iz303

החוק בוטל ב-14.2.22- טיוטת צו התעבורה )עבירות קנס()תיקון(, התשפ"ב 2222- 41:01 |משרד התחבורה והבטיחות בדרכים| 4 הערות| / 24 צפיות| 4120/2/0// תקנה 4 – בהתאם להחלטת ממשלה מס' 781 מיום //. 42.4 , "מתווה מהיר לשיפור איכות הרגולציה והקלה על המשק – ניקיון אביב", מוצע לבטל את צו התעבורה )עבירות קנס()הוראת שעה(, התשפ"א 0/4- / כמהלך משלים לביטול תקנות התעבורה )הוראת שעה()מס' 2(, התשפ"א 0/4- / )להלן: "הוראת השעה"(. הוראת השעה הותקנה במקור במטרה להילחם בתופעה הקשה של היפגעות פעוטות עד גיל 1, כתוצאה מהשארתם ברכב, כאשר מועד התחילה שנקבע לה היה 4 באוגוסט 0/4 /. לאחר התקנתה, ובעקבות ביקורת רבה שהושמעה מצד גורמים שונים, הן בקרב משרדי הממשלה והן בקרב הציבור, ביחס לקשיים שמעלה הוראת השעה, ובפרט ביחס להיעדר נתונים בעולם על האפקטיביות של מערכות ההתרעה לנוכח העלות המשקית הגבוהה של קביעת חובת התקנתן הגורפת, המושתת על הציבור, הוחלט לדחות את מועד תחילתה של הוראת השעה ליום 4 במרץ // 0/, במטרה לאפשר בחינה נוספת של הוראת השעה. בפרק הזמן הנוסף, התקיים שיח מול גורמי רגולציה באירופה ובפרט באיטליה, שהיא המדינה היחידה בעולם בה נקבעה חובת התקנת מערכות התרעה למניעת השארת ילדים ברכב. השיח הנוסף כאמור העלה, כי אין בנמצא נתונים מוסמכים שיש בהם כדי להעיד על יעילות מערכות ההתרעה למניעת השארת ילדים ברכב בביטול מקרי הפגיעה בפעוטות כתוצאה מתופעה זו. לפיכך, ולנוכח העלות המשקית הכבדה שהוראת השעה משיתה על הציבור, מוצע לעת הזו, לבטל את הוראת השעה, ולפעול לצמצום תופעת היפגעות פעוטות כתוצאה מהשארתם ברכב, באמצעים חלופיים, שעיקרם בהעלאת המודעות לתופעה, ועידוד התקנה וולונטרי של מערכות ההתרעה. מאחר ומוצע לבטל את הוראת השעה, נדרש בהתאמה לבטל גם את פרט /) 4/4 ב( לתוספת לצו התעבורה )עבירות קנס(, ./ התשס"ב-/ 00

לטובת הנהג-חסרים פרטים מאד חשובים בדו"ח כמו- מרחק מהרכב, מצב השמשות, שמירת קשר עין, והכי חשוב-לא רשום שיש עוד שוטר כעד וזה פרט מהותי ביותר. כנגד הנהג- בשנייה 0.40 על הנהג היה לעצור את רכבו עצירה מלאה כי הולכי הרגל על הכביש, נכון שהם לכיוון מימין לשמאל ומתרחקים מהרכב אבל זה פרט מכשיל.