Lloa

כן

נזילה מחור הניקוז שנמצא בתחתית הרכב מתחת למיכל עיבוי. אני מעריך שזהו חור הניקוז.

יש דרך פשוטה שאני בעצמי יכול לבדוק אם הבעיה מראש מנוע?

היי, פיאסטה 10, כבר תקופה ארוכה שהרכב מאבד מים ואני ממלא כל כמה ימים את מיכל העיבוי. לפני כמה ימים במהלך נסיעה עלתה נורה של מים מתחממים ברכב, עצרתי וגיליתי כי המיכל עיבוי ריק לחלוטין ומעט התנפח, מילאתי מים ולאחר נסיעה של רבע שעה כל המים היו נוזלים מתחת לרכב (כנראה יש שם מין נקודת שפיכה/ניקוז). החליפו לי מיכל עיבוי + את הצינור העליון, כעת אני מצליח לבצע נסיעות ארוכות יותר אך המים עדיין מבעבעים כשהרכב חם ולבסוף גם נוזלים מהניקוז. הפקק של המיכל עיבוי הוא נסגר אבל אין איזשהי תחושת שחרור כמו וואקום שפותחים אותו. בהתחשב בזה שאני צריך לשרוד עם הרכב הזה עוד מספר חודשים בודדים ואני לא מעוניין להשקיע בתיקון יקר, מה הצעדים שהייתם ממליצים לבצע על מנת לתקן את הבעיה הזאת? אין זליגה של שמן למיכל עיבוי. הצינור שהתקינו לי לא מרגיש לי מחוזק מאוד, אני כן מצליח לסובב את הראש של הצינור בלי בעיה. פקק כבר החלפתי במיכל הקודם, אבל גם בו לא היה הרגשה של שחרור לחץ כשפותחים את הפקק, לעניות דעתי ולפי מה שאני זוכר אמור להיות מיו שחרור לחץ שפותחים את הפקק.

שמע הרכב שיש לי לא במצב הכי טוב בעולם, גם מבחינה קוסמטית, קשה לי להאמין שאקבל עליו את ה7-8 אלף ביד 2

האמת שקיבלתי הצעה על ארונה 19 עם 110 אלף קמ מליסינג בתקציב שלי בשילוב טרייד עם הרכב הישן בעל 250 אלף קמ.... בלוח יד 2 המחירים נוטים ל80 צפונה, מרגיש לי לא הגיוני לנסות להתמקח על מחירים כאלה ולרדת לתקציב שלי, מניסיון אתה יודע שזה קורה?

לבסוף וויתרתי על ההשכרה. ומצאתי 19 עם 110000 מליסינג במחיר נמוך יותר.

מחפש כבר תקופה ארוכה ג׳יפון אמין, חדשני, עם מערכות בטיחות, וקמ נמוך. לא נוסע הרבה, עבודה ובית בד״כ. האופציה המעודפת היא סיאט ארונה(18), השניה היא סוזוקי ויטרה(16) והאופציה השלישית והלא כלכך קורצת לי היא ניסאן קשקאי(16-17) הבעיה, התקציב עד 70,000, בודדות הארונות שאפשר למצוא במחיר הזה וגם הויטרה מעט מאוד, לגבי קשקאי יש במחיר שלי ואפילו בפחות אבל הרבה פחות קורץ לי. מה אתם הייתם ממליצים? להמתין עד שתעלה על הרדאר סיאט ארונה בתקציב שלי? או שלכוון יותר לכיוון ויטארה או בכלל קשקאי? או המלצה אחרת שלא הייתה במחשבות שלי

שלום, קיבלתי הצעה לסיאט ארונה 2020 מהשכרה עם 83,000 ק''מ עבור 77,000 ש''ח. בהנחה שתעבור בדיקה באופן תקין, האם המחיר שווה נוכח המצב בשוק בהתחשב בקילמוטר וביד הקודמת.

ומה העלות של החלפת גיר? שאלה נוספת, חקרתי קצת וראיתי שיש פסק דין בעניין מערכת תיבת ההילוכים בין 17-19, מה אומר הסכם הפשרה של צ'מפיון במידה והוא חל על הרכב שאני אקנה? במידה ותצוץ בעיה בגיר עד 2023 ההחלפה על חשבונם? קראתי בפורומים שתיקונים של הגיר מגיעים לפעמים ל20,000 ש''ח, זה נכון או מוגזם?

