Jump to content

מני ופ

  • הודעות

    46
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי מני ופ

  1. שלום לכם ב"ה נולד לי בן ואין לי יותר מקום באקסנט... ראיתי למכירה וולוו 7 מקומות sx90 נפח 2500 שנת 2005 יד ראשונה 200,000 ק"מ במחיר של 21000 ש"ח. אשמח לקבל המלצות וכל מידע על הרכב (או המלצה לשבע מקומות יותר כדאי) וכמובן מי יודע על הצריכת דלק שלו (אני רוצה להתקין לו גז) תודה רבה רבה וחג סוכות כשר ושמח
  2. תודה החיישן הוחלף הוא נמצא מימין לסעפת הפליטה, גישה די קלה כל טוב
  3. צהריים טובים לכולם אשמח מאוד מי שיוכל להדריך אותי איפה בדיוק נמצא החיישן קראנק אצלי ביונדאי אקסנט 2003 וגם האם להחליף או קודם רק לנקות ?? (מה שהיה זה שבחודש האחרון בערך 3 פעמים קרה לי שהרכב נתן סטרטר חלק אבל לא הניע, אחר כך יום אחד נדלקה נורה, בבדיקת מחשב זוהתה תקלה בחיישן קראנק (כיביתי את התקלה במחשב ולבנתיים זה לא חזר), למפרע אני נזכר שכשאני עומד ברמזור על דרייב וברקס יש לי לפעמים גמגומים כאילו הרכב מחסיר פעימה, אולי זה גם קשור ?) תודה רבה רבה
  4. הי חזרתי לעדכון סופי !! מה שקרה שאחרי כמה ימים מהמתיחה של הרצועה שוב חזרו הרעשים ! אפי לא כתבתי כאן כי כבר עניתם לי על הכול אז מה עוד אפשר ? (וסתם היה לי מוזר שאני לא מצליח למתוח נכון רצועה) חפרתי שוב במנוע והיה נראה לי שיש לאלטרנטור קצת תנועה, (התקשרתי לאיש מצברים והוא טען לי שזה לא יכול להיות שנפתח הבורג מלמטה כי הוא היה נופל) אתמול החלטתי לבדוק לבד ולא לחכות להזדמנות שאני ילך לאיש מקצוע והתברר ש... האלטרנטור לא היה מונח במקום ! במקום שהבורג התחתון יהיה בתוך המובלעות שלו (לא יודע איך קוראים לזה - פעם ראשונה שלי בפירוק אלטרנטור) הוא היה מעל - פשוט האלטרנטור נשען על המנוע ונמתח מלמעלה עם הבורג מתיחה ואיך שהוא החזיק! זה אומר שלפני 3 חודשים "כשהמוכשר" ההוא החליף רצועות הוא לא החזיר נכון, בחודש הראשון בגלל שהרצועה היתה חדשה ממש לא היו רעשים בכלל, ואח"כ התחילו הרעשים. (אני יכול לראות שיש שפשוף קל בצד הרצועה שנגרם מהפולי בגלל הזווית הקלה שתפס האלטרנטור) החזרתי את האלטרנטור למקום וב"ה נגמר הסיפור. (ba323f היקר כל מה שכתבת נכון אבל במקרה הזה הפיתרון הוא מה שכתבתי כאן, תודה!) תודה רבה לכולם !!!! (אני אשמח לשנות את כותרת השרשור ל 1. החלפת מותחן בהחלפת רצועת טיימנינג 2. רצועת אלטרנטור מתוחה ובכ"ז שורקת כדי שיהיה לתועלת הכלל איך אני עושה את זה ?)
  5. טוב חזרתי לעדכן... אני חושב שהבעיה נעלמה כליל (בינתיים לא החלפתי פיטר דלק) אני תולה את זה בשסתום pcv שניקיתי (למרות שהוא שקשק גם לפני הניקוי הוא היה מלוכלך וכנראה לא סתם לגמרי) כך שלדעתי הפיתרון שייך ל Igalz (סימנתי כפיתרון) תודה רבה !!!
