jayben

ל dtourist אין לי מושג מי אתה לפי שם המשתמש שלך אבל שמי ג'י בן-ארי יושב ראש מועדון המרשלים הישראלי ומרשל ראשי במועדון מרוצי ישראל ומתעסק בספורט מוטורי מאז שנות השמונים. חוק ספורט מוטורי חוקק בגלל קומץ משוגעים שהצליחו בהטרדתם את הרשויות להעביר את החוק סה"כ יש כמה מאות ספורטאים בכל ענפי הספורט המוטורי בארץ אמש היה ארוע באלטרנטיבי שאורגן ע"י דובי ונכח שם בועז ודיברתי איתו והרייטינג הגבוה ביותר של שידור המרוצים היה משהוא כמו 1.7 אחוז שתוכנית הדגל של הערוץ חדשות הספורט משיג 2 ומשהוא אחוז אז אתה חושב שאני מזלזל בתושבי ישראל שלא ישלמו פשוט אין מספיק שמתעניים ובטח לא יכלו לשלם את העלויות שהחזקת ערוץ כזה רק לאותם משוגעים מצטער שאני נשמע בוטה וכך הם פני הדברים אולי אחרי כניסת החוק לתוקף והמרוצים יצאו לדרך ויהיה סיקור טלוויזיוני (הסיקור הוא לא על חשבון הטלוויזיה אלה על חשבון המארגנים אם לא ידעת) אז אולי במקום מאות ספורטאים יהיו אלפי ספורטאים ואז אולי יהיה ערוץ רק לנו ובא ציון לגואל ג'י בן-ארי

חברה אתם לא יודעים מה אתם מדברים אני בעניין פורמולה 1 הרבה שנים ואף הייתי בכמה מרוצים במסלול עצמו עם כל הרעש והריח. ועכשיו לנושא השידורים - כמה אנשים אתם חושבים שיש שרואים את המרוצים שאתם חושבים שהם יכולים לשלם עבור ערוץ יעודי לספורט מוטורי. המספר הוא מזערי ואם היו דמי שימוש חודשיים לערוץ כזה אני מעריך שכדי שיהיה לטלוויזיה כדאי העלות היה כמה מאות שקלים לחודש לפחות. כלומר אנו צריכים להגיד תודה לאלוהים שיש לנו שידור ישיר עם כל הבעייתיות שלו ולא לראות מרוצים בגרמנית אני יודע שאלי פולט הרבה שטויות אבל אתם צריכים לזכור שהוא בסך הכל נמצא כאיש הצבע לשידור ושבועז שהינו ידיד אישי שלי הוא הפרשן ונכון שלפעמים בועז גם טועה ואתם צריכים לדעת שהם משדרים מאותו שידור שאנו רואים בלי שום מידע נוסף וזה בכלל לא קל תמיד לעקוב אחר מרוץ במהיריות כאלה בתנאים שבהם הם עובדים. לכן אני שוב חוזר ואומר שאנו צריכים להמשיך להודות לערוץ על כל מרוץ שהוא מעביר לנו בשידור ישיר מה לעשות שאנו עדיין מועטים לעומת ענפים אחרים כמו כדור רגל וכדורסל. ג'י

הי דובי זה יקח קצת זמן אני מקווה שבמשך השבוע הבא תוכל לקבל כבר העתק.התקנון הוא 24 עמודים אמנם עמודה אחת באנגלית ועמודה אחת בצרפתית זה עדיין ארוך. ג'י

אני מחזיק בידי את תקנון ה FIA לראלי קרוס לשנת 2007 פרסום שהורד מאתר ה FIA לפני כשבועיים. אין לי בעייה לתרגם את התקנון לבעלי הענין התקנון הוא לראלי קרוס אליפות אירופה אין תקנון עולמי בנושא כמו כן יש גם תקנון לאוטוקרוס. רוחב מסלול מינימלי לפי התקנון הינו 14.5 מטר שמצוין רוחב לרכב בודד על קו הזינוק הינו 2.5 מטר מינימום של מטר לקצה המסלול 6 מטר לאורך רכב על קו הזינוק גי' יו"ר מועדון המרשלים

מועדון מרוצי ישראל מארגן קבוצה לראלי ניתן להיכנס לאתר להירשם ולפרטים המלונות באיזור יקרים וחייבים כבר להזמין מקומות לינה כי עוד מעט לא יהיו אם בכלל יש מקומות פנויים עדיין המועדון שריין חדרים כבר בראלי ירדן שנה שעבר.