תודה, אני מבין ויודע שהאחרונה עדיפה כמעט בכל פרמטר על הסטוניק, אבל השאלה אם הארונה עלולה להגיע לתיקונים מפתיעים של סכומים גבוהים מאוד?

עד כמה אמינה יותר? נניח סיאט ארונה 18 עם קצת יותר מ100אלף קמ, מה הסיכונים הצפויים, כמה נגיד עלול לעלות גיר שהבנתי שזו הבעיה העיקרית?

סיאט ארונה או קיה סטוניק שתיהן 2018. מה שחשוב, זה בעיקר אמינות הרכב, מערכות בטיחות ופנים הרכב ... מה עדיף?

שלום, אני מחפש המלצה על רכב עבור זוג בני 50+ עם 2 ילדים, שנוסעים בעיקר לעבודה כ4-5 ק''מ ביום בממוצע... הרכבים שחשבתי שיתאימו להם הם בעיקר סיאט אטקה או סיאטה ארונה בהתחשב בתקציב של 70-80. אשמח לשמוע את דעתכם עבור הדגמים הללו, האם מישהו חווה איתם בעיות מסוימות שצריך לדעת עליהם?

הסרטון עובד IMG_7582.MOV IMG_7582.MOV IMG_7582.MOV IMG_7582.MOV

פורד פיאסטה 10, יש נזילה ברדיאטור, ממלא המון המון מים, לפחות פעם בחודש. עקבתי אחר 2 הצינורות שיוצאים מהמיכל: צינור 1 נכנס לצינור אחר צינור 2 לא הולך לשום מקום ואיפה שהוא מסתיים ניתן לראות נוזל ורוד(לא בטוח שזה אבל זה נראה כמו המים). שאלתי היא, האם תקין שדרכו של הצינור נגמרת איפה שנגמרת בלי להתחבר לשום דבר? IMG_7582.MOV

המוסכניק אמר לי שזה הרדיאטור, אבל גם יש לי הרגשה שהוא סתם ניסה לדחוף לי אחד חדש בלי לבדוק נזילה באמת...

אני מאוד אוהב את הרכב ואת הנסיעה שלו, לא יודע אם במחיר שאקבל עליו אוכל לרכוש משהו ברמה שלו אני סטודנט וצריך את הרכב לתקופת הלימודים לפחות לעוד שנתיים ולכן אני צריך קצת זמן לחשוב על זה, מקווה שעד שאגיע להחלטה לא יהיה נזק רחב יותר.

שלום, החליפו לי בלמים קדמיים ובולמי זעזועים בעקבות פיצוץ של הבולם לפי דברי המוסכניק. לפני כן התחילו לי רעשים מהחלק האחורי של הרכב שהייתי בטוח שזה תוצאה של התקלה בבלמים, אבל לאחר החלפת הבלמים והבולמים עדיין נותר אותו רעש מאחור. לפי דברי המוסכניק מדובר במסיבים ובציריה ברכב, בנוסף לזה יש לי נזילה קטנה של המים הורודים והוא אמר שצריך להחליף רדיאטור, אבל בהנחה ואני דואג לבדוק את המים ולמלא כשחסר אז לכל אלה הוא אמר שזה לא דחוף לכרגע ויש לי זמן לחשוב האם אני רוצה למכור את האוטו או לתקן את התקלות הללו, השאלות שלי להלן: 1.האם ניתן להמשיך לנסוע על הרכב כאשר ישנו רעש מהמסיבים והציריה (עד שאחליט אם אני רוצה לתקן או למכור)? 2.האם ניתן להמשיך לנסוע כל עוד אני אכן ממלא את המים (הורודים) של הרדיאטור ודואג שתמיד יהיה מעל המינמום? 3.בהנחה והאוטו באמת נוסע תקין, לא מרגיש בכלל מודל 2010, מלבד לרעשים של הצירייה מדי פעם והמסיבים במהירות נמוכה אין לי אף בעיות איתו (כרגע), האם כדאי לתקן את הרכב בעלות של כ2000-2500 ש''ח, לאחר שכבר הוצאתי כ1800 על הבלמים והבולמים, או למכור ולחפש רכב חדש אולי אמין יותר. מדובר בפורד פיאסטה 2010.

