visitor11

וידאתי עם הביטוח - אכן אין שום דרישה. לגבי ביטול הקודן הקיים (של האיתוראן - הוא פשוט מצפצף אם לא מכניסים קוד) - האם יש צורך ללכת למוסך למורשה, או שכל חשמלאי רכב יעשה את העבודה (אני משער שבגלל שהקודן לא מונע התנעה לא מדובר פה בחיבור מורכב)?

תודה. אני אתקשר לוודא עם הביטוח שאין בזה צורך (זה לא מופיע במפורש בפוליסה בכל אופן). אני מסכים שאין באמת יתרון ממשי בהשחרת חלונות, אבל אשתי משום מה לחוצה על זה. זה לא משהו שניתן לפתרון עם טיעונים רציונלים. (זה עושה לה טוב ולא יקר מדי... שיהיה) היה לי ברכב הקודם מעמד על הגריל של המזגן. ספציפית הוא לא התאים לגריל החדש, וגם חבל לי "לבזבז" יציאה של המזגן. ננסה את אחד משני הפתרונות האחרים שהצעת. ואם כבר, אז עוד שאלה מטופשת - הוילון של התא מטען - יש מקום נורמלי לתקוע אותו כשהמושבים האחוריים פתוחים? בינתיים פשוט הוצאתי אותו והכנסתי הביתה. לא רואה כל כך את השימוש בו. יש שדרוגים אחרים אולי מומלצים? רשת לתא מטען? (אני משער שאע אפשר להשתמש בה כשהרכב במצב של 6 מקומות... יש תחליף אחר לקיבוע הדברים בתא מטען במצב כזה?)

שלום, קניתי השבוע C4 גרנד פיקאסו (2016), אקסלוסיב, ויש לי כמה שאלות. לא בטוח שכולן רלוונטיות לפורום הזה, אז אשמח להפניה במידת הצורך. 1. ברכב כרגע יש קודן, אבל הוא לא מונע את התחלת הנסיעה. כששאלתי את המוכר, הוא אמר שזה אכן כך - לרכב יש איתוראן והם מתקשרים לאחר זמן/מרחק מסוים אם הקודן לא נוטרל. בביטוח שעשיתי (GO) לא מופיעה דרישה לאמצעי מיגון מסויימים, ולכן אני לא רואה טעם להמשיך עם איתוראן. כנראה שאפילו אפשר בלי קודן, אבל דווקא זה נותן לי תחושת בטחון מסויימת שלא פשוט לוקחים את המפתח ונעלמים. כשהמוכר שאל (היום) את המוסך המורשה שהוא מטופל אצלו, אמרו לו שאין אופציה (לפחות אצלם) לשנות את הקודן כך שיבטל את ההנעה. זה נשמע לי מוזר... האם אתם מכירים מקום מקצועי שכן תומך באפשרות להוסיף קודן? או שאולי עדיף פשוט לוותר על זה לגמרי? (אני משער שמאוד לא סביר שהאיתוראן מוגדר בתור אמצעי הגנה מובנה ברכב, ולכן החברת ביטוח לא רואה צורך לציין אותו) 2. stop & start האם זה באמת חסכוני? זה קצת מעצבן, ואני מבין שזה מקצר את חיי המצבר (שגם עולה כסף, וגם מאוד מעצבן לחפש מישהו שיוכל להתניע אותך, במקרה של תקיעה). בנוסף, נראה שהביטול של זה תקף רק לנסיעה הנוכחית. יש דרך בכלל לבטל את זה באופן קבוע? 3. אשתי מאוד רוצה להכהות את החלונות האחוריים (של הילדים). איפה מומלץ לעשות את זה (אני רואה המון מוניות עם חלונות כאלה)? 4. אני יודע שזה סובייקטיבי, אבל - מעמד לפלאפון, פסקל (כביש 6) - איפה/איזה מומלץ לתלות? (יש לי עוד כמה שאלות בקנה, אבל אני אשאיר קצת להמשך ) תודה רבה!

עדכון: הבדיקה בקומפיוטסט יצאה חלקה לגמרי (מלבד הכסת"חים הרגילים). אנחנו כנראה נלך על הרכב. תודה רבה לכל העוזרים (במיוחד save)!

