aviv007788

מתחת להגה יש את החיווט של האורות חניה. בהצלחה

1) ווקס לא יעזור לך בכלום. 2) השריטות בתמונות 3,4,5 רק דייטילר יכול לסדר לך אותם. 3) הרכב צריך לעבור טיפול יסוד הכולל פוליש דו שלבי וווקס.

זוקו היבואן שלהם: http://www.zoko.co.il/

תמונות 1,2 לכה שרופה, חובה צביעה 3,4,5- ניתן לתיקון ללא צביעה 6- ניתן לטשטוש אך למראה מושלם חובה צביעה.

למכירה נורות פיליפס דימונד וויזן (Philips DiamondVision), גוון 5,000K H7, נורות מאוד יפות (גוון לבן, אפקט הקסנון) חדשות לחלוטין. מחיר: 350 ש"ח

אשמח לדעת מהן מידות הצתה נורמטיביות ומה נחשב כחריגה. השאלה הגדולה, תדלוק אוקטן 95 לדעתך יגרום לנזק למנוע? הרי עניין ההספק והמומנט כבר אמרנו שברור לנו שהם לא יהיו אותו דבר בין שני האוקטנים ולכן זהו לא הנושא (לדעתי)

אוקיי אז אתה בעצם מציע בדיקה של תיקוני הצתה? חיבור הרכב למחשב ובדיקה פעם 98 פעם 95?

למה עליי לשים 98 כאשר אני מרוצה מה-95? החתימה שלי לא סותרת את הדעה שלי! קרא שוב. לא התפשרתי על 95 כי הוא זול יותר, שקל לפה או לשם לא ישחק אצלי תפקיד כאשר אני מחזיק בקליאו ספורט עם עלות אחזקה גבוהה מן הרכבים הספורטיבים הנמצאים בשוק. בחלקי חילוף אני לא מתפשר, בדלק אני אתפשר כי ה-98 לא מספק לי כלום ואני אומר זאת שוב כלום!! לא הנאה, לא הבדל מוחשי ולא פחות בלאי למנוע.

אני מייחס לכולם פה חשיבות עליונה! לא אוהב לשמוע "הערה" ולצאת מידי חובה של "אני את שלי אמרתי", אוהב לשמוע הסבר עובדה או כל פיסת מידע. ודע לך, שהתכתבתי עם היצרן לא פעם ותשובתו הייתה במפורש: "הנתונים שאנו מפרסים בין אם זה כ"ס,קג"מ,צריכת דלק וזיהום אוויר נכונים לאוקטן 98 בלבד! אך אין כל בעיה בתדלוק אוקטן 95" 98 לא חובה ברכבים האלו. הרכב נוסע טוב, חזק אמין וחסכוני. שנתיים עם 95 מאושר עד הגג! חברים זוהי המלצה 98 ולא חובה. חובה זה דלק 95, זוהי חובה. גם בקליאו החדשה כתוב 95/98 מומלץ 98 גם שם חובה 98?

ברור שאני אמשיך... קשה לך לדבר למול עובדות? זרקת משהו אז לפחות תעמוד מאחוריי דבריך ופרט לנו! בקיצור אתה מדבר פול גז בניוטרל. עופר- צודק, טעות שלי. ההרגשה היא אישית שלי ולכן אין לי הוכחות למול דינו.

פומפה, אני כבעל קליאו ספורט עוד מעט שנתיים. עשיתי לא מעט חיפושים באינטרנט, קריאת מאמרים ומייילים עם רנו העולמית. פתח את מכסה הדלק שלך וכתוב שם במפורש "המלצה לאוקטן 98" ולא "חובה אוקטן 98" הדבר היחיד שאני הגעתי איתו למסקנה ב-98 למול 95 זה הצריכת דלק. ב-98 עשיתי בנסיעה רגועה 1-13 וב-95 אני עושה 1-12. עשיתי בדיקות מקיפות למנוע, כולל 4 גזים. מחשבים שחוברו לרכב. והרכב עובד עם ה-95 עגול,נקי ומצויין. כוח זמין יש לי בדיוק כמו 98. אז אני באמת לא רואה סיבה לתדלק 98. שווה להעיף מבט: http://www.youtube.com/watch?v=NaPQLV5i4ks&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D228712%26page%3D2&feature=player_embedded

