Yaronb87

אחרי התייעצויות מרובות בכמה פורומים ועם המון המון נהגים וכגם כמובן עם הרב, בעזרת ה' אלך על המשא כבד (סמי בהמשך). שבוע הבא כבר אגיש בקשה למשרד הרישוי בע"ה. תודה רבה לכולם שבת שלום וחודש (אדר) טוב!

עדכון: קיבלתי היום תלוש והחברה הורידה לי את ה250ש"ח מהמשכורת, כנראה שילמו את הקנס אז הפוסט יכול להנעל. תודה רבה לכולם.

וואו. תודה רבה לכם. אממ אני לא מצליח לחשוב על תחום שיעניין אותי כל כך. אולי אולי הנה"ח יכול להיות איזו אופציה (הנני בעל אהבה עזה למתמטיקה). חוץ מזה לא רואה איזשהו מקצוע שמדבר אלי. במיוחד במצב כלכלי די דחוק עם משפחה בבית. לא חושב שיש לי בעיה לנהוג שעות, בסופו של דבר אני אוהב את הנהיגה וזה די מעורר אותי. במיוחד אם אני לבד במשאית אז בכלל אני אוהב.. שם שיעורי תורה ברקע, קצת שירים. די סבבה.. אני יודע שזה נשמע כמו הפנטזיות של הנהגים החדשים ש"אוהבים לנהוג" ותמיד עולה לנו הגיחוך בראש של "חכה חכה כמה חודשים בעבודה על ההגה ותדבר.." אני כן עובד כיום כנהג אפשר להגיד סוג של חלוקה - על רנו מאסטר (לא לקחו אותי לעבודה על משאית עד 12 בגלל שיש לי רשיון פחות משנה), בצבא הייתי נהג של מ"פ זמן קצר ואחר כך בשאר השירות הייתי נהג בוס של אל"מ בתל השומר, כבר 15 שנה שאני על הכביש בין בעבודה בין לא בעבודה. נראה לי שזה די יכול להיות מדד לאם עבודה בתחום תתאים לי או לא. אני יודע שלנהוג 12 שעות על משא כבד זה ממש לא דומה לפרייווט או טרנזיט, מצד שני כשתמונת המשפחה עומדת לך מול העיניים אז יותר קל להתמודד עם הנסיונות בעבודה. (הצקות מהמשרד/לקוחות לא נעימים/נהגים לא אחראים בכביש וכן על זה הדרך). קצת OOT - מה דעתכם על התחום של הנה"ח מבחינת השכר/תנאים/ביקוש? [מַרְבֶּה עֵצָה - מַרְבֶּה תְבוּנָה. ]

תודה רבה. בבית הספר לא למדנו.. יש 12 שנ"ל אבל לא מעבר. בעברינו הלא כל כך רחוק עשינו שטויות שעלו לנו הרבה כסף ויותר מזה השאירו וכתמים שבעוד שנה בעזרת ה' יתיישנו. (מאז התחתנו ונולדה לנו ילדה ודי התבגרנו שיכלית). להתחיל ללמוד בגיל 32 נשמע ריאלי? שואל את דעתכם.

תודה רבה. כן הדוח על שם החברה. איך אני מבקש את הדוח המלא?

מחילה ישה לא הבנתי אם הדוח ע"ש החברה אז לבקש שישלמו את זה הם ויורידו לי מהתלוש במקום לעשות הסבה? ולמה יעלה פי4? ואם ככה אז למה לבקש את התלוש המלא מלכתחילה? לחפש סעיפים שיכולים לגרום לביטולו? ומה לגבי הנקודות הרי בדוח לא רשומות נקודות

תמיד חשבתי שזה ממשלתי, חידשת לי תודה. ואף על פי כן זה יותר יציב ממשא כבד לא?

אגב חוץ ממספר הרכב לא רשום שום דבר על פרטי הרכב לא סוג לא צבע לא כלום..