שלום רן אני הייתי בשנתיים האחרונות במרוץ באיסטנבול וישבתי בכסף 5 . יש לידו אזור general admission שהוא בעצם שדה קוצים שאני חושב שהוא לא במיוחד נוח לישיבה ממושכת גם אין מולו מסך כך מלבד לראות מכוניות חולפות שהיא כמובן חווויה יוצאת מן הכלל אין לך מושג מה קורה במרוץ. המלצה נוספת היא לקנות חבילה שכוללת מלון זול והסעה למסלול החבילות לא יקרות המלון לא משהוא אבל זה נוח מאד. בשנה הראשונה מצאתי לבד מלון ושכרתי רכב שבסופו של דבר לא היה כדאי. תוכל ליצור איתי קשר ב 054-7878709

שלום סימון אני נסעתי בשנתיים האחרונות לטורקיה. בשנה הראשונה דאגתי למלון לבד ושכרתי רכב כדי להגיע למסלול. ראשית אין מלונות ליד המנסלול חייבים לגור באיסטנבול. בשנה שעברה לקחתי דיל שכלל בית מלון והסעה הלוך ושוב למסלול בשלושת הימים. שיטוט באינטרנט ואפשר להגיע לדילים אלה את הכרטיס קניתי ברשת. יש גם תחבורה ציבורית חינם מאיסטנבול בנקודות איסוף בעיר. גי'

מועדון המארשלים הישראלי מביע את תנחומיו לנשיא מועדון מרוצי ישראל ברוך שליט על פטירת אחותו אמש ממחלת הסרטן. ברוך ידידנו שלא תידע עוד צער. בשם כל מארשלי המועדון יו"ר מועדון המארשלים הישראלי ג'י בן-ארי

איני מבין למה לא פונים לגוף היחידי בארץ שיש לו קבוצת של כ 60 מרשלים שעברו הדרכה והוסמכו ע"י ה FIA הגוף הזה הוא "מועדון המרשלים הישראלי" הוא מציע את שרותיו לכל מארגני ארועים לספורט מוטורי. בכבוד רב ג'י בן-ארי יו"ר מועדון המרשלים הישראלי 054-7878709

מישל ידידי שאתה מצוטט מישהוא בפורום אנא דייק. בתגובה שלי לנושא שהעלת אני אמרתי שעשינו ניסיון לאור בקשת הנהגים לצמצם את הארוע ליום אחד ולא הזכרתי מילה של חסרון בזמן. רק אמרתי שזה מקשה עלינו את עבודת ההכנה כדי להעמיד לנהגים את מסלול מוכן באותו יום. אתה מוזמן לקרוא את התגובה שלי שוב. אז מישל אל תבלבל את הנהגים שלמועדון יש הרבה תשובות לבעיה אחת והם מבלבלים את הנהגים כפי שדני לוי כבר הסיק מסכנות ג'י

מישל ידידי יפה שהפנמת את תפקיד החשוב של נהג המשנה ולא הנווט באימוני הראלי שמתקיימים כרגע בארץ. כל הדברים שאמרת הם נכונים ומדויקים ומועדון מרוצי ישראל מקווה להעביר את הנושאים האלו בקורס נהגי משנה שאנו הולכים לקיים בקרוב. בקשר ללקיחת הרשום רק פעם אחת. נערך באימון האחרון ניסיון של רשום רק פעם אחד עקב בקשת הנהגים לצמצם את זמן האימון כלומר ביצוע האימון כולו רק ביום אחד. דבר זה מצריך מאתנו המארגנים הרבה יותר עבודה כדי לצמצם את כל ההכנות לבוקר האימון. לפי תגובות הנהגים לא היה בעיה עם שיטה זו. אני רוצה להזכיר לך מישל שזה אימון ולא מרוץ שזאת אומרת שבהזנקה הראשונה אין צורך לתת בגז ואפשר גם בו להמשיך ללמוד ורק סיבוב השני לנסות להראות את יכולתם המלא של הצוות. ג'י בן-ארי חבר בהנלת מועדון מרוצי ישראל

