sedonah

פעם בשבוע נסיעה לקניות קרוב לבית. שאר הזמן עומד ופעם בכמה זמן נסיעות ארוכות.

אמ;לק קראתי רק את העמוד הראשון והאחרון הבעיה עם לכה היא שהיא בעלת יחס שבירה שונה ומעוותת טיפה את האור. הסיבה העיקרית שיצא מוצלח הוא דווקא הטרפנטין, ויותר טוב אצטון. להלן פירוט טיפול הכי קל ונוח שאני מכיר: 1. שיוף רטוב הדרגתי (עם ניירות הולכים ונעשים עדין) של העכירות, כמו שכתבת. רצוי שכל רמת שיופ תהיה בנצב לקודמת (אחת אופקית, הבאה אנכית, וכו') 2. בתנועה אופקית נמרצת מעבירים מטלית נייר ספוגה באצטון על הפנס. בד"כ צריך שתי תנועות כולר צד עליו, ואז צד תחתון - בחלק חדש של הנייר. 3. אני אישית לא מצפה, זה מחזיק מעמד שנה וכעבור שנה כמעט ואין עכירות ללטש, כלומר עושה שוב כמעט בלי שיוף, זה מאוד מהיר. האצטון ממיס את הפרספקס של הפנס וזה מה שממלא את השריטות מהליטוש והופך את הכל למדהים ושקוף. בגלל זה רק תנועה אחת הכל אזור, כי לא רוצים להמיס יותר מדי.

הי, מאזדה6, מנוע 2000 מודל 2008 (הדגם שהמשיך ל- 2009 והלאה, לא הדגם שהסתיים ב- 2008 ) נוסעים פחות מ- 4000 ק"מ בשנה - סה"כ 40,000 ק"מ. הטיפול האחרון היה גדול, כולל אפילו החלפת רצועת תזמון. מאז הטיפול ההוא עברו 12 חודשים ופחות מ- 4000 ק"מ. האם כדאי להחליף שמן ופילטר, או שניתן לחסוך ולדלג על הטיפול? אני יודע שממליצים על החלפה בכל מקרה כל 12 חודשים בגלל התחמצנות השמן, אבל ממליצים ככה כבר מיליון שנה ואני מניח ששמנים קצת השתפרו בעשורים האחרונים. מה דעתכם?