עירא מורסטין

אני חושב שתוכנית ארוכת טווח צריכה להבנות. אני מדבר על טווח של חצי שנה אפילו. אני חושב שלתוכנית הזאת צריך להיות אופי שיווקי. אנחנו צריכים להעביר לעם שזאת בעיה חמורה מאוד ושיש לשים אותה על סדר היום. ואנחנו צריכים להשיג לחץ על הגורמים הנכונים, משרד התחבורה, מע"צ ומי עוד, כדי לשנות דברים. בעניין סדרי העדיפויות ד"א, מע"צ לא מטפלת בשלום, מלחמה, מחלות וכו'. היא מטפלת בכבישים. אני מאמין שבתכנון נכון ייתכן איחוד כוחות בין אנשי הספורט המוטורי לאנשי הארגונים שעוזרים לנפגעים בדרכים במטרה להביא יותר ביטחון לכבישים. זאת המטרה שלנו. אני לא יודע כבר מה נעשה, אני רק יודע שזה לא עזר ולא שינה דברים. אז אני מוכן לנסות ולעשות דברים עכשיו כדי לנסות לשנות דברים. אני מקווה שאת תצטרפי. אני מקווה שכמה שיותר נדבר על זה תהיה מוכנות לדבר בהמשך. ועוד אנשים יצטרפו

אני דווקא כן חושב על התארגנות של כמה אלפים. לא למפלגה אלא למעשים. הצעות ורעיונות יתקבלו בברכה. גישה חיובית נדרשת ואני מבין את זה. אני חדש בתחום ועוד לא מיואש לגמרי מהעניין. ויש מה לעשות לדעתי.

פתחתי שרשור חדש, שנקרא למה אנחנו לא ברחובות. תסבו עיניכם גם לשם והגיבו זה נושא חשוב וכואב.

אני מבין שיש עוד דברים שלהם סדרי עדיפויות חשובים. אבל לכל דאגה יש את הקהל שדואג לה. אנחנו הקהל שצריך לדאוג לזו. ואני לא מדבר על לעשות הצגה לפני משרד התחבורה וללכת הביתה אלא מאמץ ממושך ומתוקשר. אותם אנשים שאנחנו כביכול פוגעים בהם, אנשים אשר איבדו אהובים בדרכים, אולי אם יראו שאנחנו, מהספורט המוטורי, דואגים ולוחמים למען בטיחות בדרכים ושיפור התשתיות, אז אולי הם יבינו שאנחנו לא האויב. שהאויב ומי שיכול לעשות הכי הרבה זה המדינה ומע"צ וכו'. ואותם אלפי פגועים, אם נפנה אליהם נכון יצטרפו למאבק. להגיד סדר עדיפויות זה נכון. זה למה אני פה מדבר ולא יושב ובוהה במסך.

תודה על התמיכה.

לא נמאס כבר? קראתי את הכתבה בMOTOCAR.CO.IL על הנהג אוטובוס ועל הבעיות בתשתית בדרך לאילת ולא משנה הסיבות לתאונה כבר אבל למה אנחנו לא ברחובות? למה אנחנו כותבים על כל הבעיות שאנחנו יודעים שיש בתשתיות וכל הפשעים של המדינה בנושא הזה בין עצמנו, אנשים שאוהבים נהיגה, אוהבים מכוניות, כבישים, תחושה מהירה.... למה אנחנו לא יוצאים לרחובות ומודיעים לכל האנשים שלא מודעים לזה? האם אנחנו לא צריכים להיות השומרים בנושא זה בנוסף לאהבתנו של הספורט המוטורי? האם אנו לא רוצים לשמור על משפחותינו, ילדינו וחברינו? האם זו לא חובתנו להביא את הנושא למרכז הדיון, אפילו בארץ שלנו שמוטרדת מכל דבר אחר יותר מחיינו שלנו? הפורומים לבדם יכולים להוציא מאות אנשים לרחובות אם נפעל ביחד. אני לא יודע אם זה נעשה כבר אבל האם זו לא יוזמה שחובתנו לעשותה? אני חושב שכן. ימים, שבועות, חודשים, שנים קוראים על מחדלים נוראיים בכבישים, 500 מתים כל שנה ואנחנו(!) שהכי מודעים להם מכולם, חייבים לעשות בנידון ולפעול למען תיקון המצב. זה עלינו! אני קורא למעשים, אירועים בעניין, תוכנית משווקת היטב שתזיז את המדינה הזאת למקום טוב יותר. אנשים צריכים לדעת.... אם יש לנו אגזוזים שעושים הרבה רעש, אז בואו נעשה רעש בעניין הזה! עירא מורסטין

