erosen

אין חלון גג.

שלום, הריפוד שלי בגג התנתק. האם יש המלצות לבעל מקצוע לריפוד מחדש של הגג שיעשה עבודה טובה בלי להשאיר לי את כל הפלסטיקה שבורה ושאריות דבק בכל מקום וגם יעשה את זה במחיר הגון ? כל מה שבין קרית מלאכי לתל אביב הוא אופציה מבחינתי. תודה.

זה חייב להיות חיתוך והתחברות לצמה הראשית של מערכת השמע ? אין בד"כ איזו הכנה ? עוד חוטים שמיועדים להתחברות של משהו חיצוני ?

שלום, אני רוצה להתקין דיבורית BURY פשוטה בהונדה סיוויק 2008. יש לי את התרשימים של החיווט ובגדול החלק היחיד שהוא לא סתם להעביר כבל מפה לשם זה חיבורי החשמל של הדיבורית. יש 4 גידים - 1 צהוב השתקה של המערכת ברכב, 1 שחור "מינוס", 1 אדום "פלוס" קבוע ו-1 כחול "פלוס" אחרי הסוויץ'. אחרי שאני מפרק את הדשבורד והמערכת סטריאו - איך אני יודע לזהות בדיוק אל אילו גידים אני אמור להתחבר ברכב ? האם אני אמור לחתוך ולהתחבר אליהם באמצע או שאמורה להיות מעין הכנה כלשהי לדברים כאלה ? תודה מראש !

שלום, אני רוצה להתקין דיבורית BURY פשוטה בהונדה סיוויק 2008. יש לי את התרשימים של החיווט ובגדול החלק היחיד שהוא לא סתם להעביר כבל מפה לשם זה חיבורי החשמל של הדיבורית. יש 4 גידים - 1 צהוב השתקה של המערכת ברכב, 1 שחור "מינוס", 1 אדום "פלוס" קבוע ו-1 כחול "פלוס" אחרי הסוויץ'. אחרי שאני מפרק את הדשבורד והמערכת סטריאו - איך אני יודע לזהות בדיוק אל אילו גידים אני אמור להתחבר ברכב ? האם אני אמור לחתוך ולהתחבר אליהם באמצע או שאמורה להיות מעין הכנה כלשהי לדברים כאלה ? תודה מראש !

שלום, האם יש איזו בדיקה בסיסית שאוכל לעשות עם רב-מודד כדי להבין אם יש בעיה עם המצבר ברכב ? ברשותי רב מודד של FLUKE מדגם 179. תודה.

מישהו ?

שלום, יש לי סיוויק 2010 ויש לי בעיה עם השלט של הרכב. לא מזמן הוא התחיל לעשות בעיות עם הטווח וזה אילץ אותי להשתמש בו מקרוב, דרש לחיצות חוזרות, ועכשיו גם לפעמים בכלל לא פותח ומאלץ אותי לפתוח עם המפתח בדלת עצמה. עד כאן נשמע כמו סתם סוללה גמורה, אבל מה שמוזר זה שזו בעיה שמתרחשת רק בתחילת היום. כאשר אני מסיים את הנסיעה אין שום בעיה עם תפעול השלט גם מטווח רחוק. בדקתי את המצבר והוא תקין וגם זה לא שיש קושי בהנעה אם אני נכנס לרכב אחרי פתיחה ידנית שלו. ניסיתי גם את השלט הרזרבי אותה התנהגות בדיוק. ועכשיו לטוויסט - יש לי עוד סיוויק, שנת 2007, והיא מציגה את אותה התנהגות זהה לחלוטין, ממש אחד לאחד, כל פרט מהתיאור על הרכב הראשון תקף גם לגביה. יש רעיונות ?

שלום, ברכב יש מערכת בסיסית מהתקנה מקומית. אני מעוניין להחליף למערכת אנדרואיד פתוחה שתתמוך בהתקנת אפליקציות באופן חופשי (WAZE וכו') ושניתן יהיה לשלוט בה מההגה וכל שאר הפיצ'רים. האם יש המלצה למערכת שתשרת את הצרכים האלה ? כמו כן, ראיתי בסרטונים ביוטיוב ונראה שהפירוק מאוד פשוט, רק הסרה של פאנל קטן ולא פירוק של כל הדשבורד ורק ניתוק וחיבור הכבלים. האם זה פשוט כמו שזה נראה לי ואוכל להתקין בעצמי או שפספסתי משהו ? תודה.

