yama

תודה רבה, למה אתה מעדיף את הדגם הזה?

הגיוני הם באמת הרגישו מאוד קשים כשהם היו מקדימה. ואני נוסע באיזור ה10K בשנה אז זה באמת לא מתאים לי. מכיר עוד דגמים שיכולים להתאים? למשל הקונטי כשהם היו חדשים הרגישו ממש טוב מבחינת אחיזה ובלימה, אז הייתי רוצה צמיג עם התנהגות דומה.

5 Conti eco contact Michelin energy saver יכול להיות שהם היו כבר כמעט בני שנה כשקניתי אותם אבל עדיין אני מצפה מברנדס כאלה להחזיק יותר משנתיים שלוש. זה היה גם במוסך מורשה של מרצדס אז לא הייתי מצפה שהם ישימו לי צמיגים גמורים, אני אדע לבדוק את זה הפעם. בכל מקרה אני בטוח לא אקנה את הצמיגים האלה שוב, אז הם לא רלוונטים, אני מחפש משהו יותר זול ואקונומי אבל שיתן אחיזה והתנהגות כביש טובה, כי כנראה הכל יתייבש תוך שנתיים. האוטו יושב בשמש ברחוב והנסיעות בעיקר בתוך העיר. מדובר בפיגו 108. הצמיגים הם 165 65 R14 79T

היה לי צמיגי קונטינטל ומישלן והם תוך שנה או שנתיים כבר התחילו להיסדק, זה כנראה בגלל אז אני מבין שפעם הבאה עדיף צמיגים זולים יותר. חקרתי קצת ומצאתי את הצמיג הבא של פלקן, מישהו מכיר ויכול לתת חוות דעת עליו או בכללי על פלקן? הדגם: Falken Sincera SN110 יש לי רכב קטן וקל יחסית אם זה משנה.

כן אבל כבר הגיבו על זה

ראיתי באינטרנט בכללי לא ספציפי לרכב שלי. נראה שזה בטוח לא יזיק בכל מקרה. ולמה עצת אחיתופל? זה ממש המלצה נפוצה באינטרנט וזה גם נשמע הגיוני.

שלחתי לך הודעה, לובינסקי לא ממש זמינים. חשבתי להחליף בעצמי וזה באמת נראה קל אבל צריך בשביל זה כלים מיוחדים לרכב שאין לי וגם גריז מיוחד שאין. זה לא מוזר שבמאזדה זה מאה ובצרפתים זה הרבה פחות? כמה שונים פלאגים אירדיום יכולים להיות. מנוע 1.0. אני אחליף בטיפול הקרוב. מוזר שהאוטו בן 9 עם כמעט 100K ק"מ והוא נוסע בסדר והצריכת דלק זהה לפעם.

קראתי המלצה על למלא כל חצי מיכל כי ככה הלכלוך מהתחתית של המיכל פחות מגיע לפילטר ולמנוע אז משתמע שזה גם אמור לשמור על הפילטר דלק ליותר זמן. לא כתוב כלום בספר רכב לגבי מה מחליפים מתי, אני צריך להתקשר למוסכים מורשים וכל אחד אומר משהו קצת אחר מה שגורם לי לא לבטוח בהם. וגם ברור שהיצרן והמוסכים ירצו להחליף חלקים מוקדם גם אם לא צריך, ככה הם עושים כסף. למה ככה? זה עולה באיזור ה600 שקל להחליף פלאגים ברכב הזה. זה לא זול.

יש לי פיג'ו 108 שמתקרבת ל100 אלף ק"מ, במוסכים מורשים המליצו לי להחליף את הפלאגים כבר ב70K אבל האוטו נוסע בסדר וגם אני יודע שיש לי פלאגים אירידיום ואני קורא בחו"ל שמוסכניקים אומרים שפלאגים מאירידיום יכולים להחזיק גם עד ל100-120 אלף ק"מ. אז השאלה שלי אם זה יהיה בסדר לחכות עוד ולהחליף יותר קרוב ל110K או שעדיף כבר להחליף עכשיו? יש טעם לבקש בטיפול הקרוב לבדוק מה מצב הפלאגים ולפי זה להחליט? ועוד שאלה, ב70K גם המליצו להחליף פילטר דלק אבל גם עליו קראתי באינטרנט שאין טעם להחליף עד 100-120K. אני מתדלק תמיד בחצי מיכל, יש טעם בכלל להחליף את זה עכשיו?

פיג'ו 108 2015. זה להלחים את החיבורים של הפנס לשאר הרכב, נשמע לי הזוי, זה לא בעצם הדבקה? אגב זה נכון שאחרי התאונה השניה אף חברת ביטוח לא תרצה לבטח אותי?

אז מה כדאי לי לעשות? בכמה זה עלול להעלות לי את הפוליסת ביטוח?

הצד השני לא מעוניין לתבוע וגם לא נגרם להם באמת נזק משמעותי. השאלה היא אם כדאי לי לעשון תיקון חאפרי כזה עם הדבקות פלסטיק?

