Ben4499

לגבי ההתנעה זה הרגיש לי קצת שונה נגיד מרכב.. ששם זה בחיים לא קרה לי לגבי הרעידות זה אכן לא משהו קיצוני במיוחד אך מין תחושה פחות חלקה מנסיעה על 60 למשל, זה ספציפית במהירויות נמוכות אני חושב שאפנה אליהם ואבדוק, ברמת העיקרון אלו דברים שאמורים לטפל בהם במסגרת אחריות? מדגיש שזה אופנוע יד שניה ולא חדש שנקנה מהם (הוא שימש כקטנוע נסיעות מבחן)

עוד שאלה לי אליך בועז, אחרי לילה שאני לא מניע את הקטנוע יש לו התאמצות של איזה שתיים שלוש שניות עד שהוא מניע במשך היום זה כמעט ולא קרה למעט פעם אחת, וגם יוצא מצב שכשאני נוסע על 30 מהירות קבועה, פלוס מינוס, יש רעידות קלות ממש לא משהו דרמטי אבל השאלה אם זה לא קשור גם לעניין של ההנאה וגם שבמהירות נמוכה יש כמו הרגשה שהכלי קצת רוטט ולא דופק בצורה 100%, המנוע כאילו לא חלק עד הסוף, מה זה יכול להיות? ויש לי אחריות עדיין לעוד שנה אלו דברים שאמורים להיות מטופלים?

אני מבין. אנסה לבדוק את זה באמת מול המוסך שלי ולהבין, הייתי קצת בפאניקה ותודה רבה אלוף!!!

זה נשמע ואם אני זוכר נכון גם הרגיש כמו זריקות קלות של ניתוקים (האופנוע נשאר דלוק) Jet x 125. אני אשמח לדעת גם ממה זה נובע, יש לי עדיין אחריות מנוע גיר שלדה, זה קטנוע שקניתי ממטרו ששימש לנסיעות מבחן ועשה 1400 קילומטר בלבד. חוץ מכמה שפשופים עושה רושם שהוא די חדש

קטנוע 125 שקניתי וזו נסיעה ראשונה שלי איתו, בערך 20 דק רצופות במהירות 100-120, באיזה שלב היו כמה דקות רצופות שסחטתי את הדוושת גז עד הסוף והוא פתאום שיחרר לשניה כזה את הגז למרות שזה עדיין היה סחוט, ואז שוב ושוב אז שיחררתי קצת את הידית וזה הסתדר. יש למישהו מושג מה זה והאם זה אמור לקרות?

מצאתי כמה קטנועים לשנתונים יחסית חדשים ורציתי לדעת האם כדאי לקנות כזה לשליחויות (העלויות ביד 2 הן בין 4500 לבין 5500) ראיתי שאין להם שוק גדול למה בעצם? הם ממש חסכוניים גם הביטוח נמוך יותר וגם עניין הדלק... תודה.

אוקי תודה. מול החברות בליסינג יש הגבלת קילומטר חשבתי פשוט לקנות מחברה שמוכרת קטנוע ביד שניה או שלישית סביב החמש וזה כביכול אחרי בדיקות שלה וכולי ויחסוך לי את הסיכון ליפול עם מוכר פרטי בסוף זה מה שאני אעשה לדעתי אקח כלי יד שניה או שלישית סביב ה-25 קילומטר באזור של הסכום הזה. יש כלי לדעתך שהיית ממליץ עליו סביב הסכומים האלה דגם ספציפי של אחת החברות המובילות? זה פשוט משאיר אותי עצמאי, אני עצמאי וצריך משהו זמני ויש בזה כסף מעולה לפי מה שאני מבין

במידה ואני הולך עם התוכנית המקורית שלי, יש חברה / אדם שיכול להכווין אותי בנושא הזה? אתה יודע לומר לי האם חברות מוכרות קטנועים עם טיפולים מתועדים והכל סביב הסכומים האלה שאני מחפש?

תודה רבה על התשובה המפורטת, אני כרגע בכיוון של לקנות קטנוע יד שניה ב 5000 ולא משהו חדש, אתה חושב שזה רעיון טוב? תודה רבה אחי, לקחתי לתשומת ליבי. האמת שאני עדיין בחיפושים והחלטתי כן לוותר על אופנוע חדש ולקחת משהו יד שניה באזור ה-5000 כמה זה טעות מאחד עד 10?

הבנתי. תודה אחי. ולגבי פול גז לא הצלחתי לפתוח שם אשכול משום מה, נרשמתי במטרה לבדוק את העניין. תודה רבה לך שוב על המידע!

תודה. נתקלתי באיזה הודעה שקרצה לי. קטנוע סאן יאנג גט איקס לדברי המקום עם אפס קילומטר בעלות כוללת של 11 אלף. זה קטנוע שהמחירון שלו גבוה יותר כעיקרון. אתה יודע לומר לי למה בחנות זה זול יותר? (ראיתי עוד קטנועים עם אפס קילומטר במחירים נמוכים משמעותית מהמחירון) ודבר שני, האם כדאי לי לקנות חדש? הפריסה שם נוחה ואם אני יכול להביא קטנוע ברמה גבוהה ולא להיתקע עם סכום גדול בפתיחה זה יכול להשתלם לי. מה דעתך?

אדאג למיגונים תודה על תשומת הלב, לגבי הקטנוע, אתה מדבר מניסיון? תודה. אכן אקנה. תודה רבה על העצות, אכן אקנה ציוד למרפקים והברכיים. אגב יש לך המלצות לקסדות בעלות שם בעלות של כמה מאות אם קיים דבר כזה? ראיתי קסדה של סימפסון, זה נחשב לחברה טובה?

שלום לכולם, אני רוצה להתחיל לעבוד במשלוחים בקרוב ורציתי המלצה על קטנוע יד 2 שיעשה את העבודה (מתכון להיות שליח שנה לכל היותר) והתקציב הוא סביב ה 4500. אני חדש בתחום ואין לי שמץ על קטנועים בחמש שנים האחרונות רכבתי באופניים חשמליים יומיום כחלק מהיותי מתווך. אז אשמח להמלצה על קטנוע וגם על מיגונים כאלה ואחרים שהבנתי שצריך, זה קריטי? אני לא רואה וולטרים עם מיגונים יותר מדי. אז לפני שאני מתחיל רציתי לקבל חוות דעת ממומחים בתחום. תודה לכולם.

תודה רבה אח. והאמת שאמרו לי המון אנשים דווקא ללכת על ה 1400 ולא 1800. מבחינת הגיר ושאר העניין מול הרכב הרלוונטי אני אבדוק את מה שאתה אומר וכמו שבחור פה אמר.. צריל למצוא את השילוב הכי מתאים וללכת עליו

הבנתי. סגור אח הארת את עיני. לא שאני לא אקנה בסוף אוודי אבל טוב לדעת את התמונה הכוללת כמו שצריך. לסיכום שיחתנו, במידה ומצאתי מנוע 1.8T עם מצב גיר מצוין כמו פה, אין מה להתלבט ללכת עליו? סגור אח תודה על המידע. חשבתי על לאון. לא מת על הצורה מה גם שאלה בערך אותם מחירים.. ולא הבנתי מה אמרת לגבי עניין ההספק? לא הבנת את מה שאמרתי, נעשה סתם סלט מכל מה שאמרתי, ההכנסה שלי כיום עומדת על 9000. אפשר לומר שבמקרה הטוב מגיע ל 10000. ומדובר פה בנטו, לא ברוטו, אני עובד במקום שהמשכורת שם יכולה להגיע גם ל 12000. עכשיו נניח ואני מדבר על 9000 שזה המינימום שלי כרגע, אין לי בעיה של סכום שאני אשלם על הרכב, הכוונה שאם אני אמצא רכב ב 60000 או ב 80000 זה יעשה הבדל משמעותי ברכב עצמו, כמו לדוגמת המודעה שמצאתי עם מנוע 1800T ושהרכב עבר ב 2016 ריקול מוח גיר ומצמדים אז הגיר במצב מצויין וכידוע הגיר הוא המחלה הכי נפוצה באוודי. לעומת מנוע 1200 שאפשר למצוא גם ב 55000, ובמקרה כמו זה שה 1800T חזק משמעותית וגם עבר טיפול בגיר, אין לי בעיה להוסיף ל 80000 כי זה הבדל של 300 שקל כל חודש. אז נכון לטווח הרחוק הפסדתי פה כביכול 30000 אלף שקל כמעט אם הייתי בוחר ב 1200 אבל ופה נכנס האבל, זה שבטווח הרחוק אני לא דואג. המשכורת שלי תגדל בוודאות ולא תהיה לי בעיה להשלים את כל הסכום עוד הרבה לפני שהוא מסתיים. האם שווה לי להינות מאוודי שנתיים שלמות שאחרי כמה שנים אוכל להוסיף את ההפרש בקלות? כן. וזה מה שלא הובן נכון. ועכשיו לגבי הוצאה חודשית שעליה ורק עליה אני מסתכל בעקבות המשכורת הגבוהה שתגיע בהמשך, אני מכניס 9000 מוציא בשנה 7000 ביטוח, 2500 שוטף, ו 3000 טסט? 1000 בחודש. פלוס דלק 600 שקל פלוס מינוס ועוד 1000 שקל על המימון שנעשה ל 100 תשלומים, אני עומד על 2600 שקל בחודש על הרכב. נוסיף לזה שכר דירה כולל הוצאות אני עומד על 6000 בחודש ונניח בחודש שהתפרעתי בקניות וסיגריות, הגעתי ל 7000. וכמו שאתה רואה אני עדיין לא מגרד את המינימום של המינימום שזה 9000 ומשם זה רק צומח. מה אתה אומר עכשיו?

