נבדוקהשסי

שלום לכולם, בימים האחרונים אני חווה בעיה חדשה עם הרכב (אחרי כמה שנים שקטות). בהנעה אחרי שנח כמה שעות הוא כמו "משתעל". הרכב ממש רועד ובכל רעידה הטורים צונחים טיפה ועולים בחזרה. גם בזמן נסיעה זה ככה (רעידות), רק בחלוף כמה זמן בתוך נסיעה זה מפסיק. לפעמים הוא גם נכבה באחד השיעולים האלה (כשהטורים צונחים יותר מדי). למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה? ממש נדמה כאילו שהטורים לא יציבים. פרט לזה הרכב נוסע מצויין! תודה, רון

תודה רבה לכולם!!

פולו נשמע בסדר גמור.. אני מחפש רכב בינוני, לא קטן ולא משפחתי ענק, פג'ו 206 למשל נחשב קצת קטן בעיני. לגבי רנו אני קצת חושש. המכוניות הישנות שלהם מתקלקלות יותר מדי!

שלום לכולם! אני מחפש רכב *אמין*, משנת 2001, ידני/אוטומטי, קטן עד בינוני (עדיפות למרווח) בסכום שנקוב בכותרת. *אמין* זאת אומרת: אחזקה נמוכה (דלק, מוסכים וכו'...) וביצועים טובים. בקיצור, הטוב והמרווח ביותר שאני יכול למצוא בסכום זה התוכלו להציע לי דגמים מסויימים? באופן כללי אני יודע שכדאי לי להמנע מאירופאיות כשזה נוגע לרכבים ישנים. אף על פי כן, קיבלתי המלצות על רנו מגאן 2, פורד פוקוס וסיטרואן סי 4. מה דעתכם על אלו? תודה מראש, רון

מישהו?

שלום לכולם, קודם כל, אחרי טיפולים רבים אני חייב לומר שהרנו קליאו 99 שלי (אוטומטית) נוסעת מצויין ואני מאוד מרוצה ממנה וכו' וכו'. בכל אופן, התעוררה לה בעיה חדשה. היום, באמצע נסיעה בכביש מהיר פתאום התחילה המכונית להשתעל, כאילו נחנקת, סירחון של דלק/ריח שרוף באויר (חום מנוע תקין), וכשהאטנו ועצרנו היא נכבתה לבד, לאחר מכן התניעה ואולם כעבור נסיעה של עוד כמה דקות שוב התחילה להשתגע (טורים גבוהים, משתעלת וכו'), בעצירה נכבתה ומאז סרבה להתניע. לאחר כמה שעות טובות חזרתי וניסיתי להניע אותה. בפעם הראשונה לא התניעה. בשניה התניעה ואולם הסל"ד היה תקוע על 1500 ובשילוב ל DRIVE נכבתה (שוב ריח דלק/משהו שרוף באויר). בפעם השלישית רביעית שוב לא התניעה ובחמישית התניעה טוב מאוד, סל"ד על 900 ונסעתי הביתה בשלום (היא נסעה מצויין), כאילו איזו סתימה שם השתחררה. זו לא הפעם הראשונה שזה קורה לי. בפעם שעברה נכבתה פתאום באמצע נסיעה, כשהצלחתי להתניע סל"ד היה תקוע ורק לאחר מנוחה של יום יומיים הסתדרה, הפעם פשוט הכל קרה מהר יותר. לי נדמה כאילו ישנה בעיה מכנית כלשהי כמו פיח או סתימה, הסיכויים הם טובים בהתחשב בהכרותי עם הרכב. מה האפשרויות? נדמה שהדבר קשור למערכת הדלק, יתכן שהבעיה בפילטרים? כמה עולה טיפול שכזה במוסך? אני רק חייב להדגיש שוב שכשהרכב תקין ומתניע בקלות (וזה קורה רוב הזמן) הוא נוסע מעולה! ממש כמו חדש. תודה, רון

יש המלצה למוסכים? אני מאיזור תל אביב. פשוט נמאס לי כבר שבכל מוסך הגישה שלהם היא: "בוא תביא את האוטו נראה מה יש לו" זאת אומרת שאני יוצא משם עם לא פחות מ 1000 שקל והבעיה לא נפתרת, אני רוצה מישהו שבאמת מבין, או יותר נכון, שאכפת לו! (יש כזה דבר?) אם הייתי יכול לפרק ולנקות בעצמי פילטרים של דלק וכו' הייתי מעדיף לעשות זאת, אם זה פשוט... אני מעדיף לעשות דברים בעצמי ככל שניתן מאשר לתת לאנשי מקצוע. תודה לכולם, רון

שימו לב! נתתי לרכב לנוח יומיים והיום התנעתי והנה הוא נדלק בלי בעיה! וטורים על 900 סל"ד! והכל מצויין! ההרגשה היא שמשהו מכני דפוק, אין לי מושג מתי ניקו בו פילטרים של דלק אבל הייתי מוכן להתערב כאילו הייתה תקועה לי אבן איפשהו שם בצינורות / פילטרים. שוב, כשהוא היה דפוק הוא בקושי היה מצליח להדלק וכשנדלק נתקע על 1500 סל"ד ומנוע נחנק בגז, עכשיו אחרי מנוחה של יומיים התניע ונוסע מצויין (מנוע נשמע נקי וחזק), עד לפעם הבאה שיתקע. מוזר הא?