עברתי תאונה קטנה במהירות איטית, ברכב שלי התפרק חלק מהטמבון הקדמי, כנף התעקמה והתושבת של פנס אחד נשברה (היא חלק מהפנס), לרכב השני ירד קצת צבע (יש לי רכב מיני והשני היה משפחתית). ביקרתי ב2 פחחיות והם אמרו שזה יעלה 4-5, הייתי בעוד מקום ביפו שאמר שהוא יכול להלחים (פלסטיק) וליישר הכל בסביבות 1000. האם כדאי להפעיל ביטוח ולגרום לפרמיה שלי לעלות או "להלחים" פלסטיק? למישהו יש ניסיון עם כזה תיקון?

האוויר לא עזר.

אבדוק מחר אבל כנראה שזה לא יעבוד כי הכפתור דיי סגור טוב מכל הכיוונים ולהרים אותו לא נראה לי יהיה אפשרי. אז נניח שזה לא יעבוד, מה האופציה הבאה? פשוט לקנות סויטצ חדש וזהו?

יש לי פיג'ו 108 שהחלון נוסע יורד מהצד נוסע אבל לא מהצד נהג, זה עבד לפני כמה שבועות וגם לפני זה זה הפסיק לעבוד לכמה זמן וחזר לעבוד לבד. אז זה לא המנוע או הכבל של החלון ולא פיוז אז זה כנראה הסויטצ' בצד של הנהג. ניסיתי לפרק אותו ולראות אם יש חיבור עם מולטימטר בין האדמה לכל אחד מהפינים, חוץ מאחד (הלבן שמאלי מלמעלה) כולם עבדו, אבל כשניסיתי לקצר את הפינים בין אדמה לכל אחד מהאחרים אף חלון לא ירד. ניסיתי ללחוץ על הסויטצ' של הנוסע ולהקשיב אם הוא עושה משהו עם המולטימטר והוא כן גרם לסגירת מעגל בכמה מקומות אז הכפתור כן עובד. הפינים נראים נקיים גם. יש עוד משהו לעשות לפני שאני הולך למוסך? תמונות כאן: https://imgur.com/a/i6Y4seL

DSG זה גם דאבל קלאטצ', ויש בכלל רכבים בטווח מחירים של מיני או סופר מיני עם CVT?

מה אתם חושבים על רנו טוינגו? רכב קטן מאוד (יתרון לצעירים ובמרכז), עם כח של סופר מיני (90 כ"ס) במחיר של מיני, קל יותר מכל מיני וסופר מיני אחר, הנעה אחורית (היחיד?), קלאצ' כפול (היחיד במיני). על הנייר הוא רכב מעולה ויותר טוב בכל תחום מכל מיני אחר כרגע. אז מה החסרונות שלו? (חוץ מזה שהוא חדש יחסית) ולמה לא רואים יותר ממנו על הכביש מאשר פיקנטו או סויפט?

אהלן העובי וההרגשה של ההגה האנמי ברכב הזה (לא יאמן שיצרן יוקרתי שכזה, עדיין "מפנק" ברטרו עם הגה סטוק רזה ותחושתי סטייל רכבים שנות ה70-80 ) לא נתנו חוויית נהיגה /אחיזה בגלגל הגה בשרני. הזמנתי מאיביי את המוצר הבא http://www.ebay.com/itm/162007584010?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT והתחלתי לתפור. שעה וחצי בלחץ, והכל כמעט מוכן. נותר לי רק לסגור יפה את השוליים בחיבורי ההגה,וטיפה למעוך את הנקודות מפגש לא יראה סימן חיבור שאת זה אני אעשה כבר מחר, אבל סוף סוף חזרה התחושה של הגה בעובי הנכון ומגע נעים, ואני מדבר על הגה כמובן 22 ש"ח בהחלט מספקים. זה החזיק טוב עד עכשיו?

אני יודע לתפור אז זה לא מרתיע אותי, רק אני לא רוצה שאחרי חודש זה כבר יתפרק. זה נראה שיש כיסויים מיוחדים רק לרכבים יקרים או ישנים יותר, לא מצאתי לפיג'ו 108. לא היה בעיות בהגהים עם הבליטות פנימה ב2 ו10 של ההגה? אתה מתכוון ל wheelskins? אני לא הולך להוציא על זה 200-300+ שקל. יפה. כל הפסים האדומים האלה זה זה? https://www.ebay.com/itm/Universal-car-Flexible-Interior-Moulding-Decorative-Strip-Trim-Line-Accessories/222636306830?var=521483625655

מישהו ניסה את הכיסוי הגה הזול שתופרים על ההגה? איך הוא והאם הוא עמיד? כמו זה https://www.ebay.com/itm/DIY-PU-Leather-Car-Auto-Steering-Wheel-Cover-With-Needles-and-Thread-Hand-Sewing/322583358140?var=511570443909

באיזה אתר מומלץ לקנות נורות איכותיות וזולות? האם אור כחול חוקי? אפילו אם זה מעט כחול? האם זה פשוט להחליף לבד?

אין בעיה לתפור את זה גם אם יש את ההגבהות פנימה ב2 ו10 של ההגה?

יש ad blocker באנדרואיד, וכמובן צריך רוט

בדיוק בשביל זה הפוסט הזה