תודה. דיברתי עכשיו עם המוסך. הם אומרים שהחומר מילוי הוא חומר מאיזה RECALL שהיה להם.

תודה. מאיפה הסקת שעבר תאונה? מה-"חומר מילוי"? אני שיערתי שמדובר בטיפול 40,000 סטנדרטי (מתאים לק"מ) מדובר במוסך מורשה סיטרואן, כך שנראה לי שהמוכר לא ניסה לחסוך על שטויות (אבל לך תדע). אני אנסה להסתכל מחר על הצמיגים... נראה אם יש אחד שחוק במיוחד. המוכר העביר לי אישור על חוסר תביעות (מהחברת ביטוח) שמכסה את תקופת האחזקה שלו ברכב, והוא גם יודע שאנחנו הולכים לבדיקה. עדיין שווה להתעקש איתו על הוצאת העבר הביטוחי? איך נראה הרכב והעסקה סה"כ? אני אשתדל להעלות מחר את תוצאות הבדיקה

ערב טוב לכולם. רכב נוסף: שנת 2016, אקסקלוסיב המוכר קנה בליסינג 0 קמ (ז"א שהוא רשום כרגע יד2) כ-80K ק"מ המוכר אומר שלא היתה שום תקלה/תאונה. אשמח לחוות דעת על היסטוריית הטיפולים. נראה לי נקי. כמה הערות: 1. אני מתכוון להחזיק ברכב כמה שנים טובות. לכן פחות איכפת לי מהמכירה העתידית בהקשר של ליסינג 0 קמ. 2. 80K ב-3 בשנים זה די הרבה. המוכר אמר שבעיקר נסע לבקר את הילדים שלו בצפון/דרום (כך אני משער שפחות מדובר על עמידה בפקקים בעיר) בהנחה שהנסועה השנתית שלי היא כ-10-15K בשנה, זה נראה לי סביר? 3. מחיר - באזור 70K... נשמע לי ריאלי? בכל אופן, אני הולך מחר בבוקר לראות את האוטו (וכנראה גם אמשיך לבדיקה אם לא יעלו נקודות מהותיות), אז אשמח לשמוע אם יש דברים ספציפים שכדאי לי להסתכל/לבדוק/לשאול כרגיל, תודה רבה!

תודה רבה על התגובות וההפניה. הנושא הקודם עסק ברכב אחר. אתה צודק שהייתי צריך להצליב מידע. אני אנסה לפנות לmm1987 לקבל מידע. לגבי התאונה - אני משער שהמוכר התכוון לפגיעת שלדה. אם כל הדלת של התא מטען הוחלפה בשלמותה (בגלל פגיעה השמשה) זה לא נשמע לי בעייתי. לאחר קריאה של הנושא הקודם אני יותר מודאג ממה שsave כתב שם לגבי הפגיעה הראשונה - לך תדע מה עוד נפגע שם חוץ מהפגוש שנתלש.

שלום, אני בחיפושים אחר רכב 7 מקומות. כרגע מתמקד ב-C4. קיבלתי מהמוכר את ההיסטוריית טיפולים המצורפת. מה דעתכם? המוכר ציין 2 נקודות: 1. הרכב עלה על מדרכה, וכשנסעו אחורה נתלש הפגוש הקדמי 2. נסע אחורה ופגע בעץ - השמשה של הבגאז' נשברה. הדלת הוחלפה (במקורית. הפעיל את הביטוח). לטענתו לא היתה כל ירידת ערך. הוא מוכן להתחייב בבדיקה שהרכב לא עבר תאונה. (אני משער שיהיה אפשר לראות את זה גם בדו"ח של מרכז הסליקה של חברות הביטוח) האם נשמע סביר? ומה דעתכם באופן כללי על ההיסטורייה המצורפת? (הערה - מדובר על בדיקה ראשונית. אני בכל מקרה מתכוון לקחת לבדיקה מטעמי במידה ורלוונטי) תודה!

