Nisimo

מניסיון של חודשים של חיפושים כמו שאמרו פה לפני רק ה5008, ווראסו, פריוס פלוס (אם כי המושב האמצעי של הטיוטות קטן משל הפיגו ואין איזו פיקס) סיטרואן C5 או ספייסטורור. אני הלכתי על ה5008 היקרה בגלל הגודל והאיבזור ואייסו פיקס במושב האמצעי.

כן לצערי חיפשתי את הדגם הזה ספציפית בגירסת הפרימיום קרוב לחודשיים ולא מצאתי אז התפשרתי על מה שמצאתי, הם הצליחו לתקן את רוב הדברים הקוסמטים רק המכות חניה ממש מציקות אבל בנסיון עבר של הרכב הקודם שקניתי אותו כמעט חדש אחרי חודש כל הרכב היה מכות חניה וקילופים מהם, ואחרי שצבעתי לא עבר יומים עד שחטפתי עוד מכה באותו מקום בדיוק. ובקשר לזיהוי, ביקשתי מהם אבל הם לא מעוניינים. אולי השתמש בזה רק לכנף האחורית שם יש סריטה ממש רצינית מאופניים של מישהו שפגע בי, מצחיק שזה גם היה כמה ימים אחרי הקניה.

זהו שזה רכב די חדש 2019 אבל עבר הרבה מכות חניה

היי, קניתי לא מזמן פיג'ו 5008 יד שניה מהדגם החדש, והדאשבורד נראה קצת יבש וגם הפלסטיקה בדלתות, מדובר בחומר שמזכיר גומי קשיח, הוא אומנם רך קצת אבל עדיין די קשיח. על איזה חומר אתם ממליצים שבטוח לשימור ולא יהרוס את הדאשבורד או הפלסטיקה ושלא ישאיר מראה מבריק. תודה רבה

קניתי מאלבר פיג'ו 5008 יוצא ליסינג עם מכות חניה מעצבנות וסריטות בונבון ובדלתות, אומנם קטנות ולא שיפשוף של רכב אבל עדיין מעצבן בעיין, הם נתנו לי וואוצר לצבע כללי במקום שהם כנראה עובדים איתו אז לא בטוח מה האיכות, המוכר אמר שלדעתו לא כדי לי לצבוע כי כאלה מכות חניה קטנות ולא תאונה, הבעיה שזה הכמות. ואם אני אצבע זה לא יהיה כמו מקורי וגם אני יספוג ירידת ערך כי הקונה הבא יחשוב שזה תאונה. מה אתם אומרים כדי לי לצבוע לפחות חלקית או לתקן הכל או בכלל לא לגעת?

השינויים הם לרוב קוסמטיים למערכות בטיחות מעודכנות יותר, יש גירסת GT עם מנוע חשמלי וגם יש גירסה היברידית אבל לדעתי בארץ זה יהיה מעל התקציב שלך (לכיוון ה200k+) לי יש את ה5008 עם המנוע 1.6 והוא חזק מאוד 8.8 שניות מ0 ל100 על מרכב יותר כבד מה3008 ועוד עם 7 מקומות, אז אני מעריך שב3008 הקל יותר הביצועים יהיו אפילו טובים יותר.

פיג'ו 3008 פרימיום תהיה תהיה בול עבורך, עם מנוע 1.6 טורבו 180 כס והתנהגות טובה יחסית לsuv, בנוסף למערכות בטיחות ואיבזור ברמה גבוהה. וכמובן לוק מרשים מבחוץ ומבפנים ופרקטיות טובה. מה שכן אני ממליץ לך לחכות עד שהדגם החדש מתוח הפנים יגיע לארץ (כנראה בסביבות פברואר 21) יש שיפורים לא מעטים כמו מראה חיצוני מרשים יותר, מערכות בטיחות משודרגות, מולטימדיה טובה יותר. דווקא לפי בדיקות שעשו ה3008 שומרת על הערך הכי טוב מבן כל הsuv, אפילו יותר טוב מטיוטה

כן, הייתי מעדיף פרטי אבל לצערי בטווח מחירים האלה אין רכבים בשוק.

הלכתי בסוף על ה5008, נעדכן אותכם בעוד שנתיים אם חטפתי במחיר

הפיגו טורבו בנזין לא דיזל

הסקודה גם כן 2019. אני יודע שה5008 נמכרת במחירון, השאלה אם מישהו יקנה בכלל ליסינג לשעבר עם קמ גבוהה

פרקטית ה5008 יותר מתאימה אבל גם העניין הכלכלי מאוד חשוב, להשקיע סכום כזה זה לא צחוק אז גם עניין איבוד ערך חשוב פה מאוד, אם אחרי שנתיים שאני ירצה למכור את הרכב אני מעדיף להפסיד 15k ולא 30-40k

כן ראיתי אותה וכתבתי עליה שזה דצמבר 2018 והוא דורש מחיר דומה. מה שכן הוא יד שניה והיד הראשונה היא יבואן (לא בטוח אם נחשב חברה) ככה שאני לא בטוח מה עדיף.

תאמת ספציפית הוא רוצה על הרכב 165, רכבים פרטים כאלה נמכרים ב155-160. ההנחה היא כמעט 30k.

הרכב מאלבר, מחירון 130, כבר חודש הם לא מוכנים להוריד שקל גם במחיר ביטול העיסקה. כמו כן יש במחיר דומה פרטית דצמבר 2018, 58k קמ יד שניה פרטית, היד הראשונה היתה בבעלות יבואן (לא בטוח אם זה נחשב חברה) יפה יותר מבחינה חיצונית. למרות הקמ הנמוך יותר אני יהיה יד שלישית ככה שלא יודע אם זה עדיף מליסינג. בגלל זה אני מתלבט לגבי הסקודה, דיזל חסכוני ושוק חזק, קל מאוד להתפטר מהם גם ב100k קמ במחיר מחירון אם זה דיזל.

