Mikion

פייי מלך!! תודה..זה ההסבר שחכיתי לו.. אני יבדוק את הנושא.. הבנתי שלפעמים בגלל שקשה להוציא את המפרק הכדורי מחליפים את כל המשולש (אולי סתם תירוץ של מוסכים).. נקווה לטוב..תודה לכולם אני יעדכן בהתפתחויות! רק כדי להיות בטוח המפרק הכדורי הוא זה שקרוב לגלגל נכון?

ג'נטים מקוריים, רפידות מקוריות חדשות וצלחות מקוריות חדשות.

זוהי החוות דעת השניה..בראשונה הוא עשה לי רק כיוון פרונט ואיזון (לא היה טוב)..פעם שניה עשיתי שוב כיוון פרונט יישרו לי את הגשר (לטענתו הייתה בעיה) והחליפו לי את הגלגלים עם האחוריים ועשו גם איזון..אני שואל פה בפורום כי אני כבר אחרי כל הסדר פעולות מהקטן לגדול... אני מבין אז שאין מצב זה המשולשים? בשני מקומות שונים!

עשיתי את זה כבר..החלפתי בין האחוריים לקדמיים ובדקו הכל איזון פרונט הכל תקין לפי מה שאומרים.. הצמיגים נראים מצוין לא שחוקים יותר מדי..יכול להעלות תמונה שלהם... מה האופציה השניה לדעתך?

רכב מאזדה 2 2012. עשיתי גם כיוון פרונט וגם איזון בשני מקומות שונים, בדקו את הצמיגים אמרו שהם בסדר גמור (בני שנתיים כמעט), עשיתי גם איפוס הגה חשמלי. בכל זאת במהירות מעל 90 100 יש רעידות בהגה הרכב לא יציב סוטה קצת לכיוונים במידה מועטה, הרעידות מורגשות גם בדוושות. רוצה להוסיף גם שבזמן רוורס כשההגה מסובב ימינה עד הסוף יש חופש בהגה הוא קופץ קצת לא נשאר במקום וגם יש מין רעש לא בטוח לגביו. האם זה יכול להיות המשולשים? בדקתי והגומיות שלהם סדוקות ומפרישות גריז..במוסך דווקא בדקו את החלק הפנימי של המשולש (לא החלק הקרוב לגלגל) ואמרו שיש קצת חופש במשולש הימני. יוסיף גם שב2017-2018 בעל הרכב הקודם החליף מוט הגה (מקורי משומש). האם אפשר להחליף רק את התותבים למשולשים ברכב הזה? האם הבעיה תיפתר אחרי החלפת משולש? האם זה יכול לנבוע מעוד משהו חוץ מהמשולשים? האם יש מצב שהמוט הגה שהתקינו ברכב בעייתי?

לא יודע חופש זה קשור לסטייה ימינה? בגדול כן בגלל שהיא נראת בקרועה ובבדיקה לפני קניה היה רשום גומיות לבולגוינטים קרועים.. האמת שחבר שראה אמר שזה בסדר להמשיך לסוע עוד ככה.. מה אתה אומר ?

מישהו יכול להגיד לי לגביי הדגם הספציפי שלי האם אפשר להחליף רק את הבולגוינט בלי המשולש? וכמה אמור לעלות מקורי מישהו יודע?

ושאלה קצת אחרת על הדרך...ברכב שלי אפשר להחליף רק את התותבים למשולש? יש לי בלאי גומיות לבולגוינטים מעדיף לא להחליף את כל המשולש..

החלפתי את הרצועת אביזרים אבל עדיין יש רעש כזה של תנוע סיבובית לא חלקה מהאזור הזה של האלטרנטור והרצועה.. אולי המותחנים של הרצועה כבר פגומים וחורקים בעת סיבוב אולי המשאבת מים עושה את הרעש המסתובב הזה..הרצועה חדשה!! קפצתי למוסך לפני הסגירה שלהם היום (שישי) ואמר שזה רעש מנוע תקין לרכב הזה.. מה אתם אומרים אולי באמת אני מצפה מרכב 2012 הרבה מדי?

כן בצד שמאל וזה כנראה זה כן..גם לפי המחיר במחשבה שניה 200 שח בערך עם עבודה.. ובקשר לנוזל קירור מחר אבקש לבדוק בדיקת לחץ למערכת קירור אבל עדיין הרצועת אביזרים כן מחוברת למשאבת מים לפי מה שהבנתי..זאת לא הזדמנות טובה לבדוק אותה ולהחליף גם? המשאבה ברכב הזה לא הוחלפה מעולם והוא כמעט ב80 אלף קמ ו 8 שנים על הכביש .. מה אתם אומרים? ועוד שאלה בקשר לרצועת אביזרים זה משנה מקורי או חליפי?

מה זה חגורת הנעה של המחולל? לא רצועת טיימינג? או שאתה מתכוון שהם דוחפים לי עבודה סתם כאילו ? האמת שירדתי לרכב הרגע וראיתי רצועה רגילה גם.. אוקיי אתם צודקים בדגם שלי זה שרשרת

לא.. רשום בהצעת מחיר רצועת הנעה או רצועת מנוע זה ברכב אני יסתכל עוד מעט...וגם אני התסכלתי וזה נראה כמו רצועה רגילה.. אתה אומר בכל כל הדגמים האלו זה שרשרת אתה בטוח?

הרכב מזדה 2 סדאן 2012, 78,000 קמ. רכשתי רכב יד שניה אפילו שבבדיקה היו כמה ריגקטים שדורשים תיקון. (תושבת מנוע, בולמים קידמיים..לא רלוונטי לשאלה שלי) ואחד הריגקטים היה חוסר בנוזל קירור. בכל מקרה באתי למוסך מורשה מאזדה ליישור קו וטיפול ואמרו לי שצריך להחליף גם רצועת טיימינג (אפילו שבספר טיפולים אני רואה שהחליפו ב2016 חליפי). שאלתי אותו מה לגביי משאבת מים האם צריך להחליף עכשיו ביחד עם הרצועה ואמר שלא צריך אם היא בסדר. עכשיו..קראתי שאחד הסימנים לבעיות במשאבת מים היא חוסר בניזול קירור,וכפי שציינתי למעלה בבדיקה לפני קניה היה חוסר בנוזל קירור.. אז מה אתם אומרים להתעקש להחליף משאבת מים בכל זאת? כנראה לא הוחלפה לעולם לפי מה שאני רואה בספר טיפולים. תודה לעונים.