ג. שלג

לגבי מה ששאלתי איך אפשר לוודא את נכונות העמלות, עכשיו ראיתי שבאזור האישי הממשלתי, תחת "יבוא ויצוא" -> הצהרות -> הצהרות יבוא, אפשר לראות את הצהרת היבוא שהגישה חברת השילוח, עם פירוט מלא של העמלות והחישוב שלהן. מצורף צילום מסך, ובמקרה שלי זה אכן תואם למה ש-DHL דרשו (בצילום מסך בהודעה שציטטתי), ולמחיר המוצר. (אני לא יודע ממתי אפשר לראות את זה באזור האישי הממשלתי, ייתכן שרק לאחר התשלום של האגרות, אבל זה עדיין עוזר לוודא שמה ששולם באמת נדרש)

ערב טוב, שמח לעדכן שהיום קיבלתי את החלק. התהליך היה מהיר וחלק, הזמנתי מאתר amayama ב-19/05, החלק הגיע אליהם למחסן ב-22/05, נמסר ל-DHL ב-25/05, הגיע לארץ ב-27/05, ושוחרר מהמכס באופן מיידי בלי דרישה לבדיקה או עיכוב אחר (לאחר תשלום ל-DHL של מע"מ, מכס ועמלת שחרור - משום מה בלי מס קניה), והיום 31/05 הגיע אליי עד הבית. תודה רבה לחברי הפורום הנכבד בכלל, ובפרט ל - @EliC25, ולכל העונים @mcaspi, @Chmimo, ו - @שחר 1. בזכותכם נחסך לי כ-4 אלף ש"ח. אתם אלופים!

מעדכן שהחלק בדרך לארץ, וקיבלתי דרישת תשלום מ-DHL, מצורף צילום מסך. האם אפשר לסמוך עליהם שמה שהם דורשים באמת צריך לשלם? האם יש דרך להפחית את העמלות? ומה זה התשלום על שירות שחרור ממכס, האם יש אפשרות לעשות את זה לבד? או שלא כדאי כי זה יעכב את קבלת המשלוח או שבכל מקרה זה יעלה סכום דומה? זה פשוט פעם ראשונה שהזמנתי חלק לרכב מחו"ל ואני לא מכיר את התהליך. תודה לעונים

תודה רבה לכם @mcaspi @EliC25. בדקתי באתר spareto והקוד הוא 840991, ואני מניח שהמקבילה שלו בישראל זה 84.09, וזה קטגוריה שבאמת לא מופיעה בקטלוג חלקי חילוף, יש שם קפיצה מ-84.08 ל-84.13. אז אני משער שלא צפויות בעיות עם החלק הזה. שוב תודה רבה, אשוב לעדכן כשהחלק יגיע.

כן, החלק מקורי של טויוטה, הנה הקישור: https://www.amayama.com/en/part/toyota/222a037025 ומצורף גם צילום מסך.

תודה רבה @EliC25 על המדריך המפורט ומאיר העיניים, אני מעריך מאוד את המאמץ. (ניסיתי להוריד את הקובץ לפני שהתחברתי, והיתה הודעה שהקובץ לא זמין, אז חשבתי שהוא נמחק, עכשיו כשהתחברתי הצלחתי) לא מצאתי בקטלוג חלקי חילוף, קטגוריה מתאימה, הכי קרוב שהיה זה שסתומים ווסתים במערכות בלימה, אבל החלק שלי הוא לא למערכת בלימה. אז רק מוודא, אפשר להזמין את החלק בלי אישור מיוחד, והוא לא ייחסם לכניסה? (כמובן לאחר תשלום המיסים הנדרשים)

שלום חברים, אשמח לעזרתכם, יש ברשותי טויוטה ורסו 2017, ולאחרונה קפצה לי מספר פעמים תקלה P2647, ולדברי המוסכניק שלי, צריך להחליף חלק שנקרא "יחידת הפעלה למערכת תזמון שסתומים", שהמק"ט שלו הוא 222A037025. כזה חלק חדש מקורי בארץ עולה כ-6500 ש"ח, אז הזמנתי מהאתר amayama חלק מקורי חדש בעלות של 560 דולר + 110 דולר משלוח באמצעות DHL. ראיתי כאן בשרשור שצריך להגיש בקשה ליבוא אישי, אשמח להסבר איך מגישים את הבקשה, ואם אפשר גם הסבר כללי, מה יהיה התהליך לשחרור מהמכס, האם צריך אישור מעבדה או לא, ואם כן איך מוציאים אישור כזה. תודה לעונים

אתה מכיר משהו ספציפי? כי מיד 2 זה נראה שבמגרשים/חברות מבקשים כמה אלפים טובים יותר מפרטיים (לתחושתי זה נראה כמו קרטל מכיון שהרכב מבוקש) בנוסף, המוסכניק שלי ממליץ לי להתרחק מליסינג, כי עלולים לשחק בק"מ של הרכב. מה דעתך?

