ג'ק

אכן כן קובי, זיהוי מהיר ומדויק, במגנט מדובר. הנה שאר הזויות.

על אף גופה המתפורר, היא נותרה מושכת...

Hi. Try this link from Car & driver magazine www.adistco.com They can send you a parts catalog - at no charge. Good luck

אני מוכן להתקשר אליו מחר ולברר לגבי פנסי הצד, אין בעייה. לגבי חלפים מקוריים... הוא מקור בלתי נדלה לחלפים מכל הסוגים, אני בטוח שאפשר למצוא, תגיד רק מה, או שתפנה אליו ישירות במייל. הבעייה כרגע איתו היא שהוא עובר מקום, מרבית החלפים ארוזים בארגזים, ונדחפו למכולה שעומדת בחצרו. אני הצלחתי לקנות למזלי את מרבית החלקים לשמם הגעתי אליו, אלו חלפים מבוקשים (TUNE UP KITS, מיסבים וגומיות לדיפרנציאל, כבלים למיניהם, סט לשיפוץ קרבורטור ועוד... עד 200 ירקרקים) ולכן לא נארזו עדיין. המקום מבורדאק בצורה נוראית, לא נראה לי שהמעבר גרם לבלאגן. בכל מקרה הוא הבטיח שעד סוף מרץ הכל ישוב על מקומו בשלום. זכיתי לסיור קצר והרצאה ארוכה, הבנתי שיש לו קליינטים ישראלים ושהוא מוכן לשלוח בינלאומי, בסה"כ המחירים אצלו סבירים עד יקרים, בד"כ קצת מתחת לקטלוג של IAP. את הפיאטים בחצר הוא רוצה למכור, על הכחולה למשל דרש 400$ שזה מעט מוגזם לרכב המיועד לחלפים. בכל מקרה, לעניין שיפוץ והעלאת כלי רכב דוגמת הספיידר 850 חזרה לכביש: שום בעייה, העניין הוא שכלכלית זה לא משתלם כאן. תמורת סכום סביר אפשר למצוא רכב זהה במצב הרבה יותר טוב, אין מה לעשות, השוק האדיר כאן מכתיב תנאים אחרים לחלוטין שלנו ניתן רק להתבשם ולקנא בהם, ולאלו שהתמזל מזלם... גם לטעום מעט. אני מצרף תמונה של רכב שעמד בדיוק מול המגרש של ברוס, אפרופו להתבשם.

מניסיונם של אחרים ניתן ללמוד כי הגורם החשוב ביותר ביבוא חלפים הוא מעריך המכס התורן. חלפים שיובאו יחד עם הרכב, יוערכו באופן כללי עפ"י שווים, ועל כן חשובה דעת המעריך בעניין, לאחר מכן יושטו מיסים עליהם - כגובה המס שנקבע ליבוא הרכב. כמובן שיש מקרים שונים אך שוב, זה החוט המוביל שהצלחתי לקבץ מהתגובות ומחברים. חשוב אם כן לא להותיר חלפים באריזתם, ומראה כללי של ג'אנק יכול רק להועיל. חלפים שייובאו בנפרד, יזכו להערכת מס שונה, נוכה יותר, אבל פרטנית, וסופה עלול להיות יקר יותר מהאפשרות הראשונה.

אכן הכונסים משתלטים על הקוים של הגג, אבל הם מוסיפים עניין וצורה לא שגרתית.

את המכונית צילמתי היום בניו-ג'רסי, שייכת לברוס מ "BRUCE PARTS BIN", אין לו מושג מי ייצר את ההסבה שלטענתו מפחיתה מקסמו של הרכב בשל היותה בלתי ניתנת להסרה, "והופכת את הפיאט דומה מדי לרכב ספורט בריטי..." בכל מקרה זו וריאצייה מעניינת לטעמי, רק שלא נראה כי לרכב המסויים הזה יהיה המשך.

שלום למחפשי המוסטאנגים. אם ביבוא ענינכם, (מארה"ב) הרשו לי לצטט כאן מודעה מעיתון סופ"ש המקומי: Ford Mustang 66' 6 cyl' runs good 2900$ or best offer phone: 410-275-8676 עפ"י הקידומת מדובר בפנסילווניה, מעט צפונית לפילדלפיה. מנסיוני המחיר ההתחלתי נראה טוב, זול יותר ממרבית המכירות באי ביי, אך השאלה כמובן מה היא התמורה, הכלה ז"א. הנה לכם שלב א' בבירורים. אגב, היו עוד 2 מוסטאנגים באותו עמוד אך מחירן גבוה יותר. יומטוב!

