bar201

https://sales.autodepot.co.il/filestock/img/thumb_1538630627516-0.jpg איך המצברים שלהם מבחינת איכות? מחיר? ואחריות? (12 חודשים)

אז איך אני מבצע טיפול? שולח לבדיקה כללית במוסך והם אומרים לי מה צריך לתקן?

אז בסוף החודש יש טסט לרכב החדש - משומש שלי (קיה פיקנטו 2014) בכל מקרה, הוא עבר השבוע בדיקה על ידי מכון בדיקה והליקויים שיצאו שם: 1. צמיג אחורי שחוק 2. סדק קטן ממש ולא משמעותי בפנס האחורי, לא מפריע בכלום אבל הם אמרו לי במכון שזה גבולי לטסט 3. מצבר חלש אז השאלות שלי (בבקשה תנסו לענות על הכל ולא על אחת ולהתעלם מהשאר..) 1. אם הרכב עבר עכשיו מכון בדיקה אין שום טעם לשלוח את הרכב להכנה לטסט נכון? 2. כמה יעלה להחליף מצבר? איפה מומלץ באיזור חולון? 3. העירו לי רק על צמיג אחד, קריטי עכשיו להחליף את שני האחוריים או שחבל על הכסף? 4. המוסכים מורשי יבואן נחשבים לאמינים יותר ממוסכים רגילים? אפשר לסמוך עליהם או שגם הם יכולים להמציא לי תקלות? 5. בלי קשר הטיפול האחרון שהרכב עבר היה ב2017, לשלוח את הרכב למוסך מורשה יבואן לבדיקה כללית?

לא הבנתי אם הסכום הוא אפס - התעודה לא בתוקף אם הסכום הוא לא אםס (כלומר יש סכום מסוים) אז התעודה תקפה?

סגרתי לפני כמה שעות ביטוח חובה + מקיף קיבלתי למייל את הביטוח חובה ורשום שם שהוא לא בתוקף עד שהדואר/הבנק חותמים ומאשרים את התשלום. מה זה השטויות האלה? המוקדנית לא אמרה לי כלום על זה.. אני לא יכול לנהוג ברכב עד להדפסה של זה? והאם הביטוח חובה והמקיף צריכים להיות תמיד בתוך הרכב? (מסמך שמוכיח אותם?)

אז אם הכל בסדר אני מחר מסיים את המסע, וקונה קיה פיקנטו 2014 אני רק צריך מכם המלצה על מכון בדיקה לפני קנייה אמין בחולון - כאלה שבודקים כמו שצריך, שממעיטים בכיסויי תחת ומסבירים כמו שצריך ובסבלנות את מצב הרכב למי שלא מבין בזה (ואגב מה המחיר של בדיקה כזו וכמה זמן זה לוקח?) תודה מראש

אני לקראת רכישה, רוצה רק לוודא רגע לפני המכון בדיקה את היסטוריית הטיפולים (קיה פיקנטו) עכשיו מצאתי רשימה של "מרכזי שירות" באתר של קיה ישראל - אם אגש לשם יחד עם בעל הרכב הם יסכימו להדפיס לנו את היסטוריית הטיפולים של הרכב? ובנוסף, איך אני יכול להבין את היסטוריית הטיפולים לעומק? על מה להסתכל ואיך להבין אם זה בסדר או לא?

מקיף זה גם אם יש תאונה באשמתך על נזקים לרכב שלך. זה תלוי גם במידה ונניח הרכב נשרף מה המשמעות הכספית מבחינתך, ז"א שבקלות תוכל לקנות רכב אחר הוא שתצרך להיות בלי רכב שנתיים. לפי הנסיון שלך ואמא שלך תעשה. מה זאת אומרת הרכב נשרף

