natemimon12

תודה על התשובה אבל לא פירקתי את הראש לפני שפירקתי את בית הטרמוסטט והוא נראה תקין לא שבור או סדוק חוץ מכמות בוצה גבוהה שם הכל היה שלם

עוד דבר כאשר הרכב כבר לא הניע והתחלתי לפרק את הפלגים הפלג הרביעי היה מלא שמן אני מתכוון שקצה הפלג איפה שהאלקטרודה

ידוע לי שנוזל הקירור הגיע למים הסיבה תחזוקה גרועה מאוד הרכב היה של אחותי והיא היתה נוסעת ותמיד היה עולה חום המנוע עד שמתריע לה stop בהתחלה היה סתם חוסר נוזל קירור אבל כאשר המשיכו כך ללא מילוי והרכב עבר התחממות רצינית בסוף גם כאשר ממלאים אז הנוזל פשוט נעלם

תודה לכל העונים זאת באמת הפעם הראשונה שלי אבל לא היה לי יותר מדי מה להפסיד הרכב לא הכי שווה וחוץ מזמן אני לא מוכן להשקיע יותר מדי עליו לכן התחלתי את הפרויקט כלים מקצועים יש לי ידע וניסיון טכני יש לי אומנם אני לא מכונאי ולא יודע הכל אבל זאת דרך ללמוד בכל מקרה לאחר שהראש היה אצל חרט ולאחר שניקיתי את כל החלקים מרוב כמות הבוצה כולל עגן שמן. הראש. בית תרמוסטט. סעפות. ושאר חלקים מחר אני ירכיב חזרה הכל ויעדכן כולל תמונות חשוב לציין שכמות הבוצה היתה פשוט נוראית ושעגן השמן היה מלא בנוזל קירור

והאם יש סיכוי שממקום אחר התערבבו המיים ושמן משום שהטם ראש הישן נראה שלם

תודה על התשובה רק מה זה לא בעיה שכל הבוחנות באותו גובה נמוכות זה בכלל אפשרי מצב כזה? ועוד דבר למה הצורך בקיט נועלים תודה

שלום לכולם ברשותי רנו מגאן שנת 2008 מנוע 1600 שכבר תקופה ארוכה שכל בוקר אני ממלא מים ושוב למחרת בזמן האחרון לאחר נסיעה של כמה דקות הרכב מתחמם למרות שיש מים לפני כמה ימים הרכב כבה ברגע שהגעתי לבית ישר בדקתי שמן וראיתי כמויות גדולות של בוצה בפתח המילוי. גם יוצאות מנשם המנוע כמויות של בוצה ישר אלכתי לקנות פילטר ושמן חדש כאשר רוקנתי את השמן גיליתי שיוצא יותר נוזל קירור משמן (בוצה) הבנתי מקריאה ממקרים דומים כאן שכנראה נפרץ האטם ראש אז החלטתי לפרק ראש ולהחליף את כל האטמים וכמובן לנקות טוב את כל חלקי הראד משאריות בוצה הכל הלך טוב רק שלאחר שפרקתי את הראש מנוע אני שם לב שכל ארבעת הבוכנות נמצאות באותו גובה למטה ולא שנים למעלה ושנים למטה עכשיו רציתי לדעת זה אומר שהלך מנוע? יש מה לעשות לגבי זה זאת פעם ראשונה שאני מתעסק בזה אז סליחה אם יש פדיחות תודה מראש לעונים וסליחה על החפירה תודה