Markm4

שמע, 
לדעתי, הכי קל להתחיל עם הנורה. 
לפני הפיוזים או המתגים, או חוט שמקצר
או כל דבר שכן אפשר, 
הכי פשוט זה לבדוק את הנורה עצמה. 
אם היא תקינה, הולכים אחורה.
 

אני חושב קצת אחרת,
 
*לא צריך מברז מיוחד, צריך מברז במידה הנכונה.
 
*אם 3 ברגים מתוך ה 5 הם בסדר,
ובתקווה שרק תחילת ההברגה קצת נפגעה ומפריעה לבורג להתברג כראוי, 
לא צריכה להיות שום בעיה. 
 
*אני לא יודע מה המומנט סגירה של הבורג בגלגל, לא חושב שזה ישפיע על ההידוק עם רק קצה ההברגה נהרס.( כל עוד לא תסגור כמו הפנצ'ריות).
 
לפות"ש, 
מס' דרכים שאני רואה לתיקון המצב 
 
*החלפת החלק (יקר ולא ודאי שצריך להחליף). 
*לקפוץ למוסך ושיסדרו שם את ההברגה. 
 
*לקפוץ לחנות  מקצועית לברגים או חנות  טכנית מקצועית עם הבורג, ולקנות מברז ולסדר לבד או לקבל את המידע לגבי המברז ולהשאיל ממישהו. 
 
** שווה לבדוק שהברגים עצמם לא ניזוק. 

מס' דרכים, 
* תנסה לראות את המק"ט על גבי המזרק עצמו. 
*תנסה לבקש מחברת מיצובישי / המקום שנתן לך הצעה. 
*אם תעלה פה את פרטי המנוע שלך, בדגש על דגם יהיה יותר קל לעזור. 

אז ככה. 
4k על מה בדיוק? 
על כל העבודה עד שהרכב חוזר לכביש? 
סביר. 
 
רק על תיקון החור? לא ריאלי בעליל. 
 
זה סגסוגת אלומיניום, התיקון קצת מורכב (בגלל המיקום) אבל בר ביצוע ודי בקלות. 
 
יותר מזה. 
יש היום מספיק חומרים שניתן להשתמש בהם על מנת לסתום את החור בלי שום ריתוך. 
גם קרטרים אנשים תיקנו עם חומרי אפוקסי יעודיים. 
וזה מנסיון על חלקים שתיקנתי.
 
אם המנוע כבר בחוץ, החליפו לך סטרטר והניעו את המנוע על מתקן הרצה, 
תתקן עם אפוקסי יעודי או תביא רתך נייד למוסך.