Alchemy

החלונות לא הושחרו. הציפוי על החלונות נותן את אותו אפקט כמו על המרכב. כלומר, מניעת הידבקות ליכלוך וזליגת מים מהירה יותר. למעשה הציפוי פשוט אמור לשמור על החלונות חלקים יותר ונקיים יותר.

תודה! הציפוי הוא חומר נוזלי שמתקשה לתוך הצבע. את ההסברים המלומדים אני אתן למקצוענים להסביר. בגדול, זה חומר שמורחים בשכבה עדינה מאוד, שממלאת חללים קטנים בצבע ואז בעצם מנגבים את שאריות החומר הניראות לעין.

אז בהמשך לשירשור הקודם http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=398680 התעניינתי בציפוי מגן לצבע של רכב חדש שחור. פנו אליי מס' גורמים בתחום וכן פניתי לכמה מפרסמים מוכרים בתחום. הדרישות שלי היו ציפוי איכותי שיגן על הצבע לאורך זמן ושלא יזדקק לטיפול וחידוש תכופים. קיבלתי המלצות ממס' אנשים לגבי ציפוי הננו לרכב. במקביל, אחת הפניות שקיבלתי הייתה מחבר הפורום Avigan74 שמייבא את החומרים ובעצמו נכנס לשוק גם כמיישם. התרשמתי מהבחור לטובה בכך שלא ניסה לדחוף לי דברים שלא ביקשתי, ובאופן כללי ההתנהלות הייתה נעימה. קבענו לבצע את הציפוי באחד הערבים, דבר אשר מאוד התאים לי. בסופו של דבר החלטתי לצפות גם את החלונות והג'אנטים. אני מצרף כמה תמונות של הרכב לפני התהליך ואחריו. הרכב חדש לחלוטין אז אני לא יודע עד כמה ניתן יהיה להתרשם מהתמונות. לגבי התהליך עצמו: 1. שטיפה יסודית של הרכב 2. ניקוי החלונות במסיר שומנים 3. ציפוי החלונות (קידמי ואחורי בשתי שכבות) 4. ניקוי הג'אנטים במסיר שומנים 5. ציפוי הג'אנטים (שתי שכבות) 6. ביצוע פוליש ידני עדין מאוד למרכב 7. ניקוי שאריות הפוליש 8. ציפוי ננו (שתי שכבות) 9. מעבר ותיקונים אחרונים 10. מריחת חומר הגנה מפני נוזלים להגנה ראשונית על הננו ל-48 שעות הראשונות (היה צפוי גשם באותו לילה שבוצע התהליך) כל התהליך היה נעים ולווה בהסברים. הרשים אותי מאוד אופן העבודה בו לכל מטלית ולכל ספוג יש את הייעוד שלו, סדר העבודה והשימוש המדוייק בחומרים. לגבי התוצאה, ניתן לומר שניקוי הרכב הינו משימה פשוטה מאוד אשר מספיק לה רק מים ושתי מטליות מיקרופייבר. צבע הרכב השחור ממילא, נראה עמוק יותר ואחיד יותר. ניתן להתרשם במיוחד מהתמונה של גג הרכב אשר הבניין משתקף עליו ממש כמו מזכוכית. לגבי הישרדות הציפוי, רק הזמן יגיד. הבנתי שזמן סביר הוא בין שנה לשנתיים. החיסרון הגדול של התהליך: אתה פתאום מגלה המון פגמים בצביעת הרכב החדש שרק קיבלת , מבעס, אבל אין מה לעשות, לא קנינו פורש או פרארי. אני יודע שאת חלק מהפגמים פוליש מכונה קצת גס יותר היה מתקן, אבל החלטתי בשלב זה שלא לבצע זאת. עוד חיסרון קטן, תכינו כמה שעות טובות לגבי המחיר, מראש ידעתי שציפוי ננו זה לא דבר זול, אבל אבי הצליח להפתיע אותי עם המחיר וזה גם תרם להחלטה שלי להוסיף את ציפוי החלונות והג'אנטים. בקיצור, תודה

קרית שמונה קצת גדול עליי. חשבתי יותר על משהו בכיוון המרכז או מקסימום חיפה.

צבע מטאלי שחור. מעדיף טיפול שיבוצע על ידי מישהו שמומחה בזה ולא על ידי. אז מה עדיף? וקס? טפלון? מה מחזיק יותר?

היי, איזה טיפול מומלץ לבצע על צבע של רכב חדש על מנת להגן עליו מכל תחלואי מזג האויר וציפורי ארצנו? כמו כן, איפה מומלץ לעשות, ועלויות צפויות?

