DeL0rean

היי, כשפותחים את אחת הדלתות האחוריות, הנורית של פתיחת הדלת לא נדלקת. מבחינת האוטו הדלת סגורה וגם אפשר לנעול את האוטו כשהדלת הבעייתית פתוחה. יש משהו שאני יכול לעשות לבד? אם צריך לקחת לאיש מקצוע, אז לחשמלאי רכב או מישהו אחר? תודה

חוזר למקום ורק לא נשאר שם יש אפשרות לסדר את זה לבד?

(לא סגור איך קוראים לחלק הזה, מצורפות תמונות) מאחורה בצד ימין ליד הגלגל. הוא התנתק קצת, אולי כתוצאה מנגיעה במדרכה (?) הבורג שמחזיק אותו נראה שעדיין יושב טוב. ניסיתי להחזיר למקום בכוח, ללא הצלחה. יש מצב שזה בכלל דבק שיצא שם. כמה קריטי לתקן מיד? אפשר לתקן לבד? תודה

לדעתך זה יחזיק בגשם?

החלק שאמור להתחבר לדלת נשבר מהצד הפנימי של הגומי ועכשיו אי אפשר להחזיר את הגומי למקום (מצורפת תמונה). איך אפשר לסדר את זה? דבק יעזור? אם כן איזה סוג? תודה!

עדכון: אז אחרי שמהתדלוק הנ"ל נסעתי לכל היותר 30 דקות בשטח עירוני, נכנסתי לתחנת דלק והאקדח קפץ אחרי 7.5 ליטר. הצלחתי לדחוף לו עוד 0.5 ליטר אחרי זה ידנית. כרגע המד דלק מראה על מקסימום. אני מניח שאפשר להגיד שאין בעיה עם הדלק עצמו וגם לא עם המיכל דלק ברכב? כנראה המנח של האקדח בתדלוק הקודם היה בעייתי

תודה, אני אעקוב בתדלוק הבא. אחרי חקירה קטנה יש לי סיבה טובה להאמין שהוא באמת לא מולא עד הסוף. כשבאתי למלא, המד של הדלק היה בדיוק על רבע מיכל (את זה אני זוכר בוודאות). לפי החשבונית, מילאתי 27 ליטר. לפי האתר הזה, המיכל ברכב הוא בערך 50 ליטר https://www.kbb.com/suzuki/sx4/2013/specs/ (רשום תחת Dimensions, Weights & Capacities) כלומר, בהנחה שהמיכל מולא עד הסוף זה אומר שהיה לפני המילוי 23 ליטר כשהמד הוא על רבע מיכל? אני יודע שהמד הוא לא סימטרי אבל זאת נראית סטיה מוגזמת. אני מניח שלפני המילוי היה הרבה פחות מ23 ליטר וזה אומר שהמיכל לא מולא עד הסוף. מקווה שזה באמת משהו חד פעמי 🙏 תודה, אני אעקוב בתדלוק הבא. אחרי חקירה קטנה יש לי סיבה טובה להאמין שהוא באמת לא מולא עד הסוף. כשבאתי למלא, המד של הדלק היה בדיוק על רבע מיכל (את זה אני זוכר בוודאות). לפי החשבונית, מילאתי 27 ליטר. לפי האתר הזה, המיכל ברכב הוא בערך 50 ליטר https://www.kbb.com/suzuki/sx4/2013/specs/ (רשום תחת Dimensions, Weights & Capacities) כלומר, בהנחה שהמיכל מולא עד הסוף זה אומר שהיה לפני המילוי 23 ליטר כשהמד הוא על רבע מיכל? אני יודע שהמד הוא לא סימטרי אבל זאת נראית סטיה מוגזמת. אני מניח שלפני המילוי היה הרבה פחות מ23 ליטר וזה אומר שהמיכל לא מולא עד הסוף.

אני אבדוק, אבל מה שבטוח זה שהאקדח דלק קפץ לי לבד (שמתי אותו על "אוטומט"). אם הוא קפץ לפני הזמן - לפני שהמיכל מלא, זה מעיד על בעיה?

היי, אז לאחר שמילאתי מיכל דלק מלא (שירות עצמי בתחנה ממותג ידוע ולא איזה מותג לא מוכר), איך שהתחלתי לסוע אני חושב ששמתי לב שהחיווי היה שהמיכל מלא עד הסוף (לא סגור ב100% כי לא הייתי מרוכז). אחרי 10 דקות נסיעה בעיר חניתי ואני שם לב שהחיווי הוא כמו בתמונה המצורפת: פעם ראשונה שקורה לי דבר כזה. אחרי מילוי מלא תמיד הסמן נמצא טיפה מעל הקו הלבן האחרון של המד. מה זה יכול להיות? והאם אני צריך לדאוג לגבי איכות הדלק ושהאוטו יתקע לי באמצע הכביש? תודה

יש מצב יצאתי חומוס לגמרי. יש לי באוטו סט כלים מאלי אקספרס, אבל הייתי בטוח שאין שם את הרצ'ט. מצרף תמונה כי הלינק למוצר כבר לא עובד. אז בעצם אני מחבר את הראשים של הבוקסות לרצ'ט? כי הרצ'ט כוכב שהבאתי בלינק הראשון ללא בליטות נראה הרבה יותר נוח, לפחות במקומות בעייתים לגישה.

