Black Code

אכן אתה צודק, ה SP9000 לא מיוצר יותר ואת מקומו תופס ה DZ101. אחד הצמיגים היותר טובים שיצא לי לראות, ממליץ עליו בחום. קצת יותר פרטים על הצמיג הנהדר הזה Direzza DZ101 תוכל לקבל פה : http://www.dunloptire.com/catalog/direzzaDZ101.html בהצלחה.

הנקודה שהחץ מצביע עלייה, מה היא אומרת, 25 או 30 ? יותר הגיוני שזה אומר 30 מכיוון שלא הגיוני שתהיה קפיצה מ 25 ל 40. מישהו יכול לאמת ?

תודה רבה, עזרת לי המון.

יש לי פילטר אוויר פתוח של חברת סימוטה, וכמו כן, קיט ניקוי של החברה. הקיט ניקוי כולל בקבוקון תרסיס Cleaner ו בקבוקון OIl אפשר בבקשה הדרכה איך להשתמש בהם ? הסבירו לי היום בקצרה אך הייתי מעוניין בהסבר יותר מעמיק, תודה.

בעקרון, זה שעון שמגיע מקורי מהחברה. אני נוטה להאמין שהוא מדוייק מהסיבה הפשוטה, לפני כל ה"שיפורים" שהרכב היה סטנדרט השעון הראה בשיא התפוקה משהו כמו 25-26 קג"מ. בדיוק כמו הנתונים מהחברה.

אכן כן, מדובר ביונדאי קופה שנת 2003 מנוע V6 2.7 בשיא הכח, השעון מראה 30-31. האוטו לא משופר ברמות מטורפות אך הוא עדיין משופר (סעפת + 2 דודי זרימה חופשית + קיט ראם אייר של סימוטה).

יש לי שעון באוטו שמראה לי בשיא הכח שהוא עומד על 30X10 nm איך מחשבים את זה ?

אתה מתכוון שאתה פשוט נוסע ישר וההגה, במקום להיות באמצע נוטה קצת לימין ? אם כן, אתה צריך פשוט לעשות מרכוז להגה. גש לסניף הקרוב לביתך שעושים כיוון פרונט, ושם יסדרו לך את זה.

ואם לא אז כל אחד ישלם את ההשתתפות עצמית של עצמו ובזה יגמר העניין ?

עשיתי היום תאונה עם הרכב, זה קרה בחניון מסויים. אני לא אשם, את זה אני יודע. איזה מישהי נכנסה בי מהצד והיא טוענת שאני אשם ושהיא לא ראתה אותי. בכל אופן, החלפנו פרטים והכל, אבל מה הלאה ? אם היא לא מוכנה להודות שהיא אשמה, מה עושים ?

תודה רבה לך על העזרה, מחר אני אברר במוסך הראשי של יונדאי מה יכולה להיות הבעייה היות והצלחות של הברקסים מקדימה, חדשים לגמרי.

הבנתי, ברשותך עוד שאלה אחת שמאד מעניינת אותי התשובה עלייה. כאשר מחליפים ג'אנטים מ16' ל 17' וכמובן שמחליפים צמיגים, צריך\רצוי לעשות כיוון פרונט לרכב ?

נסיעה מאומצת אולי הייתה אבל עשן ? בשום פנים ואופן לא. נניח לרגע שאלה הדיסקים שהתעקמו, יש דרך לסדר את זה ?

בדיוק.

יונדאי קופה 2003.

הבנתי, תודה. יש מצב לדעת בוודאות ולא באולי ?

אני אספר את כל מה שהקדים לתופעה בתיקווה לקבל עזרה. אז ככה, היו לי על הרכב ג'אנטים בגודל 16' הצמיגים היו במצב על הפנים, ממש ממש על הפנים ושהייתי מגיע למהירות של 100 ההגה היה מתחיל לרעוד עד 120 ואז מפסיק. נכון להיום, החלפתי את הג'אנטים ל 17' עם צמיגים חדשים. עשו לי איזון גלגלים והאוטו לא רועד מ 100 ומעלה, אבל מה שכן, שאני נוסע על 100+ ונוגע בברקס ההגה רועד , לא רעידה רעידה אבל עדיין רועד ומטריד. עד שהאוטו יורד מ 100 ואז אין רעידות. 2 שאלות חשובות שאני רוצה לשאול : 1) האם לאחר מעבר ממגנזיום בגודל 16' ל 17' אני מחוייב לעשות כיוון פרונט (?) 2) אם התופעה לא מכיוון פרונט, מה יכולה להיות הבעייה ?

היי מוטי. קראתי את הכתבה שלך, אבל לא ממש הבנתי, אתה לא ממליץ על קויל-אוברים ? אתה יותר ממליץ ללכת בכיוון של קפיצים ובולמים בניפרד ? אשמח לקבל עזרה, תודה.

היו לי רעשים מוזרים באוטו והלכתי למוסך... שם נאמר לי שיש שבר בבולם מקדימה (הימני) ושאני צריך להחליף אותו. עוד אמרו לי, שאי אפשר להחליף רק בולם אחד(?) אלא את 2 הקידמיים. אמרו לי גם שאני צריך להחליף תושבת בולם או משהו כזה. בקיצור, הרכב הוא יונדאי קופה דגם 2003 כל בולם עולה 800 + 300 לתושבת. השאלה שלי היא כזאת... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 ממזמן כבר רציתי להחליף לבולמים ספורטיביים + קפיצי הנמכה. האם כדאי כבר ללכת בכיוון של קויילאוברים ? קויילאוברים בעקרון זה בולמים וקפיצים ביחד, לא ? בכל מקרה אני אשמח לקבל קצת הסבר, תודה.

אתה רוצה להגיד לי שאם יכנסו מים לצינור, יש מצב שהפילטר ישאב אותם למעלה ?

אני יכול להגיד לך כבר שיש שיפור ניכר בנסיעה, אומנם לא משהו מטורף אבל מרגישים. ולא, אני לא מהערבה, התמונה צולמה לפני חודש בדרך לאילת.

קניתי פילטר אוויר פתוח של חברת SIMOTA, הפילטר מגיע בתוך בית מקרבון אמיתי לבודד אותו מהחום של הסביבה ובנוסף צינור ארוך. מה דעתכם ? קודם כל הוצאתי את הפילטר המקורי ואת הבית שממינו היה מגיע האוויר לפילטר. התקנתי את הצינור ככה שהכניסה שלו מגיעה עד לטמבון מקדימה ככה כל האוויר הקר נכנס ישר לצינור . כאן רואים את הכניסה של הצינור שמחובר לטמבון הקדמי : הכניסה של האוויר לצינור היא כאן : כאן הצינור נכנס לתא המנוע : ופה הוא מתחבר לפילטר ומהפילטר למנוע עצמו : זהו.. מה דעתכם ?

ממסר = RELAY לא ?

שלום, המכונית שעלייה מדובר היא יונדאי קופה שנת 2003 וכן, יש כרית אוויר בהגה.

יש לי בעיה מוזרה עם הצופר. לפני שאני מתחיל אני רק רוצה להגיד שהצופרים חדשים. (יש לי 2) בכל מקרה, אני נוסע בכביש, בא לצפור, והצופר לא מגיב... אחרי נסיעה של כמה זמן, אני מגיע לחנייה של הבית, וסתם לוחץ על הצופר והכל בסדר, ככה קרה לי כמה פעמים וגם אתמול. יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעייה ?