or_lougasi

הרכב עבר 88 אלף ק"מ, לפני יומיים הכנסתי את האוטו לטיפול 90 אלף, שבו הוחלף, שמן מנוע, נוזל בלמים,נוזל קירור, ברקסים, פלאגים (כן, שנת 2005 עם פלאגים), נוזל וישרים וכל מיני תוספים לא מעניינים ובטח גם לא כל כך חשובים, והתגלתה לה נזילה קטנה מהגיר, מהבקוקס של הגיר יותר נכון(ככה אומרים את זה? בקוקס? ככה המכונאי אמר לפחות..) הוחלפה גומיה שפתרה את בעיית הנזילה, ושאלו אותי אם על הדרך להחליף גם שמן גיר, הסכמתי, אז גם הוחלף שמן גיר על הדרך. ודרך אגב, 2000 ש"ח זה מחיר יקר לטיפול הנ"ל..? כי זה מה ששילמתי, ולעומתי חבר שלי עשה כמעט את אותו הטיפול במאזדה 3, במוסך מרכזי של מאזדה, אבל החליף 4 ברקסים ולא רק שניים, ושילם רק 1500 ש"ח. עוד שאלה, קיים מחשב בגיר? זאת אומרת שאפשרי לחבר את הגיר למחשב ולסרוק לתקלות? או שזה קיים רק במנוע?

קניתי סובארו בי 4 שנת 2005, והכל בבדיקה יצא מצוין, ללא הערות יוצאות דופן, לבדוק טיימיניג וכאלה. עכשיו אחרי כמה ימי נסיעה שמתי לב שבשילוב לd מ R ההילוך משתלב עם מכה די מעצבנת, אבל בשילוב למשל מ N לD המכה הרבה הרבה יותר קטנה ובקושי מורגשת. יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה? ואם זה משהו משמעותי שכדאי לתקן? אם זה תושבות גיר, האחריות של הרכב מכסה את התיקון? כי הרכב עדיין באחריות, נשאר עוד חודשיים עם לסיום השלוש שנים, ואני רוצה להספיק בחודשיים לתקן את הבעיה. ועוד שאלה, אם למישהו גם יש סובארו בי 4 שנת 2005 זה יעזור, כשאני עוצר ברמזור למשל, ואז מתחיל לסוע, אני עוזב את הברקס האוטו נוסע ממש לאט קדימה, ואחרי בערך חצי שניה מרגישים שמשהו נכנס לפעולה והרכב מתחיל לסוע יותר מהר(מדובר רק על הנסיעה של האוטו כשעוזבים את הברקס-כשעדיין לא לחצתי על דוושת הגז). זה בעיה? או שככה זה אמור להיות? כי פשוט אף פעם לא היה לי רכב 4X4, ואני לא יודע, אולי זה ככה ברכב הזה. תודה לעוזרים.

יש סניפי דואר שהם חברות פרטיות, והם פועלים ממש כמו עסק עצמאי, כל השביתות והעיצומים לא חלים עליהם. דרך אתר דואר ישראל, תנסה למצוא את הסניפים הקרובים בעיר שלך, ואתה יכול לבדוק איזה סניפים הם חברות פרטיות ושמה תוכל להעביר בעלות בלי שום בעיה. אם בפרטים על הסניף רשום בית דואר, אז לא ניתן, ואם רשום סוכנות, אז זהו סניף פרטי, ותיגש לשם. http://web01.postil.com/unitinfouser.nsf/searchunits?OpenForm

גם לי היה אוטו אדום, ותמיד אחרי ווקס, היה כמה חלקים באוטו שנראים ככה, היו כנראה כמה חורים קטנים,וצבע שרוף, ובקיצור הצבע נפגע בגלל חרא של ציפורים וכאלה, והווקס נכנס למקומות האלה והתייבש כשהוא עדיין לבן, זה ירד לך במהלך השטיפות, בגלל זה צריך לדאוג שאיפה שכבר יש כל מיני פצעים כאלה לא למרוח וקס, כי זה לא מועיל, רק נכנס לחריצים של הפצע ומבליט את אותו בצבע לבן..

זה מה שתארתי לעצמי.. אז העסקה משתלמת, כן?