תקרא את מה שכתבתי לבחורים מעליך. ואגב כמו שאמרתי, יש לי כרגע רכב אופציונלי עם נפח מנוע 1.8T שעבר בינואר 2016 ריקול מצמדים מוח גיר. שזה מאוד משמעותי אז מבחינת הגיר שלו אני רגוע. הוא מאוד מאוד שמור גם הרצתי לו בדיקה טלפונית עד שאגיע לראות בעצמי, בלמים נקיים, צמיגים הוחלפו לא מזמן, השאלה שלי שוב פעם, היא האם הגיוני ש 1.8T חסכוני יותר מ 1.2? ואם לא. מה ההבדלי דלק ביניהם? אם רוב הנסיעות שלי קצרות בתוך העיר ואחת ל.. נוסע למרכז. עם מנוע של 1.8T סכום של 600 שקל בחודש יספיק? ולמימון אני מחזיר 900 בחודש ולא 2000 ברור שאני לא הייתי הולך על מימון מעל 1000 ש"ח. גם בביטוח יש לי הנחה ממבטח פרטי וחלפים אני מביא מקוריים של אוודי מעבר לקו הירוק עם בחור שיעביר לי אותם. רק ההרכבה במוסך. פתרתי פה 2 בעיות שאם היו כמו כל אחד לא הייתי הולך על אוודי. שהם חלפים וביטוח. ועכשיו נותר להבין אם הנפח תואם? מעבר לדלק, אני לא יודע איך מרגיש 1.8 ואני לא רוצה שהוא ירגיש לי חזק מדי. ברמה שבכל לחיצה אני ארגיש שאני עף. זו ההרגשה על 1.8 או לא?

תראו, אני יודע שיכול להיות שאני אפסיד על הרכב כסף בעתיד אבל אני מוכן לזה. אני כרגע בסוג של סטנד ביי מבחינת כסף שזה אומר שהמשכורת שלי כרגע עומדת על 9000, אבל בעוד שנה שנתיים אני כבר משתדרג משמעותית בעניין הזה. מבחינת חלקים יש לי חבר שמזמין לי חלפי אוודי מקוריים מעבר לקו הירוק ואני רק נותן אותם למוסך שירכיב לי. שגם שם אני מכיר בחור. אז בעניין החלקים אני אסתדר ללא בעיה. לגבי עניין הירידת ערך, ידוע, ידוע שאני צריך למצוא רכב בלפחות 7000 פחות ממחיר מחירון כדי לצמצם נזקי ערך בעתיד. וגם אם אפסיד 10000 אלף בעתיד או 15000. אני מוכן, רק בגלל שאני יודע שתהיה לי הכנסה גדולה בעתיד ואני רוצה לחיות באוודי. שזה מבחינתי הטופ. ועל הכמה שנים האלה שאני אחיה ברמה הכי גבוהה אני מוכן לאבד 2 חודשי עבודה. העניין הוא התחזוקה השוטפת. אני מנסה למצוא את התשובה כל הנפח מנוע ועל סוג הגיר כי המסביב ידוע לי, מבחינת תחזוקה שוטפת של דלק אני לא רוצה להגיע ל 1000 שקל דלק בחודש כי לא עשיתי בזה כלום. אגב גם לגבי ביטוח יש לי אדם פרטי שיעשה לי מחיר טוב ברגע שאני אביא את הרכב. כל הדילמה שלי היא האם ה 1.8 באמת יותר חסכוני? כי קראתי בשעה האחרונה לא מעט פוסטים עם אנשים שחושבים ככה. וכמובן לגבי הגיר. כי אם אני הולך על ה 1.8T המוכר עשה ריקול למוח גיר ולמצמדים בינואר 2016. שזה אומר שאני מקבל גיר חדש מ 2016 אפשר לומר. רוב הבעיוץ בגיר הם אכן מוח ומצמדים. לא כולן אבל הנפוצות והעיקריות. השאלה אם התחזוקה השוטפת בדלק תהיה סבירה או מופרזת.