אני רוכש בקרוב קיה פיקנטו 2014 מחירון סביב ה40 אלף ש"ח. אני (נהג עיקרי) כרגע בן 21 ואני נהג חדש (יש לי רשיון חודש), ובנוסף גם אמי לא ממש מנוסה בנהיגה (יש לה רשיון שנים אך היא מעולם לא החזיקה ברכב, ולכן היא גם סוג של נהגת חדשה) אני מתלבט אם לרכוש ביטוח מקיף או להסתפק בצד ג. אני שוקל לרכוש מקיף בעיקר כי אני חושש שאני והיא נדפוק את הרכב פה ושם (חניות, מכות פח, טמבון וכו..) אני לא גר באיזור שבו גונבים רכבים אם זה משנה. ההפרש הוא די גבוה. בשביל לשדרג למקיף (8500) אצטרך להוסיף 4 אלף יותר ממה שאני אשלם בכל מקרה על חובה+צד ג (4500). אני מתלבט ממש זה כפול במחיר. האם לדעתכם יהיה יותר משתלם להסתפק בצד ג בלבד? (הרי אם ההפרש הוא 4 אלף, ובהתחשב בעובדה שהשתתפות עצמית תעלה באיזור ה1000 שח לתיקונים כמו מכות פח ופגיעות חיצונית, אז כבר מדובר בעסק של 5 אלף שח - כמה הסיכוי באמת גבוה שבגלל היותי נהג חדש (אך זהיר, וגם אמי אינה מנוסה בנהיגה) אגיע למצב שבו אוציא יותר מ5 אלף שח בשנה על תיקונים חיצוניים? מה דעתכם בנושא?

אז עשיתי השוואה ראשונית בין AIG לתשעה מיליון לקיה פיקנטו 2014 אני נהג חדש בן 21 ואני הנהג העיקרי ברכב תנהג גם אמא שלי (47) הפערים היו אדירים: AIG מקיף 14 אלף תשעה מיליון מקיף 7.7 אלף AIG צד ג 8000 (לא בטוח אם זה כולל חובה) תשעה מיליון חובה + ג 4400 איך לעזאזל זה הגיוני ההפרש הוא כמעט חצי

אז שווה לי לחכות את השבועיים האלו שבסופם אני הולכים למלוא לי 22 עד כמה זה יהיה משמעותי?

האופציה הנוספת היא לבדוק במשרד הרישוי

אז מה שאני מבין מזה, זה שאם אני מבצע בדיקה ברשם המשכונות באינטרנט, ומקבל תשובה שהרכב לא ממשוכן. זה אומר אוטומטית שגם הוא אינו משועבד או מעוקל - כי אם הוא ממשוכן זה אומר שהוא גם משועבד או היה משועבד, ואם הוא מעוקל אז הוא חייב להיות ממושכן קודם לכן. ולכן גם אין צורך לבדוק ברשות הרישוי אם הרכב משועבד כי מספיק לבדוק אם הוא ממשוכן ברשם המשכונות.. תפסתי את זה נכון?

אוקיי, אבל לא הבנתי מה ההבדל בין משכון לשיעבוד? אם לקחתי הלוואה מהבנק לרכב אז הרכב גם משועבד וגם ממושכן? זה אותו דבר כביכול?

אז אולי אני פשוט לא מבין את ההבדל בין שיעבוד למשכון תוכל להסביר לי? וגם לגבי עיקול?

לא בהכרח שיהיה רשום ברשיון הרכב יכול להיות שהשיעבוד נוסף לאחר שהרשיון הודפס. ומבדיקה באינטרנט בעלות כן תעבור עם שיעבוד, רק רכב מעוקל לא יעבור

אני לא ראיתי שום דבר שמרמז על תאונה. אבל במכון בדיקה ידעו לזהות גם ככה לא?

למה חייב לבדוק במשרד הרישוי? יש מצב שברשם המשכונות חסר מידע? והאם יכול להיות מצב שהמוכר יסתיר ממני היסטוריית טיפולים או שאין סיבה כי כל המרבה זה משובח?