אני מפרסם את תוצאות הבדיקה, תנו את דעתכם בבקשה על מצב האוטו. 1.מנוע2.מערכת קירור.3.מערכת דלק.מערכת הצתה. בלאי פנימי במנוע, דליפות לחץ בנינות בצילינדרים,רעש מערכת שסתומים,לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה,להחליף רצועת תזמון לפי הוראות יצרן,דרוש טיפול תקופתי,לנקות מערכת קירור,קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים,מערכת הזרקת דלק לא נבדקה. 5מערכת פליטה- תקין. 6.סרן קדמי ומערכת הגוי- לתקן זוויות היגוי,שחיקת צמיגים. 7.קפיצים-תקין. 8.שלדת מרכב לקויים בעלי משמעות נמוכה-פגיעות פח. 9.מערכת בלמים- לפרק גלגלים ולבדוק. 10.צמיגים- צמיגים במצב בינוני. 11. מערכת תאורה, כולל מצבר- מצבר מקורי, אין תאריך על המצבר. 12. העברת כח-חופש ונקישות בציריות,חופש צלבים, נזילת שמן תיבת הילוכים,שמן כהה, בלאי דסקיות הילוכים,נקישה בשילוב הילוכים, נזילת שמן בדפרנציאל. 13. מחוונים- תקין. 14.הערות כלליות- מזגן לא נבדק(אני בדקתי, תקין), אין אחריות לגיר אוטומט, אין אחריות למערכת אלקטרונית, אין אחריות לכריות אויר. בשורה תחתונה הבוחן אמר שאין משהו מיוחד ברכב, רק נזילת שמן בגיר, נראה כמו איזה גומיה, וזהו. אז מה זה כל ההערות שנרשמו? משהו רציני? או כיסוי תחת? דרך אגב-הרכב עשה 87 אלף ק"מ.

הבדיקה נדחתה למחר, אני מתייעץ שוב כי אני לא סגור על עצמי. אני חייל, עוד מעט בן 20. לדעתם סובארו בי 4 שנת 2005 תספיק לי מבחינת איכות הרכב והמנוע?( במחיר מצוין, 85 אלף ש"ח במקום מחירון 113 אלף ש"ח) או שכדאי להשקיע ולהתאמץ עוד קצת ולקנות סובארו בי 4 שנת 2006 בסביבות ה120 אלף ש"ח?(מחירון 127 אלף ש"ח) ההבדל הכי משמעותי בין השנים האלו, הוא המנוע שב2005 רק עם 138 כ"ס וב2006 זה כבר 165 כ"ס. אני מפחד לקנות את ה2005 ועוד חודש בערך להתחרט שלא קניתי שנת 2006, אם אני ארגיש שהרכב חלש וכבד מידי. נסעתי על הרכב והוא הרגיש לי בסדר, אבל אני לא יודע איך אני ארגיש עוד חודש, חודשיים. יש לאח שלי מאזדה 6 שנת 2004, והרכב באמת מרגיש מצוין ונוסע מצוין, מכל הבחינות, גם מבחינת המנוע, ואם הסובארו ב4 שנת 2005 היא קרובה למאזדה אני אהיה יותר ממרוצה. שורה תחתונה- מה אתם ממליצים לי? לחכות עוד איזה 5 חודשים בערך כדי להשיג כסף ל2006? או שגם ה2005 תספיק לי, במיוחד עם המחיר המצוין שאני מקבל את הרכב. תודה.

קשה להאמין שיהיה שופט שיקרא את הסעיף בחוק, ויפסוק נגד הנאשם. אני בכל מקרה, סיימתי את הנהג חדש לפני כמה חודשים, ואני מתחת לגיל 21, ואני לא מקפיד על חוק ה2 נוסעים.

המחירון של הרכב 113 אלף ש"ח, והרכב לא עבר שום תאונות, נצבעו רק שני טמבונים בשביל קוסמטיקה. בכל מקרה יום שישי קבענו לבדיקה, ונדע בדיוק.

השאלה אם זה כדאי ומשמעותי כדי להוסיף עוד 35 אלף ש"ח?

