משקפופר

אני בשטח כבר הרבה שנים ובן של ג'יפאי , אף אחד מהרכבים שנתת לא באמת לשטח אלא רק אם תשקיע בצמיגים הגבהות ומיגונים מקצועיים, את ההמר הכי קל לשדרג ויש לו בסיס חזק אבל הוא לא ידידותי לשטח (מרחיב קוליסים וכבש עד להרס הצומח תחתיו) ולא משדר גבריות אמיתית (אומרים שלמי שיש המר יש במכנסיים מיני.....) הטויוטה עדינה לשטח אמיתי. הפג'רו ללא שלדת סולם ומעולה בעיקר לשבילים או לדאווין בעיר. אני לא הייתי יורד לשטח עם היפניות, רק עם המר משודרג ורצוי שרוט שלא תתבעס, ביננו, עדיף כלי ישן יותר וזול יותר ושמישהו כבר שידרג לשטח,

לא מפרסם תמונות כי.... מקומטת (הגיל המגעיל), מלאה בוץ בפנים ובחוץ, כדי שחלון יסגר צריך לקלל/ להתפלל, אבל.......... נותנת בראש ל כ ו ל ם , אין עליה בשטח, כבר ראיתי כלים מדהימים ויפים שוקעים נתקעים נגררים ומה-לא ושלי............ לאט אבל תמיד בסוף מנצחת, איכותה בפנימיותה, כמו שאומרים: עקומה עקומה אבל בשטח נותנת גוד-טיים גאלופר= אחלה בהמה לאוהבי שטח אמיתיים

יש לי גאלופר ישן 1998, בהתחלה התלהבתי ומלאתי סינטטי מלא- הרכב עישן ו'אכל' שמן. עברתי מהר מאוד לחצי - הרכב זז יותר טוב ו'אכל' פחות שמן, בעצה של וותיקי שטח בפורום ג'יפטריפ עברתי למינרלי 100% איכותי גרמני 15/40 דרגת צמיגות כמו שכתוב בספר רכב ומאז הרכב נוסע מעולה, לא 'אוכל' או 'מעשן' פשוט תענוג. אולי כי הטכנולוגיית מנוע שלי ישנה, אולי כי כש'נולד' הרכב זה השמן שהיה וכך תוכנן, מה שבטוח שהשמן המינרלי שלי מיועד לטורבו-דיזל במיוחד ולא למנועי בנזין, כך כתוב על המארז. כל בהמה והמשקה שלה!

אין ספק שכשיהיה לך רכב שטח תתחיל להתמכר לכיף של מחוץ לכביש ולכן אין טעם לחשוב על כל הכאילו שטח שאין להם סרן חי והילוך כח = טריוס + כל ההונדות + טויוטה ראב + יונדאי טוסון + חיות שטח אבל ענקיות כמו שלי - גאלופר 7 מקומות ארוך, גם הקצר או הפג'רו לא כדאים כי הם מעולים בשטח אבל תחזוקה כדאית רק למי שיש לו הרבה ידע במכונאות עצמית או אבא נדיב, ולכן הבחירה הכי כדאית לך ובגדול........סוזוקי ג'ימיני אוטומט, זה יהיה גם הרכב הבא שלי כשהילדה תתגייס עוד שלוש שנים, אחלה רכב וגם שומר על מחיר ולכן כדאי חדש או יד שניה שמור מבלונדינית, וששימש לקניות בסופר. בהצלחה

במקרה הקל: עודף השמן יפרוץ דרך האטמים ויגרום לנזילות קבועות גם אם תוציא את עודף השמן, כלומר הרכב יתחיל 'לאכול שמן' ולנזול באופן קבוע במקרה ה'כבד': השמן יזרק לכל עבר ע"י הגל-ארכובה, הרינגים לא יצליחו לנגב אותו וישברו, הלחץ יעלה ואפילו טלטל יכול להשבר, המנוע יחזיר את נשמתו...............אללה ירחמו תוריד כבר עכשיו את הכמות ותתפלל,חמש דקות של זחילה מתחת לרכב, בהצלחה

סחתיין, יש עוד קשישים, אני נהגתי על מג"ח ושוט-קל, בעיקר ווריאציה מוזרה של כלי ללא צריח+גשר ענק (הנדסה קרבית), אחרי שמורידים את הגשר אתה מקבל טנק ספורט קל ומהיר, צלחות בדיונות של סיני (לפני הפינוי), מתוך הרגל נוהג בטנק עד היום (ג'יפ יונדאי גאלופר)

אל תגע בסוני,זה זבל,יש לי ,רק בעיות ,היו לי הרבה רכבים עם מערכות שונות ,מעולם לא ניתקלתי במכשיר יותר בעייתי מהסוני שיש לי עכשיו, סוני זה כמו כוסית בלונדינית - יפה ממשפחה טובה אבל שמישהו אחר יקח אותה,עדיף שחורה אורגינלית שיודעת לנגן/לחלל

אופס,שכחתי לשאול, האם אפשר לחבר מכשיר אייפוד שיש לו USB למערכת שלי? שאין לה חיבור כזה? כלומר-אפשר להלחים כבל USB ואז אני בעצם מקבל רדיו חיצוני בלי להחליף את המכשיר כי המגבר שלו עובד טוב ,אם כן,תסבירו לי מה לעשות,(עם הסוני 4000)

רעיון טוב עם USB ,איזה מכשיר יש לו כניסת USB? ואיזה כדאי?

