m11

שורה תחתונה לא ניתן היה לפתוח את הרכב זה ספורטאז'. ובכל מקרה אם נתייחס למקרה כמו שהוא שהיתה בעיה במצבר בנסיבות שתיארתי ולא ניתן היה לפתוח עם מפתח ושירותי גרירה בעלות גבוהה, וידידים אומרים מראש שלא לוקחים אחריות על נזק שיכול להיגרם. מה נראה לגבי דרישה מהחברה לתיקון הדלת במקרה כזה? תודה

אני חושב משהו דומה אני אצלם ותגידו חוות דעת, אבל כן אם זה בסדר, כבר אחרי שנה ולרכב בטווח המחירים הזה? לא יודע גם במזאדה רק בעיות וזה גם אחרי כמה שנים של בעיות צבע מתקלף (אמנם לא חלודה) אבל לא היייתי מצפה לקבל את זה כדבר לגיטימי.

מישהו מידידים. אבל לפני שפתחו אמרו אם אי אפשר לפתוח תביא גרר, וזה עלות של מאות ש"ח ואין כיסוי ביטוחי (יש אבל היה עולה הרבה יותר בההפעלת ביטוח, בדיוק באותו הזמן חודש הביטוח ויבקשו מחירים מופקעים וכל הפעלה מעלה את המחירים מעלה מעלה). אז נשאר רק לפרוץ, ואין שוב התחייבות שיהיה ללא נזק. וראו במוסך המורשה שזה המצב והמצבר גמור ואין מנוס מהחלפה למרות שניסו הרבה כדי לא להגיע למצב של החלפה. מסתבר שכן, אמרו לי תפעיל את הביטוח בשביל גרירה, והביטוח שביטח באותו הזמן עשה תחקיר רציני לפני שהסכים לבטח במחיר הגיוני, ומספיק הפעלה הכי קטנה וכבר ההצעות היו גבוהות באיזור 2000 ש"ח (מהסיבה שאין עבר ביטוחי של 3 שנים).

שלום, רכב בן שנה קיה ספורט'ז, לא נוסעים הרבה יחסית, יחסית גרים קרוב לים והג'נטים רואים נהיו חלודה, בטיפול אמרו רק חיצוני, אבל לא נראה טוב ולא ברור לי מה אמורים לעשות ואיך מחליטים לבדוק במקרה הצורך נותן האחריות? תודה

שלום, ברכב חדש שלא נוסעים הרבה נגמר המצבר עד למצב שלא ניתן היה לפתוח את הדלת אפילו ידנית עם המפתח (הכל חשמלי), היה צריך לפרוץ את הרכב, ואחרי זה קרה שוב והמצבר שוב נגמר, נלקח לטיפול (עדיין באחריות) חשבו שאפשר רק למלות את המצבר ויהיה בסדר, אבל הבינו שאין ברירה והחליפות למצבר חדש (רכב קיה). העניין הוא כזה הבחור שפתח את הרכב בפעם הראשונה הוא השאיר נזק שפתח את הדלת, ועיקם מעט את הדלת למעלה ונשרט הגומי שליד, והשאלה האם אני יכול לבקש מהם במסגרת האחריות שהם יישרו את הדלת על חשבונם, כיוון שהיה עליי לפרוץ את הרכב (אלטרנטיבה היתה להביא בגרר והעלות יותר גבוהה מהנזק שנגרם לדלת - כיוון שכל הפעלת של הביטוח גורמת לייקור רציני בייחוד שאני ביטחתי לפני מעט זמן ושמעתי הצעות) בגלל בעיה נטו במצבר כמו שזה נראה בדיעבד ולא רק שלא נוסעים בו הרבה? תודה

המצבר היה צריך להחליף אותו בסופו של דבר כי זה קרה פעם שנייה ומיד אחרי הנסיעה לא התניע. מה שכן וזאת שאלה חדשה אליכם - הוא השאיר נזק בפעם הראשונה שפתח את הדלת, ועיקם מעט את הדלת למעלה ונשרט הגומי שליד, אני מבין שהיתה בעיה במצבר, כיוון שהמוסך (המורשה) חשב שהמצבר תקין וניסה למלות אותו אבל ראה שאין מנוס מהחלפה, והשאלה האם אני יכול לבקש מהם במסגרת האחריות יישרו את הדלת, כיוון שהיה עליי לפרוץ את הרכב (אלטרנטיבה היתה להביא בגרר והעלות יותר גבוהה מהנזק שנגרם לדלת - כיוון שכל הפעלת של הביטוח גורמת לייקור רציני בייחוד שאני ביטחתי לפני מעט זמן ושמעתי הצעות) בגלל בעיה במצבר כמו שזה נראה בדיעבד? תודה

בסופו של דבר נפתח ע"י ידידים תוך פחות מדקה (בלי מפתח, עם עם כלים מיוחדים - המצבר התרוקן לחלוטין והיה צריך פעמיים לחבר אותו לכבלים כדי למלות אותו). אשמח לדעת אחרי "שממלאים" ככה את המצבר, ונוסעים אחרי זה, המצבר חוזר למצב רגיל, או שמצריך איזה בדיקה או נסיעות רבות יותר בזמן הקרוב כדי לשמור אותו במצב רגיל? תודה לעוזרים.

במצב כזה ידידים יודעים לעזור?

זה מה שעשיתי ולא עושה כלום (לא בדקתי לפני שזה קרה אם המנעול נפתח). הכוונה ביטול מצד החברה או איתוראן?