העסקה השניה- הסובארו שהיא יד ראשונה מליסינג, מאה אלף ק"מ ב95 אלף ש"ח כבר לא אקטואלית כי הרכב נמכר. אז ככה שאני עדיין בהתלבטות בקשר לעסקה הראשונה- סובארו בי 4 שנת 2005י ד שניה(ראשונה השכרה) שמורה בסך הכל חוץ ממכות פח קטנות ומציקות שניתן לסדר, מטופלת בסובארו, ועברה 87 אלף ק"מ ב85 אלף ש"ח, עוד אנשים רוצים לייעץ לי? כי אני ממש מתלבט.. נוספה לי עוד אפשרות, סובארו ב4 שנת 2004 שמורה מאוד, גם מכנית וגם מבחינה קוסמטית, עברה רק 54 אלף ק"מ, יד שניה פרטית, אבל היד הראשונה הייתה שייכת לעמותת יד ושם, הרכב היה שייך למנכ"ל לפי מה שהבנתי. דורשים עליה 90 אלף ש"ח. כמה נהוג להוריד במחירון על רכב שהיה בעבר שייך לעמותה? על מה מורידים יותר, השכרה או עמותה? ובכלל, מה יותר כדאי? כי זה מעצבן לחשוב, לשלם יותר כסף על אותו רכב שהוא שנה פחות, אפילו שהוא יותר שמור מבחינה קוסמטית מהסובארו מההשכרה, כי קוסמטית אפשר לתקן, ובמחיר שאני אקבל אותה, יש מקום לבצע תיקונים קטנים שנדרשים. ושוב, יש למישהו חוות דעת על הרכב הזה מהשנים האלו?( שנת 2004-2005) עם המנוע 138 כ"ס. כי אם אני יתאמץ אני אוכל לקנות את הסובארו בי 4 שבת 2006, שכבר מגיעה עם מנוע בעל 165 כ"ס. אבל השאלה כמה ההבדלים משמעותיים וכדאיים מבחינה כלכלית, כי אם אני כן אלך על אחת מהעסקאות שהצגתי, אני יצטרך להוסיף בין 30-40 אלף ש"ח כדי לקנות את ה2006. כי בסך הכל, אני עדיין ילד, חייל, נראה לכם שכדאי להסתפק בסובארו בי 4 מהשנים 2004-2005 עם המנוע הפחות חזק? או שכדאי להתאמץ עוד קצת ולקנות כבר את ה2006 עם המנוע היותר חזק, וההבדלים הם משמעותיים, כדאיים, וזה רכב פשוט הרבה יותר טוב ומהנה לנהיגה?

זה גם מה שאני חושב, 30 אלף מתחת למחירון זה חתיכת סכום. יש למישהו חוות דעת על הרכב בשנים האלו? עם ה138 כ"ס? נסעתי על הרכב והוא הרגיש לי טוב, אבל שוב, המנוע לא קצת חלש למשקל של הרכב? לא כי הרגשתי שהאוטו לא חזק מספיק, סתם תוהה... ואם עוד אנשים יוכלו לייעץ לי, זה יעזור, תודה.

החלטתי לרכוש סובארו b4 , ונפגשתי עם בן אדם, שמוכר אחת, נראית במצב טוב חוץ ממכות קטנות שניתן לסדר, הדילמה שלי היא כזאת, האוטו יד שניה, היד ראשונה הייתה של השכרה, לטענתו של איזה איש מעיריית ירושלים שהוא היה הנהג היחיד של האוטו, עשה עליה 25 אלף ק"מ ואז הוא קנה את האוטו ונסע את שאר הק"מ שהאוטו עבר(האוטו נסע 87 אלף ק"מ). ובגלל זה שהאוטו היה יד ראשונה השכרה, והק"מ קצת גבוה לשנה הצלחנו לרדת איתו ל 85 אלף שקל(המחירון של האוטו 113). הוא אומר שהוא מאוד לחוץ לכסף כי הוא בדיוק בתהליך של קניית דירה ובגלל זה הוא צריך את הכסף, האוטו טופל מהתחלה במוסך מרכזי סובארו והאוטו עדיין באחריות, אז ככה שהוא אומר שנכנס לבדיקה וכל ריג'קטים שיהיו לאוטו, למרות שהוא לא מאמין שיהיה משהו מיוחד, ישר נלך איתו ביחד לסובארו והם יתוקנו. והשלדה כמובן נקיה לחלוטין, האוטו לא עבר צבע או תיקוני צבע חוץ משני טמבונים שנצבעו בגלל קוסמטיקה. מה אתם אומרים? זה נשמע כמו עסקה טובה, כי אני יקבל את האוטו ב30 אלף ש"ח מתחת למחירון שזה המון. ומצד שני, מצאתי גם את אותו הרכב, פה במגרש מכובד בראשון לציון, שמה הם מוכנים לתת לי את הרכב ב95 אלף ש"ח ( 10 אלף ש"ח יותר מהעסקה הקודמת), אבל האוטו עבר 100 אלף ק"מ והוא יד ראשונה, לא מהשכרה אלה מליסינג, וגם פה יש כמה תיקוני צבע קטנים שצריך לסדר. גם בעסקה הזאת מתחייבים לחלוטין בבדיקה, כל תקלה שיוצאת בבדיקה, תתוקן במוסך סובארו. ההבדל המהותי בין שתי העסקאות הוא זה שבעסקה הראשונה הרכב יש שניה, והיד הראשונה שלו הייתה השכרה, והעסקה השניה האוטו יד ראשונה, מליסינג. אני באמת מתלבט ובדילמה, לא יודע מה לעשות. מה אתם מייעצים? מצד אחד, מפתה לקנות רכב ב85 אלף שקל, שהמחירון שלו 113 אלף ש"ח, ולא בגלל שהשאסי פגוע, או המנוע או הגיר בעייתים או משהו כזה, רק בגלל שהאוטו כבר 87 אלף ק"מ והיד ראשונה הייתה השכרה. כמה אחוז נהוג להוריד על רכב שהיה בעבר שייך לחברת השכרה? ייעצו לי בבקשה...

