Torso

במידה והרכב במצב טוב ומטופל אז זה נשמע אחלה. ברשותנו במשפחה 2 פיאסטות, האחת ידנית (2014) והשניה רובוטית (2013). נניח בצד את עניין הגיר הרובוטי (שכן עשה בעיות ולכן המליצו לך על שנתונים המוקדמים יותר) המכוניות פשוט אחלה!! נוחות, לא עושות בעיות, הטיפולים במחירים ממוצעים והצריכה סבירה (עם כי לא מבריקה). במשך שנה הסעתי טרמפיסטים על בסיס יומי ולא נשמעו תלונות, גם הבגאז בגודל מצוין. בונוס בפיאסטה זה האחיזה הגבוה של הרכב המעניקה בטחון ומסוגלת להעלות חיוך על הפנים בכבישים מפותלים.

ארצה להתייחס לחלק ממה שרשמת (כי בגיאוגרפיה ואקלים קטונתי). לגבי 5 - העבר כבר הוכיח לנו שוב ושוב שצרכנות נובעת ממניעים רגשיים ולא מתוך חשיבה שקולה, ומאותה סיבה אין באמת קשר ישיר כפי שאתה מנסה לטעון. יותר מכך, בדברים שכאלו לאירופאים יש משתנים רבים שלנו אין כדוגמא קשרי מסחר פנים אירופאיים ורגשות גאווה לאומית. אם אנשים היו קונים מוצרים לפי "טוב" ו"רע" הפרסומות בטלוויזיה היו משעממות ורק מציגות את יתרונות המוצר (בדומה לפרסומות אמרקיאיות משנות ה60), בפועל רוב הפרסומות היום פונות לרגש שלך, שהוא כאמור לא צרכן חכם. לגבי 7 - זה שיש פתגם, לא אומר שהוא נכון, ובטח לא לגבי כל סיטואציה. יותר מזה, קיימת מילה בעברית לפתגמים שחוקים ולא נכונים - "קלישאה".

פיאסטה כפי שהציעו תהיה אחלה, כנל לגבי הסוזוקי ספלאש

איני יודע לתת לך תשובה מבוססת אך ההונדה סיוויק האמריקאית משווקת כבר שנים עם גיר רציף. אולי שווה לבדוק מה ידוע מהכיוון הזה

דווקא ההתלבטות בין שני הרכבים קלה יחסית בגלל שהמאפיינים שלהם מאוד שונים, כל אחת מהן היא מאוד מוצלחת במה שהיא מכוונת אליו ועיקר ההחלטה (אם זה רק בין 2 אלו) זה מה אתה מחפש. הונדה- מאוד פרקטית, מרווחת מאוד ועם סידור מושבים חכם, אמורה להיות חסכונית, בטיחותית. מבחינת ביצועים הם לא מלהיבים אבל הם יותר ממה שנדרש כדי להסתדר בעיר ומחוצה לה, גם בכביש 6. בקיצור אוטו שמאוד מכוון למשפחה צעירה. מזדה 2 - מבחינתי זה רכב שהוא פחות פרקטי אבל הרבה יותר פונה לנהג (יותר כיפי לנהיגה בצורה משמעותית). מבחינת מקום היא נחשבת לאחת הקטנות שבקטגוריה או במילים פשוטות 2 מבוגרים מאחור יהיו בסדר אבל לא תענוג גדול. לשים בוסטר לילד גם הוא אפשרי אבל לא תענוג גדול. לא הייתי מתכנן על רכב זה כרכב ראשי למשפחה צעירה.

פשוט כואב על הקונצרן הזה - קונצרן שיודע להציג מכוניות שנוסעות בצורה מרהיבה אבל מפיל את כל זה לטמיון בגלל מספר רכיבים מקוללים אך משמעותיים ברכב. כולי תקווה שבעתיד יחזרו לגישה של ליצור רכבים שטובים גם שנים לאחר יום קנייתן. נכון להיום לא הייתי מעז להחזיק כזו בבעלות פרטית.

קשה לומר, מצד אחד הגיר לא מראה אמינות מרשימה, מצד שני תנאי הנסיעה שלך לא נשמעים כמשהו ששוחק גירים (פקקים, רמזורים מרובים, האצות חוזרות ונשנות וכו'). לגבי הטורובו לא נשמעות תלונות בדגם הנל. לגבי ילדים ובגאז' - עגלה תכנס שם אבל לא עם המון ספיירים, אולי הייתי שוקל לקנות רכב מרווח יותר לשם הנוחות עם הילידים

בבעלותי רכב שנרכש דרך "ליסינג 0 ק"מ" ואין לכך שום אזכור ברשיון

עד היום הייתי קורא אנונימי בפורום אבל הנושא הזה כאב לי מספיק כדי לפתוח יוזר. ברשותנו וולבו s60 מלפני המתיחת פנים שבקרוב תעמוד למכירה ולכן החלטנו לבצע יישור קו קטן לפני - ולהשלים את הפלסטיקים הבאים: 1. מכסים של מתזי ניקוי אורות נסיעה (ימין + שמאל, כל פלסטיק הוא קטנטנצ'יק) - נשבר עקב עבודה רשלנית של איש מקצוע, סיפור ארוך. 2. מכסה אשר מסתיר את המיקום בו היה אמור להיות מותקן פנס ערפל בגרסאות מאובזרות יותר. גם הוא פלסטיק קטן יחסית (ונעלם בלילה מסתורי). התקשרתי ליבואן כדי לקבל הצעת מחיר ואלו היו המחירים: 1. עבור כל מכסה למתזים הם דרשו כ200 שקלים לפני מעמ (או 234 כולל). 2. עבור כיסוי הפלסיק שבא במקום הפנס ערפל הם דרשו 450 לפני מעמ (!!!) (שזה 526 אחרי מעמ!!) מחיר עבור שלושת החלקים יחדיו: 994 שקלים. חיפשתי מעט באינטרנט ולבסוף הזמנתי כל החלקים יחדיו (חדשים ומקוריים וולבו) במחיר של 72 דולר, שזה עדין יקר לכמה חתיכות פלסטיק אבל זה עדין מחיר שניתן לעמוד בו. מדובר בהפרש של 735 שקלים או ככמעט 400 אחוזים!!! גם בטיפולים השוטפים, בהם אני רגיל לצאת (ברכבים אחרים) מטיפול קטן באיזור ה600 שקלים וגדול באיזור ה1000 (במסוכים מורשים...) המוסך המרכזי ברעננה תמיד נתן הצעות מחיר של אלפי שקלים - וכמובן נתתי להם להישאר במצב הנוכחי, חסרי לקוחות. אני לא יודע מה עובר בראש של חברת מאיר - אבל זה בהחלט לא מוצא חן בעיני וכנראה לא ארכוש מהם רכב שוב.