shyb

תודה רבה על התשובה! אם אין לי צינור/גרניק - אז זה יכול לעבוד אם פשוט אשפוך את המים (לפני ואחרי הסבון) באמצעות דלי?

אז פעם ראשונה קניתי רכב חדש מהחברה ועד היום שטפתי את הרכבים הקודמים שלי רק במכונות שטיפה. זה נכון שהמכונות משאירות שריטות קטנות בצבע ועדיף להמנע? מה הציוד המינימלי שאני צריך לטובת שטיפה ידנית? (אני לא רוצה "להשתגע" יותר מדי) מה הדרך הנכונה והכי פשוטה לשטוף ידנית? תודה

אפשר להגיד שאני מחפש קצת ריגוש בנהיגה. מצד אחד אני לא מחפש רק משהו שייקח אותי מנקודה א' ל-ב', מצד שני אני גם לא איזה חובב הגה מושבע. אני איפשהו באמצע הסקאלה. (אני קונה את הרכב לכבוד גיל 40 דרך אגב). העניין עם המאזדה זה שבאמת לא נסגרתי ביני לבין עצמי אם הטורבו יחסר לי או לא. וגם לא תכננתי להוציא 150K... תודה אבל בכלל לא התחברתי למראה החיצוני שלה.

הכוונה הייתה לפקקים בינעירוניים אם זה משנה. בכל מקרה עדיין זה יהיה סביב ה 15,000 ק"מ בשנה אז כנראה שהחיסכון לא יהיה דרמטי מבחינה אבסולוטית. @dorsht @pooh-bear חשבתי על האופציה של סופר מיני אבל כרגע ירדתי מזה. אין לי הסבר הגיוני חוץ מהתחושה (הפסיכולוגית כנראה) שזה מרגיש לי "פחות אוטו" ואני מעדיף משהו עם יותר נוכחות. יש גם סיכוי לא רע שאחזיק את הרכב המון שנים קדימה אז גם מהבחינה הזאת נראה לי שעדיף סגמנט שהוא מעל סופר מיני. גם מבחינת כוח, המאזדה תרגיש יותר חזקה מאשר סופר-מיני, לא?

חשבתי על זה אבל אם אני הולך על המאזדה אז רק הדור החדש, בעיקר בגלל העיצוב החיצוני והסלון. זה נכון. לא בטוח שהבנתי עד הסוף מה הנקודה כאן או מה אתה מנסה לומר.

תודה על התשובות וההתייחסות. האמת שאחרי שפתחתי את השרשור הזה חשבתי על זה לעומק ונראה שבאמת כבר עברתי על כל האפשרויות. אם להיות כן (כנה) נראה שננעלתי על המאזדה ואני רק נרתע קצת מהמחיר וה- value for money. אני מודה שיש מצב שבעצם כבר החלטתי על המאזדה ואני רק מחפש חיזוקים עכשיו... אגב, לא ציינתי שיצא לי לנהוג על המאזדה (חצי שעה) וסה"כ נהנתי. אם נשים את המחיר בצד לרגע - מה שאני אוהב זה שהיא הוכיחה אמינות טובה עד עכשיו. בין היתר אני אוהב את הפשטות של הגיר, את המראה החיצוני ואת תנוחת הישיבה. קראתי שהרבה טוענים שמבחינת כוח היא חלשה. אמנם המחסור בטורבו מורגש, אבל סה"כ לא נראה לי שהרגשתי שחסר לה כוח (שוב, אולי בגלל שאני כבר מוטה קצת). ואם נחזור לאופציות האחרות שעלו כאן: יונדאי קונה - המחסור בבקרת שיוט אדפטיבית זה דיל ברייקר בשבילי. וואגיות - לא מעוניין בגיר DSG (גם כי פוטנציאלית אחרי הקורונה יהיו לי הרבה נסיעות בפקקים, וכן, גם הסטיגמה שיש על הגיר, בין אם היום זה עדיין מוצדק או לא). צרפתיות (+ הפורד פוקוס) - כנ"ל, אני מרגיש שעדיין יש סיכון מסוים מבחינת האמינות שלא בא לי לקחת (שוב - בין אם זה מוצדק או לא. זה לא באמת חשוב כי אלה התחושות שלי ואין מה לעשות). איוניק - כמו שהוזכר, חסר לה קצת ריגוש. אני גם לא נוסע המון אז החיסכון של המנוע ההיברידי יהיה יחסית זניח. כן, ראיתי. אם לא אקנה רכב עד שהיא תגיע אבדוק את האופציה. תודה לך. יש לך מושג מה צריכת הדלק של המאזדה של אחיך? מה הוא אומר מבחינת הכוח שלה והמחסור בטורבו?

שמירת ערך זה חשוב, אבל לא קריטי. כלומר, אני לא רוצה לתת לשיקול הזה משקל גבוה מדי כשאני קונה רכב חדש. יותר חשוב לי שהרכב יתאים לי ושאהנה ממנו.

דרישות ופרטים: - אמינות - שיהיה יחסית זריז (לא מחפש מכונית ספורט או משהו כזה, אבל שלא ירגיש שהאוטו "לא סוחב") - מערכות בטיחות אקטיביות (בעיקר בקרת שיוט אדפטיבית והתראת שטח מת) - אופי נסיעות: יותר בינעירוני מאשר עירוני (ביחס של 60:40 בערך לטובת הבינעירוני) - ממוצע נסועה 15,000 ק"מ בשנה - עיצוב - שיתאים לזוג בלי ילדים (ושאולי בהמשך יהיה אפשר להסתדר עם ילד אחד, גם אם זה לא יהיה מושלם) - כניסה והנעה ללא מפתח חשבתי על מאזדה 3 האצ'בק ספיריט אבל המחיר (150K) פשוט מטורף. 140K זה גבול עליון קשיח מבחינתי (ראיתי שיש מאזדה 3 באפס ק"מ אבל אין שם את הצבע שאני רוצה אם אני הולך על הרכב הזה). איזה אופציות יש לי? מה דעתכם על המאזדה 3 בעיקרון? מישהו הצליח לקבל במאזדה את ההנחות של ארגון "חבר" מבלי להיות חבר בו? פחות מתלהב מגי'פונים, יותר נוח לי ברכבים הנמוכים, אבל אני שומר על ראש פתוח.

"וכאן אתה תקבל אחריות מלאה מהרגע שצמיגי הרכב יפגשו את האספלט הציבורי" - מה הכוונה? באפס ק"מ לא מקבלים אחריות?