מחפשרכב2

לא היו שום ריג'קטים בכלל למעט צמיגים ותיקוני צבע

לקחתי והרבה אמרו לי שהבדיקה מחשידה כי היא יצאה לטענתם יותר מידי נקיה ואומרים שאולי יש הסכם כלשהו בין קרסו לבין המכון שלקחתי אותו.. לא יודע אם זה נכון אבל זה מה שאנשים משערים.

כמובן.. אין מה להסתיר. קיה נירו 2018 שעברה 58500 קילומטר. גם יצא שלפני פחות מחודש עשו לו כבר את טיפול ה-60000. שאלתי על זה גם בפורום של האחזקה אם כדאי לעשות לו טיפול ישור קו לאחר קניה.

כן זה רכב מליסינג.. אז אני לא יכול להשיג את המידע הזה?

דיברתי עם קרסו שמהם קניתי את הרכב. הם אמרו לי שלרכב היה רק מה שנקרא כיסוי ביטוחי ולכן אין להם מה להוציא בקשר לסליקה.. זה הגיוני?

במה שהראו לי יש רק 4 שורות, שורה אחת לכל טיפול שעבר.. איפה רואים מה עשו בכל טיפול?

יש לי דרך לדעת אם הוא מקורי או לא?

אז בשעה טובה ומוצלחת קניתי קיה נירו 2018 שעלה לכביש בפברואר 2018 יד ראשונה מליסינג עם 58500 קילומטר. שלחו לי את היסטוריית הטיפולים של הרכב ושם נכתב שהוא עבר מאז 4 טיפולים: טיפול 15000 בנובמבר 2018 טיפול 30000 ביולי 2019 טיפול 45000 במרץ 2020 טיפול 60000 (כלומר הטיפול שהרכב עכשיו היה אמור לעבור וחסכו לי אותו) לפני פחות מחודש באמצע אוקטובר. האם עדיין כדאי לקחת אותו לטיפול יישור קו או שמספיק מה שעשו לו?

בסוף הייתי בטכנו טסט באמת אבל בסניף קריות

כן? מישהו אמר לי שהם מחפפים בבדיקות

המקום שאני הולך לקנות ממנו את הרכב (קיה נירו) עושה את הבדיקה שלו בקומפיוטסט. האם יש מכון אחר מומלץ? מבדיקה בגוגל ראיתי שקיים עוד מכון גדול באיזור בשם טכנוטסט ועוד איזה כמה בשם צ'קפוינט, Test Car, המומחים (זה השם, לא המצאתי). אני לא יודע אם במכונים כולם די אותו דבר ועדיף ללכת על הזול וזהו או שיש הבדל במה שהם בודקים. אולי כדאי בכלל לשאול את היבואן אם הם עושים בדיקות רכב לפני קניה? ועוד שאלה על הבדיקה - הבנתי שעושים רק בדיקה מכנית. איך אני בודק גם את המערכות הממוחשבות והמערכת ההיברידית?

או שלפחות מישהו שיודע להזהיר מאחד מאלה שכתבתי או להגיד על מישהו מהם שהם ידועים וטובים?

המקום שאני הולך לקנות ממנו את הרכב (קיה נירו) עושה את הבדיקה שלו בקומפיוטסט. האם יש מכון אחר מומלץ? מבדיקה בגוגל ראיתי שקיים עוד מכון גדול באיזור בשם טכנוטסט ועוד איזה כמה בשם צ'קפוינט, Test Car, המומחים (זה השם, לא המצאתי). אני לא יודע אם במכונים כולם די אותו דבר ועדיף ללכת על הזול וזהו או שיש הבדל במה שהם בודקים. אולי כדאי בכלל לשאול את היבואן אם הם עושים בדיקות רכב לפני קניה? ועוד שאלה על הבדיקה - הבנתי שעושים רק בדיקה מכנית. איך אני בודק גם את המערכות הממוחשבות והמערכת ההיברידית?

לא התכוונתי שלהוציא את הדוח הוא לא חוקי אלא שאני לא חושב שיש בעיה שחברה גדולה כמוהם יעשו משהו לא חוקי. ומהקישור שהבאת אני רואה שאפשר ללמוד מזה אם היו תשלומים לגבי תאונות שכן זה נשמע טוב. אז היסטורית טיפולים, דוח סליקה, בדיקה משלי... זה די מסכם את מה שצריך? או שיש עוד איזה משהו שכדאי להוסיף?

