גאגי

איזה רכב חברה עדיף - קיה נירו היברידית דגם LX או יונדאי אלנטרה היברידית דגם prime שיקולים עיקריים לפי סדר חשיבות- *נוחות ישיבה ונהיגה- רוב הנסיעות בינעירוני כשעה לכל כיוון.איך מושב נהג (אני אדם גבוה), רעשי כביש ורוח, נוחות כללית. ביצועים פחות רלוונטיים. *מרווח מושב אחורי ותא מטען - הרכב לא בהכרח ישמש כרכב משפחתי עיקרי אבל לפעמים כן אצטרך לנסיעות עם 3 ילדים בגילאים 12,11,7, האם אפשרי במי מהדגמים? באיזה יהיה יותר נוח? *בטיחות *איבזור

תודה! מעדיף יד שנייה לאחר ירידת הערך הגדולה ולא חדש. אם עולה בתקציב לאזור ה 100 אלף ש"ח מה הכי מומלץ מבחינת חיסכון ואמינות מבין האפשרויות הבאות: יאריס style היברידי 1.5 ל' עם 80000 ק"מ יד 1 2022 איוניק היברידי premium 1.6 עם 97000 ק"מ יד 2 (ליסינג+פרטי) 2022 עדיין באחריות מורחבת + סוללות קורולה sun היברידית 105000 ק"מ יד 2 (ליסינג+פרטי) 2022 (היחידה אגב לא באזור ה 100 אלף ש"ח, היא סביב 90 אלף)

היי, בקרוב צטרך רכב לנסיעה לעבודה, נסועה של 30000 ק"מ בשנה ברובה בינעירוני עם מעט פקקים אם בכלל. מתלבט האם בקילומטראז' כזה גבוה עדיף ליסינג פרטי תפעולי/מימוני או רכישת רכב יד 2 בכ- 80,000 ש"ח (זה מה שיש לי נזיל) שיקולים לטובת ליסינג - רכב חדש, "הכל כלול" וראש שקט לתקופה בלי להתעסק בטיפולים, תיקונים שעלולים להיות יקרים עם קילומטראז' כזה וכו', אפשרות רכישה בתום התקופה, לא נפגע מירידת ערך של רכב פרטי ומכירתו בעתיד עם קילומטראז' גבוה. לא להתחיל לחפש עכשיו אוטו ולקחת לבדיקה וכו'. ראיתי גם אפשרויות של ליסינג של רכב יד 2 שאולי יהיה האופציה המשתלמת יותר (פחות אכפת לי רכב חדש או אבזור וכאלה). מישהו מכיר ויודע להגיד מה הקאצ'?

יונדאי i35 Inspire יד 4 עם 175000 ק"מ - האם רכב אמין במידה ומטופל כמו שצריך ונקי מתאונות? נוסע 8-9 ק"מ בשנה רוב הנסיעות בינעירוניות קצרות, נסיעה ארוכה יותר פעם בחודש. מחפש אמינות ועלות תחזוקה וביטוח נמוכים

היי, מחפש רכב משפחתי תקציב עד 50-55 אלף ש"ח. דגש על אמינות, עלות תחזוקה נמוכה, ונוחות. צריך להיות מרווח מספיק במושב האחורי ל-3 מתבגרים ונוח לנהיגה לנהג גבוה. עם בגאז' מספק למשפחה של 5. שיקול משני - אבזור וסחירות. צריכת דלק פחות רלוונטי, נוסע 9-10 ק"מ בשנה בעיקר בינעירוניות קצרות ונסיעה יותר ארוכה פעם בחודש+. כרגע שוקל: סובארו פורסטר/אאוטבק שנים 2014-2015 בשאיפה עם ק"מ פחות מ- 200 (אאוטבק מאוד קשה למצוא). שוקל גם B4 שנים מתקדמות יותר. יודאי טוסון או I35 (אלנטרה) 2016-17 בשאיפה עם ק"מ פחות מ- 150 אשמח להמלצות, יתרונות וחסרונות... או אופציה אחרת שלא חשבתי עליה ורלוונטית תודה