אכן אני בארה"ב כרגע, וזמינות החלפים כאן גבוהה. את ה124 ספיידר יצאו החל משנת 74' לשוק האמריקאי בלבד (למעט בשנות הדגם האחרונות) ולכן יש כאן מגוון חלפים כמו גם מכוניות ברמות שונות של תחזוקה ומחירים. לכן הפיתוי להביא חלפים הוא ממשי.

אחרי שביצעתי רכישה ראשונה של רכב ב E BAY (ושמידת הצלחתה תלוייה בעיני המתבונן...) הגיע זמן השלמת החלפים. כפי הנראה אין שום בעייה בארה"ב להשיג כל חלק עבור הרכב הספציפי הזה, העניין הוא במחירה המצטבר של הקנייה. הפיתוי הגדול ביותר שלי כרגע הוא פשוט לקנות רכב כזה נוסף, בעלות נמוכה, ויש לא מעט אקזמפלארים שמסתובבים ברשת. ואז לבצע "שחיטה כשרה" ולהוציא כמה שיותר חלפים - כולל פח, למיועדת, זה יכול לענות חלקית על הצורך בשיפוץ. השאלה היא, בהנחה ושלל החלפים מגיע במכולה עם הרכב ארצה, מה תהייה מדיניות המכס לגביהם? האם ניתן להביא דגם מתגלגל ארצה? כזה שמראש יוגדר כגרוטאה לפירוק? לא נשמע לי סביר, נכון? בקיצור, האם יש מישהו/הי שיודע או עשה זאת בעבר? תודה מראש

ירון, יכול להיות שהגלגלים הוחלפו, לא נראה לי שמישהו נגע בכנפיים, הם נראו שיכות ומקוריות על הרכב, גם הצבע המקורי שנותר די זהה

יחסית זה לא רחוק, ביחוד למי שמגיע במיוחד לאירוע מוטורי. צריך רק להתכונן למפגש במגרש הזה, בהתחלה זה כואב, אחר כך מתרגלים, אבל הנשימה חוזרת רק כשיוצאים...

אני מניח שהתמונה הזו תבהיר באיזה רכב מדובר

ממש לא מתחמק... המקום נמצא על הגבול בין מדינת מרילנד לדלאוור, איזור תעשייה ליד העיירה ELKTON קרוב לכביש I95, אני יכול למצוא את שם הרחוב אם זה רלוונטי.

במגרש הספציפי יש מעל 50 רכבים במצב כזה או אחר של ריקבון, מרביתם אנגליים. לבעלים גם מוסך ומחסן חלפים מכובד, הוא לא עובד דרך האינטרנט, הוא גם לא שולח חלפים במשלוחים בינלאומיים... יש משהו ספציפי שמעניין? אני יכול לגשת ולבדוק, זו תמיד חגיגה להגיע לשם.

סליחה על האתנחתא, ניצלתי את הלילה למעט שינה. ספיידרמן צודק בהחלט, סאאב סונט III, האקזמפלאר הספציפי מאוחסן (אם אפשר לקרוא לזה אחסון) במצב כמעט מושלם, נסע בפעם האחרונה כשהגיע לשם. גוף פיברגלאס ומנוע פורד V4, פנים הרכב במצב נהדר, הגוף פחות. פרט נוסף לטענת בעל המגרש הוא ששרידותן של הסאאב הללו נמוכה בגלל תכונה ידועה לשמצה...נטייה להדלק באופן ספונטאני.

סליחה... הנה תמונה ברזולוציה מוגדלת

צילמתי... לא מאד נפוץ הרכב הזה, ולא, זו לא תמונה מהארץ. הצעות?

בהצלחה בשיפוץ, נראה נהדר! אולם חייבים להודות שיש קסם גם אחרי החיים על הכביש. את היפיפיות הללו כנראה שאיש כבר לא יגאל, התמונות מדברות בעד עצמן.

האם יש פריק של 124 ספיידר בכיוון? יש לי מספר קושיות ורכב בפוטנצייה

אני ארכוש דרך אמאזון מנוי

זוהי הודעה ראשונה שלי בפורום, יש לי עניין ביבוא רכב מארה"ב, 124 ספיידר ליתר דיוק. יש לי רכב על הכוונת כבר מספר ימים באי ביי ואני תוהה האם שווה לשפוך מזומנים בכיוון. בשלב ראשון הייתי מעוניין לדעת בוודאות איזה מחירון קראוס קובע למכס, קראוס כבית הוצאה לאור מחזיק מספר מחירונים ורק אחד טוען לדירוג רכבי אספנות עפ"י 6 קטגוריות, יש למישהו מידע מדויק על השם כדי שאקנה מנוי? אני בארה"ב כרגע... תודה מראש