היי, בתור אחד שמחכה ל-EX , באיזה סוכנות אמרו לך שניתן לקבל אותה מיידית? ידוע לך איזה צבע?

רק כדי לעשות סדר. אני עם קרוז כרגע. דגם 2010 מנוע 112 כ"ס וגיר 6 הילוכים. עלה על הכביש לפני 4 חודשים ו-13K ק"מ. נוסע בעיקר בינעירוני, שבחלקו המצומצם ביותר הינו הררי. אני לא נהג חסכוני, מהירות השיוט הינה הרבה מעל הטווח החוקי בארצנו. אני לא מצליח להוציא ממנה 1:10, אלא משהו שהרבה יותר קרוב ל-1:9. גם כשניסיתי לנהוג ברכב בצורה חסכונית, גיליתי שזה קשה עד בלתי אפשרי להוציא ממנו יותר טוב מ-1:11.

mikefur, אני אשמח להפנייה לחברה שרושמת את האוטו על שמך. האם הנתון הזה פוגם ביתר מרכיבי ההצעה? שאלתי בעצם, האם זה שהאוטו רשום על שמי גורם להצעה פחות אטרקטיבית?

מנוע 1600 75 כ"ס ידנית. 209K ק"מ יד 3 טסט לשנה מלאה חסכוני ואמין 17500 ש"ח 054-9989383 / 052-2921632

אני יכול להוסיף לך לרשימה רכב נוסף, סיאט קורדובה 2001-2002 מנועי פולו, מרכב פולו, אמין ובמחיר הרבה יותר נוח. גילוי נאות, אני מוכר אחת כזו.

תודה לשניכם. למדתי והחכמתי. אולי עוד נתראה בטיפולים של הרכב במידה והכל יסתדר

אז ככה, ראיתי אלתיאה יפה מאוד למכירה. כחלק מהבדיקות שלימדו אותי לבדוק ביקשתי להניע את האוטו ופתחתי את מכסה מילוי השמן. מטרת הבדיקה היא לראות עד כמה המנוע "מנפח" כדי לקבל אינדיקציה לגבי מצב המנוע. בכל הרכבים יש מידה זו או אחרת של החזרי אויר. ברכב הספיציפי ברגע שפתחתי, קיבלתי לחץ אויר חזק מאוד מתוך הפתח וכל המנוע התחיל לווברץ כאילו הוא לא מקבל אספקת דלק סדירה או שמשהו אחר גורם לו לגמגם מאוד. המנוע הינו 2 ליטר FSI. האם זו התנהגות נורמלית למנוע זה? האם אינדיקציה חמורה למשהו? בקיצור, האם "לברוח" או שעדיין לקחת את הרכב לבדיקה?

הוא אמור להיות אוטו טוב לפי מה ששמעתי, קצת אנמי אבל אמין. איך הוא מבחינת בטיחותית? מעבר לכך שהוא פשוט יקר בהשוואה לשאר הרכבים בקטגוריה. 2005 וקשה למצוא רכב ששמתקרב ל-60 מלמעלה.

אייל , צודק לגמרי, פשוט מתחנו את התקציב לגמרי. ממש לא בא לי להתעסק עם מוסכים על בסיס קבוע ולכן מנסים למצוא רכב כמה שיותר חדש בלי להתפשר על נוחות ובטיחות. אני חושב שדוקא על נושא צריכת הדלק התפשרנו, אף אחד מהדגמים שציינתי לא ממש נחשב לסמל החיסכון בדלק.

אז לפי הסדר..... חשובה לנו הבטיחות וראיתי שמשום מה ל-307 רק 4 כוכבי בטיחות, ככה שאני פחות בעדה. מהאופל אסטרה לא נפלתי , והגולף מחוץ לתקציב לגמרי. את המגאן 5 דלתות אני חושב לבדוק למרות שאני חושש מנושא האמינות (בדיוק כמו עם ה-C4), סה"כ נראה נחמד. הקיה והיונדאי כנראה שמעבר לתקציב שלנו. את המזדה מנוע 2.0 קשה למצוא שמורה והיא גם יקרה יותר. ככה שבינתיים נראה שנחפש מגאן 5 דלתות או איזה רכב במחיר טרקטיבי של יונדאי/קיה. יש מחלות ידועות למגאן שצריך לשים לב אליהן? גיל, הפחד שלי מליסינג נובע מהיכרות ישירה עם רכב ליסינג ואופן הטיפול בו (במקרה גם של החברה שבה אתה עובד) ככה שאני ממש לא שש לקחת רכב מליסינג.