שלום, סיטרואן C4 גרנד פיקאסו שנת 2015. מנוע בנזין 1.6, דגם מנוע 5G01 נדלקה נורת מנוע כתומה, במוסך מצאו שנקרעה הדיאפרגמה של מכסה השסתומים (תמונות מצורפות). לדבריהם לא ניתן להחליף רק את הדיאפרגמה וצריך להחליף את כל המכסה בעלות של כ- 3000 ש"ח כולל עבודה. אשמח לחוות דעת שנייה או אישור דברי המוסך. כמה שאלות: הם באמת לא ניתן לקנות רק את הדיאפרגמה ולהחליף רק אותה? המוסך אינו מורשה אבל אני סומך עליו בגדול.. האם מדובר בהחלפה שכדאי מוסך מורשה או לפחות מומחה? אני גר בצפון רחוק מהמרכז ומהמוסכים המומלצים לסיטרואן (גבע וכו') כך שלהגיע לשם זה אופציה אבל רק אם כדאי. המוסכניק אמר שניתן לנסוע כך נסיעות קצרות. האם אפשר או כדאי לא לנסוע בכלל? מה בכלל התפקיד של החלקים האלה? בתודה לעוזרים

היי, סיטרואן C4 גרנד פיקאסו בנזין 2015 לפני טיפול 80 אלף ק"מ - האם דרוש טיפול "רגיל" או "גדול"? מה כולל הטיפול? האם יש לשים לב למשהו במיוחד? תודה..

רכב יחיד בבית, נסועה שנתית סביב 12-15 ק"מ בשנה

קונה מלובינסקי רכב. רוצה לשים צמיגים חדשים אחרי בדיקה אבל לא מה שהם מציעים. יש המלצה וסדר גודל של מחיר לרביעייה חדשה

אישתי עצמאית- עוסקת מורשה- ואנחנו לפני רכישה של רכב יד 2. האם עדיף לנו לרשום את הרכב על שמה מבחינת הוצאה מוכרת או שאפשר לעשות זאת גם אם הרכב על שמי?

תודה!

שאלה- מאיפה ההורדה של 22%? ביד 2 ההפחתה על ליסינג היא 13% ואז נוספים 3% על האחריות. בלוי יצחק אני לא ממש יודע באיזה ניסוח של הפחתה לבחור (הכי קרוב שראיתי זה ליסינג תפעולי בשימוש אדם פרטי שזה גם 13% ויש תוספת של 5% על לובינסקי טרייד מושלם. ככה שההפחתה היא סביב ה- 10% בשניהם ועוד קצת על התאונה (בהנחה שלא רצינית) אז נניח 12%. זה הבדל עצום מ- 22%. איך אני מציג את זה לאיש המכירות? מה ההגדרה הנכונה להפחתה? ואם סגרתי על מחיר טלפונית ושמתי 2000 ש"ח מקדמה אז זה אבוד? ( עדיין לא חתמתי על כלום...)

תודה לכולם! סגרתי מקדמה על האוטו, שבוע הבא נבדוק ונקווה לטוב

תודה לכולם. מעדיף לא להסתבך... נמשיך לחפש

לא חיפאי אבל זה הכי קרוב לי אז בדיקה ב- מ.מ.מ מספקת? אין צורך בשמאי/פחח בנוסף?

מה הכוונה במוסך מורשה+סריקה? אני מתכוון לקחת את האוטו לבדיקה ב-מ.מ.מ או בטירת הכרמל. האם לא מספיק בשביל לדעת את חומרת התאונה? האם לקחת גם למוסך מורשה? האם אתה ממליץ בנוסף לבדיקה לקחת לפחח או שמאי?

