sh8335904

תודה רבה

בעקבוץ המלצת חברי הפורום ירדנו מ5008 2022 עם מנוע 1.2 ועברנו ל5008 1.6 מודל 2021 עם 111K קילומטר האם יש לו מחלות ידועות או תקלות נפוצות שכדאי לבדוק מראש או להיארך אליהם לקראת התיקונים הקרובים תודה

מוסך יבואן אמר לי על מספר רכב שנתתי לו לבדיקה שיש לו אחריות מורחבת למנוע ל10 שנים ב22 יש רשימה שכולל מנוע, מערכת הצתה מזגן מערכת הגה מסרק וכו' נשמע מקיף לגבי טיפולים המוסך הקבוע שלי הוא מוסך יבואן כך שזה לא מהווה חסם. לגבי מנוע 1.2 גם בדגמים האחרונים הוא לא מוצלח עם החגורה החדשה? {יש לי רכב שני 308SW 2016 שהוחלפה רצועה וכרגע זה תקין} האם עדיף 1.6 מודל 20 כמו ששלחו כאן לעומת 22 עם קילומטרז נמוך ואחריות באותו מחיר? אשמח להסבר למה תודה מראש

שלום למומחי הפורום בצער רב אני מחליף את הC4 מודל 2015 אקסלוסיב אחרי 7 שנים טובות, המטרה היא להתקדם לרכב יותר מודרני מהבדיקות שראיתי ברשת נראה שמה שיש בתקציב זה : 5008 מודל 21 או 22 {75 או 85 בהתאמה} קלומטרז כ 80K או C4 מודל 21 או 22 {65 או 75 בהתאמה} קלומטרז כ 80K בשני הרכבים המנוע הוא 1.2 בבדיקה מול מוסך מורשה נאמר לי שהאחריות למנוע היא מהיבואן ל10 שנים אני מכיר את המנוע כי יש לי רכב נוסף 308SW עם אותו מנוע. כמה שאלות : האם ה5008 וC4 זהים במכלולים ובבטיחות או ששווה להוסיף עוד K10 ל5008? האם השנתון משנה ומצדיק את הפער של 10K? האם לרדת לשנתון נמוך יותר עם קלומטרז גבוה יותר כדי לקבל 5008 עם מנוע 1.6? מדובר על רכב שני בבית נסיעות בעיקר בעיר כ12K בשנה האם יש רכב מומלץ יותר בתקציב הנ"ל? ושאלה אחרונה האם שווה להשקיע כ2000 ש"ח על אחריות על כל הרכב {22 מכלולים וכו' מלובינסקי} תודה רבה לכל המייעצים

שלום למומחי הפורום בצער רב אני מחליף את הC4 מודל 2015 אקסלוסיב אחרי 7 שנים טובות, המטרה היא להתקדם לרכב יותר מודרני מהבדיקות שראיתי ברשת נראה שמה שיש בתקציב זה : 5008 מודל 21 או 22 {75 או 85 בהתאמה} קלומטרז כ 80K או C4 מודל 21 או 22 {65 או 75 בהתאמה} קלומטרז כ 80K בשני הרכבים המנוע הוא 1.2 בבדיקה מול מוסך מורשה נאמר לי שהאחריות למנוע היא מהיבואן ל10 שנים אני מכיר את המנוע כי יש לי רכב נוסף 308SW עם אותו מנוע. כמה שאלות : האם ה5008 וC4 זהים במכלולים ובבטיחות או ששווה להוסיף עוד K10 ל5008? האם השנתון משנה ומצדיק את הפער של 10K? האם לרדת לשנתון נמוך יותר עם קלומטרז גבוה יותר כדי לקבל 5008 עם מנוע 1.6? מדובר על רכב שני בבית נסיעות בעיקר בעיר כ12K בשנה האם יש רכב מומלץ יותר בתקציב הנ"ל? ושאלה אחרונה האם שווה להשקיע כ2000 ש"ח על אחריות על כל הרכב {22 מכלולים וכו' מלובינסקי} תודה רבה לכל המייעצים