מדובר במנוע בנפח 1598 סמ"ק, יותר מזה קשה לי להגיד...

שלום לכולם! הרכב שלי מדגם רנו קליאו B 99 אוט' חדל להתניע. תחילה אלה היו רק קשיים בהתנעה (כאילו הרכב היה משתעל מעט) וגם לפעמים היה נכבה בזמן נסיעה (כשהייתי נותן גז ממצב עצירה והאוטו היה חם), עד שיום אחד נכבה ומאז כמעט ולא מתניע יותר. כשאני מצליח בכל זאת להתניע (בעזרת מצבר חיצוני כי שלי כבר דיי נגמר מכל הנסיונות...) המנוע עומד על 1500 סל"ד, ולא יורד! (לא סביר שהבעיה היא במנוע הצעדים מכיוון שבעיה זו - פיח במנוע הצעדים והמצערת - כבר הייתה בעבר וטופלה...) וכשנותנים גז חזק המנוע כאילו נחנק, כמו כן כשמעבירים מ Drive ל Reverse אז הטורים יורדים ממש ל 0! ואז עולים חזרה. כל אלה נותנים לי את התחושה שמשהו מכני תקוע שם וזקוק לניקוי מיידי, כאילו שמשהו נסתם. האם הדבר יתכן? פילטר דלק? משהו? אשמח לקבל עיצות לפני שאני גורר את הרכב לאחד המוסכים. תודה רבה! רון

במוסך רנו שבנמל תל אביב. אני אחזור אליהם מחר, בינתיים האוטו בכלל מסרב להתניע. הבעיה כנראה לא הייתה בהתחממות האוטו אלא החום רק גרם לבעיה אחרת במערכת הדלק, שאותה אני מקווה שיתקנו, במחיר סביר (מגיע לי זיכוי על המאוורר הדבילי שהחליפו?)

הגעתי למוסך מורשה, הם אפילו לא בדקו במחשב וישר אמרו לי שהבעיה במאוורר "100% זה זה" (ציטוט) פירקו לפני שהביאו לי הצעת מחיר ראיתי 1400 שקל העברתי כרטיס אני אדיוט. רון

אוקיי, אז אני אדיוט החליפו לי במוסך מאוורר רדיאטור וכלום לא השתנה, מסתבר שהמכונית בכלל לא מתחממת/התחממה יותר מדי. הבעיה היא שכשהיא מתחממת הרבה (בפקקים וכו') אז לפעמים היא נכבית (בנסיעה איטית מאוד, בד"כ כשמתחילים לנסוע ממצב עצירה). אחרי שהיא נכבית גם קשה לי להתניע, היא משתעלת, כאילו שהבעיה בכלל במערכת הדלק שמושפעת איכשהו מהחום. הלכו בינתיים 1400 שקל על כלום...

דודי אומר שבכל אופן כשהמכונית מתחממת היא לא אמורה לכבות את עצמה, אלא אם משהו במנוע נשרף וזה בטח לא המקרה... כך שהוא לא מכיר את התופעה . אני מניח שפשוט אלך למוסך שחשמלאי יבדוק את המאווררים.

תודה צביקה! אני מאיזור תל אביב, האם לדעתך כדאי לפנות למוסך המורשה? אני חושש שלא אוכל לשחזר את הבעיה (שברגע שאהיה במוסך המאוור יפעל) ולכן כדאי היה שיכירו את הבעיה הספציפית.

שלום רב, בימים האחרונים (החמים במיוחד) חוויתי בעיה חדשה ברנו קליאו B 99. בנסיעה בפקקים בשעות הצהריים המנוע מתחמם ומגיע לרמה בה המאוורר צריך להדלק ולפזר את החום, אלא שלעיתים הוא פשוט לא נדלק! החום עולה ועולה (עדיין לא מגיע לטמפ' קריטית אך מתקרב) ובשלב מסויים המכונית פשוט נכבית כשנורית המצבר והדלק מאירות. האם יכול להיות שהבעיה היא במצבר? (אולי אין פשוט מספיק כוח כדי להפעיל את המאוורר כי המצבר חלש?) מה יכול לגרום לבעיה וכיצד ניתן לטפל בה? תודה, רון

שלום שלום! פניתי אל דודי ממוסך מלכי, הוא בסך הכל ניקה את בית המצערת ומנוע הצעדים (מסתבר שהם היו מטונפים) והאוטו נוסע מצויין (הטורים לא עולים מעבר ל 1000)! אין לכם מושג עד כמה עלתה איכות החיים שלי בזכות הטיפול הזה. תודה רבה!!

