1vag1

מתלבט אם להביא לאון FR, צריך עזרה של בעלי ניסיון. אני מחפש ברכב שני דברים עיקריים: 1. בוסט. 2. אמינות. אני אוהב לגדוש בקטנה, לא קורע את הרכב ומאוד חשוב לי אמינות ולא להיכנס כל יומיים למוסך, ובשביל לדעת אם לאון מתאימה לי אני צריך לדעת: מה ההבדלים בין לאון FR מ-2007 ועד 2012 (אין צורך שנים מתקדמות יותר כי זה לא בתקציב)? מה היתרונות? חסרונות? מחלות? איזה הוצאות לקחת בחשבון מראש עם קניית הרכב? וכל מידע שיעזור לי. ודבר אחרון, איך השוק של הדגם הזה עובד? אני רואה שיש טווחי מחיר מאוד גבוהים. אני מחפש רכב מקורי (מקסימום עם תוכנה ולא מעבר). איזה סכום סביר לשלם? תודה מראש ושבוע טוב!

אני משתמש מידי פעם בקרוז קונטרול ויודע איפה הכפתור נמצא. ניסיתי ללחוץ עליו והוא לא מגיב. גם שאני משתמש בו הוא נדלק קבוע עד שאני מכבה ולא מהבהב כמו עכשיו. זה קשור איכשהו לתקלה. גם בקרת החלקה לא נכבה. שלושת הנורות נדלקו בו זמנית כך שבטוח יש קשר בין שלושתן לתקלה. אכנס למוסך ונחבר למחשב, מקווה שזה רק חיישן/פיוז או משהו קטן.

ערב טוב היום בבוקר נדלקה נורת מנוע קבועה, נורת בקרת החלקה קבועה ונורת קרוז מהבהבת. גם עכשיו שהנעתי הן נדלקו ונשארו כל הנסיעה. סובארו B3 2010. נוסעת ומתפקדת כרגיל ללא גמגום או תסמין אחר. יש למישהו רעיונות?

תודה על ההמלצות. לכל מה שאוכל לעשות לבד- אשמח להמלצות של חומרים ספצייפים, חברה, דגם, איפה אפשר לקנות (אם יש במקרה באייס/הום סנטר זה יהיה מצוין. אם לא, חנות באור יהודה והסביבה), ציוד נלווה והוראות ביצוע. עברתי כאן בפורום על מספר שירשורים והלכתי לאיבוד מרוב דעות. אשמח למיקוד. ובכל זאת אם אפשר לדעת פחות או יותר כמה יקחו ממני על הכל- אשמח לדעת. אולי שווה את כאב הראש וההתעסקות. תודה מראש

מצרף את כל הנזקים מגדול ועד קטן שיש ברכב. אם יש אפשרות לדעת +- כמה יבקשו ממני במוסך מורשה, וכמה יבקשו במוסך רגיל (במחיר הנמוך ביותר. רק בשביל להחזיר את הרכב) זה יעזור לי מאוד להחליט אם כדאי לי לתקן במוסך רגיל או לשלם לשמאי + קנס כספי לחברת ליסינג. תודה מראש

עברתי על כל החוזה. אין סכום מקסימלי, רשום שהחברה תזמין שמאי מטעמה לאומדן נזקים. האופציה היחידה שיכולה להגן עלי זו הגשת דו"ח שמאי מטעמי או הצעת מחיר ממוסך מורשה. וגם במקרה כזה תיפתח מחלוקת בין הדו"חות

קודם כל תודה על הקישור. מעניין ורלוונטי. רק שאצלי מדובר על ליסינג פרטי ולא רכב חברה. לפי ההיגיון בגלל שאצלי הליסינג פרטי עד כמה וכמה הם לא יהיו סלחניים (כי אין כח של קבוצה)

אני הבנתי שהם סלחניים על מצב פנימי של הרכב, אבל מאוד נוקשים עם המצב החיצוני. אבדוק מחר בחוזה אם יש התייחסות לנושא הזה. אני לא רוצה להתקשר אליהם ולשאול בשביל שלא יסמנו את זה אצלם וביום ההחזרה יפתחו עיניים. גם ככה הם קיבלו לא מעט עמלות על העסקה הזו. בגלל זה רציתי לשאול איך זה עובד עם אנשים שכבר החזירו רכבים במתקונת של ליסינג פרטי, איך התגובות היו ואיך זה נסגר

עוד מעט אצטרך להחזיר את הרכב לחברת הליסינג, אחרי עסקה של 2.8 שנים של תשלומים חודשיים. לא מזמן קרוב משפחה החזיר גם רכב בעסקה דומה וחייבו לו את החשבון ב3 אלף ש"ח בגלל שרטיה עמוקה/בקע באחת הדלתות. ברכב שאני מחזיר עכשיו יש שריטות ומכות קטנות בכל הכיוונים: טמבון קדמי, כל הדלתות וחלק מהכנפיים. אני מתלבט אם לתקן את הכל (חלק צביעה מקומית בלבד/פוליש וחלק פחחות וצביעה של חלקים שלמים כמו 2 דלתות וכנף אחת) ואז להחזיר את האוטו, או להחזיר אותו כמו שהוא. מישהו יודע אם יש קנס מקסימלי על קוסמטיקה חיצונית שמחזירים לליסינג, ועל כמה הוא עומד? וכמה אמור לעלות לי קוסמטיקה כזאת באופן פרטי (רק בשביל לסמן V לחברת ליסינג). מדובר על קיה פיקנטו לבנה. כמובן שהמטרה לחסוך כסף, להחזיר את האוטו ושלא יהיו הפתעות של חיובים ולהיות בראש שקט. תודה לעוזרים