אז בהמשך לשירשור קודם, אנחנו זוג שמחפשים הצ'בק לפחות 2006 רכב אמין עם צריכת דלק סבירה ותא מטען מכובד. חיפשתי פוקוס 5 דלות מנוע 2 ליטר ללא הצלחה. אז החלטנו לכיוון ה-C4 2 ליטר. ראיתי שני רכבים, ובשניהם היו רעשי מנוע לא בריאים ובכלל דוחות הטיפולים שלהם לא הראו רכבים אמינים במיוחד. ככה שיש לנו מחשבות שניות לגבי ה-C4 למרות שהוא נראה רכב מפנק מאוד. התקציב הוא עד 60K בלחץ... חשבתי לנסות לחפש I30 או קיה סיד מליסינג (למרות שאני ממש לא בעד הליסינג) מה ההבדל בין שתיהן? האם לחפש אופציה אחרת?

שים לב לשני דברים חשובים: 1. הריבית שקיבלת היא שנתית, אני מניח שאתה לא מתכנן להחזיר 60K בשנה אחת, אז תכפיל את הריביות במס' השנים שאתה מחזיר. (יכול להיות שצריך לחלק ב-2 כדי לקבל את הריביות המדויקות כי במהלך הזמן אתה מחזיר את הכסף בהדרגה) 2. ריבית הפריים כרגע 3% ובמגמת עלייה ברורה, קח בחשבון שאם ההחזר שלך הוא שנתיים או יותר , אבל בטוח תגיע ל-5% פריים ולכן תכנן את ההתנהלות הכלכלית שלך בהתאם.

צריך שבתא המטען יהיה מקום לעגלה , ככה שהרבה מכוניות מיני כבר נפסלות. כמו כן, למיטב הבנתי, משפחתיות יהיו בטוחות יותר ממיני עם אותו דירוג כוכבי בטיחות. דבר נוסף, המיני בימינו לא זולות ממשפחתיות וחלקן אפילו יקרות יותר ממשפחתיות באותו שנתון. להימנע מליסינג זה טוב. לי אין בעיה להיות חלק מהעדר. יש לזה לא מעט יתרונות, ביטוח זול יותר, חלקי חילוף מפירוק זמינים יותר ועוד.... אני חייב להודות שבינתיים הרכב שהכי נמצא חן הוא הפוקוס 5 דלתות 2 ליטר 2006. במקום השני ה-C4 הבעיה עם הפוקוס היא שאין הרבה ממנה למכירה. אניי אחזור על שאלתי, יש הבדל גדול בין הפוקוס 5 דלתות למזדה 3 5 דלתות שמצדיק את הפרשי המחיר ביניהן?

חיסכון בדלק הוא לא העניין הכי חשוב. חשובה בטיחות, אמינות נוחות וגם צריכת דלק. איך המזדה 3 הצ'בק 1.6/2.0 ? האם זה אותו מנוע כמו בפוקוס? האם יש סיבה לשלם הפרש מחיר משמעותי למזדה לעומת הפוקוס?

אופציה נוספת שעלתה - הונדה ג'אז שנתון 2005 בערך. איך היא תתאים לדרישות?

אם נחזור לפוקוס שהומלצה, יש הבדל משמעותי בצריכת הדלק בין מנוע 1.6 ל-2.0? נראה שיש פחות מבחר של ה-2.0 אבל לפחות רובן פרטיות ולא מליסינג. גם בפורד יש מחלקת טרייד אין של היבואן? היא מומלצת?

איך הגיר המעיק ב-C4 / 307 משפיע על צריכת הדלק? משום מה תמיד היה נראה לי שה-307 כבד ועגלתי משהו. מה לגבי אמינות הצרפתיות הידועה לשימצה ? עדיין דבר שצריך לקחת בחשבון גם בשנות מודל מתקדמות?

היי, זוג מחפשים רכב כמו בכותרת. דרישות: אוטומטי, אמין, נפח איכסון בינוני ומעלה, חסכוני בדלק וטיפולים, רצוי לפחות שנת 2006 נסיעות לרוב בינעירוניות קצרות , למרות שגם לעיתים בפקקים. האופציות שראיתי: מגאן 5 דלתות (בגלל מחירה, ניתן לקבל מודל מתקדם) פוקוס 5 דלתות 1.6/2.0 C4 טויוטה runx (אומר לרדת משמעותית במודל) מה דעתכם?

תודה שני דברים: א. לא ראיית באתר שלו מחליפי דיסקים ב. אני מחפש מישהו מהצפון