בספר רכב רשום שכך פותחים, וזה לא ברור כך כך. אבל שאני שם את המפתח זה מסתובב (כמו לפתוח כל מנעול) נראה די אינטואיטיבי אבל לא עושה כלום. אלה אם כן מישהו מכיר את הספורטז' ויודע להסביר איך לפתוח עם מפתח או לפרש מה מתכוונים במדריך. תודה

הדלת אמורה להיפתח בלי כל בעיה? הסוכנות רוצה שאפעיל ביטוח בשביל גרירה ולא שווה לי במקרה הזה להפעיל את הביטוח זה יעלה הרבה יותר מעלות גרירה על חשבוני. זה אומר שכבלים אמורים להחזיר את המצבר למצב מלא ויחסוך בדיקה של המצבר?

האיתוראן קיבלנו מהסוכנות הם התקינו לפני שקיבלנו אותו. ולמה שזה ירוקן שהרי גם אם נוסעים כל יום או לא מה זה משנה (ובטח לא חודש אחד יגמור את המצבר)?

הרכב בן פחות משנה. אם הכבלים עוזרים להתניע זה יכול לחסוך מצבר (איך אפשר לדעת אחרי שהמצבר תקין - להסתכל על חווי מסוים אחרי)? תודה

כן. אני מנסה לפתוח, זה מסתובב אבל הרכב נשאר נעול ולא נפתח - אלה אם יש עוד איזה "טריק" כדי שהדלת תפתח. חיבור כבלים יעזור בלי החלפה?

שלום, רכב קיה ספורטז' בלי מפתח חכם בלי קודן, 700 ק"מ נסעו בו. יותר מחודש לא נסענו בו, ושני מפתחות לא פותחים את הרכב (יש רק נורית באדום שנדלקת חלש (לא משנה באיזה מפתח)). ואם זה משנה גם שסתם לוחצים על המפתח (לא ליד הרכב) יש נורית אדומה (לא זכור לי שככה היתה נדלקת הנורית שהיינו מנסים לפתוח את הרכב). מה הבעיה והאם יש דרך לפתרון בעצמי? הערה- גם ניסיון לפתוח את הרכב עם המפתח ידנית לא עושה הרבה והרכב נשאר נעול. בשיחה עם איתוראן (יש ברכב) מסתבר שהפסיקה התקשורת של האיתוראן כי כנראה נגמר המצבר ברכב. צריך כבלים בלבד אחד או פתרון אחר יכול לעזור? תודה

שלום, רכב שצריך לעבור טיפול אחרי שנה (מעט מאוד ק"מ אבל רוצים לשמור על האחריות). השאלה האם צריך לקחת אותו לטיפול שנה ביחס לתאריך הרישיון רכב או ביחס לתאריך השיחרור מהסוכנות? אני שואל, כי לקחנו את הרכב מהסוכנות כמה שבועות רק אחרי שהגיע אליהם, וברישיון רכב רשום תאריך מהרגע שהגיע אליהם ולא מרגע שהוצאנו אותו משם. תודה

יש סיבה מיוחדת לבעיה?

המנוע לא נכבה והאוטו נוסע למעשה (מהירות מינימלית) כאשר במצב הזה הוא ב-D. מותקן איתוראן. אין מערכת התנעה מרחוק.

שלום, אחרי התנעה של הרכב ומיד בתחילת נסיעה ההגה ננעל כבר כמה פעמים יחד עם הדוושת גז ובלמים. מישהו יודע מה עושה לא נכון (אולי בסיום הנהיגה הקודמת לפני תחילת ההתנעה) שגורם לזה? כדי לפתור את הבעיה מניע מחדש והכל מסתדר. תודה

שלום, ברכב חדש קיה ספורטאז' דגם אורבן אין שם קודן. רציתי לשאול האם ככה זה בכל דגמי הספורטאז' או אפשר היה לבקש והיה מוסיפים (הם כן התקינו איתוראן ללא תוספת ולדבריהם זה בא לכסות על זה שאין קודן), אשמח לתגובות. תודה

זה לא בגלל החיסכון, זה בגלל שהאוטו הפרטי יותר נוח בדרכים (אם אפשר להגיד קומפקטי לעומת המסחרי) ועבור הנכה יותר פשוט לו שיהיה בסמוך לנהג מאשר מאחורה לבד. אלה אם כן יש כאלו שהתנסו אם המסחריות למינהן, ויודעים להגיד למה עדיפה ברוב הפרמטרים על רכב פרטי - גם עבור הנכה וגם עבור הנהג (כאשר הנכה ברכב וגם שלא נמצא). תודה

מצאתי באתר כל זכות את זה: רכב עם מושב נשלף אינו נחשב כרכב לאבזרים מיוחדים. הרוכש רכב פרטי או מסחרי עם מושב נשלף לא יהיה זכאי להלוואה, אלא אם המכון הרפואי קבע שדרוש לו רכב לאבזרים מיוחדים, ולמרות זאת אישר לו רכב פרטי או מסחרי עם מושב נשלף לפי בקשתו.

כן, אבל הכסא לא אביזר מיוחד באוטו רגיל ? הנציג שפגשתי (מאצלם) פשוט נתן לי דוגמא ללקוח (לא הוא הציע את הרעיון אלה אני תוך כדי בדיקת חלופות רלוונטיות) ואמר לי את המחיר הסופי ששילם עבור רכב כמו טויטה קורולה - יצא ששילם קרוב ל-10 אלף פחות מאשר המחיר של מסחרי עם מעלון שהוצע לנו.

הבנתי. זאת פשוט הצעה שעלתה מצד החברה המאבזרת, מהם היה ניתן להבין שהסכום הסופי שישולם על הרכב אפילו נמוך יותר ביחס לרכב עם המעלון. אפשר למצוא מה שאמרת באתר של ביטוח לאומי?

נכה מוסע.