מה קרה ,נעתקו המילים?מילואים צו8? ירדתם מהארץ? אולי המחלה של הרדיודיסק הנבלה שלי פגעה בכולם(כמו קדחת העופות)?איזה שקט, תכתבו משהו, אני מקשיב

500 מקס' (הגזמתי בקמצנות ?)

המלצותכם המלומדות התקבלו פה אחד ,ולכן אני יורד מתיקון,הולך על חדש/משומש שיהיה זול לקניה,השאלות: איזה? איפה?

מה קרה ,נעתקו המילים?או שאין לכם מושג,

חזרתי מטיול שטח בצפון רק אתמול (ג'יפים)ולכן ההתכתבות האיטית, קשה בלי רדיו,זה ניתוק טוטלי כשאתה בשטח, הדגם של הזבל שלי זה - סוני 4000 רק הדיסק עובד ולא טוב, הרדיו התאבד בשלבים -תחילה הFM ,כעבור חודש גם הAM , הדיסק לא מחליף שירים אלא רק ע"י לחיצה ידנית לשיר השני או שהשיר חוזר על עצמו בלי סוף,וזה לא מכוון ללופ רק מתנהג ככה, אז אולי לא כדאי לתקן , אולי כדאי יד שניה או חדש, הצרכים שלי זה מכשיר חזק פיזית לנסיעת שטח.תגידו.יש מכשיר זול וחזק או שכל המכשירים זה פנלים יפים והמון פונקציות וקפיצה אחת בשטח והמכשיר גומר,אותי לא מעניינים: דולפינים/אורות/נישלף/תיכנותים/ אני צריך סוס עבודה, שיעמוד ב:רעש של דיזל/אבק/קפיצות/רעידות/חום/קור/ווליום גבוה ברכב גדול עם 4 רמקולים שכבר קיימים. יש כזה???:

יש לי ברכב רדיודיסק סוני,בהתחלה לא שמעתי FM אחרי שבועיים נעלם כל הרדיו ועכשיו הדיסק לא עובר לשיר הבא אלא רק שאני מעביר ע"י לחיצה ידנית,מכירים את הבעיה הזו? שווה לתקן?הרכב שלי זה ג'יפ יונדאי גאלופר דיזל ואני נוסע הרבה בשטח אז אולי חלק מהבעיה זה הויברציות של הדיזל+הנסיעת שטח, אם אין טעם לתקן אז איזה סוג לרכוש? הדרישות שלי -לא האיכות שמע כמו העמידות הפיזית + ווליום חזק שיגבור על הרעש של המנוע דיזל,יעני-סוס עבודה,גם יד שניה יתאים לי,השאלה ,איזה סוג ? ? ? ?

מהבית לת'א זה 40 -50 ק"מ ויש גם חזרה בערב, בבוקר זה לוקח שעה וחצי מ-8 עד-9.25 בערב זה 'רק' שעה ולפעמים יש לי 'מזל' אז מת'א עד לכוס בירה בבית-אריה 3/4 לכן בית מחוץ לגוש דן עולה חצי, הדלק עולה כפול+הזמן על הכביש כפול+הבלאי גדול+ערך הרכב יורד-ק"מ גבוה+סיכון סטטיסטי להיות מעורב בתאונה (את כל הדברים האלו אני עברתי ועדיין עובר) ולכן למכירה בית פרטי בבית-אריה בחצי מחיר ,חמש דקות מאלעד

עכשיו הייתי במוסך וראיתי רכב כמו שלי על הליפט,ביקשתי מהמוסכניק שיסביר לי למה המחיר, תשובתו: " הצינור מיוחד, צינור חליפי זה צינור מים ואז הצינור לא מתאים לסביבת הבנזין ולא יחזיק הרבה זמן,העבודה זה כ-120 ש"ח לא כולל מע'מ, אם תקנה צינור-אחליף על המקום,אם תגיע בלי צינור אז אני מפרק טנק דלק כדי להגיע לחבק ושולח את הצינור הישן לספק כדי לקבל חדש ומתאים" כלומר: יומיים במוסך ורק בגלל צינור שנוזל בעת מילוי הדלק. שאלתי, אפשר לעשות את העבודה הזאת ב'מוסך המידרכה' מול הבית ? ואם כן אז צינור דלק חליפי שיכול להתאים כמה עולה ?

מי יודע היכן אני קונה צינור מילוי דלק תחליפי של סופר לנסר? אתמול בתחנת תידלוק המתדלק הראה לי נזילת דלק, ראיתי שזה מהצינור גומי שבין הצינור מתכת למיכל,שאלתי בחנות חלפים ואמרו שאין תחליפי רק אורגינל והמחיר יותר מ: א רב ע מ א ו ת שקל וזה רק בשבילי! אבל אם אני אפרק והראה לו אז אולי יש תחליפי,אבל אם אפרק אז אני לא נייד ומי אמר מבטוח יש בחנות? במוסך אמרו לי שזה סרט אימה וצריך ליפט ואולי גם פרוק הטנק דלק ,ברחתי ליפני שהכניסו לי צינור ל.... אולי מישהו יודע היכן קונים צינור כזה ואיך מחליפים בלי מוסך למה ניראה לי לא אתן להם (החנות+המוסכניק) להכניס לי צ י נ ו ר