אני רוצה יציבות תעסוקתית, לדעת שאני עובד במקום עבודה מסודר עם תנאים כדבעי. לעבוד באוטובוס זאת משרה ממשלתית עם כל התנאים הנ"ל. עבודה עד לפנסיה. לעומת זאת עבודה על משאית/סמי (כן זה הכיוון) זה לא יציב כמו משרה ממשלתית, מאמין שגם אין את אותם תנאים של קרן השתלמות וכו' (תקנו אותי אם אני טועה), לא יודע אם יש חברות שיש להם הסכם קיבוצי לנהגי משא שלהם. רוב העבודה במשא כבד זה סבלות, עד איזה גיל כבר תוכל להרים ולפרוק משטחים... אתה יכול גם לעבוד אצל איזה קבלן חאפר שחצי שנה ישאיר אותך בלי חימום ועם חלון שלא נפתח.. מאידך השכר במשא כבד גבוה יותר. עבודה ללא ציבור. בד"כ גם המשאית צמודה ככה שאתה לא צריך לקנות רכב בשביל להתנייד לעבודה או להסחב באוטובוסים. משתף פה את כל הבלאגן שיש לי בראש ואשמח עם נהגים בתחום יתנו חוות דעת (אם יש פוסטים דומים אשמח ללינקים כמובן). תודה רבה.

אין לי מושג איפה הנקודה הזאת אני אגיד לך תאמת (יש לי נקודה בב"ש אבל מעניין אותי איפה זה בדיוק) מאיפה מבקשים את הדו"ח המלא? אני אמור לעשות את זה או שהחברה? כי הרכב רשום על שמה.

מקום העבודה שלי קיבל דואר רשום עם דוח שכביכול ביצעתי. לא זכור לי דבר כזה וגם האמת שאני נהג די יקי.. מקפיד על החוקים (כולל לאותת ולחגור). הרשיון שלי זה האוכל של הילדה שלי אז אני משתדל לשמור עליו היטב.. גילוי נאות: השלמתי עם העניין הכספי גם אם העבירה לא באמת נעשתה.. זה משמים.. ועדיף שזה יגיע למשטרה מאשר לרופאים. בכל מקרה לעיונכם מה אתם חושבים שהיה שם ואיפה אני עדין מנסה לחשוב ולא מצליח. לינק לתמונה של הדוח עם הסתרת פרטים כמובן. https://i.imgur.com/4nHmGYy.jpg

היי בעקבות דיון בפורום עלו בי תהיות וספיקות. חשבתי להוציא רשיון לאוטובוס על חשבון אחת החברות בעיקר בגלל היציבות הכלכלית שבנושא ןכעת הובהר לי שזה לא בדיוק כזה חלק הנושא של הקביעות והתנאים של הנהגי תח"צ. בנוסף עלה רעיון להוציא רשיון למשא כבד וכנראה שגם לסמי בהמשך (הנני בעל רשיון סי1) אשמח אם תוכלו לשתף את דעתכם. תודה. ירון.

תודה רבה לכולכם. הבנתי שאע"פ שיש מחסור רציני, בכל זאת זה לוקח בערך שנה לקבל תשובה. לגבי חנינה, מאמין שעד שזה יאושר כבר ההתיישנות תעבור (תקנו אותי אם אני טועה..) לגבי משא כבד, זה אופציונאלי אבל כמה סיבות מניעות אותי לתח"צ - אולי השכר נמוך יותר אבל התנאים הממשלתיים שיש בתח"צ מקזזים את הנושא. רוב העבודה במשא כבד היא פיזית (אלא אם אתה עובד על סמי ופורקים ומעמיסים אותך. אגב מה התהליך להגיע מסי1 לאי) היציבות הכלכלית שיש בתח"צ (עבודה ממשלתית) לא קיימת בד"כ במשא כבד (אלא אם אתה עובד בתנובה ונכנסת להסכם קיבוצי לדוגמא) אשמח אם תוכלו להגיד לי אם אני צודק בקו מחשבה שלי ולתקן אותי. תודה רבה.