אני חושב שבדקו כבר כבל מצערת ועשו שם ניקוי ולדעתי השלב הבא היה לבדוק את מנוע הצעדים, שעד כמה שהבנתי נמצא מתחת למנוע במכוניות אלו. אני מאיזור המרכז, אשמח לקבל הפניות אל מוסכים מוצלחים. תודה.

שלום חברים טורים גבוהים בניוטרל (דבר אשר משפיע על הנסיעה עצמה) ברנו קליאו שנת 99 אוטומטית. המחשב לא מראה בעיות נדמה שזו בעיה מכנית. מה יכול לגרום לדבר כזה (סביבות 1500 סל"ד בניוטרל, משתנה במהלך הנהיגה), איזו תקלה מכנית? במוסך אומרים שאולי מדובר ב "מנוע סיבובים" / "ברז סרק" או משהו בסגנון. אם מישהו יוכל לשפוך אור בנושא, להמליץ איפה כדאי לתקן (מוסך מורשה? מוסך כללי?) אשמח מאוד. תודה!

גם אצלי בעיה כמעט זהה מופיעה (רנו קליאו 99, פרסמתי בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=147153) אשמח לדעת מה עלי להחליף, אין להם ממש מושג מה לעשות במוסך. תודה!

אני חושב שהם פשוט חיפשו "תקלות" (סוג הנתונים שהמחשב מראה באדום) ובכלל לא הצלחתי להביא את המכונית למוסך כשהבעיה עצמה מופיעה. מדובר במוסך מורשה של רנו.

שלום לכולם, המכונית שלי: רנו קליאו B RXT שנת 99, מטופלת היטב וכו', אך ישנה בעיה אחת מאוד מעצבנת. לפעמים (זה לא קורה בכל נסיעה, וגם כשקורה לפעמים זה משתנה במהלך הנסיעה) המנוע מתחיל "לעבוד חזק". הבעיה מורגשת בנסיעה ע"י כך שכשהמכונית מאטה ומורידה הילוך, מעבר ההילוכים לקוי ומורגש מעין "בום" (גיר אוטומטי, בעיקר במעבר משני לראשון). כשהמכונית במצב זה ואני מעביר ל PARKING המנוע עולה לסביבות 15,000 סל"ד ופשוט מסרב לרדת (למרות שהוא התחמם כבר מזמן). מאחר וכשהמכונית על 9,000 סל"ד (ב PARKING, במצב תקין) היא נוסעת מעולה, הסקתי שהבעיה היא בייצוב כלשהו של סיבובי המנוע, להשערתי דבר הקשור בוודאי במנגנון החימום של המנוע. המחשב במוסך מראה שאין כל תקלה חשמלית והחבר'ה שם דיי אובדי עיצות. לכן אני פונה אליכם בתקווה שתוכלו להאיר את עיניי בנושא תודה מראש.

לקחתי את הרכב לבדיקה וכמובן שהם חירבשו לי כל מני דברים על הגיר שם: "בלאי דיסקיות, רעשים..." תכלס לא היה להם סיכוי לדעת... אבל הם כתבו "לא תקין" כך שאין מקום לאחריות מצידם.. סגרו איתי על 7000 ש"ח תיקון, נקווה שבזה זה יסתיים. תודה לכולם!

שלום לכם, רכשתי רנו קליאו RXT שנת 99 מנוע 1600 אוטומטית. קילומטראז' 60,000! ועכשיו לבעיות. הגיר עשה בעיות במהירויות נמוכות, נדמה שהיה קשה לו להעביר מניוטראל להילוך ראשון או רוורס - היו קצת רעידות וקצת בומים, אבל מעבר לזה האוטו נסע מצויין, עד ש... נסעתי במהירות איטית האוטו הביא בום ומאז לא מסכים להכנס ל D. הוא נשאר בניוטרל ומועיל להכנס רק לרוורס. במוסך אומרים שהלך הגיר וצריך לפתוח אותו (רק זה עולה 1500 ש"ח) ומשם לראות מה הלאה (הם משערים שמשהו בתוכו נשבר ועלות התיקון תנוע בסביבות 3-4K) אני אומר, וואט דה פאק? האוטו יחסית לא נסע, מה הסיפור של הגיר הזה? והאם דופקים אותי במוסך? לי נדמה היה (עד שהאוטו התפרק) שכל מה שהגיר צריך זה איזה שימון או חיזוק, ההשערה שמשהו נשבר שם נראית לי מוזרה. תודה מראש...

אז קודם כל תודה רבה לכולכם! אני מניח שבכל זאת אקח את הרכב לסיבוב כדי להתרשם, מי יודע, אולי משהו מאוד ירשים אותי. ואחרי זה נראה, אולי בכלל לא שווה לקחת אותו לבדיקה, עקב המבחר הרב שיש בשוק למוכניות כאלה (ועוד עם קילומטראז' נמוך יותר) ודרך אגב, אם מישהו מכם מכיר מישהו שמוכר רכב טוב ב 20K-30K אנא ציינו זאת. רון