למרות הקמ הגבוהה? במיוחד שזה בנזין אם אני ירצה למכור את הרכב עוד שנתיים והוא יהיה כבר 100k+ יהיה מאוד קשה למכור אותו, בניגוד לדיזל...

מאמין שיהיה אפשר להכניס 3 כיסאות בקודיאק, כן זה לא יהיה נוח כמו בפיגו אבל עדיין אפשרי.

אני כרגע מתלבט בן שני רכבים פגו 5008 פרימיום 2019 ליסינג לשעבר עם 65K על השעון (הרבה אני יודע, מקווה לאזן), בדיקה נקיה - 132k שקלים מחיר מחירון ( דגם שמאוד קשה למצוא) הרכב השני סקודה קודיאק דיזל 150 כס רמת גימור סטייל, 42k בעלות פרטית, כרגע שייך לסוחר שכנראה קנה את הרכב מההוצאה לפועל. לרכב יש קצת מכות פה ושם אבל לא משהו רציני , עדיין לא עשיתי בדיקה. מחיר 160k כנראה יהיה אפשר להגיע ל155 (מחירון 165). בכללי הלב אומר פיג'ו אבל הראש אומר סקודה, בגלל הקמ הנמוך בקודיאק, היד הפרטית וכמובן הדיזל החסכוני (וכנראה יותר חזק ואמין המנוע של ה5008). וכמובן יש את עניין הסחירות וירידת הערך שגם שם הסקודה מנצחת. מצד שני אהבתי יותר את עיצוב הפנים של הפיגו, הסקודה נראת משעממת לידה, המנוע של הפיגו מרגיש יותר נמרץ, כמו כן חווית הנסיעה ב5008 יותר מהנה בכללי. גם בסעיף הפרקטיות הפיגו מנצחת יש לי 3 ילדים קטנים עם כיסאות אז 3 מושבים מלאים ונפרדים זה יתרון גדול. מה אתם חושבים? שווה להשקיע עוד 25k וללכת "על בטוח" עם הסקודה?

אבא שלי קנה רכב ממגרש מוכר והעביר להם את כל הכסף אך עדיין לא חתם על מסמכי העברת בעלות ושיחרור הרכב. היום הוא מצא רכב יותר טוב במחיר דומה והוא רוצה ללכת על זה, האם הוא יכול לבקש ביטול עיסקה והחזר כספי מלא?

רשום על שם אלבר בגילוי נאות של המגרש (לא אלבר אבל מגרש יבואן) רשום שהמקוריות של הרכב הוא ליסינג. בפלט של משרד הרישוי רשום חברה.

שלום קניתי רכב ממגרש מוכר שהיה על שם אלבר, ברשיון הרכב לא רשום שזה השכרה החכר למעשה לא רשום כלום, הם טוענים כי זה היה ליסינג פרטי לכן זה לא רשום, ובפלט של משרד התחבורה רשום שהרכב הוא חברה, הן טוענים שליסינג נרשם כחברה לפעמים אבל זה לא משפיע על המחירון, האם זה נכון? אני רוצה לדעת במקרה של מכירה איך אני יוכל להוכיח זאת לקונה.

המצבר הקודם לא מת באמת, פשוט שעשיתי בדיקה שקניתי הם אמרו שהוא קצת חלש מהרגיל אבל אין בעיה לעבוד איתו, אז דרשתי שיחליפו לי למצבר חדש. בכל מקרה שהרכב מנותק אין שום בעיה, יש גם ברכב מערכת STOP & START שדורשת שהמצבר יהיה במצב טוב ככה שאם היתה בעיה זה היה מפסיק לעבוד. יכול להיות שנתנו לי רכיב תקול...

הרכב 2018 אבל המצבר הוחלף במסגרת האחריות לפני חצי שנה

אכן השקע מחובר בOBD , ולדעתי הוא דולק תמיד, אני לא יודע אם הם תיכנתו אותו להתכבות אבל לקח בערך יום אחרי שניתקתי עד שקיבלתי מהם הודעה שהם לא קולטים אותי, יכול להיות בגלל שהם משתמשים בחברה צד ג כדי לנטר. בכל מקרה כרגע בלתי אפשרי להשתמש במוצר הזה אלה אם כן מישהו יקח את הרכב לסיבוב של כמה דקות כל יום.

אז הצטרפתי לפרוייקט דרך ערך עם פנגו, חשבתי למה לא לחסוך קצת נסיעות וגם לקבל כסף על זה? I'm in. אבל כמו כל דבר בישראל כנראה לא חשבו על העניין הטכני לעומק, המנטר שהם שולחים אמור לבדוק אם אתה באמת משאיר את הרכב בבית ולא נוסע בשעות העומס, הבעיה היא שהמנטר gps מחובר ישירות לרכב (מתחת להגה למתח ישיר המצבר) ותמיד עובד גם שהרכב כבוי ופה מתחילה הבעיה... מה שקורה זה שאם אתם לא נוסעים ברכב לפחות פעם ביום זה הורג את המצבר (ויש לי ניסאן אקס טרייל 2018 עם מצבר חדש יחסית) וכל הקטע זה שזה אמור לעודד אותך להשתמש ברכב פחות. מישהו פה ניתקל בבעיה דומה? או שהם פשוט לא חשבו שאנשים לא ידליקו את הרכב במשך יומים?