לחברי הועדה אני מוכן להציע את שרותי לתרגום התקנון הרלוונטי שתרצו לתרגם. אני פעיל בענף הקארטינג מאז קיומו בארץ חבר בהנהלת מועדון מרוצי ישראל י"ור מועדון המרשלים הישראלי הנני יליד קנדה וחלק מעיסוקי היום יומי הינו תרגום מאנגלית לעברית או מעברית לאנגלית ג'י בן-ארי ניתן להתקשר ל 054-7878709

אריה חבל על הויכוח, אתה בדיעה שלך שמועדון מרוצי ישראל ומועדון המרשלים הם שרלטנים ורמאים ושקרנים ורק אתה וחבריך צדיקי הדור ומתנדבים לטובת הענף. הדברים שלך הם בלה ולא מתאימים לכל ויכוח ציבורי מתורבת כי אתה מקשיב רק במה שיש במח הקודח שלך נגד הארגון שאני שייך לו. אנו מתנדבים ותורמים מזמננו במשך שנים רבות לטובת הספורט המוטורי בישראל את התרומה שלך חוץ מארגון קורס אחד או שתיים כבר ראינו ג'י

אריה אני פשוט לא מבין את השנאה שלך לענף שאתה מתיימר להיות אחד שרוצה בקידומו. אני אכן יו"ר מועדון המרשלים שפועל עדיין תחת מועדון מרוצע ישראל רק בפני שהוא מספק לנו עדיין גב כללי שאנו צריכים על מנת שיהיו לכל המרשלים על המסלול את הציוד שצריך כדי למלא את תפקידם נאמנה. בימים אלו הופך מועדון המרשלים לעמותה עצמאית. כל בוגרי הקורסים עומדים לרשות כל מארגני המירוצים ולא השבנו בשלילה לאף אחד מהמארגנים. כמובן שיש תשלום עבור מרשל שמגיע לארוע ויש מארגנים שלא רצו לעמוד בתשלום זה. בקשר לעלות הקורס. האם אתה יודע כמה עולה שעת הדרכה ? האם אתה יודע כמה עולה להדפיס ספרות לקורס כזה ? נכון שאנו מבקשים התחייבות של השתתפות ב4 מרוצים אבל לא נכון שאנו אומרים מתי ואיפה. לפני כל מרוץ אנו פונים למאגר ומבקשים לדעת אם המרשלים יכולים להגיע. עד היום לא הפעלנו על אף מרשל בוגר קורס איזהוא קנס או בקשה לשלם את עלות הקורס. לגבי זכות הווטו של ברוך שליט לגבי החלטות המועדון. אני חבר במועדון מרוצי ישראל משנת 1998 וחבר פעיל בוועדה המארגנת ותמיד יישבנו יחדיו והחלטנו על הדרך שלנו ברוך מעולם לא הפעיל וטו על אף החלטה של הועדה המארגנת. דבריך הולכים אימה על כל קוראי הפורום אינם נכונים. בקשר להתנדבות. מועדון מרוצי ישראל לא מרוויח מאף מרוץ, עלות הארגון גבוה מהכנסות מחסויות ודמי רשום של הנהגים. איך אנו ממשיכים המבין יבין אז אריה תרד כבר מהעץ ותפסיק להבהיל אנשים בשקרים ותן לאנשים שרוצים לעזור לספורט ולהשתתף בקורס להגיע ולתת כתף ג'י בן-ארי יו"ר מועדון המרשלים

יש הבדל בדחיפה מהצד ומגע מהצד כפי שזה נראה לי בזמן המירוץ גי' בן-ארי

שלום לכולם אני השופט בהייר פין הראשון ג'י בן-ארי ראיתי עכשיו את הסרט ואכן צודק איציק שהדחיפה היה מאחור ולא מהצד כפי שזה נראה לי בזמן המרוץ מהעמדה שבו עמדתי. הפסילה של איציק מהמרוץ היא בגלל שיצא מהקארט כדי לחלץ את העצמו זה גם נראה בסרט. לצערי עדויות ווידאו אינן קבילות כפי שנכתב בתקנון. לדעתי העונש על הדחיפה היתה הורדה במקום כי הנהג הדוחף הרוויח מקום. שוב אם כל הצער בעניין אין לי שום דבר אישי נגד איציק כפי שנטען בזמן המרוץ, את איציק אני מכיר מהיום הראשון שהתחיל לנהוג בקארט. אם איציק היה סבלני ומחכה לחילוץ אולי היה עוד מתברג וממשיך הלאה במרוץ. ג'י בן-ארי שופט בארוע רד בול

