ronkrasno

עוד תמונות

שלום לכולם, לאחר שראיתי בפורום שאין כמעט סיקורים ופרוייקטים של רנו קליאו B אז החלטתי לגוון ולהוסיף . אני ושותפי TOSTOS עשינו טיפול 30K לרנו קליאו B מה צריך: -מחלץ פילטר שמן -מוט לפתיחת קרטר (מרובע 8מ"מ) -פילטר שמן אורגינל רנו -שמן elf 5W40 או 10W40 (לא להקשיב לאנשים שאומרים ששמן פז מומלץ) -פילטר אויר מצאנו לא אורגינל אבל ניראה בדיוק אותו דבר -4 מצתי bosh -ספריי קרבורטור -ספריי לחץ אויר או קומפרסור למי שיש מתחילים: 1. פותחים את המכסה שמן לאחר מכן בעזרת מרובע 8מ"מ פותחים את הקרטר כדיי להוציא את השמן (לא לשכוח לשים מיכל 5 ליטר בערך להוצאת השמן) 2. פותחים בעזרת המחלץ את הפילטר שמן ומוציאים החוצה, בשביל לפתוח אותו יש להשחיל את המחלץ מלמטה ולאחר מכן אפשר לפוח כבר עם היד מלמעלה. 3. לאחר שהוצאנו את הפילטר שמן מוציאים גם את החדש מהקופסא ומורחים את הגומיות של החדש בשמן (אפשר להצמיד את החדש לישן 4. מכניסים את הפילטר החדש מלמעלה ולאחר שלא מצליחים לסגור יותר עם היד ניכנסים מתחת לאוטו וסוגרים עם המחלץ עוד סיבוב וחצי. 5. לוקחים את הבורג של הקרטר מוציאים ממנו את טבעת האטימה, מרססים בספריי קרבורטור , מלבישים טבעת חדשה וסוגרים. 6. עכשיו כשמערכת השמן סגורה מרססים עם ספריי קרבורטור על כל המקומות בהם השמן דלף ומנקים עם מטלית. לאחר שעשינו זאת אפשר למזוג את השמן החשד לתוך המנוע ולסגור. 7. החלפת פילטר אויר- מוציאים את הגומי מעל הצינור יניקה ומתקים מהקופסא את הצינור רדיאטור ושולפי שם 2 ברגי כוכב של הפילטר, לאחר ששלפנו מנקים קצת את הקופסות עם ספריי לחץ אויר ושמים את הפילטר החדש. 8.החלפת פלגים-מוציאים את הקליפיסים מהפלאג- מוציאים את בורג הכוכב -מושכים טיפה בכוח את הכוהל החוצה, לאחר מכן מכניסים בוקשה המתאימה לפלאג מסובבים שולפים החוצה מכניסים פלאג חדש . (לפי האלקטרודה ניתן לראות אם הפלאג גמור). 9. לסיום מה שנותר זה לסובב את ה switch עד שנורות ביקורות הדלקו ולראות אם חסר שמן ולאחר מכן לנסות להתניע לראות שאין רעשים והכל תקין *בתמונות שהוספתי ניתן לראות גם איך פותחים את המגן מנוע , וכמעט את כל העבודה שלנו מקווה שנהנתם ronkrasno & tostos team

עוד קצת תמונות

בהמשך לנושא הקודם שלי

שלום לכולם, לאחר שראיתי בפורום שאין כמעט סיקורים ופרוייקטים של רנו קליאו B אז החלטתי לגוון ולהוסיף . אני ושותפי TOSTOS עשינו טיפול 30K לרנו קליאו B מה צריך: -מחלץ פילטר שמן -מוט לפתיחת קרטר (מרובע 8מ"מ) -פילטר שמן אורגינל רנו -שמן elf 5W40 או 10W40 (לא להקשיב לאנשים שאומרים ששמן פז מומלץ) -פילטר אויר מצאנו לא אורגינל אבל ניראה בדיוק אותו דבר -4 מצתי bosh -ספריי קרבורטור -ספריי לחץ אויר או קומפרסור למי שיש מתחילים: 1. פותחים את המכסה שמן לאחר מכן בעזרת מרובע 8מ"מ פותחים את הקרטר כדיי להוציא את השמן (לא לשכוח לשים מיכל 5 ליטר בערך להוצאת השמן) 2. פותחים בעזרת המחלץ את הפילטר שמן ומוציאים החוצה, בשביל לפתוח אותו יש להשחיל את המחלץ מלמטה ולאחר מכן אפשר לפוח כבר עם היד מלמעלה. 3. לאחר שהוצאנו את הפילטר שמן מוציאים גם את החדש מהקופסא ומורחים את הגומיות של החדש בשמן (אפשר להצמיד את החדש לישן 4. מכניסים את הפילטר החדש מלמעלה ולאחר שלא מצליחים לסגור יותר עם היד ניכנסים מתחת לאוטו וסוגרים עם המחלץ עוד סיבוב וחצי. 5. לוקחים את הבורג של הקרטר מוציאים ממנו את טבעת האטימה, מרססים בספריי קרבורטור , מלבישים טבעת חדשה וסוגרים. 6. עכשיו כשמערכת השמן סגורה מרססים עם ספריי קרבורטור על כל המקומות בהם השמן דלף ומנקים עם מטלית. לאחר שעשינו זאת אפשר למזוג את השמן החשד לתוך המנוע ולסגור. 7. החלפת פילטר אויר- מוציאים את הגומי מעל הצינור יניקה ומתקים מהקופסא את הצינור רדיאטור ושולפי שם 2 ברגי כוכב של הפילטר, לאחר ששלפנו מנקים קצת את הקופסות עם ספריי לחץ אויר ושמים את הפילטר החדש. 8.החלפת פלגים-מוציאים את הקליפיסים מהפלאג- מוציאים את בורג הכוכב -מושכים טיפה בכוח את הכוהל החוצה, לאחר מכן מכניסים בוקשה המתאימה לפלאג מסובבים שולפים החוצה מכניסים פלאג חדש . (לפי האלקטרודה ניתן לראות אם הפלאג גמור). 9. לסיום מה שנותר זה לסובב את ה switch עד שנורות ביקורות הדלקו ולראות אם חסר שמן ולאחר מכן לנסות להתניע לראות שאין רעשים והכל תקין *בתמונות שהוספתי ניתן לראות גם איך פותחים את המגן מנוע , וכמעט את כל העבודה שלנו מקווה שנהנתם ronkrasno & tostos team

ואם כבר הוא פתח לך את הטיימינג תעשה לעצמך טובה ותחליף משאבת מים. חבל לשלם על עבודה פעמיים

בדקתי את הזרימת אויר הכל עובד תקין הצינור הוא גמיש כפי שרשמתי הוא לא צינור ביוב בוא נגיד ככה שזה הרבה יותר טוב מהאורגינל (למי שמכיר איך הצינור אורגינל ניראה את הצינור ניתן לקנות בהיפר גומי ברח' יצחק שדה בת"א עלה לי קצת יקר הבנתי שניתן להשיג בפחות אני שילמתי 60 ש"ח

ציוד: -צינור אלומניום גמיש 100CM -סרט הדבקה עמיד בחום (בצבא נקרא סרט הפעלה) -גומי אלסטי או כמו שאני השתמשתי בשקע קיר (קוצר בזמן לקנות את הגומי) מתחילים: 1. פירוק הצינור+קופסאת הפילטר אויר כפי שרואים בתמונה 2.מקלפים לחלוטין את הצינור המקורי של האוטו מהקופסא ומהחיבור לאזור יניקת האויר 3. לוקחים את הצינור אלומניום ומלבישים אותו על המחבר כמו שרואים בתמונות. 4.לוקחים את החלק האלסטי ומחברים בין הצינור לקופסא (הגדלים שונים, הקופסא היא בצורת אליפסה והצינור הוא עגול לחלוטין שניהם בעלי קטרים שונים) אני השתמשתי בשקע חשמל אז לקחתי סכין יפנית חיממתי וחתכתי בשביל חפתוח פתח זהה לזה מקדימה לאחר החיתוך חיממתי את כל היחידה ע"י מצית ועיקמתי חלק אחד בשביל שיהיה תואם לאליפסה שבקופסא לאחר שהכנסתי אח בשני ליפפתי עם הדבק צמוד ככל האפשר. *דרך אגב את כל החלק הזה עשיתי בבית במזגן מה שנראה בכ-י-ף 5. הולכים לאוטו מחברים את הקופסא למקומה ובצד השני חותכים את הצינור לפי הגודל הרצוי עד היציאת יניקה 6. לאחר שהתאמנו גודל לוקחים בנד מלבישים על הצינור, מחברים את המתאם של היניקה לצינור בעזרת סרט הדבקה לאחר מכן מזיזים את הבנד לחיבור וסוגרים הנה לכם צינור יניקה יותר טוב בהרבה מהאורגינל מסיבה אחת ברורה, הצינור המקורי עשוי מבד שמתקלה כמו שצרפתים אוהבים בהצלחה

מה חשיבות של החלפת מסנן חלקיקים ברכב? מדובר על רנו קליאו b שנת 2002 אני לא בטוח שזה עולה יקר סה"כ חתיכה פילטר שיושבת מתחת לתא הכפפות

קניתי בסוף ביצחק שדה בחנות שנקראת גומי ....משהו קניתי את זה ב 60 ש"ח+2 בנדה מקווה שזה צינור איכותי רציתי לדעת אם כדאי ללפף את את האלומניום בסרט מלחמה ?