תודה רבה

תודה רבה על התשובה המפורטת. תודה על ההפניה למחירון לוי יצחק, אפילו לא ניסיתי לבדוק כי הייתי משוכנע שמחירון לוי יצחק יותר יקר. אגב, איך נכנסים למחירון לוי יצחק, באתר winwin לא הצלחתי למצוא קישור להרשמה למחירון?

שלום, לפי מחירון יד 2, המחיר של טויוטה ורסו 09/2013 עם 250 אלף ק"מ הינו 52,000 אלף ש"ח, מנסיונכם, האם אנשים באמת משלמים מחיר כזה לרכב עם קילומטראז' כל כך גבוה? האם זה מחיר רק בספרים, או גם בפועל?

שלום וברכה, אשמח לעזרתכם אני מחפש טויוטה ורסו עקב התרחבות המשפחה (4 ילדים ב"ה), הרכב ישמש ביום יום לנסיעה לעבודה, ומדי פעם ובסופשים לנסיעות כל המשפחה. מלכתחילה התקציב שלי היה סביב ה - 65 אלף, uאני מעוניין לקנות רק מפרטי (ולא ממגרש/סוחר/חברת ליסינג וכו') וחיפשתי רכב שלא היה בליסינג, וקילומטראז' לא יותר מ - 150 אלף. ביד 2 אין הרבה מודעות מפרטי (אני מניח שהרכבים הטובים נמכרים מפה לאוזן) (וחלק מהמפרסמים כפרטי, לאחר שיחה איתם התברר שהרכב היה בליסינג), והמודעות שיש הם או ק"מ גבוה (בכללי רוב הורסו שראיתי הם עם ק"מ גבוה ביחס לממוצע - אני מניח שברכב משפחתי נוסעים יותר) ו/או דורשים 3-4 אלף מעל מחירון יד 2. יש לי כעת הצעה (לא מפורסמת ביד 2) לקנות רכב שעלה לכביש ב - 09/2016, עם 153 אלף ק"מ, יד 1 מבעלות פרטית (זוג נהגים קבועים - בעלי הרכב), טופל במורשה (יש הסטוריית טיפולים מלאה). מחירון יד 2 הינו 81,300 ש"ח והמוכר מוכן לרדת ל - 78 אלף ש"ח (עקב פגיעת פח קטנה בטמבון האחורי, וכן משום שהרכב צריך לעבור טסט בחודש הקרוב). אני מתלבט (האם כדאי להגדיל את מסגרת התקציב כדי לקבל רכב בשנתון חדש יותר) בגלל הקילומטראז', כי כשאני אבוא למכור את הרכב בעוד כ - 3 שנים, אני מעריך שהקילומטראז' יהיה סביב ה - 230 אלף, והשאלה האם אצליח למכור את הרכב בערך במחיר 50 אלף ש"ח (מחירון יד 2 לרכב מ - 2013 עם 230 אלף ק"מ הינו 53,000 ש"ח) מצד שני גם בתקציב שהגדרתי מראש, כנראה שנכנס רק רכב מ 2014 שעשה לפחות 150 אלף ק"מ, כך שבכל מקרה יהיה לי רכב עם קילומטראז' גבוה, אז אולי עדיף כבר לקנות רכב חדש יותר בשנתיים. מבחינת ירידת הערך, אם אקנה כעת ורסו 2014 עם 150 אלף ק"מ, לאחר 3 שנים המחירון יירד בכ - 22 אלף שח (חישבתי לפי ההבדל כעת במחירון יד 2 בין רכב 09/204 עם 153 אלף ק"מ, לרכב 09/2011 עם 230 אלף ק"מ) ואילו אם אקנה את הרכב שמוצע לי 2016 עם 153 אלף ק"מ, לאחר 3 שנים המחירון יירד בכ - 25 אלף ש"ח (חישבתי לפי ההבדל בין הרכב המוצע לי כעת, לרכב 09/2013 עם 230 אלף ק"מ) בקיצור, מה דעתכם כדאי ללכת על הרכב? ובנוסף האם להסתפק בבדיקה של המוסכניק שלי (אני סומך עליו מאוד) או לקחת למכון? או גם וגם? אודה לעצתכם שכחתי להדגיש - טופל במוסך טויוטה