היי, כשהחליפו לי את המצבר בחנות חלפים ראיתי שהשתמשו בין היתר במפתח רצ'ט. רק שכחתי לבדוק איזה קוטר צריך. פעם הבאה אני מתכנן להחליף את המצבר לבד. איזה גודל מומלץ להחזיק עבור מצבר ואולי שימושים נוספים אחרים? רציתי לקנות מכאן: https://www.aliexpress.com/item/1005003000537281.html תודה

הבעיה במוניטור, לא בחיישנים עם הבטריות. חשמל קבוע גורם לו להתחיל לעבוד - אבל אחרי חצי שעה בערך גם עם חשמל קבוע הוא מתחיל להתחרפן ולצפצף ולהבהב שתכף נגמרת לו הסוללה

מעניין, למדתי משהו, תודה!

הבנתי, תודה. אז תסלח לי על שאלת הקיטבג הבאה: למה על הפלוס במצבר תמיד יש כיסוי כלשהו? הייתי בטוח שזה כי אסור לגעת בו ללא הגנה.

מדובר על רכב סטנדרטי מ-2013. קניתי את המערכת הזאת לפני 3 וקצת שנים, לפני כחודשיים נראה שנגמרה לה הסוללה והיא בקושי עובדת: https://www.aliexpress.com/item/1005001276620125.html מתלבט אם לקנות שוב את אותה אחת או משהו אחר. כמו המערכת הנ"ל, מעדיף משהו סולארי עם חיבור חיצוני של חיישנים לצמיג. תודה עריכה: כרגע החניה הקבועה שלי היא יחסית מקורה (יש קצת שמש לא ישירה בצדדים) ואני לא נוסע יותר מדי, האם יש לזה השפעה על כמה זמן יחזיק המוצר הסולארי?

בחנות חלפים החליפו לי מצבר. ההחלפה הייתה נראית די פשוטה ואני מתכוון לעשות אותה לבד ככל הנראה פעם הבאה. מה ששכחתי לשאול לגביו זה הכפפות. ראיתי שהבחור שהחליף עבד עם כפפות, מניח בגלל סכנת התחשמלות. אשמח להמלצה על כפפות שיתאימו להחלפת מצבר. תודה

מצאתי את ההוראות, נראה שפעלתי בסדר

הבנתי, תודה

סדאן 2013

לפני כ-3 שנים הזמנתי בוסטר של baseus מאוד דומה לזה: https://www.aliexpress.com/item/4000185855643.html עם 8000mah ו-400A starting current ולא 10000 ו-500 כמו בלינק. מטעין כל 3 חודשים בערך, פעם אחרונה הטענתי לפני חודש וחצי. שלשום הייתי צריך להניע את האוטו כי המצבר שבק חיים, ולא הצלחתי (בסוף מישהו עזר לי עם כבלים) על הבוסטר זה הראה לי סוללה מלאה. מתלבט אם הבוסטר כבר דפוק או לתת לו עוד סיכוי כי עשיתי משהו לא בסדר. השלבים: חיברתי את הצבתות לבוסטר. חיברתי את הצבתות למצבר (קודם פלוס ואז מינוס אם אני לא טועה) האור בבוסטר התחלף לירוק (אחרי שהיה מתחלף בין אדום לירוק אם אני לא טועה) ואז אחרי כמה שניות (לא זוכר אם הספקתי לנסות להניע לפני זה או אחרי זה) האור התחלף לאדום והיה צליל רציף כזה. עשיתי משהו לא בסדר? תודה

תודה לכם! מדובר בסוזוקי SX4 והמצלמה נכבית כשהמנוע כבוי

היי, יכול להיות שמדובר בצירוף מקרים אחד גדול. אבל לכל מקרה..אז ככה: מצלמת רכב (DDPAI Z40) שמחוברת למצת, לפני כמה שבועות התחילה לזייף עם השעון שלה. נניח שלפני 24 שעות נסעתי ברכב והשעון במצלמה היה תקין, לאחר 24 שעות אני מניע והשעון במצלמה מאחר בכמה שעות טובות. אחרי 3 שבועות מאז שזה התחיל המצבר שבק חיים. האם המצלמה נתנה איתותי אזהרה לגבי המצבר בזה שהשעון שלה התחיל לזייף? איך המצלמה שומרת על השעון תקין? יש סוללה פנימית או שהמצבר נותן חשמל מהמצת גם כשהוא כבוי? האם מומלץ לנתק את המצלמה מהמצת כשמכבים מנוע בשביל לשמור על המצבר? תודה

חנויות שמוכרות מגבים, נורות, בתי נורות וכו'. יש משהו מומלץ? מעדיף לא להדרים עד חיפה. יותר באזור קרית ביאליק, מוצקין, ים, אתא. תודה

וואו תודה על הפתרונות היצירתיים! ה"בעיה" זה שהפנס כרגע מחובר בקליפס אחד, ברגע ששברתי אחד לא נגעתי בשני אז אני לא יכול לצלם 😅 אבל נראה שבכל מקרה אין מנוס מלנסות לפתוח אותו. לגבי הסרט הדבקה - צריך משהו ספציפי שיהיה עמיד בחום?