roni ss2

חבר התחיל לטפל ברכב בעצמו, רכב מסוג שברולט קרוז 2010 מנוע 1.6 LS אוטומט אשמח לקבל דגם מדוייק של השמן האיכותי ביותר שהוא יכול לקנות עבור מנוע זה (אין הגבלת תקציב ) בנוסף, אשמח לקבל המלצה לדגם של צמיגים פשוטים לרכב (חשוב שיהיו כמה שיותר זולים, מבלי להתפשר על בטיחות, זאת אומרת לא דגם סיני גנרי - אלא דגם שיציג אחיזה בטיחותית ) תודה

המידה היא 225/45 r17 אחרי תוכנה , הנתונים הם 200 כוחות סוס ו30 קג״מ מטרת ה״על״ יותר מנוחות אפילו זה אחיזה מירבית, וניצול מקסימלי של כול הכוחות שאפשר בשאיפה לא לאבד כלום המטרה ספורטיבית (0-100 במהירות הכי גבוה שניתן לסחוט, אחיזה, פניות וכו׳) לא רוצה לשפוך מאות שקלים על משהו שעדיין לא נבדק בשטח ומוכר ללכת על בטוח עם המישלן ps4 או שמא יש צמיגים טובים יותר באותו טווח מחיר, או לחילופין באותה רמה/רמה מספקת בזול יותר אשמח להמלצה מעודכנת לפי המידה חשוב שהוא לא ידרוש ממני יותר מידי הכנות ושינויים כמו למשל צמיג שמתאים רק לחורף או רק לקיץ, או צמיג שדורש פעולת הכנה מסובכת לפני שמתחילים לזוז איתו או כול דבר כזה יותר הרכב-ושכח , תוך כדי ניצול מקסימלי של כול כוח סוס אפשרי לא יודע אם זה רלוונטי- אני נוסע 10 עד 12 אלף קילומטר בשנה בלבד

אני חושב שזה לא תקין המצב היום. יש לי רישיון מגיל 16 ועשרה חודשים אני היום בן 21 ועשרה חודשים מעןלם לא עברתי תאונה, לגבות ממני סכום כזה של ביטוח זה שערורייתי. מילא נהג חדש.. שנתיים ראשונות אני מבין. אבל בוותק של 5 שנים על הכביש אני כבר יודע דבר או שניים לפי דעתי נהג צעיר צריך להיות עד גיל 21 ולא 24 אבל זה המצב, במחירים כאלה אני פשוט יצטרך לקחת את הסיכון אולי אאבד 45,000 שקלים אולי ארוייח 9,000₪ כול שנה. רק הזמן יגיד

פחות נעימה, אבל הרבה הרבה יותר קלושה אז בשביל הקלוש הזה אני יזרוק 30,000 מראש בשביל הפחד ש״אולי״ אזרוק 45,000? יענו מראש כבר לזרוק 75 אחוז מהסכום לפח בשביל המצב הקטן שאני יאבד 45,000 זה יקרה אך ורק במקרה של השבתת הרכב באשמתי הבלעדית נכון? למשל- תאונה שלא באשמתי, זה פיצוי על חשבון צד ג לא?

כול מקום שביררתי רצו 12 אלף. זה לא שאני לא יכול לממן את זה, אלא זה שיש לי ״אומץ״ לחסוך את זה. להשקיע 28,000 שקל בשלוש שנים על ההבדל בין מקיף לצד ג, זה כאילו אני מראש משלם על נזקים בשווי 28,000 שקל ברכב שעלה לי כולה 45 זה פשוט לשלם ביטוח 75 אחוז מהערך של הרכב זה פסיכי מה הסיכוי שיהיה נזק ב28 אלף שקל? , וגם אין פה ״סיכון גדול״ לעומת הסכומים שהתכוונתי לזרוק, במקרה הכי קיצוני שניתן לדמיין, איבדתי 40 אלף אבל לפחות יש לי פה אופציה להרוויח 28!