שלום, אני רוצה לרכוש מבן משפחה סורנטו 2015 (מסוף השנה, צורה חדשה) דגם אורבן הבסיסי. הרכב יד 1 פרטי, טופל במוסכי החברה, מאוד שמור ללא שום פגם. האם רמת הסחירות של הרכב מצדיקה לשלם מחיר מחירון מלא על הרכב או שמצבו בשוק לא מזהיר ? אני מאוד אוהב את הרכב אבל אין לי מושג לגבי האם מדובר ברכב מבוקש או רכב שקשה למכירה ונמכר מתחת למחירון. ברור לי שרמת הוודאות שלי לגבי מצב הרכב גם היא שווה כסף, אבל אני מתייחס לערך השוק בלבד. תודה.

כמובן שזה אפשרי. יש דבר כזה שמכונה לרוב "דוח שמאי גלובלי" (חפש בגוגל) שבו חברת הביטוח משלמת עפ"י דוח שמאי ללא תיקון שבוצע בפועל.

אין מה לעבור על כל טעות שנעשתה בדרך, בוודאי זה לא יעזור לך עכשיו, אבל הכלל הפשוט, החשוב והבל יהרג הוא - לא קונים אצל סוחרים לעולם ! לעולם ! אם הם לא דופקים את הלקוחות שלהם הם לא יכולים להרוויח. בלי זה אין להם זכות קיום עסקית.

שלום, נדרשתי בטסט להחליף לוחית רישוי אחורית וקדמית. לא התחשק לי שהחאפר שם יחורר לי את הרכב כדי להרכיב מהר והיה שם די עמוס אז שכנעתי אותו לתת לי את הלוחיות והחלפתי בעצמי בבית. מה אני אמור לעשות עם הלוחיות הישנות ? ממש לא לעניין סתם לזרוק לפח. אגב, האם יש באמת צורך בכלל במסגרות הפלסטיק של הלוחיות ? תודה !

שלום, פירקתי כסאות בטיחות מהמושב האחורי אחרי הרבה זמן שהיו מורכבים ויש על המושב סימני מעיכה במקומות שבהם הכסאות לחצו עליו. אין קרע או מתיחה או נזק של ממש, רק אזורים שהלחיצות השאירו עליהן את חותמן, כולל גם במקום שחיבורי האיזופיקס נכנסו אחורה. כבר שבוע שהרכב בלי הכיסאות ולא נראה שזה חוזר לעצמו לבד. האם יש דרך להעלים את הסימנים האלה ? "לגהץ" אותם בדרך כלשהי ? ואם כבר, האם יש דרך להמנע מהם ? תודה.

שלום, יש לי ברכב כיום דיבורית Mr Hdnsfree BC6000 די מעפנה שכבר לא תקינה. הדיבורית מעבירה את הסאונד דרך המערכת של הרכב ומשתיקה אותה. אני מעוניין להחליף אותה בדיבורית חדשה, פשוטה אבל איכותית, חשבתי על Bury 9048 שגם היא תהיה מחוברת דרך השמע של הרכב ותתמוך גם ב-A2DP. למיטב ידיעתי הדיבורית כיום מחוברת עם כבל מתאם לרכב (ISO ?) כדי שתוכל לעבוד מול מערכת השמע. ביררתי עם שני מתקינים כמה צפוי לעלות לי התקנה והם די מנסים להפחיד אותי ואומרים לי שההתקנה מורכבת ויהיה צריך לעשות מתאמים וכו' ומנסים לשכנע אותי כבר להתקין מולטימדיה (לא רוצה ולא צריך) כי ההתקנה תהיה יקרה מאוד, אז חשבתי לעשות את זה בעצמי. יש לי כלים וידיים טכניות טובות, וביוטיוב יש מספיק סרטונים איך לפרד את הדשבורד. האם ההחלפה של הדיבוריות האלה אחת בשנייה מצריכה משהו נוסף או שזה אמור להיות plug and play ? מצד אחד לא נרתע מהרכבה עצמית אבל לא רוצה למצוא את עצמי עם דשבורד מפורק ובלי דיבורית שאני מצליח להרכיב. תודה.

שלום, יש לי סיוויק 2008, כרגע לפני טיפול 150,000 כאשר על השעון יש לי טיפה יותר מ-100,000 ק"מ. אני מקפיד לטפל כל שנה כמו ילד טוב גם אם לא הגעתי לק"מ ולכן הפער ביחס לטיפול. הטיפול הקרוב כולל גם החלפת פילטר דלק שמאוד מאוד מייקרת את הטיפול גם בעבודה וגם חלפים ולכן בודק אם יש אפשרות כרגע לדחות את החלק הזה בטיפול. האם החלפת פילטר דלק קשורה יותר לנסועה או למשך הזמן שעובר ? אני יודע שיש אלמנטים בטיפול שחשוב מאוד גם הזמן שחולף כמו שמנים אבל יש דברים שחשובה יותר הנסועה ופחת קריטי הזמן שעבר. מה המצב ביחס לפילטר דלק ? תודה !

