Shirani91

השאלה באה בעיקר מחוסר ידע לגבי הרכבים בשוק עם 3 צילינדרים... רב האנשים שאני מכירה אין להם רכבים עם שלושה צילינדרים אז ככה שאין להם המלצה בשבילי אם לחכות (כי בגרסה החדשה יש 4) ממה שקראתי באינטרנט, רכב עם ארבע צילינדרים כביכול יותר מחזיק ופחות נשחק..כי יש מספר זוגי והם מאזנים זה את זה..

תודה על התגובות אבל עדיין לא קיבלתי תשובה למה ששאלתי לצערי...אנסה לחדד: לא שאלתי איזה רכב סופר מיני כדאי לקנות,שאלתי אם הזמנתי יונדאי i20 כבר, האם כדאי לחכות ל2021 לגרסה החדשה,לאחר מתיחת פנים... כי מצד אחד יש מיקרו היברידית ו-4 צילנדרים, מצד שני תקציב של עד 100 אלף

יונדאי i20...

מאזדה פחות התחברתי. מעדיפה לבחור סופר מיני חסכונית בדלק,אמינה,ידידותית לסביבה (ניסאן דרגת זיהום 10) וסחירה.. במחיר של הניסאן,שפחות מאובזרת מיונדאי, הייתי מוסיפה 1,500 ש"ח וקונה טיוטה רגילה/היברידית. בכל אופן השאלה הייתה האם כדאי לחכות לגרסה החדשה שלא ידוע עלותה אבל יש אפשרות למיקרו היברידית ול-4 צילנדרים..

אבל כל הרכבים בקבוצת הסופר מיני החדשות כאלה, לפחות הרב: סיאט איביזיה, ניסאן מיקרה סקודה פאביה,אופל קורסה...לא חושבת שיצא לי לראות משהו אחר, למעט אולי רכבים מעט יותר יקרים בקטגוריה כמו הונדה ג'אז וטיוטה יאריס.

אני אומנם בשלב קצת יותר מתקדם ברכישה,הזמנתי i20 prestige, אבל עדיין בהתלבטות גם לאור מגיפת הקורונה והאי וודאות (עיכוב בהזמנה,הרכב יכול להגיע במאי) האם לחכות לתחילת שנה הבאה למתיחת פנים. ב-2021 יוצע דגם מיקרו היברידי וכזה עם 4 צילינדרים. מבחינת השימוש הוא לעיר בעיקר אבל לעיתים רחוקות בסופי שבוע נסיעות רחוקות (פ"ת-חדרה,פ"ת> חיפה) . אני כרגע עם שברולט אופטרה ספורט 12 שנה,אני מתכוונת להחזיר ברכב לפחות עשור...ולכן שוקלת לחכות כדי לקחת רכב יותר "חזק" הכולל 4 צילינדרים. התקציב שלי עד 100 אלף ש"ח אבל לא ידוע לגבי מחיר יונדאי 2021...