הקפצה

הקפצה טלפון לפרטים 0525415836

שלום שלום, החלקים הם להונדה סיויק TYPE R שנת 2002-2005 מנוע K20A מספר חלקים חדשים דנדשים בקופסאות למכירה - קלאץ' מקרבון של CARBONETICS ציריות מחוזקות דוד אחורי של SPOON (היה על האוטו איזה חודש) והכי חשוב - קיט סטרוקר של BRIAN CROWER להגדלה נפח ל-2.2 ליטר http://www.tdi-north.com/briancrower/bc.pdf כולל הכל - בוכנות תלתלים קראנק קאמשפטים קפיצים ריטיינרים שסתומים בה"פ בלבד בבקשה עירא

הא הא!! יש אוטו שעובד! אני מקווה..... יש עוד שלושה ימים אבל כרגע אני בחזרה! ועם צמיגים שאוחזים במשהו! SORRY TOE, התור מתחיל להתמלא שוב והפעם המשיכה לגמר תמשוך עוד יותר חזק עירא

תודה על ההמלצות. אני אגש לרדיו מילאנו זה לא רחוק. אני לא שמעתי על החברות שהזכרתם אבל זה צפוי מכיוון שמכירים בד"כ את הדברים הפופולרים יותר ולא את החברות שמתמחות באודיו למכוניות. שמעתי עליהן רק כשעלעלתי בדפי הפורום כאן. יש עוד חנות שיש בה מבחר סאבים להשוואה במקום והאנשים נחמדים? נ.ב לא שכחתי בקשר למגבר, האוטו פשוט במוסך. כשאני אקבל אותו אני אציין גם את הדגם.

אהלן, יש לי באוטו מערכת של BOSTON ACOUSTICS ומגבר של HIFONICS לסאב. אני מחפש סאב מהיר ומדויק, הדגש הוא על המוזיקליות ולא על הבומבסטיות שלו. יש המלצות? תודה מראש, עירא

איזה ניחוס היסטרי.... לא יאומן, כל פעם שיש תחרות ממשמשת ובאה, האוטו מתחיל להתפרק... פעמיים יומיים לפני MDC הלכו תושבות מנוע, לפני MDC קודם, כבל בלם נשחק והתחורר באימון בשבוע לפני, והפעם הלכתי לשים משהו קטן באוטו אצל אלי וכשהעלינו את האוטו ראינו נזילה חמימה ונעימה של שמן! אחרי שטיפה קלה והסתכלות סבלנית גילינו שמחזיר השמן לפולי הלך... כמובן שבארץ אין כאלה לאוטו שלי ואני צריך להתפלל שיגיע מחו"ל תוך שבוע.... אהההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה!!!!!!!!!!!!!!!! וקניתי צמיגים חדשים..... אוף אוף אוף!!!! טוב נו, הכל לטובה, בינתיים גילינו את התקלות לפני שקרה לי משהו רע שיהיה כיף באימון ואני מקווה להצטרף בריא ושלם לאירוע עצמו עירא