205/55/16. היו לי רביעיית צמיגי פאלקן חדשים על הרכב הקודם שלי, האמת היא שלא זוכר את הדגם, לא הייתי מצוי בפרטים בזמנו, הצמיגאי שלי המליץ עליהם וזה גם היה "רכב סטודנטים כזה" אז זה היה פשרה בין סיני שלא רציתי למשהו יקר יותר. זכור לי שהם לא היו שקטים כל-כך ואחרי קרוב לשלוש שנים כבר היו די גמורים. הקונטיננטל הנוכחיים שלי כבר עברו 5 שנים ועדיין לא נס ליחם...

זה מה שיש לי עכשיו על הרכב. מה בעצם בכלל ההבדל בינם לבין 5 ?

אני צריך צמיג בטיחותי, שקט ועמיד ככל האפשר. נסועה שנתית נמוכה מאוד, לא מגיע ל-10K לכן אלמנט הזמן חשוב יותר מאלמנט הקילמוטראז'.

יש לאחד מהם מוניטין של צמיג שמחזיק יותר זמן ? אפילו עם פשרה על הביצועים.

שלום, רביעיית צמיגים לרכב הנ"ל. כרגע על הפרק שלוש אופציות: 1. פירלי P7 שעולים כ-320 ליחידה 2. קונטיננטל Premium Contact 2/5 שעולים כ-400 ליחידה. 3. מישלין Primacy 3 שעולים כ-400 ליחידה גם כן. מה הייתם ממליצים ?

שלום, אם אני עושה טסט והצמיגים שלי נפסלים, האם אני חייב לחזור על הטסט עם הצמיגים החדשים? אני לא סגור על זה אבל זכור לי שבעבר שנכנסו תקנות חדשות שלפיהן ביחס לכמה ליקויים מסוימים בעל הרכב יכול להתחייב שהוא מתקן אותם ואין צורך לחזור על הטסט. או שאולי אני מדמיין. לפי הצמיגאי שלי הצמיגים עדיין תקינים אבל יש מצב שבטסט יכשילו עליהם. ייתכן וממש בקרוב אמכור את הרכב ולא בא לי להשקיע את הכסף. אם יכשלו בטסט אחליף כי אין ברירה אבל אני מסיבות שלא אכנס אליהם את הטסט אני עושה רחוק מהבית ולא מעוניין לחזור לשם כדי להראות שהחלפתי צמיגים.

חיפשתי את הקונקטור מאחורי תא הכפפות, אני חושב שזה נמצא ממש מאחורי המערכת עצמה, ככה שחייבים לפרק את הדשבורד. אם כבר החלפתי מצבר ברכב פעם ולא קרה לי כלום חוץ מאיפוס תחנות רדיו אז זה יהיה בטוח ? הרי זה בעצם אותו דבר...

בדקתי עכשיו מחירון משוקלל בלוי יצחק ויצא לי טיפה מעל 32K. לפי מחירון יד2 יצא לי טיפה מעל 30K. הרכב יד שניה, פרטי בלבד, 100K ק"מ בלבד, כל טיפול כמו שעון במוסך מורשה, בלי תאונות רציניות, בלי תקלות מאז שהוא על הכביש. האם מעשי מבחינתי לדרוש 30-32K על הרכב ? אני קורא את מה שאני כותב ואולי עשויים לקבל את הרושם שאני מתחכם ומנסה לשווק אותו כאן למכירה אבל זה ממש לא המצב (למען הסר ספק, לא לפנות אלי בהודעות פרטיות בנושא). אני פשוט ממש מתלבט אם להכניס את הראש שלי לזה בכלל. אני כל הזמן רואה אנשים מסביבי שמנסים למכור את הרכבים בסוף חותכים את המחיר בחצי ומוכרים אותו תמורת פרוטות שהיה עדיף כבר לא למכור אותו. בת'כלס אם הולכים "לעשוק" אותי אני מעדיף להישאר איתו עוד כי עד עכשיו חוץ מטיפולים הוא לא רואה מוסך והוא באמת במצב מעולה, למרות שממש בא לי להשתדרג כי כבר צפוף לנו...

מה זה "קוד לרדיו" ?