בהחלט יכול להיות שהתיאור של הפגיעות מכל הכיוונים הפחידו אותי יתר על המידה

מעניין. תודה. האמת שלאחד הרכבים שראיתי באוויס היה ק"מ מאוד נמוך, והיה נראה מעניין. אבל התוצאה של הבדיקה הפנימית שלהם ב-"שלדת מרכב" נראתה לי כמו תאונה רצינית: (מעתיק במקום לצלם) "תקוני מרכב משמעות שולית=נזק לפגושים, פנלים פגומים, מגן תחתון פגום תקוני מרכב משמעות נמוכה=סימני פגישה דופן שאל, סימני פגיעה דופן ימין, תקוני מרכב וצבע, מעיכות שריטות בצבע, פגמים, סימני מילוי חומר, סימני תיקון בפנלים + חומר, דלת אחורית שמאל פגומה, כנף אחורית + שמאלית פגומה/תוקנה" אולי אני קצת מגזים, אבל די עשה לי חשק להסתלק מהמקום

הם לא מספקים מידע מהמוסכים על כל הרכבים, לא רק על הרכב הזה ספציפית. כמובן שזה עדיין לא באמת עוזר, והמידע הזה עדיין חסר (אבל לפחות לא מעיד על משהו בעייתי ברכב הספציפי) מה הבעיה ב-2014 עם המנוע החדש (165)?

תודה. בדקתי באתר של לובינסקי טרייד - המחירים נראים די דומים. ניתן אולי לרדת שנתון ל-2014 ולחסוך מעט. לגבי הדוחות טיפולים בנושא הדומה שקושר - לא ראיתי משהו שעשוי להתאים. האם למוסך מותר להחזיר תשובה האם הרכב מטופל אצלם (בלי דוח טיפולים)? מה נדרש בשביל לקבל הסטוריית טיפולים כשמדובר בליסינג (ואין ת.ז. של בעל הרכב)?

תודה. בעקרון התכנון שלי במידה ואחליט להתקדם הוא לקחת את האוטו למוסך גבע, ואולי גם לבדיקה במכון (יש צורך לאחר בדיקה במוסך?) אין יותר מדי רכבים רלוונטים ביד2 עם נתונים/מחיר דומים, במיוחד לא באזור המרכז. מה בנוגע לבדיקה שצירפתי? האם היא נראית סבירה (כבדיקה ראשונית)?

שלום, בהמשך להצעות שניתנו לי, אני מתעניין ב-C4 גרנד פיקסו (7 מקומות). באחת מחברות הליסינג התעניינתי ברכב שנראה לי רלוונטי מבחינת נתונים (2015, אזור 80K ק"מ) ומחיר (~70K). לטענתם הטיפולים השוטפים התבצעו במוסך מורשה, אבל הם לא יכולים להביא לי את ההיסטוריה (כן הראו לי את הדוח הפנימי שלהם עם טיפולים שוטפים וכו', אבל לא את ההיסטוריה של המוסך). מצורפת הבדיקה הפנימית שלהם. ברור לי שאי אפשר לסמוך עליה. השאלה אם יש טעם לנסות להתקדם לבדיקה משלי, או שחבל על הזמן והכסף. אני בעיקר מנסה להבין האם הליקויים במנוע ובשילדה/מרכב הם אמיתיים או כסת"ח. תודה!

תודה על התגובות. מעניין שאתם רואים את הטורבו בתור יתרון משמעותי. אני חשבתי עליו גם בתור מקור לבעיות... בתור בעל סניק אתה מרגיש שהיא כבדה? דווקא חשבתי שהמנוע הגדול שלה נותן לה די הרבה כח (על חשבון צריכת דלק). נראה שמבחינת המחיר לסניק יש כמה הצעות זולות משמעותית (עם נתונים דומים). אני משער שעכשיו זה בעיקר שאלה של כמה אני מוכן להשקיע בתחושה המרווחת/מודרנית.

