asafus

יפה מאוד. הזמנתי גם אני את גרסת הבסיס בצבע אפור מטאלי. האמת שהצבע הלבן עם בתי הגלגלים השחורים מאוד הולם אותה. כבעל משפחה, מה דיווח הנוסעים? נוח להם מאחור ובכסא שליד הנהג? האם ניתן להתקין ברכב סים עצמאי ולהשתמש במערכת הניווט? ושאלה אחרונה, האם התקנת משהו מתוספות היבואן? (למשל מצלמות?)

תודה לכולם על התגובות. לא חשבתי על הלקסוס האמת, ממבט ביד שתיים המחיר לאחת בת שניים שלוש באמת דומה. מצד שני רכב יוקרה זה גם ביטוח של רכב יוקרה, חלפים, תיקונים וטיפולים, לא בטוח שזה עדיף לי. ה RAV4 מתאימה אבל יקרה משמעותית ברמות גימור נורמאליות. ומחיפוש יד שניה, קשה להשיג, והן נמכרות הרבה מעל המחירון. האם RAV4 בת שנתיים ברמת גימור אמצעית ב 185 אלף עדיפה על טקנה חדשה כמעט באותו מחיר? כרגע לטעמי הטוסון והקשקאי יכולים לספק את הצרכים שלי, רק שבכל אחד מהם יש חסרונות מהותיים שמבאסים אותי לקבל ברכב חדש, בתור אחד שקונה רכב פעם בשש שנים... הטוסון מבחינת ההנעה וצריכת הדלק, והקשקאי המערכות התומכות לא מושלמות. היברידיות של שתיהן בהחלט יהיו שיפור ניכר, אבל עם השתוללות המחירים הזאת סיכוי טוב שהן כבר יעברו את ה 200.. אולי אחכה קצת לספורטאז, אולי יביאו אותו בשילובים נוספים.

ראיתי מבחני דרכים בחו"ל, בסהכ ההתייחסות להנעה והתיבה הייתה חיובית. צריכת הדלק סבירה וטובה יותר מהטוסון ב 10-20 אחוז. כמובן שאין עדיין ניסיון לטווח ארוך. הייתי לוקח אבל המחיר נראה לי מופרז (175 על הכביש צבע שאינו לבן בגרסת אסנטה טק), וחסר לי הזחילה בפקקים ומרכוז נציב נסיעה. הגרסה ההיברידיץ בהחלט קורצת, לך תדע מתי תגיע, ועם השתוללות המחירים בשוק, יש מצב שתעבור את ה 190 בכיף . הספורטאז החדש נראה מעניין, אולי שווה לחכות, החשש שההנעה תהיה בדיוק כמו בטוסון. אולי תהיה גרסת דיזל?

טוב, הזמנתי איוניק 5 בפתיחת השיווק, לאחר מספר ניסיונות לפתור את עניין עמדת הטעינה (אני גר בבניין משותף) שלא צלחו, כנראה שארד מזה ואבטל את ההזמנה. לצערי חוזר לאופציית הבנזין/היברידית. אני מעוניין ברכב גבוה ומרווח יחסית לזוג פלוס שניים קטנים וכלב, נוסע כ 15K בשנה. חשוב לי גם מערכות בטיחות אקטיבית ועזרי נהיגה. מסתכל על שתי רמות האיבזור הגבוהות. הטוסון החדש נראה אחלה, מרווח מבפנים, ולמעט בלימה לאחור יש לו את כל המערכות החשובות. מדאיג/מבאס אותי - גיר שהבנתי שהוא פחות טוב משל הואגיות (וגם שם יש צרות..), צריכת דלק, ריפודי בד ברמת איכות לא גבוהה כפי שהייתי מצפה (ברמת האיבזור אחת מתחת לגבוהה), מערכת מולטימדיה שנראה שהוציאו ממנה את העוקץ. ראיתי את הקשקאי החדש אתמול, הופתעתי לטובה ממרווח הפנים (פחות מהטוסון, אבל לא הרגיש בהרבה), ריפודים איכותיים יותר, מערכת מולטימדיה נראית טוב יותר. חיצונית גם התחברתי יותר לעיצוב שלו, קצת יותר חסכוני בדלק (הבנתי שיש הבדל של 15% בערך לעומת הטוסון). מדאיג/מבאס אותי - תיבה רציפה (האם פחות/יותר אמינה מדו מצמדי?), תיקון סטייה מנתיב ע"י בלימה (מה זה בכלל?), אין מעקב אחר נתיב נסיעה, אין זחילה בפקקים, גם כאן אין בלימה מאחור. קראתי איזו כתבה שהפונקציות האחרונות בבחינה כרגע במשרד התחבורה, אנשי המכירות לא ידעו מזה (אולי לא רוצים שאנשים יחכו עם ההזמנות..), יבאס אותי לרכוש ועוד חודשיים יעדכנו את המפרט... מבחינת המחיר הוא קרוב יותר ממה שנראה. לכאורה הטוסון עלית 192 אשח והקשקאי 180, אבל בניסאן גובים עוד 3000 שח עבור צבע, וביונדאי נותנים פוינטר וכו. את הטוסון אפשר גם להשיג באפס קילומטר במחיר נמוך מהקשקאי מהיבואן. מחשבות ועצות? האם יש עוד אופציות דומות (אולי לחכות לספורטאז החדש?)?