טיפול קוסמטי לצבע הרכב+ג'אנטים+הורדת הקסנון או התקנת דימונד וויזן במקום נראת מליון דולר. פוטנציאל יש, רק צריך לממש אותו

תודה לכולם. מרק- אין כל שרטוט או תמונה של המוצר. רק נכנסתי ולכמה חנויות באיזור וזה המחיר שנתנו לי צביקה- אני מאיזור הדרום ולכן רק יום חמישי אקפוץ לשם. תודה יש למישהו ממכם מושג מהן עלויות של רכיב כזה? מדובר על 15-30 או 100-200 ש"ח?

חיכתי למדען שיגיב תשובה כזאת. אובחן, אשמח לדעת למה דלק 95 עשה לו רק רע? ואילו השלכות יכולות להתבטא? ושאלת השאלות, למה מנוע כזה לא אמור לעשות שימוש באוקטן 95?

מחיר לרנו קליאו ספורט דור 2 בולמים+קפיצים

ביררתי פה באיזור ומדובר על מחירים של בין 300-500 ש"ח. האם אלו המחירים?

מדובר על 12V, 55W להכנס לחנות חשמל ולבקש טיימר או ממסר טיימר? ראשית, תודה לכולם. אני מבין שכבר קיים כזה מוצר בשוק ככה שאין לי את הצורך לבנות מעגל כזה. BEEKER- נשמח לדעת היכן קנית מעגל כזה? ומה עלותו?

שלום לכולם, אני מחפש רכיב סגנון ממסר, שכאשר הרכיב יקבל 12 וולט הוא יוצא 12 וולט לכמה שניות, לצורך הדוגמא משהו כמו 5 שניות. הקיים דבר כזה?

1) לפי סוג השאלה לא משנה כמה אני אסביר לך ובאיזו רמה אתה תהרוס את צבע הרכב פרט לזה שאין לך את הכלים המתאימים לכך. 2) אין לי בעיה להסביר לך, אבל לאיזו מטרה אתה רוצה לבצע detail?

אהלן רועי, מהו איזור ההתקלפות?

מכשיר כמו שלי קניתי בחו"ל, מחיפוש רב לא מצאתי מכשירים כאלו בארץ. ראש אתה מקבל עם הערכה ואין צורך בנוסף, לא שמתי לב לבלאי. תענוג שכזה עולה סביב 2000 ש"ח. מצטער על עיכוב בתשובה, שבת-שלום! נ.ב דיסק קטן עובד על רמות של 14,000 סל"ד. שלנו עובד על 600 ועד 3000 סל"ד.

תמונה תעזור המון פה

נשלח לך.

קליאו ספורט MK2.

לצערי אתה צודק בנוגע לאיכות הפחחים, מה גם שהרוב שעושים תאונה הולכים למוסכי הסדר. עלות התיקון זה משהו שמשתנה מרכב לרכב, מלקוח ללקוח ואין לו מחיר קבוע, אותו לקוח לא רצה להתפשר על איכות חומרים וזמן. אם כי גם לי יש רף מינימום שפחות ממנו אני לא עובד הן זמן והן בחומרים.. גלייז זהו השלב הסופי לאחר הפוליש, הוא מביא את הצבע להסרת הולגרמות ומחייה את הצבע. בד"כ משתמשים בו במפעליים לייצור רכב, שם הם רוצים לרענן ולשפר את ברק ובהירות הרכב. הגלייז לפעמיים יכול להסתיר לנו כל מיני שריטות קלות מאוד, swirl אך הוא אינו חומר מגן. לא מתפקד כאוטם צבע או ווקס. הוא נועד להוסיף ליטוש של עומק והברקה של הצבע. גלייז לא מכיל סיליקונים. גלייז לא נחשב כהכרחי לרכב ויש לפעמיים שמומלץ לדלג עליו, שוב הכל תלוי במצב הרכב ועבודתך ומי שמבין יודע מתי טוב לדלג עליו ומתי טוב לעבוד איתו.