שלום, אני עירא מורסטין (וככה מאייתים את שמי) והשתתפתי במרוץ הטורקיה אתמול. דבר ראשון רציתי להגיד שהיה אדיר! היה אקשן מטורף, במקומות שלי 6-4 כי מקדימה באמת משעמם להיות האקשן האמיתי הוא באמצע! אחרי שינה טובה פתחתי את השרשור הזה והבנתי פחות או יותר את סערת הרוחות כאן למרות שאני לא מכיר את כל הנפשות הפועלות ואני מפחד ללכת ל-PSI ואולי להפגע ממש. אומר את דבריי קצת מבולגן אני חושב אבל אני מקווה שתבינו מאיפה אני בא. לפני שנה וחצי התחלתי את האימונים במסלולים. אהבתי לנהוג אבל לא ידעתי מה מחכה מעבר לפינה. התחלתי בקטן עם אימון נהיגה מתקדם, אימון אישי וכן הלאה. עשיתי המון אימונים וקורסים מאז עם אדם (תודה לך על שפתחת עיני והיית סבלני) ועכשיו אני עובד עם שגיא באופן רציף (תודה לך כפרה, אתה מלמד אותי המון) לא חלמתי בכלל על להשתתף במירוצים אמיתיים. אני מאוד אוהב לנהוג וממש נהנה מהג'ימקאנות ב-MDC ומירוצים לא היו בראש עד שבמסלולים התחילו לדבר על זה. עכשיו יכול להיות שה-CUP הזה הוא באמת דבר מאוד קטן ונכון שהישראלים בו הרוב (ועדיין הטורקים עושים הכי הרבה צרות!) אבל יש בזה משהו מאוד חשוב. ראם לקח קבוצה של אנשים ולקח אותם למסע שהוא עשה בזמנו לבדו בשביל לתת להם מניסיונו הגדול, למנוע מהם את הטעויות שהוא עשה ולדאוג לכל המסביב למירוץ בשבילם כדי שאנחנו נוכל להתרכז במרוץ עצמו, דבר שאני בטוח לא ניתן לרוב האנשים שמתחרים במרוצים כאלה. זה לגיטימי מאוד שזה יעלה כסף כי זה בסופו של עניין העסק שלו. התמורה שאני מקבל מזה שווה הרבה יותר מהתשלום. מקבלים ממנו דברים שלא מוצאים בקלות והוא תורם ומתרגש בשבילנו המון. אם זה עצות למירוץ או מלחמה בלתי פוסקת עם צוות הטכנאים הטורקי ומנהל המסלול בשמנו. על זה הוא מקבל RESPECT גדול מאוד ממני לי היה מירוץ מעולה. הוא היה על מכונית יותר חלשה משלי (130 כ"ס לעומת ה TYPE R שלי) אבל הכיף היה במרוץ עצמו. האוטו הוא גם אחלה אבל האינטרקציה על המסלול עם שאר הנהגים זה היה "הדבר". זו הייתי חוויה לא נורמלית וכייפית ואני שמח כ"כ שניתנה לי האפשרות לעשות את זה, כשלי בעצם אין כ"כ מושג איך לארגן כזה דבר. אני אלמד את זה עכשיו, AND FROM INSIDE THE BUSINESS, ולי, אם ארצה להפוך את זה לשגרה, יהיה הרבה יותר קל משהיה לראם בזמנו. בזכותו ובזכות מסלולים. אז תודה. עירא

אהלן, חזרתי עכשיו מהמרוץ הראשון בטורקיה, אני אחד מהמשתתפים בכל העונה השנה. המרוץ היה פצצה למוח וכיף לא נורמלי. ועכשיו אני מצפה באותה מידה ל-MDC הבא! באמת! ה-MDC זה אירוע חברתי אדיר שמאגד המון חובבי נהיגה ומכוניות מושבעים בצורה נעימה ומסודרת שמספקת לכולם אתגרים, אדרנלין משותף והשראה בדמות נהגים מעולים. הג'ימקאנה בוחנת דברים שונים בנהיגה והפורמט הוא כייפי ואפשרי לכל אדם וניתן להשתפר בו המון עם הזמן ועם אימונים וזה משפיע המון גם על הנהיגה בכלל. זה אחלה תמורה בשביל דקה מאמץ כל פעם בקיצור, זה כיף לא נורמלי, הזדמנות להוציא מעצמך ומהאוטו האהוב שלך דברים שביום יום ייראו קצת משיגענה בעיני אחרים ואצלנו זה משול לשליטה עליונה במכונה האהובה עלינו מכל, המכונית שלנו! עירא מורסטין

הי הי! תודה על המחמאה, תשומת הלב והתמונות של אהובתי ה-TYPE R היקרה שלי אחלה תמונות עומר, תודה רבה