תודה רבה לכולם על התשובות. בינתיים שלחו לי הערכה גסה מחברת החשמל של 9000 שח ל 3 על 25. זו הערכה סבירה? נשמע לי יקר מאוד

כלומר מדברייך אני מבין שצריך לבקש מהם תלת פאזי 25A בשביל לקבל 11KW? (הרכב הוא איוניק 5, להבנתי זה קצב הטעינה שלו).

היי, אני גר בקומפלקס בניינים עם חניון משותף. פתחתי הזמנה בחברת חשמל להתקנת מונה נפרד לחניה הפרטית בחניון (אין כרגע אפשרות לאופציות האחרות). ביקשתי מהם להאריך עלויות, הם שואלים איזה גודל חיבור אני צריך? למה הכוונה? ההסברים שהם נותנים לי די סתומים.

היי, הזמנתי לאחרונה רכב חשמלי. אני גר בקומפלקס בניינים עם חניון גדול משותף, כאשר ישנן שתי חניות פרטיות על שמי. לאחר ביקור סוקר של ג'ינרג'י, התברר כי אין תוואי אפשרי מהלוח הדירתי לחניה הפרטית. מאחר ויש אצלנו בעיות קשות עם נציגות הבניינים, נראה כי אין אפשרות לקבל הסכמה להתחבר ללוח הציבורי. אני רוצה לבדוק אפשרות למונה נוסף מול חברת החשמל, האם מישהו עשה זאת ויכול לתת הערכה של עלויות ודגשים נוספים מניסיונו?

היי, האם מישהו יודע מתי צפוי היבואן להתחיל בשיווק הקשקאי החדש?

היי, מצטרף לדיון. הזמנתי אתמול את הדגם הבסיסי של האיוניק 5. עדיין קצת מתלבט.כבעל משפחה )שני ילדים קטנים וכלב..( השיקולים שהנחו אותי: 1. מרחב פנימי גדול במושב האחורי, שנראה שרק ברכבים בסגמנט dSUv יש כמותו. 2. הפעם היחידה בשנה האחרונה שעברתי 400 קמ יומי הייץה בנסיעה לאילת. 3. מנוע חזק ומומנט (פרוזדור ירושלים(. 4. חיסכון בדלק וטיפולים. תאוצה כמו של הטסלה אני פחות צריך. ותצורת האיוניק ללא ספק נוחה לי יותר מאשר תצורת סדאן. מקווה ששבוע הבא אוכל לראות את הרכב ולעשות נסיעת מבחן ואז אחליט סופית.

ניסיתי, כרגע אין תשובה. אפשר לשלם 2000 שח ולתפוס מקום בהזמנה, אבל לא משחררים שום מידע מעבר לזה.

היי, ידוע מתי יגיע הטוסון החדש לארץ? מישהו אולי יודע איזה מנועים ורמות גימור יגיעו, ומה טווח המחירים?

שלום לחברי הפורום, ברצוני לרכוש סיאט אטקה חדשה גמת גימור סטייל, עד עכשיו נסעתי בהונדה סיוויק 2012, עלויות האחזקה היו די מנימאליות (במוסך מורשה, לא של היבואן). רציתי לדעת מה הן עלויות האחזקה של סיאט אטקה (טיפול קטן, טיפול גדול) ועלויות משוערות של ביטוח. תודה מראש לעונים!!

תודה! כיוונתי לאטקה ברמות הגימור הגבוהות. אני מניח שרמת המחיר תהיה דומה ל 3008 או הטוסון ברמות גימור נמוכות יותר. אחכה עוד כמה שבועות ואראה איך הדברים יתפתחו.

היי, אני רוצה להחליף רכב בשבועות הקרובים, הסתכלתי על האטקה החדש בסוכנות, טרם ערכתי נסיעת מבחן. הוא נראה די מרווח ומתאים לצרכים )זוג פלוס שניים קטנים), אבל התבאסתי מעט מהעיצוב הפנימי שמעט מיושן לטעמי. להבנתי אמורים להגיע בשנה הקרובה טוסון ו 3008 חדשים, שניהם נראים ברמה גבוהה יותר מהאטקה, יש חמישהו מושג מתי הם אמורים להגיע ומה יהיו טווחי המחירים? האם כדאי לחכות?

תודה על התגובה. רק לחדד, אם במוסך המורשה בדקו ואמרו שאין בעיה בגיר, אפשר להניח כי הגיר תקין למרות מה שנאמר בבדיקה? האם בסקודות מהשנתון הנל עדיין קיימות הבעיות שהיו ב DSG מהשנים המוקדמות יותר?

היי, לקחתי רכב סקודה פאביה 2015 שאני שוקל לרכוש לבדיקה במכון. לגבי הגיר, נכתב "נקישה בשילוב הילוכים, רעידות בתאוצה, נזילת שמן וצינורות קירור". במוסך מורשה סיאט טענו שכל הסקודות מגיעות עם ההערה הזאת. האם מדובר בכסתח של מכון הרישוי? אם אכן יש בעיה בגיר, מה המשמעות הכספית של זה? האם ייתכן שיש בעיה ולמרות שיש אחריות, היבואן עושה בעיות במימוש שלה ולכן המוסכים המורשים "מרגיעים"? תודה מראש לעונים.