על איזה דוח מדובר בדיוק ומה הוא מראה? לא יודע אם זה רלוונטי אבל מדובר בחברה יבואנית רשמית גדולה אז אני לא צופה איזה משהו לא תקין מבחינה חוקית לפחות. מבחינת הבדיקה כמובן שאני לא סומך עליה אבל זה נשמע משהו שבודק חוקיות דוח הסליקה הזה?

מקום מסויים נתן לי הצעת מחיר על רכב. לבינתיים כל מה שאני יודע זה נתונים יבשים על הרכב - סוג, קילומטראז', צבע, מחיר ושבבדיקה שהם עשו הוא יצא תקין. השאלה מה כדאי עוד לברר עכשיו לפני שאני ממש עושה עסקה בפועל? הבנתי לדוגמה שכדאי לבקש היסטוריית טיפולים לרכב וגם לקחת אותו לבדיקה אישית? מה עוד כדאי לעשות לפני שממש סוגרים בפועל?

טוב הקרוסלנד יצא רק ב-2018 נראה לי אפילו בסוף של השנה אז קשה להגיד עדיין דברים על השוק של הרכב. אבל כרגע כן, בוודאות הנירו יותר סחיר

השאלה היא על קרוסלנד, לא גרנדלנד. אם זה היה גרנדלנד הייתי לוקח אותו כנראה בלי לחשוב פעמיים. בגלל שזה קרוסלנד שהוא פחות טוב אז כאן ההתלבטות. אם המחיר היה שווה הייתי לוקח את הנירו. אבל מכיון שיש 15000 שקל הפרש, קיימת ההתלבטות

למה שתהיה ירידת ערך כל כך גדולה? הנירו יהיה שווה יותר זה בטוח, אבל מלכתחילה הקרוסלנד בהפרש של 15000 שקל

עשיתי היום סיבוב בהרבה חברות טרייד אין עם רשימה של כמה רכבים שהייתה לי ומההיצע נותרתי רק עם בחירה בין שני רכבים: קיה נירו 2018 לבין אופל קרוסלנד 2018 הצרכים שלי הם נסיעות בעיקר עירוניות (כאן ההיברידי של הנירו טוב), אבל מועטות (וכאן פחות טוב ההיברידי). מבחינת מערכות בטיחות הנירו קצת טוב יותר בזה שיש לו מערכת סטייה מנתיב עם היגוי אקטיבי בעוד שלאופל יש סטייה מנתיב עם התרעה בלבד. מבחינת הצעות המחיר, קיבלתי הצעה לנירו עם 58000 קילומטרים במחיר של 92000 שקל. לאופל קיבלתי הצעה לרכב של רק 12000 קילומטרים במחיר של 78000 שקלים. מה לדעתכם כדאי לעשות?

טוב אחרי שעשיתי סיבוב בהרבה מקומות היום, נראה שאין לאף אחד 3008 עם מנוע 1.2 נותרתי בעצם רק עם 2 אפשרויות - קיה נירו 2018 שנפוצה כמו חול בחוף ואופל קרוסלנד 2018 Innovation שהרבה פחות נפוצה. מה אפשר להגיד על שני הרכבים האלה ספציפית?

כן אבל זאת בעיה רק ברכבים שציינתי. רציתי לדעת אם יש עוד בעיות גם ברכבים האחרים שברשימה

יש לי רשימה של רכבים שהם פוטנציאליים בשבילי לרכישה. האם אתם יודעים על איזשהם תקלות או סיבה כלשהי להימנע מהן? בפוסט אחר היה פירוט על הגיר הרובוטי שעליו אין צורך להרחיב עוד (ברכבים 5,6,8), אבל אני לא יודע אם יש עוד דברים ברכבים אחרים שכדאי לשים לב אליהם. אלה הרכבים שמסודרים לפי סדר העדיפות שהבאתי לגבי איזה הייתי הכי מעוניין לרכוש: 1) אופל גרנדלנד X 2018 Enjoy 2) פג'ו 308 2019 1.2 Premium 3) פג'ו 3008 2018 1.2 Premium 4) קיה נירו 2018 EX 5) סיאט אטקה 2019 1.5 Style 6) יונדאי I30 2018 1.4 Premium 7) אופל קרוסלנד X 2018 Enjoy 8 ) סיאט ארונה 2018 1.0 FR 9) סוזוקי קרוסאובר 2019 1.4 GLX

אני כן מצאתי שיש בהם את ה-DSG, אבל לא מצאתי מידע אם זה ספציפית ה DQ200. אז אתה אומר שזה הוא באמת? והאם אתה גם חושב שהגיר לא כזה נורא מאז 2013?

איך אני יודע אם זה מה שמותקן ברכבים שציינתי בהודעה הראשונה?