2 נורות קסנון(רק המנורות) h4 8000k תוצרת גרמניה אורגינל, רק המנורות למכירה אבל מי שיקנה אני יראה לו את השנאים שקיבלתי שקניתי את כל הסט מניו יורק שרשום עליהם תוצרת גרמניה. אני משאיר את השנאים כי אני קונה עכשיו אוטו אחר, אז המנורות לא מתאימות. 240 ש"ח לזוג המנורות. באמת מנורות איכותיות ובגוון יפה, לא משנות צבע עם הזמן ולא יווצר ההבדל בגוון הצבע בין שני המנורות, כמו שקורה בדרך כלל עם נורות לא איכותיות, מתוצרת סין למשל. בפרטי, או בטלפון 0528676235

יש לי שתי מכשירים שהיו מורכבים על המכוניות שלי ושל אחי, ופורקו בגלל שמכרנו את הרכבים. המכשיר הראשון- פיוניר 6850 היה בשימוש כמה חודשים בלבד- עם אחריות 3 שנים של עוזי רדיו- מכשיר קטלני- מחיר 950 גמיש. ופיוניר 770 באותו מחיר- 950, גם הוא היה מורכב כמה חודשים בלבד. שני המכשירים באים עם השלט ובמצב חדש. לפיוניר 6850 יש לי עוד את הקרטון המקורי והניילונים וכמובן שגם תמסר תעודת האחריות של עוזי רדיו. בפרטי, או בטלפון 0528676235

ומה אתם אומרים על הונדה אקורד 2004? הבנתי שהמנוע שלו בעל הספק של 155 כ"ס והמנוע שלו חזק ומספק. איך היא בהשוואה לסובארו b4 שנת 2004(138כ"ס). המחיר של שני המכוניות נעים בין 90-100 אלף ש"ח,נכון? מסובך..לא יודע מה לעשות, הסובארו עדיפה בשבילי מכל הבחינות, גם מבחינת המראה, שלדעתי היא נראית הרבה יותר טוב מההונדה,נוחות,אבזור, אבל לא במנוע. תשפכו לי קצת אור על הנושא הזה, תודה.

החלטתי לקנות סובארו b4. אני מתלבט בין השנתונים 2004-2006. הבנתי שההבדלים הם שבשנת 2004 הרדיו דיסק ללא mp3 , הגאנטים הם 15' ולא 17', אין בקרת שיוט ופנסי ערפל, כל הדברים האלה הם די שוליים בשבילי, מה שיותר מפריע לי הוא העניין שבשנת 2004 הרכב מגיע עם מנוע בעל הספק של 138 כ"ס, זה נשמע לי קצת חלש בשביל האוטו הזה,לא? מישהו יכול לתת לי חוות דעת על האוטו? איך האוטו מרגיש? עייף? חלש? כדאי לחסוך עוד קצת ולקנות את הרכב משנת 2006 ולקבל מנוע עם הספק של 165 כ"ס? או שזה לא קריטי ומשמעותי? אני עובר לb4 מהונדה סיביק קופה 97, שמכרתי היום, אני יודע שההבדל יהיה גדול, אבל שוב, להונדה שלי מנוע 1600 היה 125 כ"ס, ולסובארו שהיא מנוע 2000 עם בודי הרבה הרבה יותר כבד יש רק 138 כ"ס, זה נשמע לי לא טוב, אני טועה?