  6. טוב תודה לכולם על הניסיון והרצון המדהים לסייע המסקנה היא שהמוסכניק שעשה לי יכול ללכת לחפש עבודה בניקיון !! אז ככה בעקבות ba323f שכתב לי שוב למתוח את הרצועה (אחרי שבתחילת השרשור גם dotan123 וגם Igalz כתבו את זה) אז החלטתי שלמרות שהלכתי למוסך בשביל המתיחה הזו בכל אופן ננסה שוב לבד מתחתי וכמובן הכל בא על מקומו בשלום ולכן המסקנה שלי שהמוסכניק שמתח לי את הרצועה צריך לצאת לפנסיה אז תודה רבה לכולם !!!!!! ba323f היקר סימנתי אותך כפיתרון כי בסוף בגללך ניסיתי לבד אבל זה שייך גם ל dotan123 וגם ל Igalz תודה רבה רבה אין כמוכם !!! (ולמה בחודש שאחרי החלפת הרצועות לא היה רעש ?? השערה שלי או שזה תלוי במזג אויר או שאחרי קצת שימוש הרצועה טיפה מתרככת/מתרחבת אני צודק ??)
  7. ba323f היקר וכל החברים כבר כתבתי שכל הרצועות חדשות ! הרצועה מתוחה ועברה מתיחה נוספת ! אז מה יכול להיות !?! (אחד טען לי שזה יכול להיות מיסב - איך אני מאבחן אם הוא צודק?)
  8. עדכון וקריאת מצוקה מה זה יכול להיות ???? 1.כל הרצועות חדשות !!! 2.הרעש שריקה/חריקה נגרם כשנכנסות מערכות חשמליות שונות לפעולה. (סובבתי הגה עד הסוף וחיכיתי עד שהשתתק ואז הדלקתי אורות ושוב התחיל לחרוק מה שאומר שכשעולה צריכת החשמל זה שורק- האם זה מגלה לנו משהוא ? האם זה אומר שזה לא משאבת הגה ?) 3.הרעש משתתק לאחר קצת זמן (ע"פ הוראות כאן בפורות פירקתי את המיכל של השמן הגה וניקיתי אותו (השמן מלא בחתיכות שחורות קטנטנות) ועשיתי החלפה של כמעת ליטר (שמתי דקסטרון 3) ואני מסופק את זה עזר משהוא) אז מה היה לנו כאן ?? תודה לכולם משווע לפיתרון (או לכל הפחות לדעת שלא נגרם מזה נזק) תודה
  9. טוב, חזרתי לעדכון: החלפתי רצועת הגה שכמו שאמרתי הייתה סדוקה וזה לא עזר כך שלפי מה שאני מבין וגם כתבו כאן זה משאבת הגה (כל הרצועות חדשות-והחזקה של ההגה עד הסוף גורם לשריקה). המצב כעת שכשאני מתחיל נסיעה אני מעיר את השכנים ואחרי כמה דקות זה משתתק לבד לחלוטין כמו כן הרעש מתגבר עם הסל"ד וכשיש רעש יש נפילת מתח. והשאלה היא כמובן- אם אני נוסע ככה האם יגרם לי נזק נוסף ?? ומה האפשרויות שלי -שיפוץ משאבה? החלפה? או שאם אני יחליף שמן הגה זה יכול לעזור ?? וכמובן: תודה תודה תודה👍
  10. במבט שלי על הרצועת הגה אני רואה שהיא סדוקה (בצד הפנימי) אני מבין שדבר ראשון אני צריך להחליף אותה ואז נראה... רק עוד שאלה-שמתי לב שבכל פעם שהרצועה שורקת יש לי נפילת מתח חשמל (בלי מדיד מדוייק אבל עם ה usb שבמצת אני רואה די מדוייק-בדקתי אותו פעם) זה מגלה לנו עוד משהוא ?? (הרצועות קיבלו מתיחה קטנה נוספת ונראה לי שזה רק התחזק - האם יכול להיות שבגלל שהרצועות חדשות והרצועת הגה ישנה אז הרצועת הגה גדלה טיפה וזה מה שגורם לברדק הזה ?)
