mazda 323

בוכנות שונות טלטלים חזקים יותר וכל מה שצויין מעלי .

למרות שלא הופיעה תקלה של חיישן חמצן במחשב ? לפי דעתי ה-MAF תקין כי הערכים שקיבלתי בגרף עבורו היו בסדר . תודה

שלום חברה , הבעיה ברכב היא שהוא מקרטע באמצע נסיעה ואז הוא נכבה ברגע שאני מעביר לניוטרל וכשהטורים יורדים לסביבות 1200 . ברגע שהוא מקרטע אין תגובה של דוושת הגז , לא משנה כמה אני לוחץ הרכב ממשיך לקרטע עד שאני מוריד למהיריות נמוכות ואז הוא נכבה . סרקתי את המחשב וקיבלתי את השגיאות הבאות : 2 Faults Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 2 Faults Found: 01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2) 35-10 - - - Intermittent 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent לאחר שאיפסתי את התקלות הרכב נסע כמו בובה למשך יומיים ואז התחיל לקרטע מאוד חזק גם במהיריות גבוהות . סרקתי שוב פעם את הרכב וקיבלתי רק את שתי התקלות הבאות : 2 Faults Found: 01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2) 35-10 - - - Intermittent 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent השאלה שלי היא האם הבעיה נובעת מהאמבולייזר או מהתקלה הראשונה השייכת ללחץ סעפת יניקה ? כי יכול להיות שהיא זו שעושה את הבעיות אבל לוקח זמן עד שהיא מופיעה במחשב . עשיתי לוגים ל-MAF ול-DUTY CYCLE של המזרקים וקיבלתי את התוצאות הבאות : http://img177.imageshack.us/my.php?image=mafdutycyclexr8.jpghttp://img177.imageshack.us/my.php?image=mafdutycyclexr8.jpg הלוגים בוצעו לטווח קצר כי לא היה לנו מספיק מקום . הנסיעה ברכב כרגע מאוד מסוכנת , הרכב יכול להתחיל לקרטע בכל רגע ובכל מהירות כמו שקרה אתמול בעליות לירושליים ויצרתי פקק עד שחניתי בצד והנעתי מחדש את הרכב . תודה לכל עזרה

שלום חברה , רציתי לדעת מה ניתן לעשות ואם בכלל ניתן לעשות משהו בקשר לרשיון נהיגה שלא חודש במשך 20 שנה . האם פשוט צריך לעשות תאוריה וטסט או שאפשר להסתפק באחת מהן . תודה לכל העונים

צודק כאשר מדובר על K04 025 אבל כשמדובר על 001 אין צורך לשדרג טלטלים . יש גם רכבים ששברו טלטלים עם GT28 כך שלפי דעתי כל שדרוג שהוא מעל 001 עדיף גם לשדרג טלטלים בשביל הראש השקט .

קודם כל אתה צריך לבדוק איזה דגם של K04 יש לך . אם זה K04 001 אז זה בא אחד לאחד והוא יתן לך שיפור די קטן ואתה תרגיש אותו נותן יותר קצת בטורים גבוהים (ביחס לK03S אוK03) אבל אם יש לך K04 025 או אחר אז אתה צריך הרבה יותר שינויים שכבר עדיף לחשוב על טורבו של GT28 . בכל מקרה תיבדוק בדיוק מה יש לך על מנת שנוכל לעזור לך יותר .