האוטו שלי(הונדה סיביק 97) מתחמם לי לפעמים. לפני בערך 4 חודשים באמצע נסיעה החום מנוע עלה מעל המותר, אבל לא הגיע לחום קריטי, קצת מעל הקו התקין, הגעתי הביתה נתתי לאוטו להתקרר, בדקתי ולא היה חסר מים ושמן, ואז זה נעלם כאילו לא היה, האוטו לא התחמם בכלל מעל המותר, עד לפני שבועיים בערך, ששוב קרתה לי אותה התופעה, וגם הפעם עצרתי נתתי לאוטו להתקרר, בדקתי שמן ומים, לא היה חסר כלום, ושוב מאז התופעה לא חזרה על עצמה, עד היום. עצרתי ברמזור,ואז ראיתי שהחום מנוע קצת מעל המותר, כשהתחלתי בנסיעה החום מנוע ירד וחסר להיות תקין, חשבתי לעצמי שאם ככה כנראה שהמאווררים לא נכנסים לפעולה. אבל המשכתי בנסיעה ואז המנוע שוב התחמם הפעם בנסיעה, וכשעצרתי למשל ברמזור אז החום מנוע ירד קצת, זאת אומרת שאין איזה דפוס נהיגה שגורם למנוע להתחמם. מה נראה לכם שיכולה להיות הבעיה? קצת קשה ללכת למוסך עם בעיה, שכשיוצאים מהמוסך, בעצם לא יודעים אם הבעיה נפתרה או לא, כי זה משהו שקרה לי רק באותן שלוש הפעמים שהזכרתי. יש למישהו כיוון לפתרון?

ככה הגיר של ההונדה בשנים האלה, גם לי יש הונדה סיביק, שנת 97 וזה בדיוק אותו דבר, ניסיתי הכל, מהחלפת שמן גיר ועד לתושבות, לא עוזר. משנת 99 כבר שינו את הגיר ופתרו את הבעיה הזאת.

תודה על התגובות. מישהו יודע תשובה מדויקת איזה מנורה בדיוק מתאימה לאוטו? זה בכלל אוטו אמריקאי או שרק השם שלו אמריקאי? כי אני יודע שהשברולט החדשות כבר לא אמריקאיות,אז מה לגבי קוואליר 96?

מה מידת המנורה בששברולט קוואליר? יש לי קסנון במידה H7 מורכב באאודי שלי.אם אני יפרק זה יתאים לשברולט קוואליר שנת 96? תתודהה..

אני מראשון לציון. וכן אצלי הכל דיגיטלי נראה לי זה ממוחשב. ואיש מזגנים שהייתי אצלו אמר שהוא יקח את האוטו שלי לקלדס. אז אני אחכה שהוא יעשה את זה כי דרכו בקלדס יעשו את זה יותר זול נראה לי. רפי אתה מכיר מוסך או מישהו שיכול לסדר לי את המזגן חוץ מקלדס? כי הם בספירת מלאי ובנתיים הם לא מקבלים אנשים.

הרכב הוא אאודי איי 3. שנת 98 אוטומט מנוע 1800. החימום האוטו לא עבד. הלכתי למזגנאי,אמר שיש סתימה ברדיאטור הפנימי. הלכתי למישהו ששחרר לי את הסתימה,והחימום עדיין לא עובד. חזרתי אל המזגנאי שהסביר לי ולא כל כך הבנתי משהו על ברז שאמור להפתח ולא נפתח, הוא נמצא בתוך הדשבורד,בקיצור אמרתי לו שיטפל לי בבעיה. התקשר אליי עכשיו ואמר לי שצריך ללכת לחברה ושהם במחשב יוכלו לשחרר לי את הברז הזה או את המנוע שמפעיל את הברז הזה? מישהו יודע על מה הוא מדבר?