אם לא יאשרו עד שיעברו 7 שנים אז למה להגיש? שיטת מצליח? הקורס העיוני אני עושה על מונית ואז בשביל הרשיון אוטובוס בעתיד אני אצטרך רק לימודים מעשיים? הבנתי נכון? תודה רבה

היי אני עובד על רנו מאסטר. לפעמים יוצא שאנחנו מעמיסים את הרכב עד 0 מקום ורציתי לדעת אם זה יכול להוות בעיה מבחינת משקל כשאני בעל רשיון נהיגה על רכב עד 12 טון. ואם זה משנה אם יש לי את ה12 טון פחות משנה

שלום לכולם. ב2004 הוצאתי רשיון ב'. ב05.2018 הוצאתי רשיון c1. האם אני נקרא נהג חדש על המשאית (שואל בגלל הביטוח) ואםכן אז לכמה זמן

היי מקווה שפה זה הפורום המיועד. במידה ולא, אשמח שאחד המנהלים יעביר לאן שצריך ויידע אותי בפרטי. אז ככה. ב2004 הוצאתי רשיון ב' ב2008 קטנוע 125סמק. ב2018 משא קל עד 12 טון. אני חושב להוציא רשיון על אוטובוס אבל העניין כזה. יש לי שני תיקים פליליים מהעבר של "ניהול משחקים אסורים". שתי העבירות היו לפני בערך 10 שנים. הפרש של 3-4 חודשים ביניהם. המשפט נערך לי לפני 6 שנים על שניהם והפסק דין היה קנס כספי ומאסר חצי שנה על תנאי למשך 3 שנים. בגליון רשום לי שזה אמור להתיישן בינואר 2020. לגבי עבר תעבורתי - שני עבירות תנועה אחד על פניה שמאלה במקום שאין מלפני בערך 10 שנים. חצי שנה לאחר מכן - נת"צ עם הקטנוע. שקט תעשייתי עד לפני 4 חודשים שקיבלתי דוח על חגורה (לא הייתי הנהג). אם רלוונטי אז אני בן 31 כיום, התחתנתי לפני כמעט 3 שנים, ויש לי ילדה בת שנה ותשעה חודשים ברוך ה'. שאלתי למביני עניין היא א. האם לדעתכם העבר הפלילי/תעבורתי אמור להוות בעיה בקבלת האישור להוצאת רשיון על אוטובוס. ב. במידה וכן, הבנתי שברוב המקרים כשלא מאשרים להתחיל הליך של אוטובוס, כן מאשרים מונית. במידה ויאשרו מונית - הקורס העיוני שעושים על המונית תופס על האוטובוס או שבכל מקרה אצטרך לעבור את הקורס העיוני שוב פעם? ב,א. במידה ותופס ואחליט להוציא רשיון על מונית לבינתיים, הבנתי שאין מינימום שיעורים אבל הבנתי שצריך לעבור מבחן מעשי - זה בעצם טסט כמו על פרייווט או משהו יותר מורכב?

1. ידע בסיסי יש 2. תשלומים לשנה 3. נכון לעכשיו לא מצאתי עדין 4. אין בעיה שיהיה מכוער עם מכות וקילופים וכו', עיקרי לי מכאנית. 5. הרוב בעיר (אשקלון) ואחת לשבוע וחצי בממוצע למרכז 6. כרגע רכב יחיד 7. מוכנים.. קצת רקע לפני שנתיים הייתי פחות או יותר באותה התלבטות והחלטתי לקנות "גרוטאה" גם ב3אלף.. קניתי בלנו ירוקה כמו צפרדע מכוערת עם המון תיקוני צבע שתוקנו בספריי.. אמרתי נחזיק אותה עד שתמות.. טיפולים עשיתי לה בעצמי , בולמים היו גמורים ולא סידרתי כי חראם גם ככה עד שימות.. (לאחרונה התוודעתי לזה שזה נושא בטיחותי הבולמים-לא ידעתי אז זלזלתי) נסעתי איתה ככה שנה וחצי לבני ברק ולירושלים ולנתיבות כמה וכמה פעמים ופעם אחת רק הוא התחמם וזהו... לפני כמה חודשים ציריות התחילו לדפוק ומיסב התחיל להרעיש והטסט התקרב. לא היה שווה להשקיע והרכב נמכר באלפיה למישהו שצריך את המנוע.