תודה רבה לכולם על הזריקת מוטיבציה החלטתי לרכוש את הגולייטה משתי סיבות 1. מצאתי אחת מאוד מטופלת שכמעט ולא תדרוש השקעה, וגם במקרה הכי גרוע של תקלה שמוגדרת כ״מחלה יחסית נפוצה״ שזה מצמדים בדגם הזה, הייתי יכול להיתקל בליאון שגם כל לא אמינה 2. סיבה שנייה בגלל שרכשתי את הרכב ב45,000₪ בלבד, אני גם לא מאבד ירידת ערך מאסיבית מלאון שעולה 120,000₪ וגם במקום לעשות ביטוח מקיף שעולה בגילי 12,000₪ בשנה, אני לוקח את הסיכון כי הרכב שווה רק 45 ועושה ביטוח צד ג בלבד שעולה לי 3200₪ עשיתי עם עצמי חשבון, להשקיע עוד 9 אלף בשנה כפול 3 שנים הקרובות שזה 28,000₪ על ביטוח ״מקיף״ ברכב שעולה רק 45000 זה לא שווה לי הסיכוי שיגרמו נזקי פחחות בשווי 28,000₪ כול כך קטנים שזה שווה את הסיכון הלא יותר מידי גדול בגלל שהשווי של הרכב הוא ״כולה״ 45,000 זו דעתי בכול אופן- מישהו היה שוקל לעשות מקיף במקומי? אם כן למה?

אמרו לה במוסך המרכזי שבגלל שלפני שנה וחצי היא עשתה טיפול 60,000 כאשר הייתה על 45,000 קילומטרז אז השנה (היא על 55 קילומטרז) - אין לה מה לבוא לטפל!! כמובן שאני אעשה את הטיפול החסר שהייתה אמורה לעשות השנה אבל זה שמוסך מרכזי אומר לא לבוא במשך שנתיים לטיפול נראה לי ביזיון ! מקצועיות עאלק

זהו נבדק, הטיימינג עשו כי עבר 4 שנים מיום הקנייה הברקסים כי פשוט דחפו לה אותם ולגבי הפירוק מנוע לצורך הרכבת טיימינג , זה טעות אנוש בכתיבה, מדובר בהרכבה ללא פירוק מנוע מחר אני בבדיקת קנייה נקווה לטוב

מעדכן שאני מחר בבדיקה אחרונה לפני רכישה של אלפא רומיאו 1.4 אוטומטית 170 כוחות סוס, שנת 2013 , 55,000 קילומטר, ספר טיפולים מלא ושמור יד 00 מהחברה מציאה של ממש .. 50,000 ש''ח רק בגללך !!! אתה האשם היחיד שבגללו אני לא הוצאתי 145,000 ש''ח על סיאט לאון אולי עוד שלוש שנים אני יודה לך ואולי אני יגיד בדיעבד שדיברת שטויות והיית דרמטי.. רק הזמן יגיד מקווה שאתה יישן טוב בלילה.. תודה על הטיפים , מעריך !

טיפול ראשון עשתה במוסך אחר היא אומרת ללא תיעוד טיפול אחרון עשתה לפני שנה וחצי, ב45,000 קילומטר עשתה טיפול 60,000 השנה לטענתה המוסך אמר לה לא לבוא לטיפול! בגלל שעשתה טיפול 60,000 כשהייתה ב45,000 אני מאמין לה לגמרי.. אבל יכול להיות שמוסך מרכזי ינהג בחוסר אחריות כזו?! זה נהוג?

עוד תובנות?

עדיין לא הצלחתי להבין זה בשורה תחתונה לטובתי שטיימינג הוחלף ב30K שרפידות ובלמים הוחלפו ב30K מאוד מוקדם ? בנוסף מה הסכנה ב''פירוק'' מנוע שעשו לצורך החלפת טיימינג זה בכול זאת מוסך מרכזי לא ?

לפני רכישת אלפא גולייטה 2012 , 1.4 טורבו 170 כוח סוס צריך המלצה לצמיגים ספורטיביים לצורך תאוצה מהמקום, ובכללי ספורטיביות (פניות, תנועה מהירה וכו' ) - המטרה מהצמיגים, העברת הכוח של המנוע בצורה הכי מקסימלית שאפשר . כלומר שורה תחתונה, מיצוי *כול* 170 הסוסים בצורה הכי טובה שניתן להשיג - ככול הנראה תותקן תוכנה שתעלה את הרכב ל190 סוסים ו30 קג''מ , אז אשמח אם זה ילקח בחשבון אין לי מושג כמה זה אמור לעלות - מניח שהתקציב הוא בין 2000 ל 3000 לכול הרביעיה. אם יש צורך ביותר אז יותר, כמובן אם ההבדל בין 2000 ל 3000 הוא כמעט ולא מורגש, אז עדיף לחסוך.