איפה קנית וכמה זה עלה ?

הצינור של הפילטר אויר מתפורר באוטו מישהו יכול להמליץ על דרכים לשפץ אותו או להביא משהו תחליפי בדקתי בחברה זה עולה 700 ש"ח כי זה מגיע קומפלט עם הפילטר

כבר התחלנו לעבוד על האוטו

טאחלס אין שם יותר מידיי מה לדעת. תמיד פעם ראשונה זה יותר בעייתי כי אתה רק מתחיל להכיר את האוטו פעם שניה זה הרבה יותר קל

אני לא בטוח שבעלי מקצוע עושים עבודה יותר טובה ממני להחליף שמן פילטרים וכל השאר חוץ מבלמים זה שטויות ולא צריך לזה באמת בעל מקצוע בלמים זה סיפור אחר חובה לבדוק במוסך

אז ככה, אני שותפי לעבודה TOSTOS מי שמכיר. התחלנו לעשות טיפול 30K לקליאו B שנת 2002 שכולל החלפת: שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, פלאגים טיפול שגירתי אז הנה הבעיות בהן נתקלתי: א. כשחלפנו פילטר אויר הצינור יניקה נקרע והאמת שהוא נקרע דיי בקלות הוא עשוי מבד כמו של השואבי אבק משנות ה 80 השאלה אם אפשר להחליף את הצינור בצינור מחומר איכותי וכמה עולה? ב. באנו להחליף שמן,אז דבר ראשון שעשינו זה לראות אם אנחנו יכולים להגיע לפילטר שמן, למזלינו אנחנו לא סובלים מפחדים אז שלחתי היד למרכז המנוע, יצאתי עם מספר כוויות אבל את הפילטר הצלחתי לשחרר קצת , השלב ניסינו לפתוח את הקרטר אבל ללא הצלחה, ברור השצרפתים חייבים להיות שונים מכולם ותקעו שם בורג אלם האם למישהו יש מושג עם מה פותחים את הקרטר? ג. בקיצור התחיל להחשיך ופלאגים לא הספקנו , אני צופה גם שם בעיות , אם למישהו יש הסבר קצר וטוב איך להחליף פלאגים אני ישמח מאוד . תודה לכל העוזרים...רון

מה שמצחיק עברתי עם זה טסט לפני שבועיים והוא לא עבד

מנוע 1400 16V קוד k4j712

שלום, אני מתקרב לקראת טיפול 30,000 ברנו קליאו B שנת 2002 לכל המבינים עניין אשמח לקבל עצות לגבי סוג שמן, פילטרים מומלצים ועל מה כדאי לשים דגש. אני עושה את הטיפול לבד בפעם הראשונה (האוטו ברשותי חודש בלבד) המלצה על מחלץ לפילטר שמן גם אשמח לשמוע ואם מישהו יכול להביא לי מדריך איך לעשות טיפול לרנו קליאו B זה יכול לעזור לי מאוד

ביררתי את עלות הפנס-247 ש"ח לפני מעמ ועבודה עוד 30 ש"ח אולי נמתין עם זה.. בקשר לרעיון לפתוח עם סכין יפנית חמה , אפשר לפתוח אבל זה לא יעזור הפנס הוא לדים .

הבנתי אותך.. זה מסובך להוריד את העניין הזה? האוטו חדש אצלי במצב טוב אני מפחד להרוס ומצד שני אין לי 300 ש"ח להשקיע בפנס

אחי יש רק 2 ברגים כמו שאתה רואה בתמונה אם אתה יכול לפרט קצת יותר איפה יש עוד 2 זה יכול לעזור

הוספתי תמונות לפי בקשתכם

כמה עלה לך הפנס בפירוקיה? ואיפה יש 4 ברגים? אני ראיתי רק ברגים איפה שפותחים את הבגאז' ואז יש 2 גומיות עם החיווט בפנים שאותן גם לא בעיה לפתוח

שלום, יש לי רנו קליאו b שנת 2002, כניראה נשרפו לי מנורות בפנס ברקס העליון (מעל השמשה האחורנית) ראיתי שצריך מברג כוכב בשביל לפתוח את הברגים בדלת של הבגאז', קניתי מברג והוצאתי את הברגים. עכשיו הבעיה שאני לא יודע איך להמשיך משם הפנס עדין לא יוצא. האם מישהו יכול לעזור לי? תודה מראש