אהלן כולם, אתמול היה אירוע מעולה, כל הכבוד לכל הצוות המארגן מאפרת לגל, עודד , גידי, משה, אדם, שגיא, שפרה ועד ליכולות קיבוץ העדר של אולג היה כיף לאללה ואפילו חברה שלי, שלי, שפעם ראשונה הייתה במרוץ נהנתה חבל על הזמן. למרות כל הגברברים המוזרים שדיברו כל הזמן על ראשון ושני וצמיג זה ומשקל פה ומשקל שם. זה כיף לא נורמלי ואתמול התקרבתי עוד קצת לגמר עם ה-TYPE R הלוחמנית שלי. נראה לי סט צמיגים חדש דנדש היה עוזר לי אבל אין תלונות!!!!!!!!! ח"ח לרוני שמדגים כל פעם מחדש איך נהיגה רגועה וחלקה היא המהירה ביותר. ברכות לכל הזוכים והמתחרים ותודה לכל הספונסרים. מה דעתכם לספנסר את הקבוצה שיוצאת לטורקיה למירוצים העונה??? ד"א אם למישהו יש תמונות של ה- TYPE R שלי אני אשמח לקבל עירא

אהלן, סליחה שנעלמתי, הייתי עסוק בלהרוס את האוטו שלי בערד וממחר עוד מסכת מוסכים תעבור עליו. תודה לכולם על ההתעניינות והתגובות. מדובר בסיויק טייפ R שהיא סבבה לחלוטין אבל מה שהכי מפריע לי זה החוסר במומנט וכוח בסל"ד נמוך ומכאן ההתעניינות ב-SC ולא בטורבו. אני רוצה אוטו עם כוח זמין כל הזמן ולא לחכות לטורבו שיועיל להכנס לפעולה. אני גם לא מעוניין להפוך אותה למפלצת של 400 כ"ס כי היא לא תחזיק מעמד. עוד לא נעשו שום שינויים למנוע. גיר ידני כמובן. שוב תודה על העזרה והעניין

אם כבר ריטה אז אתי אנקרי עם לוליטה ורואה לך בעיניים הפקה יפה וכלים שמוקלטים בצורה מעולה.

אהלן אני חדש בפורום הזה אבל יש לי המלצה מעולם הרוק דווקא, דיסקים של DREAMTHEATER תמיד היו הטסט בנץ' כשהלכתי לבדוק מערכות סאונד לבית. הפקות של מיליון דולר ומלא כלים שאפשר לבחון דרכם את היכולת של הרמקולים. פרוגמטאל משובח והמומלצים לדעתי מבחינת הדיסקים זה FALLING TO INFINITY ו-AWAKE תבלו

שלום חברים רציתי לבקש דעות של אנשים עם ניסיון, בקשר לאפשרות לשים SC בהונדה עם מנוע VTEC במטרה לחזק את הכוח בסל"ד נמוך בהתחשב בעובדה שבסל"ד גבוה ה-VTEC נכנס לפעולה והחיים יפים יותר. בדקתי חברות כמו JACKSON RACING ו-RED SHIFT באמריקה. מה דעתכם על הרעיון והחברות הנ"ל ואם מישהו ביצע את ההשתלה כבר פעם אז אשמח לשמוע על תוצאות! תודה רבה ויום מהיר ובטוח לכולנו

עוד שאלה אביחי אם אפשר, עדיין ניתן להשיג שיפורים חדשים לסיירה או שצריך לחפש משומשים?

סבבה תודה, הרצתי את גוגל ותקף אותי אתר גרמני ידידותי למשתמש הגרמני אבל הצליח להבהיר לי פחות או יותר את הרעיון אם יש עוד הצעות, הסיירה מכוערת יותר מהיבלות ברגליים, אשמח לקבל אותן

תעזרו עוד קצת, אני טיפה חדש בעסק ולא מכיר את כל הרכבים, אנחנו מדברים פורד סיירה ישנה? וה E30 אני יודע שזה המנוע של הבימר אבל לאיזה דגמים היו אותו? באיזה שנים? שוב תודה

אהלן כולם, לאחרונה התעורר בי הרצון לבנות מכונית לדריפטים. הייתי רוצה מכונית שלא תעלה הרבה ואז יהיה יותר כסף לשיפורים שיכשירו אותה לעבודה המדוברת. השאלות לקהל המכובד הן איזו פלטפורמה תהווה פלטפורמה מוצלחת לעניין ובמחיר יחסית נמוך (50K או באזור) ואז איפה יהיה אפשר להתאמן על הדריפט??? לא בטוח שפייר לשאול את האחרונה אבל אם למישהו יש רעיון אז יאללה. תודה על העצות, עירא