לדני שלום כאשר מנסים להכנס לאתר של IRDA מקבלים את ההודעה הבאה Hacked By Team-Evil Arab hackers u KIll palestin people we Kill Israel servers ג'י

ראשית אני רוצה להודות לסובארו שאיפשר לנו לארגן את הראלי. שנית אני רוצה להודות לכל המרשלים שהשקימו קום והגיעו לקחת חלק באירוע. הם עמדו שעות ארוכות בשמש ובאבק ואפשרו את קיום האירוע כל הכבוד!!!. ועכשיו לכל המלעיזים. לא תמיד מה שאנחנו רוצים לעשות ניתן. באישור המשטרתי בהתחלה לא איפשרו להעלות על המסלול יותר מרכב אחת כל פעם. רק אחרי מאמצי שיכנוע איפשרו להעלות יותר מרכב אחד על המסלול ואז האירוע זרם הרבה יותר טוב והרכבים הוזקנו כל דקה. נכון שהמסלול לא היה אידאלי אבל לא שמעתי תלונות מאף אחד מהנהגים לגבי המסלול עובדה שהגיעו כזה כמות אחרי ביטול הקטע שהיה אמור להיות מחוץ למתחם הסגור. מתי בפעם האחרונה בארוע מוטורי ראיתם מסך וידאו שהיה גם מקרין את הרכבים בחוץ. לסיכום רק אם נמשיך ככה ונארגן עוד אירועים יהיה גב לדרישות שהתקנות יושלמו ואז המשטרה לא יוכלו לבוא ברגע האחרון ולבטל חלק מאירוע או להתערב במהלך האירוע. ג'י בן-ארי מרשל ראשי מועדון מרוצי ישראל העמותה לספורט מוטורי בישראל

מועדון מרוצי ישראל לפני התחלת האימונים בדק את לוח המארגנים האחרים וקבע את תאריכי האימונים שלא יהיו באותם שבתות. לצערנו האימון האחרון הוזז בגלל אילוצים שונים ואחרי שהוזז הארוע גם הראלי רייד הוקדם בחודש וחצי. אנחנו איבדו חלק מהפעילים שלנו בעקבות תזוזה זו. אני חוזר, אנחנו בדקנו את התאריכים של כולם לפני שקבענו את לוח הפעילות שלנו. כדאי שמארגנים אחרים יעשו כמונו ולא יהיו ריבוי ארועים בשבת אחת. בכל אופן הארוע הבא שלנו ב9 ו 10 לחודש הבא. ג'י בן-ארי מרשל ראשי מועדון מרוצי ישראל

לגבי דילים כבר איחרת את המועד. צריך פשוט להכנס לאחד האתרים המוכרים כרטיסים המחיר נע ביו 50 יורו על החול ועד 300 יורו מול קו הזינוק לגבי בתי מלון שוב חפש באינטרנט המחירים לא כל כך זולים כי זה זמן שיא בתיירות. אין בתי מלון ליד המסלול צריך לגור באיסטנבול. יש הסעות חינם מהעיר למסלול כ 50 ק"מ מהעיר. לגבי טיסות - טיסה קצרה מיום חמישי עד יום ראשון בערך 200 דולר לשבוע המחיר יהיה יותר זול אבל אז בית המלון יעחה יותר. לגבי כמויות של אנשים אין הרבה סיכויים לקבל דילים אין חכם כבעל ניסיון הייתי שם שנה שעברה ואני הולך גם השנה ג'י בן-ארי תוכל להרים לי טלפון 054-7878709

