סוף דבר,
הגעתי לסוכנות על הבוקר יום אחרי שהתקשרתי אליהם - הרכב נמכר. דיזל, יד ראשונה, 80K ושמור אז אולי לא הייתי צריך להתפלא.
הדיזל ממעלות היה קצת רחוק מדי לסגור עסקה...
בסוף מצאתי, במרחק 5 דקות נסיעה ממני, קקטוס 2015, יד ראשונה מרופאה (רופאת משפחה - בדקתי!), מטופלת בזמן רק במורשה ועם קילומטרז' נמוך. המצב של פנים הרכב היה לא מזהיר - מושבים עם קצת כתמים, שטיחים בלויים לגמרי וחלק מהגומיות של הדלתות כבר מתפוררות - אבל את זה אפשר לסדר בקלות. הבדיקה הייתה, כדרכן של בדיקות, אוסף של דברים שלא ברור אם צריך לברוח מהאוטו או שבאלף שקל מסדרים הכל.
ההתלבטות האמיתית היתה לגבי המנוע - זה לא הטורבו וחששתי ש-82 כ"ס יהיה חלש מדי. מצד שני, את הליסינג החזרתי לפני חודש אחרי שמשכתי חצי שנה אחרי החוזה, אני באמת צריך רכב ו-95% מהזמן הוא יבלה על כביש 2 אז כבר לא רציתי לוותר.
ביום שישי סגרנו אבל כבר היה מאוחר ללכת לדואר ולשנינו היו סידורים אז קבענו לראשון בערב בסניף דואר שפתוח עד שמונה.
ביום שבת גיליתי שבימינו אפשר להעביר בעלות און-ליין, הודיתי לשר הסייבר והדיגיטל וקבענו שניפגש אצלה ונסיים עם הניירת.
לפני שהעברנו בעלות, היא אמרה לי שנדלקה מנורת service בסוף שבוע. חייכתי לעצמי וחשבתי שזו קבלת פנים ראויה לרכב צרפתי.
ממילא תכננתי לקחת אותו למוסך ליישור קו, אז לא דאגתי יותר מדי. השעה הייתה תשע בערב, הבנות שלי ממילא במיטה וקיבלתי אותו עם חצי טנק דלק אז לקחתי אותו לסיבוב חצי שעה - איזה כיף זה לחזור לידני!
להגה באמת הייתה סטייה קטנה והקלאץ' באמת קצת גבוה - נראה שהם באמת בדקו את הרכב הפעם
למחרת בעבודה מתקשר ל'גבע' וקובע להמשך השבוע.
בדרך הביתה נדלקה נורת אזהרה של המנוע. אחרי עשר שנים עם מזדה, הונדה, קיה ויונדאי כבר שכחתי איך היא נראית.
עוצר בתחנת דלק. שמן לא חסר וזה בערך המקסימום שאני יודע לבדוק. יכול להיות שהסעיף בבדיקה של 'רעשים במנוע, אביזרים וגלגלות' זה יותר מהכסת"ח הרגיל?
אחרי עוד חמש דקות של נסיעה מופיעה התראת ' engine fault, have the vehicle repaired'.
שוב עוצר בתחנת דלק ועכשיו באמת מקלל את ההנדסה הצרפתית. הרכב טופל במורשה באמת כמו שעון, אין מצב שהוא נבדק לפני יומיים ולא ראו משהו שמשבית אותו לגמרי. שקלתי להשאיר אותו שם ולחזור לגרור אותו למוסך והחלטתי לוותר על הרעיון.
יש עוד רבע שעה נסיעה עד הבית - אם הרצועת טיימינג תחליט להתפורר דווקא עכשיו ולהשבית את המנוע אז זה יהיה הרומן הקצר בהיסטוריה עם רכב צרפתי וזהו.
למחרת מדבר עם יוסי מ'גבע' שמרגיע אותי - לדעתו אין צורך לגרור ואם הרכב נוסע ומרגיש בסדר שאני אבוא איתו.
מגיע למחרת על הבוקר, מתחברים למחשב - התראה אחת על איזה נגד (של חיישן של מאורר או משהו כזה)שכנראה עולה חמישה שקלים להחליף ועוד התראה על הממיר הקטליטי. לא נעים אבל לא נורא. מאפסים את ההתראות, השארתי אותו ליישור קו ובינתיים קפצתי לפרסי לקנות שטיחים.
הרכב עם הרצועת טיימינג הישנה (עם 78K ק"מ), החלטתי להחליף אותה בשביל ראש שקט.
מצתים הוחלפו בטיפול 45K וכבר צריכים החלפה, כיוון פרונט, מסננים ובזה זה מסתכם.
אחרי שבוע עם הרכב, באמת כיף לנהוג בו - הוא נוח מאוד, ופשוט נותן הרגשה טובה. אין ספק שעוד עשרים-שלושים סוסים היו עושים הבדל משמעותי בחווית נהיגה אבל מעבר לזה לא מצאתי שום דבר שמפריע לי. שבוע הבא אני אקח אותו ליישור קו קוסמטי - ניקוי יסודי של הריפודים, גומיות וכו'...
ואח"כ - לפורום אודיו
ודרך אגב, @yulianx - בסוף יצא שצדקת, הרכב סגול חציל!
