old fashion

מושב ניצן בדרום..

שלום לפורום, ברשותי מאזדה 3 שנת 2005. לפני כשבוע החלה לרעוד ולהשתנק תוך כדי עמידה (לסירוגין), נורית "בדוק מנוע" הבהבה. העברתי ל-P נתתי גז הרעידות נעלמו והנורית נכבתה. במוסך מורשה בדקו את מערכת הדלק ולא נמצאה בעייה (לחץ,משאבות), מחשב רכב דיווח בתחילה על תקלה בסליל הצתה מספר 2. הוחלף הסליל והוחלפו גם פלאגים. כעבור יום התקלה חזרה על עצמה, אותם סממנים, במוסך בדקו שוב אך הפעם לא נרשמה תקלה במחשב רכב. הוחלף מזרק דלק, אך התקלה עדיין לא נפתרה. טוענים שכנראה מדובר במחשב רכב. למישהו יש רעיון לפתרון אפשרי?? אחרי שבועיים ON/OFF במוסך אני כבר מיואש!!!!

תודה, אבדוק גם את זה..

לסיכום ההצעות שעלו בפורום: 1.ניקוי הצטברות פיח בבית המצערת 2.בדיקת חיישנים ששולטים במצערות הסעפת 3.בדיקת תרמוסטט באם תקוע במצב פתוח

הרכב נשאר בלילה במוסך. עבר בדיקות בבוקר. בעניין הוא שזה לא בהכרח קורה בבקרים. יכול לקרות גם בצהרים או בערב (לאחר עמידה ממושכת). נפח המנוע 1600.

הרכב נבדק לאורך כל היום ע"י חיבור למחשב. לחץ הדלק תקין ולא אותרה כל בעיה במשאבת הדלק. לגבי החיישן, הגיוני שאם היתה בעיה היא היתה קבועה ולא בדקות הראשונות לנסיעה לא? ולמה מערכת ההצתה יכולה להיות סיבה? אין בעיות בהתנעה, ובכל מקרה, כמו שכתבתי, העניין מסתדר לאחר מספר דקות.

שלום לפורום, ברשותי מאזדה 3 שנת 2005. בשבועות האחרונים תופעה מדאיגה של השתנקות וגמגום בדקות הראשונות של הנסיעה. קורה בזמן עמידה בלבד (ברמזור..), ומחייבת אותי לפמפמם על דוושת הגז (במצב N) על מנת שהרכב לא יחנק. גם בהאצה הרכב מתקשה מעט, דבר המחייב אותי ללחיצה רגועה על דוושת הגז. הסל"ד קבוע (750). לאחר מכן אין שום בעיה והרכב נוסע חלק. כל הסיפור נעלם לאחר כ-10 דקות.. הרכב נבדק במוסך אך לא היו תשובות חד משמעיות. אציין שהרכב עובר טיפולים תקופתיים לפי שעון. כל חלק שממולץ להחליף מוחלף בזמן, כל חלק הממולץ לנקות, נוקה בזמן. למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה?

לאחרונה קורה לי שאחרי מספר שעות שהרכב כבוי (בעיקר בטמפרטורה קרה) דוושת הגז תקועה מעט ורק אחרי פמפום קל היא משתחררת לגמרי.. למישהו יש מושג מדוע?

לאחרונה רכשתי מאזדה 3 מיד שניה. בימים הראשונים חוץ מקליטת רדיו גרוע לא היו בעיות, היום שמתי לב שכל כמה שניות יש הפסקה בשידור של כשניה..הדבר מאוד מרגיז. האם למישהו יש פתרון לדבר?

חיובי. הלכתי היום למוסך (ממש לפני שנסגר) נאמר לי שכנראה יש תקלה במאוורר/יוניט אחד. השאלה - האם יש מצב שמאוורר 2 מתחיל לפעול בשלו (ב-100+ מעלות) ובלי קשר מאוורר אחד תקול? אלך מחר לתקן.

אופל טיגרה 98,אוטומטית,מזה מספר ימים מד חום מנוע מגרד את קו ה-100, אתמול בצהרים לאחר נסיעה של כ-חצי שעה (כולל עמידה בפקק) ולמרות שבאותה העת טמפ' חיצונית 37 מעלות, חצה את קו ה-100 והתקרב לקו האדום. שמן ומים לא חסר. ידוע לי מהמוסך המורשה שיש תופעה של התקרבות למאה ואחר חזרה לכיוון ה-90 באופל אולם אמש פעם ראשונה שהרכב חצה לי את קו המאה.. לאחר שעמדתי מספר דקות בצד עם הרכב ב-N ירד חזרה לכיוון ה-90.. ?? הצעות לפני שאני הולך למוסך?

אעשה זאת, תודה.

לפני מספר ימים בבוקר מיד לאחר התנעה ועצירה ברמזור הרכב מגמגם סל"ד יורד והרכב נכבה. התנעה קשה והרכב נוסע רגיל בסל"ד גבוה. שמתי תוסף לדלק והבוקר שוב בעיה דומה.. ??

קרתה לי בעייה דומה לפני מספר שבועות, הרכב היה נכבה תוך כדי נסיעה בצירוף של ציפצוף דריכה של ה"קודן".. משמע - הבעיה היא ב"קודן" ... (אם יש לך כזה)