  11. בדקתי עכשיו שוב הגעתי עם הרכב הביתה (אחרי 3 דקות נסיעה) ואז שברתי הגא עד הסוף ואז זה מתחיל לצרוח (זה לא שריקה זה צריחה!) פתחתי מכסה מנוע לראות מאיפה זה נראה (וזה חתיכת רעש!) ואז פתאום זה הפסיק ניסיתי לשבור הגא שוב עד הסוף ימינה ושמאלה והכל כרגיל שקט וכשאני מותח את הסוף אני שומע את הרעש הרגיל (של המשאבה נראה לי) אז... מה זה ? ומה עושים עכשיו ? תודה תודה תודה לכולם ולפורום המדהים הזה
  12. מבדיקה שעשיתי בפה בנשיפה ושאיפה הוא לא תקוע וגם שפירקתי אותו הוא שקשק לי לפני הניקוי כך שלא נראה לי שהוא היה תקוע רק מה - יכול להיות שהוא לא נתן או עדיין לא נותן מספיק אטימה בסגירה (שאיפה בפה זה אולי לא מספיק מדד אבל כשניסיתי היה נראה לי שהוא לא סותם לגמרי הרמטי)
  13. אז איך אני בודק את זה שמן יש מספיק - בדקתי. יש לי השערה אולי זה קשור-כשהחליפו לי טיימינג הוא הוציא את המיכל של השמן הגא ושמר את השמן באיזה קופסה בצד יכול להיות שכשהוא החזיר נכנס לכלוך פנימה ?? ואם כן איך אני בודק את זה ?? יש דרך לנקות את המשאבה ?? או שכל ההשערה שלי לא מסתברת ??
  14. תודה רק לפני שאני חוזר למוסך שימתח את הרצועה אני רוצה לדייק את השאלה שמתי לב עכשיו שהתנעתי והיה את השריקה/יללה וסובבתי את ההגא עד הסוף וזה השתתק (לא תמיד זה משתתק באותו רגע) ואז כשאני מושך את ההגא עד הסוף (שאמורים לשמוע קצת את המשאבה) יש את היללה וכשאני מרפה זה מפסיק. אז מה זה אומר ?? (ronrcz לא הבנתי מה הכוונה "בפיצ גבוה")
  15. בעצם אם היה שיפור אז זה כנראה כן קשור למה שעשיתי אבל למה לא לנסות-אני יחליף פילטר דלק רק לאיזה פילטר אתה מתכוון לזה שבתוך המשאבה (אני לא יודע איפה זה אצלי הבנתי שיש רכבים שזה בתוך המיכל דלק) או לקטן הזה עם החיבורים המהירים
  16. היי חזרתי לעדכן אני לא יודע אם יש לי פיתרון או לא - אז ככה: ניקיתי מצערת וחיישן maf ואחרי זה היה נראה לי שיש אולי שיפור קל. (באמצעות ספריי מגעים כי לא הצלחתי להבין מה הבעיה - אני מצליח להבין שיש אולי חומר חריף בספריי קרבורטורים שעלול להזיק אבל ספריי מגעים מנקה ומסיר קורוזיה מלוחות עדינים מאוד - אני יכול להבין אם מישהוא יגיד שזה לא מנקה טוב כי זה לא אמור להסיר פיח אבל אני לא רואה סיבה לנזק) אח"כ ניקיתי את השסתום pcv באמצעות ספריי קרבורטורים (בתוך שקית עם ניעור חזק) אחרי שיצא כל הלכלוך החום בסוף יצא גם פירורים שחורים (כולי תקוה שזה לא גומיה מתפוררת) ואחרי זה היה שיפור ניכר ממש !! שרציתי לרוץ לפרסם כאן שזה הפיתרון !! ואח"כ.... זה חזר ... קצת .. אבל עדיין יותר טוב מקודם (אז אולי יש לי הרבה בוצה במכסה שסתומים וזה נסתם שוב? או שהשסתום קצת הרוס (הגומייה שלו)? לא יודע-אבל אם באמת הכל נובע מהשסתום-זה מדהים !!) זה הסיכום שלי. תודה לכולם-ואשמח אם יש למישהוא עוד מה להוסיף להחכים אותי. תודה על השותפות העזרה והליווי ותודה לכל חברי הפורום!!