אשאל, לגבי ההשערה שלי שהמוסך פשוט ניצל כאן יס-מנית צפון תל אביבית שאומרת כן להכול והלביש עלייה רפידות, בלמים, וטיימינג, אפשרי תרחיש כזה? או שהם מחוייבים להחליף לפי הספר

אני יודע בוודאות שמדובר בנהגת אחת יחידה אמא לילדים . על פניו היא נראית מאוד אחראי, יכול להיות שההחלפות המדוברות זה המוסך ש״מזמבר מישהי פראיירית״? בכול אופן זה לא לטובתי שהוחלף טיימינג? (חוסך לי) כנל לגבי רפידות ודיסקים, יכול להיות שזה ״זימבור״ של המוסך שמנצל אמא שאומרת כן להכול? זה לא טבעי שמפרקים מנוע לצורך החלפת טיימינג? אשמח לעוד הארות, אני צריך שורה תחתונה האם יש פה מוקש או שרק חששות קלים

שוקל לרכוש אלפא גולייטה 2012 אוטומטית יד 00- 60 קילומטר, גיר tct מנוע 1.4 עם 170 כוח יש לי תיעוד מלא של הרכב מהיום הראשון, אשמח להבין מה ניתן להסיק מהספר הטיפולים האם ניתן להסיק שהספר טופל בקביעות ? בדיוק כמו שצריך? האם ניתן לראות שיש תיעוד לאיזה תקלה קשה/משביתה שתוקנה? האם ניתן לצפות לאמינות מהדגם הנל אם אני ימשיך לטפל בקביעות? מחלות ילדות ידועות? ובפועל מה עוד ניתן להסיק מכול מה שבוצע. אשמח לכול הארה תודה

החלום שלי הוא לא לאון, החלום שלי זה רכב צעיר עם הרבה כוח. אוטומטי, חדיש בטיחותי. אין לי תקציב מוגדר- אבל לקנות רכב ב50 אלף שגם מספק אחלה ביצועים שמאוד דומים ללאון 1.8 במחיר כפול נשמע לי טוב.

סליחה - האלפות שמצאתי 2013 אני רואה שרשמתי בטעות 2015 2013 מנוע 1.4 עם 170 כוח וגיר אוטומט מצאתי כמה עם 40 עד 60 אלף קילומטר שמורות מאוד

מטריד אותי באלפא שאני לא מכיר את המחלות שיש למנוע ולגיר ? אשמח אם למישהו יש מידע בכול זאת מדובר במותג ''אלפא רומיאו'' לעומת סיאט- זה מייקר את הביטוח וגם את הטיפולים השאלה בכמה הטיפולים יקרים יותר ? ובייחוד בכמה זה יהיה יקר יותר לתקן חלק יקר כמו מנוע או גיר לעומת סיאט זה גם שיקולים.. השאלה אם כדאי לי כמניעה, לאחר שהשתמשתי בזה כמנוף להוצאת הנחה- להחליף מצמדים כצעד מניעה? וגם כדי להיות עם מצמדים ''חדשים'' זה לא משפר את איכות הנסיעה איכשהו ?

מצאתי 2 לאון עם פחות מ60 קילומטר בנות 3 שנים באזורי ה105 אלף לפני מיקוח שניהם טוענים שמעולם לא בוצע שום תיקון בגיר האוטומטי או במנוע- במידה ואחליט ללכת על אחת כזאת, האם כדאי לי כמניעה לבקש מהם להחליף מצמדים ? שהרי אם המצמדים המפורסמים לא הלכו עד עכשיו סביר שילכו בקרוב לא ? בנוסף - בתקציב צנום יותר מצאתי באזור ה55-65 אלפא רומיאו גולייטה 2015 , מנוע 1.4 עם 170 כוח וגיר אוטומטי רכב מרשים.. נתונים מרשימים.. איך המנוע שלהם ? משהו על מחלות מישהו יודע? כנל לגבי הגיר, זה גיר רובוטי בעייתי כמו DSG ? איך עלויות הטיפול לעומת מאזדה נניח מאותה שנה ?