זה אכן מחשיד אבל מכל שאר הבחינות הרכב די "מציאה" (מה שמחשיד עוד יותר - מדוע לא נקנה עד עכשיו?) יפוי הכוח אינו נוטוריוני. לדברי המוכר "רגיל" והוא לא מוכן לשלוח שאראה. הוא אומר שלא בעיה לדבר עם המוכר שנמצא בחו"ל כדי לראות שהכל חוקי ותקין. נשמע לי קצת מורכב בשביל עוקץ, מה גם שמבדיקת הטלפון נראה כמו בן אדם "מן הישוב". האם שיחת וידאו עם בעל האוטו מספקת?

בבדיקה שלהם כתוב תיקוני מרכב, משמעויות נמוכה =סימני פגיעה לפנים, תיקוני מרכב וצבע, מעיכות/מעוך, נזק לפגושים, הוחלפו חלקי מרכב, מכסה מנוע הוחלף. מן הסתם לוקח בעירבון מוגבל. השאלה היא במידה ולובינסקי מתחייבים על שילדה מנוע וגיר אם לקחת בכלל לבדיקה שלי? האם תאונה כזו עלולה לגרום גם לנזק בלתי נראה למכלולים נוספים עקב הזעזוע?

אלעד, המחיר 86k (מחירון משוקלל סביב 88k) תודה לכולם. החלטתי להמשיך לחפש 7 מקומות בלי לחץ...

תודה, colauti 9. די איששת את מה שחשבתי. במקרה של תאונה קלה בתוספת לירידת הערך של הליסינג, כמה לדעתך ניתן לקנות מתחת למחירון?

תודה. האם יש דרך לזהות שזה ה- 1% ולא ה- 99%? לבדוק אם יפוי הכוח אמיתי, לדבר אישית עם המוכר (שיכול להיות חבר שעוזר, אבל בכל זאת, אמור להיות בחו"ל) הרכב כבר כמה חודשים ביד 2 ועל פניו הכל תקין (לפי היסטוריית טיפולים) והמוכר שולח גם צילום רישיון רכב...

מישהו שמוכר עבור חבר אמר שיש לו יפוי כוח ות.ז של המוכר שנמצא בחו"ל. כמובן שזה ישר מדליק נורת צ'ק אנג'ין. במידה והאיש דובר אמת איך ניתן להבטיח שלא אפול בפח בקנייה ממיופה כוח? האם שיחת וידאו עם המוכר המקורי תעשה את העבודה?

מצורפת היסטוריית טיפולים של C4 פיקאסו 2015 ליסינג יד 1. על פניו ברור שהרכב עבר תאונה. האם יש דרך לדעת מה החומרה שלה? כמובן שאיש המכירות אומר שהמשמעות נמוכה וכך גם כתוב בבדיקה שלהם... האם במידה ואין נזק משמעותי וכל השאר תקין אפשר לשקול? סה"כ ק"מ נמוך, מקבל שנתיים אחריות על מכלולים עיקריים וכו'

לא ממש. חפש סרקזם בויקיפדיה. לכל השאר תודה. תעשו מה שאני עושה לגבי תגובה לא קשורה - תתעלמו.

בינתיים האקסקלוסיב כבר לא אופציה. התלבטות בין ה- 5 מקומות הנ"ל או דגם קומפורט 7 מקומות מ- 2015 עם סביב 80K ק"מ שיעלה פחות. מצד אחד ה- 5 מקומות הוא גם קומפורט מבחינת איבזור (בתוספת מובילאיי, איתוראן ופנגו מובנה), ק"מ נמוך יותר (60K) ועדיין תחת אחריות לעוד חצי שנה. מצד שני הוא קטן יותר עם פחות 2 מקומות שיכולים להיות שימושיים או בגאז' ענק אם לא, ובעיקר העניין שהוא הרבה פחות סחיר (לא שה- 7 מקומות מאוד סחיר). אני אמנם מתכנן להחזיק את הרכב להרבה שנים אבל אי אפשר לדעת... דעתכם? האם 7 מקומות עדיף גם בדגם קומפורט, שנתון נמוך יותר ויותר ק"מ? ושאלה נוספת- האם מקובל לבקש הורדה במחיר על חסירות נמוכה של ה-5 מקומות? אם כן כמה?