תודה רבה על התגובות: GR1 תודה אבל בצרפתים צריך מוסך מומחה בטח בטיפול שדורש פרוק חצי רכב, אבל תודה בכל אופן. TZR84- תודה על העצה עשיתי את זה לפני שנתיים וזה החזיק מעמד שנתיים הזהירו אותי ששימוש חוזר עלול לסתום מערכות אחרות במזגן ולגרום נזק. בלית ברירה הלכתי על תיקון במוסך מורשה שאמין עלי תודה לכן על הייעוץ

חברים יקרים אשמח להמלצות יש לי C4 פיקסו 7 מקומות מודל 2015 עבר 137K סה"כ מטופל מוסך מורשה לאורך כל הדרך. בסך הכל הרכב אמין ולא עושה בעיות, ממיר קטליטי הוחלף לפני כ8K כרגע לאחר מילוי גז 3 שבועות אחרי והמזגן לא מקרר. ההשערה דליפה מיחידה פנימית תיקון משוער 5-8 תלוי באיזה מוסך יחידה פנימית+עבודה+מילוי גז. שווי רכב לפי לוי יצחק 37K. אשמח להצעתכם- האם שווה לתקן? האם יש אופציות אחרות ליחידה פנימית {חליפי, מפירוק} ואיפה כדאי לתקן - הההצעות שקיבלתי הן הערכות ממוסך מורשה וממוסך שהמליצו כאן עליו כממוחה צרפתיות. תודה מראש לעוזרים

אכן מצאתי כמה בלינק הזה -https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=odb+elm327+for+C4+&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_fsrp=1&LH_FS=1&_odkw=odb+308+ELM327&_osacat=0 אם יש למישהו המלצה או ניסיון עם אחד מהם אשמח לקבל קישור, תודה רבה

לצערי הלינק שם לא פעיל

מחפש המלצה על מכשיר קורא תקלות אשר מאפשר גם לאפס. מויועד לפיזו 308 וסיטרואן C4 אם יש משהו מומלץ עם לינק להזמנה מחול או מהארץ יהיה מעולה תודה מראש

נכון להיום הוצאתי ב4 שנים כ8.5 על טיפולים שוטפים ותיקונים שונים. אני הוא חוץ מטיפולים שוטפים לא הוציא אז סך ההוצאות שלו הוא כ3. אז נכון עלו לי טיפולים יותר ב5.5 אבל נשארתי עדיין עם 15K פער. עשיתי את אותו חישוב לפני כמה שנים עם 307 7 מקומות שהחזיק אצלי 9 שנים עד שעברתי לC4 ובכל התקופה לא הוצאתי את הפער שהייתי צריך להוציא על יפנית {מזדה 5 בזמנו} לכן השיקול של מחיר + תמורה של רכב מאובזר יותר שווה בעיני את הסיכון

קיבלתי תודה לוודא שלא יכול להגרם נזק לחלקים אחרים אבל מתשובות כאן אני מבין שאין בעיה לכן אמתין. חד משמעי כן- כאשר אני קניתי לפני כ4 שנים הייתי צריך להשקיע כ20K יותר ולקבל ורסו או 30 לאאוטלנדר, באותו זמן גיסי קנה ורסו כמות הכסף שאני הוצאתי כולל תיקונים שהיו לא הגיעו למחיר שהוא שילם על הרכב לפני שדיברנו על הטיפולים שהוא עשה. ובלי קשר הC4 מאובזר יותר מרווח יותר במיוחד בשורה השלישית

מצערת 4000 כולל עבודה ומע"מ וממיר 6000

שקט- לא להתקע עם הילדים בדרך לנופש

מהנסיון שלכם ברכב דומה לרכב המתואר כאן כדאי לעשות החלפה יזומה של מצערת וממיר קטליטי או רק במקרה שהרכב מושבת. {לפי מוסך אורן ישנה התראה כלשהי על המערכת דבר שיחמיר עם הזמן עד למצב של נורה קבועה ובעיות התנהגות של הרכב} תודה מראש למסייעים

שלום וברכה מקפיץ את הנושא, סריקת מחשב מראה התחלה של בעיה בממיר קטליטי ומצערת. כרגע אין שום נורה דולקת והרכב נוסע פיקס. הערכת מחיר שקיבלתי היא כ10K להחליף. החלפת הרכב לדגם מתקדם יותר 2018 {מנוע 1.2} תעלה בערך 25K מה עדיף לתקן או להשתדרג?