חייב לציין משהו- אנחנו מדברים על ירידות ערך מאוד חריפות ביחס למה שאני רואה בשטח לדוגמא? רכב בן 3 עם נסועה של15 אלף ק''מ בשנה ( כמו שאני עושה ) ואף יותר מזה (עד 20 אלף ק''מ ) אין ולו מודעה אחת בפחות מ 110 אלף שקלים ! כאשר הרכב נקנה במקור לפני 36 חודשים בדיוק ב154 אלף רכבים בני 4- לא נמכרים בפחות מ 102-105 אלף וגם רכבים בני 5 נמכרים בסביבות 100,000 אפילו רכבים בני 6 ! לא ניתן למצוא בפחות מ90,000 בכול הדוגמאות הללו אני מדבר על סיאט לאון מהדגם שאני מעוניין בו זאת אומרת אנחנו חזינו שב36 חודשים הרכב ירד מ155 אלף ש''ח ל90 אלף ש''ח במקרה שמרני ואילו בפועל אפילו רכבים זהים סיאט לאון בני 6 לא עוברים ירידת ערך כזו ב6 שנים !! מדברים פה הרבה בפורום על זה שמחירון זה המלצה וכאלה, אבל בפועל בשטח יש מעיין יישור קו של בעלי רכב, שמוכרים בקרוב למחירון ואף יותר מזה איך התופעה הזו מוסברת ? שהרי רכב בן 3 לפי התחזיות השמרניות צריך לאבד כ70,000 ש''ח מערכו, איך זה שבעלי הרכבים מתעקשים שהוא שווה אולי 40-45 אלף פחות זה קצת מלחיץ ? חברת הביטוח לא מחזירה לי אתה אחוזים האלה ? לדוגמא קצה שילדה, מאבד 25 אחוז במכירה חברת הביטוח לא מכסה את האחוזים הללו על פי הערכת שמאי ?

נסעתי על ה2.0 של הלאון ועל ה1.5 וגם על ה1.0 של האיביזה כולן הרגישו שונה לגמרי מהמאזדה אפילו ה1.0 (לא בהרבה) ה1.0 לא מספיק מרגש, לא רואה אותו שווה כמה עשרות אלפי שקלים ה1.5 היה נחמד מאוד! היה יכול להיות אחלה התפשרות אבל הן לא נמכרות כאוטומט יד שנייה אלא רק מהדור הקודם 1.4 ידני ה2.0 נתן לי את הרושם החיובי ביותר, נהניתי מכול רגע זה היה פשוט חוויה .

אם כמה שלא כיף לשמוע את זה, יש משהו בדברייך. במצבי הנוכחי אני חוסך עוד כ10,000₪ לחודש שנכנסות ישר לפוליסות החיסכון, במידה וארכוש לאון חדשה סביר להניח שהחיסכון ירד בסופו של דבר ל6,000 בחודש, כפול 3-4 שנים זה הבדל משמעותי. רכב פשוט ב50,000 לא בא בחשבון מבחינתי (אעדיף להישאר עם המאזדה) מה לגבי ללכת להמשיך ללכת עם הרגש אבל לא all in אלא לכיוון של לרכוש לאון בת 3 שספגה את ה70,000 המדוברים בכ 100,000₪ מצאתי 2 כאלה מטופלות אחת עם כ40 אלף קילומטר והשניה 55 שניהם ב95 ו100 אלף ש״ח בהתאם לקילומטרז. מטופלות לפי הספר כולל קבלות במורשה עם התחייבות לבדיקה מה זה אומר מבחינת ירידת ערך לעוד 3 שנים קדימה? הסכום של ה70,000 צפוי להצטמצם ? במידה וכן , איך ניתן להעריך בכמה רכב בן 3 מאבד ב3 שנים השניות לחיו?

אתה צודק, ירידת ערך לרכב בן כמה שנים של 50,000 סביר להניח שתהייה קטנה ב70-80 אחוז ממה שהלאון תעבור שזה בערך 60,000 (מהסתכלות שלי במחירונים של לוי יצחק) ההבדל בהחזקה של ה2500 שתיארת * זה מה שיהיה דיל ברייקר בשבילי* ולא ההבדל בירידת ערך החישוב שלי היה כזה רכב של 50,000 ואו המאזדה שלי עכשיו ביטוח- 500₪ בלאון- 1000 כבר ההפרש עומד על 500₪ אחזקה - טיפולים רכב יפני ב50,000- 100₪ בחודש לאון טיפולים 200₪ בחודש (2400 בשנה) עוד הפרש של 100₪ (אבל ברכב של ה50,000 אין לי אחריות לתקלה גדולה) טסט ברכב יפני של 50,000 - 100 שקל בחודש בלאון - 200 שקל עוד 100₪ עד כה אני רואה הפרש של 700₪ לציין שעל פי מה שקראתי ברכב יפני של 50,000 אני יכול לצפות ל1.10 צריכת דלק ואילו בלאון ל1/12 ++ ממה עוד מורכב המספר של ה2500₪ הפרש בין המאזדה ללאון שתיארת בהחזקה? משהו שאני מפספס? כי אני רואה רק 700₪ הבדל לפני קיזוזי דלק לטובתי

אם הוא עדיין בפיתוח אפשר לצפות שהוא יגיע לישראל ב2020 או רק לאחר מכן ?