התקציב פה פחות רלוונטי, אני לוקח מימון, אז ככה שאם שהמנוע של ה 1800 עדיף מבחינת דלק אפילו על ה 1200/1400 אני אוסיף את ההפרש. השאלות העיקריות שלי הם על הגיק וכל הנפח. אני צודק ש 1800T יכול להיות יותר חסכוני מ 1200? זה הגיוני בגלל כובד שלדה ומנוע 1200 מתאמץ ומתבלה יותר מהר? ולגבי הגיר. ביררתי על הרכב האופציונלי שדיברתי עליו ומדובר ב DSG7 כמו שחשבתי, למרות שהחלק המעניין הוא שהוא עבר ריקול מצמדים ומוח גיר. אני יכול להיות רגוע בעניין הגיר? אם כן נשאר לנו לדון על הנפח מנוע לעומת הצרכים שלי. ההכנסה החודשית שלי אחרי תשלום שכר דירה עומדת על 6000 בערך. אולי 5000 אחרי הוצאות לדירה. הבנתי אח. תודה על התגובה, וכמו שאמרתי אני באמת בדילמה על הגיר והנפח. יש לי כרגע רכב אופציונלי עם 100 אלף קילומטר שנת 11 מצב מכני מעולה על פניו, מה שכן מדובר במנוע 1800T וכמו שאתה אומר הוא עוצמתי מאוד. זה רכב ראשון שלי האמת.. אני יודע ואני גם אנהג זהיר. לא מאמין שיעבור את ה 160 במצבי כביש מהיר. מעבר לעניין הנפח, מה אתה אומר כל מה שאמרתי לבחור מעליי בעניין הגיר? מדובר ב DSG7 אבל לפי מה שהמוכר אומר הגיר עבר ריקול מצמדים ומוח גיר שזה בעצם עבודה שהחברה עושה ומה שזה עוד יותר אומר זה שאת החלקים הבעייתיים באמת בגיר הזה אני מקבל יחסית חדשים. מה דעתך?

אהלן חברים. רציתי לקנות אודי A3 ואחרי שדיברתי עם כמה חברים וחיפשתי הגעתי למצב שאני צריך הסבר חד וחלק מאנשים שבאמת מבינים ברכב. אומנם יש לי 2 חברים שהיה להם אודי אבל הם לא מבינים ברמה גבוהה באמת ברכב מבחינת חלקים, המלצות כל גיר וכו ובגלל זה רציתי באמת להגיע למקום שכנראה יתן לי תשובות חותכות לכאן ולכאן לגבי הרכב. אז דבר ראשון, מבחינת הנפח מנוע. קיבלתי מצד אחד המלצות על מנוע 1400 שהוא לא חלש מדי כמו ה 1200, לא חזק מדי כמו ה 1.8T והוא יהיה מתאים לצרכים שלי והכי חשוב, יהיה חסכוני. (נסיעות בתוך ירושלים לעבודה וחזרה, מדי פעם יציאות מחוץ לעיר אבל לא משהו קבוע. לרוב בתוך העיר) ובאמת התחלתי לחפש רכב בנפחים האלה ולא באמת מצאתי. ואז הגיע בחור שאמר לי משהו מעניין, ופה אני צריך את עזרתכם. הוא אמר שעדיף לי ואפילו מאוד עדיף לי לקחת מנוע 1800T מסיבה שהשילדה של הרכב עם מנוע 1200 לא תהיה חכמה. כי הרכב יתאמץ יותר ובכך יוכל להיות פחות חסכוני באמת.. ואם יהיה לי מנוע 1800T אני יהנה ממנו הרבה יותר וכל לחיצה קטנה תורגש עם הרכב. מה דעתכם על הטענה הזו? שאלה שניה, שאלת השאלות באודי בשנתונים האלו.. הגיר. קיבלתי המלצות חמות ל DSG6 ושאם אני אצליח למצוא גיר כזה אני אחסוך לעצמי הרבה כאבי ראש וכסף, מצד שני ה DSG6 מגיע עם מנוע 1800T ומעלה, ואני לא אצליח למצוא מנועים של 1.2/4/6 עם DSG6 אלא עם DSG7 בלבד שכל מי שסיפר לי עליו, אמר שהוא גיר גרוע עם סיכוי להרבה יותר כמו שריפת מוח גיר וכו, בקיצור המחלה העיקרית של האודי. אז כמו שאתם מבינים אני מבולבל, מבחינת שאר הדברים הם מובנים מאליהם כמו לקחת רכב לבדיקה מקיפה, לעשוץ נסיעה ולבדוק בלמים, נסיעה במהירות גבוהה ולבדוק אם ההגה רוטט ובמידה וכן אצטרך פרונט וכו.. שאלה דברים שגרתיים. מה גם יישור קו לאחר קניה. הבעיה (גיר) והדילמה (נפח מנוע) הם אלה שמבלבלים אותי ורציתי לקבל תשובות מאנשים קצת יותר מבינים ממני. תודה רבה וחג שמח.