שלום, אנחנו מתכננים לקנות רכב 7 מקומות, וכבר הרבה זמן לא מצליחים להחליט איזה... התקציב: באזור 60K, עם מרווח לשני הכיוונים. נסיעה שנתית: באזור 10K-15K מתכננים להחזיק ברכב הרבה שנים. מעוניינים ברכב לא גדול מדי, שכבר ספג את הירידת ערך הגדולה. אמינות חשובה. קראתי הרבה בפורום, והתמקדתי לכיוון C4/גרנד סניק, גרסאות הבנזין (לאור הנסיעה השנתית היחסית נמוכה) גרנד סניק (בנזין) ניתן למצוא באזור מחירים של 35(2011) עד 65 (2014), עם 75-100 אלף ק"מ C4 מהסדרה החדשה ניתן למצוא החל מאזור 60K (2014) כמובן שמתכנן לעשות בדיקה פרטנית לרכב וכו'. נתקלתי בפורום בהרבה המלצות לגרנד סניק, אבל מצד שני יש דיווחים על כל מיני תקלות שדווחו ע"י כמה אנשים (לדוג' בעיות התנעה בימים קרים), והרבה טענות על מחירים מופקעים של קרסו. יש לי חשש מסוים שבהינתן רכב יחסית ישן (סניק 2011-2014), שהופסק השיווק שלו (לפחות גרסאות הבנזין) ולא מאוד נפוץ, אני עלול לאכול הרבה קש בהמשך מקרסו ושות'. האם החשש שלי מוצדק או שאני מפחד לשווא? כמה באמת משמעותי השנתון (בהינתן קילומטרז' יחסית דומה)? מה לדעתכם הבחירה הנכונה (כמובן במינימום מחיר)? מתקשה להחליט... תודה!

זה לא הרבה יותר הגיוני? העברת הבעלות עצמה מראה שהמוכר הוא אכן הבעלים של האוטו, אין שעבודים וכו'. אם הכסף עבר ויש בעיה בהעברת הבעלות - הקונה בבעיה. אם עשו העברת בעלות והכסף עוד לא עבר - המפתחות עדיין אצל המוכר... הבעיה הרבה יותר קלה. איך אני בתור קונה אמור להגן על עצמי?

תודה, אבל התכוונתי להשוואה בין גרנד סניק לדגמי C4 2014 עם מנועי 165, כך שאני חושב שההודעה הזאת פחות רלוונטית

תודה. לפחות ב-2014 יש דגמי בנזין גם לרנו וגם לסיטרואן. בהינתן מחירים דומים, היית ממליץ על הסיטרואן? ואם רוב הנסיעות קצרות, יש עדיפות דווקא לרנו (בגלל המנוע ללא טורבו)? (מצטער שאני קצת גונב את הנושא...)

מה היתרונות/חסרונות של הפיקאסו (165) מול הגרנד סניק? בהינתן שנתונים דומים ומחירים דומים

אני מקבל את מה שאתם אומרים, אבל שוב, זה בעיקר עניין של נוחות. אני עובד במשך היום, ואין לי יותר מדי זמן להתחיל להסתובב בין מוסכים ולקבל חוות דעת שונות (ולהמשיך להתנייד מהם בתחבורה ציבורית. לא תמיד פשוט.) מעבר לזה שהדבר האחרון שמתחשק לי זה להסתובב במזג האוויר הקשה של הימים האחרונים (גשם/רוח) עם מערכת בלמים לא תקינה... ויש גם את העלות השקועה של הבדיקה שכבר ביצעו במוסך, אבל זה יחסית שולי. אז כן, יכולתי כנראה בשלב הזה לנסות לחסוך כמה מאות שקלים (ואולי טיפה יותר), אבל העדפתי לוותר. ובשביל הלימוד - אם פעם הבאה אני נתקל בבעייה דומה - אתם ממליצים ללכת ישר למקום שמתמחה בברקסים (במקום מוסך מורשה)?

אני כנראה לא הבנתי אותם טוב בהתחלה. כשדיברתי איתם בפעם השניה הם דיברו על המשאבה המרכזית.

תודה לכולם. אני מבין שזה לא היה הדבר הכלכלי לעשות, אבל בסוף החלטתי שאין לי כח וזמן עכשיו להתחיל להסתובב עם רכב עם בעייה בבלמים, והעדפתי לתת להם להמשיך את הטיפול. אני אזכור את העצות שלכם לפעם הבאה שאתקל בבעייה דומה. תודה!

תודה לכולם. דיברתי שוב עם המוסך. הם אומרים שהמשאבת בלם המרכזי דולפת, והיא נזלה לתוך הבוסטר, כך שצריך להחליף את שניהם. בנוסף הם אמרו עכשיו שצריך גם להחליף את המיכל (שמן?). סה"כ 3000 ש"ח, מתוכם כ-2000 ש"ח חלפים (משומשים, לפחות הבוסטר והמשאבה (1800)).