לפני כמה חודשים נסעתי בכמו מפרץ צר, ובשתי הצדדים מכוניות חונות צמוד למדרכה, מישהו שחנה בצד ימין לכביש ובצד ימין שלי רצה לצאת מהחניה, ובדיוק בעשירית שניה שנסעתי לידו הוא שבר את ההגה ימינה והתחיל לסוע קצת רוורס, החלק האחורי של הגלגל השמאלי הקדמי שלו פגע לי בדלת של האוטו והמכה המשיכה גם לאחרי הקורה של הרכב(הרכב שלי הוא קופה). בקיצור יצאנו מהרכבים וביקשתי להחליף פרטים, והוא סירב למסור לי בטענה שלא יכול להיות שנהייתה לי מעיכה בפח מהגלגל שלו, למרות שהסברתי לו שהאוטו שלי שמור ואין לי עליו שריטה, הוא מצידו לא רצה לתת לי את הפרטים שלו, כשהזמנתי משטרה הוא כבר קצת נלחץ והסכים למסור לי, אז ביטלנו את המשטרה. פניתי לחברת ביטוח, הם ביקשו את הפרטים שלו ושל הפוליסה שלו, מסרתי להם, והם אמרו לי שבגלל שזה לא באשמתי אני יכול ללכת לשמאי, להערכת נזק, ואז ללכת לתקן את האוטו, לשמור חשבוניות, לשלוח להם את הדוח שמאי ואת חשבוניות התיקון, והם כבר יקבלו את הכסף מהחברת ביטוח שלו(כלל ביטוח) ויעבירו לי, זה מה שעשיתי. היום אנחנו בערך 4 חודשים אחרי, ועדיין לא קורה כלום, כל פעם שאני מתקשר לחברת ביטוח הם טוענים שחסר איזה טופס אחר, ואני ישר שולח אותו. ואתמול הם אמרו לי שאין מה לעשות, הבן אדם לא הודיע כלום לחברת ביטוח שלו(למה שהוא יודיע אם לא קרה לרכב שלו כלום???) ועכשיו החברת ביטוח שלי(ביטוח ישיר) גם אומרים שלא מסרתי להם מספר תעודת זהות שלו, אני יודע שמסרתי, פשוט עכשיו אני כבר לא מוצא איפה רשמתי אותה, הפרטים שכן יש לי הם- מספר רכב,סוג רכב, מספר פוליסה,כתובת של הבן אדם של העבודה ושל הבית. וחוץ מזה עם הרכב הפוגע היה עוד בן אדם שבהתחלה התחזרה לעורך דין של הנהג, ואמר שלא חייבים למסור לי פרטים וכל מיני כאלה דברים,(ראו נער, ניסו לסבן) אחרי זה ,שכבר קראתי לאחי הגדול, "העורך דין" כבר הסביר שכמובן שחייבים והוא בכלל לא עורך דין, הוא רק המנהל חשבונות שלו, ויש לי על פתק שרשום אני מאשר את הנזק שנגרם כתוצאה מהתאונה וחתימה שלו, הכוונה של המנהל חשבונות, האדם שהיה עם הנהג, לא הנהג רשם את זה. מה אני עושה עכשיו? החברת ביטוח שלי מסרבת לעזור לי, אומרת לי האפשרות היחידה שלך זה ללכת לבית משפט לתביעות קטנות, או פשוט להפעיל את הפוליסה שלך לשלם השתתפות עצמית 2000 שקל(בגלל שלא תיקנתי במוסך הסדר ובחרתי שמאי משל עצמי) ולקבל החזר של התיקון, עלות התיקון היא 3000 ש"ח. מה זה השטויות האלה? למה יש לי חברת ביטוח אם לא למצבים כאלה?? למה אני צריך להפעיל את הפוליסה שלי, לשלם השתתפות עצמית, כשאני לא אשם,מישהו נכנס בי לא אני נכנסתי בו. או ללכת לרוץ לבתי משפט לתביעות קטנות וכל זה, מאיפה יש לי זמן? אני חייל. לא החברת ביטוח אמורה לדאוג לכל הדברים האלה?

גם לי יש את אותה הבעיה בדיוק. אני עם אאודי איי 3. ושקניתי את האוטו הבעל הרכב הקודם אמר לי משהו על זה שהיה לו בעיה עם העברת הילוכים, ושהוא החליף חיישן מהירות.אז אולי זה קשור אולי החיישן לא הורכב טוב? אני כבר יותר מחצי שנה עם האוטו ועדיין לא מצאתי פיתרון אז אם מישהו מכיר את הדרך לפיתרון אני אשמח לשמוע. תודה.