לא אין לי צילום לצערי. זה גם על הגלגל השמאלי, בזמן שהמכל בצד הימני של הרכב... שאלה לגבי נוזל הבלמים; אני כעת בתחנת דלק, לקנות ולמלא ?

אוקי תודה. ואם כרגע אני בעבודה ונמצא במרחק 15 ק״מ מהבית ניתן לנסוע? אולי לקנות נוזל בלמים בתחנת דלק ולמלא נוזל בלמים לפחות עד שאגיע הביתה? ומחר כבר אזמין גרר מהבית

שלום, היום הבחנתי בעת הורדת הגלגל שיש נזילה של שמן הבולם, בדקתי את השמן, והשמן היה ממש בתחתית כאילו לא קרוב אפילו לסימון של הקו במיכל, השאלה שלי האם אני יכול לנסוע ככה? בהנחה שהמוסך שלי רחוק ממני כ30 ק''מ. האם אני יכול לנסוע עד למוסך? האם אני יכול להמשיך לנסוע ככה עד ליום רביעי? בנוסף ניזול הקירור האדום אוזל לי במהירות משוגעת, הרכב אצלי שנה וכבר גמרתי גלון גדול של נוזל. השאלה הגדולה, זה האם אני יכול לנסוע עם הרכב עד שאגיע למוסך? פורד פיאסטה 2010

שלום לכולם, ברשותי פורד פיאסטה 2010, אני מתכוון לנסוע בתחילת אוקטובר לאילת, נהגתי את הדרך הזאת מספר פעמים עם רכבים חזקים וחדשים יותר, חייב לציין שמעולם יש בי פחד מהסיבובים והירידות בדרך לאילת, לא משנה כמה פעמים אעשה את הדרך הזאת. הרכב עצמו: הוחלפו בלמים לפני כחודשיים, קודם לכן, הרכב עבר טסט לפני חודשיים ללא שום בעיה, לפני כחצי שנה הוחלפו 2 צמיגים ברכב. חשוב לציין שלא החלפתי בשנתיים האחרונות שמנים ומסננים(עצלנות). הרכב עם 138 קמ, בנסיעה עצמה הוא נוסע לי חלק, אני נוסע בו די הרבה. השאלה שלי היא: האם לטעמכם ניתן לנסוע עם הפורד לאילת או שעדיף להשכיר/ להתארגן על רכב אחר? אם כן, האם רצוי לגשת לעשות טיפול ובדיקה במוסך שלי לפני הנסיעה? שאלה נוספת שמטרידה אותי לא מעט שנים: האם בירידות חדות, כשהרכב מאיץ במהירות ללא לחיצה על הגז, יש צורה מסוימת עדיפה לנהיגה? אני יודע בגיר רגיל מומלץ לעשות על הילוך שלישי, אבל פה מדובר ברכב אוטמט, שלחיצה ממושכת על הברקסים עלולה להוביל לשריפתם. מה דעתכם בעניין?

יש לי פיאסטה 2010, אתמול כשניסיתי להניע הרכב עצמו לא הניע, כשסובבתי את המפתח בסוויצ׳ הוא נתן תגובות כמו שהייתי מנסה להניע בלי להקיש קוד. ניסיתי כמה פעמים במשך 20 דק לא הצלחתי להניע. לאחר שעתיים ניסיתי שוב להניע וכן הניע, זה היה אתמול בלילה. היום בבוקר גם ניסיתי להניע וכן הניע בלי בעיה. השאלה שלי אם זה יכול להיות מצבר למרות שהוא כן מניע? והאם כדאי ללכת לחשמלאי לבדוק מה קרה?

יש לי פיאסטה 2010, לפני כמה חודשים מילאתי מים ורודים, היום שמתי לב שהמים הוורדים הרבה מתחת למינ׳(שהאוטו קר לפני נסיעה) אמרתי לעצמי אולי צריך לבדוק שהאוטו חם, נסעתי איזה 25 קמ, בדקתי שוב שהאוטו חם, והם עדיין הרבה מתחת למינימום. 1.אני לא זוכר, מים ורודים האלה בודקים שהרכב חם/קר? 2. למלא מים זה אני כמובן מבין, אבל יכול להיות שיש שם בעיה? כי באותה עת שמילאתי את המים הוורדים לפני כמה חודשים גם מילאתי שמן, השמן תקין ויש ממנו מספיק אבל המים נגמרו..