lizer2121

שלום לכולם! היום בדקתי כמה דברים וראיתי את הממצאים הבאים: 1. המאוורר עובד ומסתובב במהירות די גבוהה. אבל לא ברור לי מתי הוא מחליט להידלק, והסיבה היא: כי הוא נדלק והסתובב מהר כשהנעתי את הרכב והמזגן דלק, מצד שני ברגע שהרכב התחמם הוא לא דלק. לעיתים גם כאשר המזגן דלוק הוא לא פעל. 2. פירקתי את התרמוסטט והרתחתי אותו והוא נפתח כשהוא היה חם ונסגר כשהתקרר. 3. פירקתי גם את החיישן טמפרטורה ובדקתי אותו עם מד מתח והייתה תגובה לשינויי טמפרטורה בחום ההתנגדות ירדה ממש נמוך ובקור היא עלתה האם לדעתכם יכול להיות שלמרות שחיישן טמפרטורה הגיב לחום ולקור בכל זאת הוא לא תקין? תודה רבה וחג שמח

שכחתי לציין שכאשר הוא התחמם לפני שעצרתי ובצד וכיביתי שמעתי רעשים, כשיצאתי ופתחתי מכסה ראיתי שבמיכל קירור מבעבעים המים מניח שהגיוני, בכל מקרה מציין זאת למקרה שרלוונטי.

שלום! הרכב התחיל להתחמם לי לעיתים ושמתי לב שהמאוורר לא באמת עובד בזמן הזה בהכרח, המאוורר כן מסתובב אבל לא כאשר הטמפרטורה עולה מאוד גבוה. הרכב יונדאי i30 2009. האם יכול להיות שהמאוורר לא מסתובב מספיק מהר כי הוא הלך או משהו כזה, או שאולי זה התרמיסטור? תודה וחג שמח

היי אני רוצה לדעת שאני מבין למה כוונתכם, יש 3 חורים בפילטר דלק שבכולם יש אורינג. איזה מהם אני צריך לקנות חדש? אם הבנתי נכון אתם מדברים על האחד שהוא כאשר הפילטר הפוך ולא על השתיים שלמעלה, נכון? צירפתי תמונות הפלגים מקוריים ותואמים למקט יצרן תודה רבה על העזרה

היום הרכב חזר לא להניע בכלל, כמו שהיה לפני שהעברתי את האורינג, אתם חושבים שזה בגלל האורינג הישן? כמובן אחליף אותו ברגע שיהיה פתוח ויתאפשר לי לרכוש כזה.

זה מה שאמרו לי לעשות פה בפורום לאחר שהרכב לא הניע, ואכן זה עזר. אתה חושב שצריך להחליף את ה- ORING? האם ניתן לקנות אותו בנפרד? תודה רבה

זה קרה לאחר החלפת הפילטר דלק ויומיים לפני החלפת המצתים, וכן הם מקוריים.

שלום לפני כמה ימים החלפתי פילטר דלק ביונדאי I30 2009, שכחתי להעביר את ה- O-ring אבל לאחר עזרה פה בפורום העברתי והרכב הניע. מאז הרכב לא מניע ישר, אלא רק לאחר שאני נותן 2 לחיצות קלות על הגז. לא יודע אם קשור אבל אתמול ביצעתי החלפת שמן מנוע, מסנן שמן מנוע ופלגים. בפלג הרביעי היה שמן (מניח שלא קשור וזו בעיה אחרת). אשמח לעזרה בנושא ההנעה מה זה יכול להיות ומה ניתן לעשות? תודה רבה

וואי אחי עזרת לי שכחתי אותה, זה פתר את הבעיה תודה רבה

שלום, החלפתי פילטר דלק ביונדאי i30 2009 לםי המדריך. ועכשיו לא מניע הרכב. ניתקתי את צינור אספקת הדלק ונתתי סוויץ וזרם דלק החוצה, אבל לא מניע. מה יכולה להיות הבעיה? איך פותרים את זה? תודה רבה

אני מאזור באר שבע. מה שהרגשתי זה שפתאום במעבר מראשון לשני האוטו נזרק כזה ונסע כזה קדימה ואחורה ואז נכבה. אני יכול להניע ולנסוע איתו אבל הוא פשוט עושה את זה ואני מפחד להרוס אותו לגמרי + להיתקע איתו באמצע הכביש.

שלום, נתקעתי עם הרכב פורד פוקוס 2012 1.6, מונע בגז, 170,000 ק"מ גיר אוטומטי רובוטים. ובמוסך של פורד אמרו לי שהלך המצמד ורוצים על זה כ6300 שח. מניח שזה לא משהו שניתן לתקן לבד, בטח צריך מכשיר מיוחד. מה דעתכם על הבעי מנסיונכם? והאם יש לכם המלצות על מכון גירים לתיקון במחיר סביר יותר? תודה רבה ויום טוב

שלום אני לקראת טיפול גדול ליונדאי I30 2009 אני אמור להחליף פילטר דלק. רציתי לשאול האם כדאי לשים תוסף BG44K כמה ימים לפני ההחלפה (אם זה בכלל משנה)? בנוסף רציתי לציין שהרכב שותה 1 ליטר ל- 10 ק"מ האם הפעולה הזו תעזור להפחית את הצריכה? אם לא האם יש איזה שהוא טיפול שאני יכול לבצע שיכול לסייע בהפחתת הצריכה הזו? תודה רבה

ע"מ להוציא את הרדיאטור, יש לפרק את: חלקי המיזוג, תא אכסון, רדיו טייפ, בקרת המזגן, 2 הפלסטיקים שמכסים את הכריות אוויר בדופן הדלתות, פלסטיק כיסוי ידית הילוכים, פלסטיק כיסוי הגה, ידיות הפעלת מגבים ופנסי איתות, לוח מחוונים, מגבים (לסמן מיקום מגבים לפני כן), פלסטיק הכיסוי שמתחת למגבים ע"מ לפרק שתי ברגים שקושרים את מוט התמיכה של מערכת המיזוג למרכב, פירוק מוט התמיכה, שחרור צינורות כניסת המים לרדיאטור. שימו לב בדשבורד צד נוסע יש כרית אוויר לנתק אותה לפני ניסיון הוצאת הפלסטיק. נדרש לפרק את צינורות כניסה גז המזגן לכן יש ללכת מראש למוסך שיוציא את הגז. לםני הרכבה אחרי חיבור רדיאטור חדש כדאי למלא מים במערכת קירור ולהריץ את המנוע לראות שאין נזילות ושהמנוע לא מתחמם. שימו לב לרשום כל בורד או קבוצת ברגים לאן היא שייכת אחרת זה יהיה קשה לזכור לאן כל אחד שייך. בנוסף לזכור כל חוט לאן הוא מחובר אם כי פה קשה להתבלבל לאן כל אחד שייך אבל ליתר ביטחון לפני סגירה אחרי חיבור חוטים לוודא שהם עושים את פעולתם. הרדיאטור עלה 490 שח כולל מעמ באוטו ציון ביהוד הכי זול שמצאתי ובפער גדול. שוב תודה ואם מישהו צריך עזרה בעניין יכול לפנות אליי בהודעה או בפרטי.

מעדכן, שהעבודה בוצעה בהצלחה, הרדיאטור הוחלף ובוצעה שטיפה למערכת קירור. כעת הכול תקין ועובד טוב ללא נזילות מודה לכולם על העזרה

הצלחתי להוציא את הרדיאטור החוצה. וניסיתי לבדוק נזילות ממנו ונראה שאין נזילות בכלל. מילאתי מים רותחים ולא יצא כלום משום מקום, ניסיתי לנשוף תוך כדי שאני סותם צד שני וכלום לא יצא יבש לגמרי. שטפתי אותו ויצא הרבה חלודה וחלקיקים שחורים. מתלבט האם לקנות חדש או להרכיב אותו שוב ואולי אפילו לעשות שטיפה יסודית למערכת הקירור אולי יעזור. מה דעתכם?

את הכניסות של המים לרדיאטור ניתקתי

אני לא מעוניין לרוקן את הגז כרגע וגם אם אצטרך אלך למישהו מוסמך כמובן. העניין שהרדיאטור הפנימי ממש זז בתוך התושבת של המזגן ונראה כאילו הוא יכול להישלף החוצה, אבל שתי הצינורות שיוצאות מחוץ לרכב מפריעות לשליפה וחסר ממש שתי סנטימטרים כדי שזה יישלף בקלות, ונראה שמה שמפריע להכניס את העסק קצת יותר פנימה מגיע מכיוון הצינורות של המיזוג שגם נכנס לרכב. השאלה אם מישהו מכיר את הדגם הזה ויודע לומר איך זה מורכב ואיך ניתן לשחרר את זה מעט?

היי המשיך לנזול, אז היום פירקתי שוב, ואני לא מצליח להוציא את הרדיאטור עם כל היחידה של המיזוג. הכול משוחררר וזז אבל עדיין תפוס חזק נראה כאילו צריך לפרק גם את הצינורות של הגז מזגן. האם נכון? האם יש דרך לעשות את זה ללא דליפה של כל הגז? תודה רבה ויום טוב

שלום, אני מעדכן שבאיזה דרך שאני לא מבין כבר שבוע שלא נוזל כלום אני ממש לא מבין את זה אבל ממש בודק כל יום פעמיים את המיכל ובודק מתחת לרדיאטור שכבר התייבש שם וכלום. בלי קשר פירקתי ממש את כל הדשבורד ובשביל להוציא את הרדיאטור נדרש לפרק מוט שמחובר ע"י 2 ברגים מחוץ לרכב והדרך להגיע אליהם היא לפרק את זרועות המגבים ולהוציא את הפלסטיק ולא הצלחתי להוציא את המגבים, םתחתי את הבורג שמחזיק אותם אבל זה תפוס ממש חזק למנוע. אם למישהו יש שיטה או דרך להוציא אותם אשמח לדעת למקרה שהנזילה תחזור שוב. ומאור, כמובן שבמקרה שיחזור ואפרק שוב אצלם הכול ואתעד את הכול לדורות הבאים תודה רבה לעוזרים

תודה רבה עזרת לי מאוד. פירקתי לפי המדריך את הדשבורד ומצאתי את הנזילה והיא אכן מהרדיאטור הפנימי (אותו לא פירקתי), ומתחתיו באמת ממש רטוב. רציתי לשאול אם זה אומר שזה בהכרח הרדיאטור או שיכול להיות צינור בחיבורים בפנים? בנוסף אם זה הרדיאטור כמה אמור לעלות רדיאטור פנימי ליונדאי I30 2009? ואיפה ניתן לרכוש יחידה כזו? תודה רבה על כל העזרה

תודה רבה, יש לי הערכה די מבוססת שזה כנראה נוזל באזור הזה של הרדיאטור הפנימי כי בשום מקום אחר מחוץ לרכב אין נזילות בכלל. יש באיזה שהוא מקום שרטוט של החיבורים של הדשבורד של ה- I30 שאני אדע איך לפרק אותו?

הכמות מים שאני צריך למלא זה על יומיים שלושה משהו כמו 3-4 כוסות לפחות, כך שזה לא משהו קטן כנראה, אבל משום מה אני לא רואה נוזל ברכב מתחת לשטיחים. מה שמביא אותי למחשבה שאולי זה בחוץ וזה נוזל רק כאשר אני נוסע למרחקים גדולים יותר שהמנוע מתחמם ויש לחץ במערכת. ולכן אולי לפעמים כשזה נוזל לתוך הרכב מערכת המיזוג יש ריח, כי למשל היום נסעתי ולא היה ריח. יש למישהו רעיון איך לאתר את נקודת הנזילה?

שלום לפני שבוע התחיל להיות ריח מגעיל ואדים שרואים בשמש שיוצא מפתחי המזגן אפילו שהוא לא דולק, בנוזף נוזל הרדיאטור נגמר כל הזמן. כמו"כ אין נזילה מתחת לאוטו, משיטוט בפורום הבנתי שזה יכול להיות נזילה מהרדיאטור הפנימי. העניין הוא שאני לא ממש מרגיש רטיבות מתחת לשטיח. איך אני יכול להגיע ולבדוק בוודאות שזה מגיע מהרדיאטור הפנימי? ובמידה שאני מזהה בוודאות איך מפרקים את הדשבורד ע"מ להגיע אליו ולהחליף אותו? תודה רבה ויום טוב