עדכון: 3 אפשרויות עומדות על הפרק א. פיג'ו 306xt שנת 2000- חימום עובד, קירור קצ פחות,נוסעת יום יום לפחות 60 ק"מ . הוחלפה צנרת קירור לפני כחודש. טיימינג ושיפוץ גיר לפני שנתיים, במרץ האחרון הוחלפו בלמים וצינורות בלימה.. מד הדלק ע"פ ק"מ.... טסט לעוד חודשיים ב. סיטרואן סי3 מממישהי בפ"ת - האוטו אצלה 5 שנים, מטופל בקביעות יש היסטוריית טיפולים (עוד לא ראיתי אותה) , ב5 שנים שהרכב אצלה היא לא עשתה טיימינג.. טסט לעוד חודש. ג. לסחוב עוד קצת עם ת"צ חשוב להדגיש שהרכב ישמש בעיקר את אשתי לקחת את הילדה לגן ולנסוע לעבודה לקניות וכאלה. תודה. דעתכם?

היי משפחה עם ילדה קטנה, המעון לא נמצא במרחק הליכה, מתניידים בינתיים בתחבורה ציבורית והקור והגשם לא כל כך נעימים לא לנו ולא לילדה. חשבנו לקנות רכב ישן משהו באיזור ה2000-2500, אפילו שישמש אותנו רק לכמה חודשים עד שנתייצב על עצמינו (קיבלנו כמה מכות כלכליות בלתי מתוכננות לאחרונה). הבנתי שיש אפשרות לגריטה של רכבים מעל 20 שנה על הכביש.. מה דעתכם על לקנות רכב ולא ליישר קו (חוץ מדברים שאני יכול לעשות בעצמי כמו טיפול קטן של החלפת שמן ,פילטר שמן/אוויר, אולי גם פלאגים), ולסחוב עם הרכב עד שימות/לא ישתלם לתקן ואז למכור אותו לגריטה? הבנתי שגם המדינה משלמת איזה 3000ש"ח מה דעתכם? ואם אפשר גם קצת יותר מידע אמין על כל הנושא של הגריטה? תודה, ירון.

הם לא דתיים ובטח שלא חרדים הם מתחזים

תודה רבה מיוזיק פוראבר. עדכון: הרכב הורד מהכביש, הורדו לו לוחיות הרישוי (הם אצלי בבית) והוא נמכר לפירוק ב1000₪ עם זכרון דברים. תודה רבה לכם צדיקים.

ושוב תודה רבה לכם, תבורכו.

צודק בגלל זה היא עם אוטובוסים כבר חודש. התקציב לצערי ממש מועט עקב אי ניהול כלכלי נכון שלי.. משהו באיזור ה2000.. יש מישהו שמוכן לקנות את הרכב לפירוק ב1000₪ נראה לי שבאמת אחכה טיפה להתייצבות (כרגע בפריעת חובות מאוד אינטנסיבית) ואז אתייעץ איתכם לגבי קניה בעזרת ה'. תודה רבה לכם. תמיד אהבתי את הפורום והאנשים פה.

ברשותי בלנו מודל 99 שעשתה 235000. יד שישית. ב18.12 יגמר לה הטסט. הציריות דופקות מאוד חזק. המיסב הלך (רעש כמו בואינג 747 בנסיעה) והבולמים כבר גמורים (כבר שנה וחצי שהאוטו אצלי משכתי את זה. כל באמפר זה בום מטורף). שאלתי היא כזאת - התקציב הוא מאוד מאוד דל עד אפסי. הררכב אמור לשמש בעיקר את אשתי לקחת את הילדה לגן ואז לעבודה (אני בינתיים עם האופניים "עד יעבור זעם") האם שווה לסדר את הרכב פלוס לעשות טסט אע"פ שמשנה הבאה יהיו 2 טסטים בשנה (אין לי מושג אם עשו לו טיימינג והוא אצלי שנתיים עם 35000 קילומטר) או שלמכור אותו לפירוק ולחכות כמה חודשים עד שנסתדר קצת כלכלית? יש לציין שפירסמתי אותו ביד2 ב1500 שקל ואין יותר מידי מענה (הוא חיצונית גם כן על הפנים) תודה רבה.