  17. צהרים טובים לכולם ברשותי יונדאי אקסנט 2003 לאחרונה החלפתי רצועות (טימינג מזגן אלטרנטור) בעת ההחלפה המוסכניק טען שלא צריך להחליף מותחן אחרי כמה ימים נהיה לי רעש של יללה/צרימה בהתנעה בבוקר ובעת סיבוב ההגא והרעש פתאום מפסיק (ולא מופיע לאורך הנסיעה) אמרו לי שצריך לבדוק אם הרצועות מתוחות נכון. אז יצאתי לשוטט כאן בפורום (כמובן !) ומצאתי את הנושא הזה טיפול טיימינג - מותחנים חובה ? ועכשיו יש לי שתי שאלות 1. האם זה רצועות או שזה יכול להיות מותחן 2. האם זה קריטי שהוא לא החליף לי מותחן או שזה הגיוני תודה רבה רבה
  18. מה הכוונה ? אם אפשר הסבר ? לי יש אקסנט ישנה וגם אני חשבתי לעשות כזה דבר עצמאית.(חשבתי לפתוח ולתק חוט חשמל ולשים מתג-עוד לא פתחתי כך שאני לא יודע איך זה נראה מבפנים-אני מבין שזה עלול להיות מסוכן... -אבל תכננתי לברר ולבדוק) אשמח להבין אם זה לא כדאי. תודה
  19. תודה om2 פלגים הוחלפו לפני 10,000 והיום שוב, חוטי הצתה מקוריים הוחלפו לא מזמן (לא זוכר כמה חודשים בדיוק), לגבי החיישן שכתבת יצאתי לחיפוש ואני רואה שיש כל מיני שמתווכחים אם כדאי בכלל לפתוח אותו ואיך מותר לנקות אותו, אתה יודע לומר לי על הרכב שלי אם כדאי ? (ידיים טובות יש לי) ולגבי מצערת - לפרק אותה ? או שלרסס בתוכה ולחפור עם האצבעות כשהיא מחוברת זה מספיק ובכלל בהתחשב במה שפירטתי למעלה למה זה הכי מתאים אחרי שהורדנו פלגים וחוטי הצתה מצערת/סליל/חיישן?
  20. דבר ראשון -תודה לכל המגיבים. אז ככה, האוטו אצלי שנה וחצי ותרמתי לו 30,000 ק"מ והתופעה לא כ"כ חדשה אבל יותר מורגשת בחודשיים האחרונים. אני ינסה לפרט מה שאפשר לתועלת האיבחון כמו שכתבתי בתחילת השרשור אני לוחץ גז ולפעמים רק אחרי 2/3 שניות אני מרגיש תגובה, זה קורה במיוחד בבוקר אבל לא רק. היום גם הסתכלתי במנוע, התנעתי (אחרי שעתיים שהוא היה מכובה) ונתתי לו גז ורואים שבל נתינת גז יש רעידה של המנוע בהתחלה, קשור/לא קשור/נורמלי ? לא יודע כשאני מתניע בבוקר התרגלתי לתת גז כי אם לא לפעמים זה נותן כמה שניות של קפיצות במנוע כאילו חסר פלג ואז נרגע ומעלה טורים ל2/3 שניות ונרגע לגמרי, מעבר לזה נוסע רגיל לא מגמגם ולא מעלה טורים סתם (כך שלכאורה זה לא שסתום pcv- או שאני טועה?) זה אמנם אקסנט 2003 אבל נוסע כל יום 80 ק"מ כולל עליות (עולה לירושלים וחוזר) כמובן בעליות כצפוי קצת קשה לו... היום הוחלף אטם שסתומים (ביחד עם טיימינג שממילא היה צריך וגם פלגים אחרי 10,000 ק"מ) ולא ניכר שינוי (ולפני חודש בטסט גם שמתי k44) אני מאוד אשמח אם תצליחו לכוון אותי לתקלה שאני לא יזרוק כסף לפח (היום אחרי הטיפול המוסכניק הציע לי להחליף פילטר דלק -אני כבר מתחיל להתבלבל) ושוב תודה לכולם, אחלה פורום👍
  21. קראתי שוב, תודה, אני רוצה להבין - יש היגיון שזה קשור לאטם ? או שזה צריך להיות קשור לגומיות של הבוכנות שאותם לא רואים חיצונית ?
  22. תודה רבה אבל ראיתי כבר מדריכים ולא מפחיד אותי להחליף את האטם לבד. מה שאני רוצה לדעת זה אם יש קשר בין הניתוקים בדוושה לאטם, יש לך או למישהוא דעה בעניין ?? ושוב תודה
×
×
  • תוכן חדש...