Mazda6SW

ויש בארץ לאנשים מחסום פסיכולוגי למאזדה 6 סטיישן לעומת גרסת הסדאן. אחד הרכבים המצויינים לפי דעתי, השילוב של מכונית מנהלים וסטיישן יחד עם עיצוב ייחודי ואבזור נדיב. אבל לך תמכור רכב כזה, גם עם נתונים מעולים... הרכב לא סחיר בכלל, מנסיון אישי.

אכן, בקרת השיוט האדפטיבית בגולף החדשה עושה פלאים. אופצייה אחרת זה לחכות לדגם החדש של ג׳טה, שמתהדרת בתא מטען גדול מאוד.

קיבלתי כזה אוטו (2016 אחרי מתיחת פנים) כרכב חלופי מחברת הליסינג. אוטו מהנה לנהיגה ועם תא מטען ענקי. תנוחת הנהיגה דווקא הרגישה יחסית גבוהה. אוטו מאוד מומלץ!

תודה רבה על העצה! מחיפוש ראשוני בלוחות יד 2, רוב הרכבים הפרטיים הם ברמת גימור XS. גם ככה אין היצע גדול ולא יהיה פשוט למצוא את רמת גימור X.

- דאסטר כרגע לא מעניין אותי. הרכב הוא בהחלט תמורה מעולה למחיר אבל מעוניין ברכב יותר איכותי - ג'מני אופצייה לא רעה, למרות שכיוונתי לרכב יותר פרקטי ביום יום. - לרדת יותר מ10 שנים בשנתון בשביל לקנות לנד קרוזר במצב 'טוב'? השוק של הרכב הזה הוא overrated מאוד לפי דעתי

אני מופתע מאוד מהאאוטלנדר... המראה המגושם הותיר בי רושם של רכב שטח אמיתי. לגבי ה xc60, לפי מבחני דרכים שקראתי הוא כן ניחן ביכולות שטח מאוד טובות ולא סתם ג׳יפון. מישהו יכול לנדב מהנסיון שלו עם הוולבו מהשטח? פורסטר גם אופציה לא רעה...

ראשית תודה על ההכוונה! מה עם שאר החבר׳ה כגון האאוטלנדר והוולוו xc60 ? האם יכולת השטח שלהם בכלל לא רלוונטית? יש לכם הצעות לרכבים אחרים ?

ראיתי, הוא נראה ממש טוב ביחס לדגם הקודם (מזכיר את JEEP RENEGADE מאחורה). אבל עדיין, הייתי מעדיף רכב משומש אבל איכותי על פני דאסטר חדשה. צריכת דלק אינה פרמטר קריטי מכיוון שהנסועה השנתית לא גבוהה (כ 10K ק"מ בשנה).

הראש אומר דאסטר, הלב אומר לא

קראתי המון תשבחות על יכולות השטח של האאוטבק והוא גם נראה יותר משפחתי וסטיישני ובשבילי זה יתרון

אכן, בגלל זה אני חושש ליפול על רכב שלא יהיה מסוגל להתמודד מול מכשולים לא קלים... מצד שני אין לי נסיון בתחום רכבי השטח ולא מעוניין להיכנס לענייני שיפורים והגבהות מחוסר נסיון בתחום. פחות מתלהב מלנד קרוזר, פאג׳רו ודומיו... אלא יותר מכוון לרכב עם יכולות שטח ולא רכב שטח במובן המילה.

בניגוד לתופעת רכישת הג'יפונים בשביל הפוזה ו/או הישיבה הגבוהה, אני נאלץ ללא ברירה לעבור מרכב משפחתי לרכב עם יכולות שטח טובות, ולא לטיולי שטח אלא לצרכי גישה עקב שינוי מיקום עבודה. מדובר בנסיעות יום-יומיות בכל תנאי מזג אוויר (גשם, שטפונות, ...) בקטע קצר של 2 ק"מ בדרך עפר הררית תלולה וצרה. הדרך מלאה באבנים בינוניות אשר הופכות את הנסיעה ללא פשוטה אף יותר. כרגע ברשותי טויוטה קורולה 2018 אשר רכשתי בתחילת השנה מ-0 ק"מ... אני מודע לזה שאצא בהפסד ניכר ממכירת רכב חדש, לכן אני מעוניין לחפש רכב בשנתון יותר נמוך על מנת לצמצם את ההפסד כמה שיותר (אזי תקציב עד 100K עם גמישות קלה). אשמח לשמוע המלצות לרכב עם יכולות שטח בינוניות בתקציב הנ"ל בעל אמינות טובה והתנהגות כביש גם בדרכים בינעורניות. אין דרישה לאוטו מרווח (זוג ללא ילדים). כמה רכבים שאני פוזל לכיוונם: - מיצובישי אאוטלנדר 2015 (5 מק' אוט' INTENSE) - וולוו XC60 שנתון 2010-2012 - סובארו אאוטבק 2015 (צורה חדשה)

מניסיון, מומלץ לבדוק מול מספר חברות... ההצעות שתקבל יכולות להגיע להפרש מאוד גדול ממהצעה של אלדן. קיבלתי הצעה על טרייד אין לרכב לא סחיר בהפרש של 16K

למה לא למכור במחיר מחירון או קצת פחות (כ2-3%) ? לפי דברי בעל הרכב, הרכב חדש וללא תאונות