אין לך מה להתרגש מהחלפת כנף וטמבון, זה יכול להיות גם ממכה קלילה - ברגע שיש מקיף וזה לא מזיז ישירות לבעל הרכב, מוסך יעדיף להחליף כמה שיותר מאשר להתעסק עם יישור. למרות זאת, ולאור העובדה שהנסועה ברכב הראשון קטנה משמעותית, כדאי לך יותר לקחת אותו. הכל כמובן בתנאי שהיסטוריית הטיפולים תצא מסודרת, תתעקש לקבל תדפיס. כשאתה אומר להתעקש לקבל תדפיס - אתה מתכוון שפיזית אקבל את זה במקום מהמוסך המורשה ולא במייל? האם יש צורך להחמיר ולגשת למשרד הרישוי כדי לבדוק שהרכב לא משועבד או שבדיקה ברשם המשכונות מספיקה?

אשמח לתשובה לגבי בדיקת שעבוד לרכב - האם מספיק לבדוק ברשם המשכונות אונליין? או שצריך גם ללכת למשרד הרישוי בנוסף? מה לגבי טיפולים? לגשת ביחד עם המוכר או שמספיק שישלח לי במייל?

ראיתי מודעה ביד 2 של קיה פיקנטו 2014, *ממתין על הקו..* אני: "שלום מדבר בר בקשר לרכב" - "איזה רכב?" אני כמה רכבים אתה מוכר? "אנחנו סוכנות רכבים".. אמרתי לעצמי יאללה ניחה נזרום.. מתחיל לשאול שאלות על הרכב, שואל את הסוכן אם יש תיעוד של ההיסטוריית טיפולים הוא עונה לי "מה פתאום לא מעניין אותי ההיסטוריית טיפולים" "מה זאת אומרת? כשאתם עושים טרייד אין אתם לא בודקים את הטיפולים שהרכב עבר?" אני שואל "מה פתאום אחשלי, אני בודק שהרכב נראה טוב, שיש שמן ושהוא נוסע, לא מעניין אותי טיפולים והיסטוריה, היסטוריה היא היסטוריה" לאחר מכן הוא עשה לי מדריך מקוצר על איך לקנות רכב בצורה מחפפת וקלילה "סתכל שהוא נראה טוב, שיש שמן, שנוסע טוב וזהו, הרכבים בסוכנויות הם רכבים טובים אין צורך לבדוק יותר מדי" אמרתי לו שתודה רבה על העצות הלא שימושיות ושאנלא צריך ממנו שיעור בקניית רכב וסלאמת אני כורת לעצמי את האיבר מין אם הוא היה קונה רכב בלי היסטוריית טיפולים.. החתיכת חרטטן הזה לקח: סוכני ליסינג ומגרשים הם פשוט הנוכלים הכי גדולים שיש. ואסור לסמוך על מילה שהם אומרים - לבדוק הכל כאילו זה רכב מאדם פרטי.

עדיף לקנות את הרכב הראשון, בעתיד שתמכור יהיה יותר קל עם ק"מ נמוך יותר. טיפולים מספיק לקבל במייל, הוא היה אמור לטפל כל שנה בגלל קמ נמוך. בבדיקה בדרך כלל לא חותמים על כלום. בדיקת שעבוד עושים בדואר לפני העברת בעלות. לפני העברת בעלות חותמים חוזה קניה/מכירה עם כל הפרטים והתחייבות של המוכר לגבי תשלום קנסות קודמים וכו'. ברגע שהעברה בנקאית מצליחה, אתה נותן לו את הצ'ק הבנקאי לאותו סכום שסיכמתם, הוא מביא לך 2 מפתחות וזהו. אני דווקא הבנתי שבדואר זה לא בדיקה מלאה שלא כדאי לסמוך עליהם. לא הבנתי, למה אני עושה העברה בנקאית ואז גם צק? זה או זה או זה לא? בנוסף אשמח אם תתייחס לעניין החלפת הטמבון והכנף, נשמע הגיוני או מסריח?