הסיבה שלמרוצים אלו אין בעיה היא זאת המרוץ מתקיים במסלול סגור כמו הקארטינג והכלים אינם כלים שמתשמים בהם בכביש. הנקודה העיקרית היא המסלול הסגור וגם שזה כלים בנפח קטן. בזמנו ניסו להכניס אופנעים יחד עם הקטנועים באותו אירוע של קארטים ואז המשטרה סגרה את העסק. ג'י בן-ארי מרשל ראשי מועדון מרוצי ישראל

היום ראיתי שמכיצד לעשות רישיון התפתח דיון על נושא המרשלים בארץ. נושא המרשלים וקורסים להכשרתם כיום מאורגנים על ידי מועדון המרשלים הישראלי ILMC שיושב תחת העמותה למרוצים הישראלי ILMA לפני כמה שנים טובות נערך קורס מרשלים בחסות ממסי ואיתן בלנק. קורס זה נערך ע"י מדריכים מקפריסין ובוגריה קיבלו תעודה שעליה מתנוסס סמל ממסי והFIA. המרשלים הבוגרים שימשו את מועדון מרוצי ישראל במרוצי הראלי שהמועדון ארגן בשנת 1999 גם בארועים אלו השתתפו בצורה פעילה מרשלים מקפריסין. לקראת החלת הספורט המוטורי בארץ מיזם מרשלס פתח רשימה של אנשים שרוצים לשמש כמרשלים. מועדון מרוצי ישראל בשיתוף עם ממסי שהביאה שתי מרשלים מקפריסין להעביר את הקורס ובעזרת הרשימה שמיזם מרשלים הגיעו האנשים שהשתתפו בקורס. הקורס עבר בהצלחה והבוגרים קיבלו תעודה שעליה מתנוססים סמלם של מועדון מרוצים הישראלי, מיזם מרשליים, ממסי וFIA. מרשלים אלו ממלאים את תפקידם בכל מרוץ שבו מארגן הארוע יבקש את עזרתם בכל ארוע גם שיש בו סטייג' בודד יש מדידת זמנים ויש זינוק ויש בקרי מסלול ויש פארק פרמה ואיזור שרות. כל מרשל עובר על כל התפקידים וככל שיבואו יותר מרשלים לארועים וככל שיהיו יותר ארועים המרשלים יהיו יותר מיומנים. מועדון המרשלים יחד עם מועדון מרוצי ישראל ערך קורס מרשלים שני מאד אינטיסיבי עם הרבה שעות תרגול. הקורס הבא שיערך ע"י מועדון המרשלים יהיה בספטמבר עם נציג הMSA מאנגליה הגוף המסמיך באנגליה את המרשלים וניתן להרשם אליו בבאתר motor-sport.co.il אני מקווה שהברתי את הנושא אנו חברי מועדון המרשלים הישראלי מוכנים לכל אתגר וכל מארגן יכול להשתמש בשרותינו. ג'י בן-ארי מרשל ראשי העמותה למרוצים הישראלי יו"ר מועדון המרשלים הישראלי ILMC

מאחר ונפתח כאן פורום לנושא ספורט מוטורי רציתי להציג כאן את המועדון. מועדון מרוצי ישראל קיים כעמותה 20 שנה ולקח על עצמו ארגון של מרוצים. המועדון ארגן בשנת 1999 בעזרת סיאט שתי מרוצי ראלי בערד וברמת הגולן. אלה היו ראלים גדולים בשיתוף צוות מקפריסין. לצערנו ראלים אלה העירו את המשטרה ובעקבותם לא ניתן יותר לערוך מרוצים כאלה בגלל חוסר של חוק שיסדר את העניין. לאחר אישור החוק לספורט המוטורי בכסנת המועדון חידש את הפעולה שלו וביחד עם עמותת הנהגים ארגן כבר 3 אימוני ראלי כדי שגם המועדון והנהגים יהיו מוכנים לקראת הפעלת החוק. המועדון הקים בתוכו מועדון מרשלים וכבר נערכו שתי קורסי מרשלים עם קרוב לחמישים בוגרים. אנו חייבים להגדיל את השורות גם בצד הארגוני וגם בכמות המרשלים. כל מי שרוצה לתרום ולתת כתף מוזמן להכנס לאתר המועדון motor-sport.co.il ולהרשם למועדון תודה ג'י בן-ארי מרשל ראשי מועדון מרוצי ישראל