צינור טורבו הוחלף לפני כ15K העלות 1000 ש"ח. יש לך לינק לשסתום טורבו? תודה מראש

שלום וברכה יש לי כיום C4 פיקסו 2016 {דצמבר} דגם אקסלוסיב ואני מתלבט אם שווה להתקדם. {ליסינג של לובינסקי לשעבר} הרכב כבר בן 5 עם 117K ואין בעיות ב"ה, מצד שני לפי המידע בפורום הבעיות היקרות אמורות להתחיל בקילומטרז הקרוב. כיום עם המחיר שאני אקבל עליו להערכתי בתוספת של 30-40K אוכל להתקדם למודל 2019. עיקר הנסיעות הן עירוניות ומשפחתיות {כ10K בשנה} כמה שאלות- האם הדגם החדש מומלץ? מהווה התקדמות לעומת הדור הקודם? האם המנוע מספיק חזק ביחס למשקל של הרכב {יש לי 308 סטיישו עם אותו מנוע אבל עם כ400 קילו פחות לפני שהכנסנו נוסעים} האם יש שוני מהותי ששוה את התוספת או שעדיף להשקיע בתיקונים כשיהיו אם יהיו? האם יש רכב מומלץ יותר עם 7 מקומות בתקציב ושנתון דומה שכדיא לשקול במסגרת טרייד אין? תודה לכל המייעצים

תודה רבה לעונים, אקפוץ לגבע לביקור נראה מה הפער במחיר. אשמח לשמוע דעות נוספות

האם להוציא על רכב כזה 5K בשנה כולל טיפול שנתי זה נורמלי? עשיתי השוואת מחירים בין אורן ליבואן והשירות של מוסך אורן הוא מעולה והמחיר יותר זול {למשל תרמוסטט ב1500 במקום 1600 לא משמעותי} אבל הם קצת רחוקים לי. ברור לי שכרגע זה לא אחליף את הרכב בגלל תיקונים אלו, השאלה היא עקרונית מתי מפסיק להתשלם לתקן אלא להחליף לדוגמה כשהתיקון הוא 20% מהרכב? כאשר מוציאים בשנה 20% משווי הרכב וכדומה. רוצה להינות מחוכמת ההמונים כדי להבין מה אחרים עושים. כמו שציינתי ברכב הקודם שלי כם כאשר המחירות היה 10K ומחיר שוק אמיתי היה קרוב ל8 השקעתי כ50% בשנה עד שנשברתי

שלום לכולם אני מחפש כלל אצבע מתי כדאי לעבור לרכב הבא. עד היום הייתי מתקן את הרכב עד שאי אפשר או שהערך שלו ממש נמוך ורק אז מתקדם לרכב הבא. לדוגמה היה 307SW שנת 2008 בילתה אצלי עשור קניתי ב50 מכרתי ב5 במסגרת טרייד אין, במהלך השנים הראשונות היה שקט והייתי מרוצה בשנתיים שלוש האחרונות ביליתי במוסכים והוצאתי ממוצע 5K לשנה תיקונים מעבר לטיפול שנתי. התקדמתי לC4 פיקסו אקסלוסיב מודל 2016, שנתיים וחצי אצלי עד היום היה שקט ללא הוצאות חוץ מטיפול שנתי אבל בחצי השנה האחרונה מתחילים להיות תיקונים יקרים: 1. רגש מנוע 800 שקל. 2.חגורת אביזרים ומותחן 2200שקל 3. ועכשיו תרמוסטט מנוע 1600 שקל האם זה אומר שהרכב בן 5 וכדאי להתקדם לרכב הבא או שזה רצף תקלות מקרי שלא אמור להצביע על מגמה? מדובר על דגם 7 מקומות שווה היום כ60K נוסע בשנה כ 16K. אשמח לייעוץ תודה

אין דלקן, ככל הנראה נשאר מהמוכר תודה לכם

לאן הוא מתחבר? צריך אותו או שהוא מיותר?

מצאתי זרוק ברכב {חדש אצלי יחסית} את הפלג/כיסוי המצורף כתמונה. מישהו יכול להסביר לי מה זה? ולהיכן אני אמור לחבר אותו? תודה מראש לעוזרים orpak systems 800907450