נסעתי לראות שני רכבים. שניהם קיה פיקנטו, שני הרכבים נוסעים בסדר גמור. שני הרכבים טופלו במוסך מורשה קיה, ובשני המקרים למוכרים אין תיעוד של היסטוריית טיפולים - וצריך להשיג את התיעוד. מבחינת שנתון ויד אותו דבר, הק"מ בשני המקרים בסדר גמור רכב 1 שנתון: 2014 ק"מ: 30K (עזבו שזה נמוך משמעותית מהשני, בשני המקרים הם נמוכים מספיק). יד: שנייה (01) טסט כמעט לשנה. המוכר מתחייב שלא היו תאונות, יש קימוט (מכת פח) קטנטן מאחורה בצד שמאל בקצה הרכב לקראת הטמבון) בגודל של כף יד. לא משהו רציני, ולא מבחינים בזה ביומיום ואני כנראה ארצה ליישר את זה. מבחינת צבע הצבע נחמד אבל לא עפתי עליו (הכוונה לגוון הרכב עצמו ולא שיש בעיות של צביעה או משהו) הרכב היה מלוכלך (לא משהו מטורף אבל היה מאובק ולא נראה כל כך נקי). רכב 2 שנתון: 2014 ק"מ: 60K יד: שנייה (01) טסט עד נובמבר. הרכב נראה מדהים מבחוץ, נקי מאוד, אין יותר מדי שריטות ואין מכות פח. המוכר מתחייב שלא היו תאונות ושהשלדה תקינה, אך ציין שהרכב קיבל פעם מכה בטמבון בחנייה ולכן הוחלף טמבון. ובאותו זמן גם היה פנצר בגלגל שפגע בכנף - ולכן הוחלפה כנף. זה נשמע לי מעט חשוד - כי לא סתם מחליפים טמבון וכנף. מבחינה חיצונית אהבתי את הרכב הזה יותר. שוב מציין שני הרכבים במצב טוב, נוסעים מצוין. מזגן מקפיא. הכל טוב. מה דעתכם? צאו מנקודת הנחה שחיצונית אהבתי את הרכב השני יותר (מבחינה אסתטית שחשוב לי) אבל אני קצת חושש מהקטע של הטמבון בנוסף כמה שאלות שאשמח לקבל תשובה חד משמעית עליהם: לגבי בדיקה האם הרכב ממושכן/משועבד/מעוקל - יש צורך להחמיר וללכת לרשות הרישוי ביחד עם המוכר כדי לבצע את הבדיקה או שמספיקה בדיקה ברשם המשכונות האינטרנטי? לגבי הוצאת היסטוריית טיפולים - האם יש צורך להחמיר ולגשת למוסך רשמי של קיה כדי להוציא את ההיסטוריה שם או שזה בסדר שהמוכר ישיג את זה במייל ופשוט ישלח לי? אני לא רוצה שיצא מצב שהוא מחסיר ממני מידע (מקבל 8 עמודים של טיפולים, שולח לי 6) מה דעתכם בנושא? להחמיר או שזה בסדר אם הוא ישלח לי? לקחת את הרכב למכון בדיקה - יש צורך להחתים את המוכר על זכרון דברים לפני בדיקה? אם כן על מה להחתים אותו? (יכולים לשלוח לי טופס?) איך מתבצעת העברת הבעלות בפועל ואיך אני משלם? האם יש צורך להחתים את המוכר על חוזה כלשהו שמסכם את הרכישה? (אשמח אם תשלחו אחד)

האם בגיל 22 אני נחשב מבחינת חברות הביטוח נהג צעיר?

אז אני בדרך לקנות רכב ראשון אני נהג חדש וצעיר חשוב לי שהרכב יהיה רשום על שמי ולא על שם אימי, עניין של עיקרון שחשוב לי.. השאלה שלי מאוד פשוטה - אם הרכב על שמי, הביטוח יהיה יקר יותר מאשר אם ארשום את הרכב על שם אימי? בשני המקרים אני הנהג הראשי ואמא שלי נהגת שנייה. האם זה משנה לחברת הביטוח מי בעל הרכב? או שכך או כך המחיר יהיה אותו מחיר בהתאם לנהגים שנוהגים? תודה