SuicidaL

תודה, אכן החזרתי בחזרה עם מלחציים, קיררתי הכדור ברזל במקפיא כדי שיקטן קצת. ורציתי לתלות קמיע עם תפילת הדרך בתוכו... לא מאמין גדול אבל המוטו שלי בחיים הוא better safe than sorry

שלום, רציתי לתלות משהו על המראה האמצעית וחשבתי שהיא נשלפת ואפשר להחזיר אותה, אז שלפתי אותה מהציר, הכדור מתכת יצא, ועכשיו אני לא מצליח להחזיר אותה בחזרה אני מאוד אודה לכם על כל עצה ניסיתי הכל בערך... תודה!

תודה רבה על העצה, עכשיו לא יהיו לי רגשות אשם.

כן זה מובן, השאלה שלי היא לא האם האחריות מכסה נזקי שמש, אלא האם מסוכן לנסוע בצמיג זה וצריך להחליף אותו בחדש?

שלום לחברי הפורום, צירפתי תמונה של הצמיגים שלי, מדובר ב toyo proxes מידה 185\60\14 , הצמיגים ברשותי כ 3 שנים ועברו 45 אלף קילומטר, היצרן נותן 4 שנות אחריות לצמיגים אלו, אבל בגלל הסדקים אני חושש לנסוע עליהם ומתכוון להחליף, מה דעתכם? כדי להחליף או שעדיין לא? הצמיג יוצר בשבוע ה 34 של שנת 2009 בתודה רבה מראש!

(הקפצת הודעה) למישהו יש מושג, הרעש קצת מזכיר עגלה של סופר, ונעלם כשהמנוע מתחמם אחרי נסיעה קצרה.

שלום לכולם, כמו שרשמתי בכותרת, יש לי איביזה 99, מנוע 1600 גיר רגיל, לפני כשנתיים בערך החלפתי את המצמד(קלאץ'), מאז שמתי לב לרעש חלש ומוזר מהמנוע כשהרכב נמצא בהילוך סרק, רעש של שיפשוף או שריקה, אם אני לוחץ על המצמד הרעש נעלם, חזרתי למכונאי שהחליף לי את המצמד והוא אמר שזה בסדר גמור הרעש יעלם עם הזמן, לכן אני הפסקתי להתייחס לרעש בכלל. אבל לפני כמה ימים הרעש ממש החמיר במיוחד כשהמנוע קר, רעש של שיפשוף ביחד עם שריקה אשר נעלם אם אני לוחץ על הקלאץ' ומופיע רק בהילוך סרק, בזמן הנסיעה אני לא שומע את השיפשוף\שריקה. יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה? בתודה רבה מראש!

אתם עושים פה עבודת קודש! במקום להכניס למוסך, לשלם על בדיקה, אולי ליפול על חשמלאי נוכל. קניתי ב 500 ש"ח סליל תוצרת גרמניה, החלפתי אותו לבד. ועובד מושלם! כמו שעון. תודה רבה על העזרה!

הבנתי, תודה רבה על העזרה!

עופר, כשאתה אומר כוהל, אתה מתכוון coil, סליל כמו שרון ציין? כמו כן, זאת יכולה להיות בעיה במחשב??

שלום, שוב אני פונה לחברי הפורום הנכבדים עם בעיה ברכב, הבעיה היא כזאת, היום נסעתי בתוך העיר, נסיעה קצרה מאוד ובצומת בזמן הנסיעה המנוע הפסיק לעבוד, ולא בצורה של קפיצות, אלא פשוט נכבה באופן חלק (מה שמרמז שזאת לא בעיה של דלק). חבר מוסכניק הגיע, בחן את הרכב, ואמר שאין ניצוץ, בעיה במערכת ההצתה, הוא לא מבין בחשמל ואמר לי לפנות למוסך חשמל. אני לא מבין גדול בעניין, ולכן כדי שלא יחרטטו אותי בכמה אלפי שקלים במוסך, אני פונה למביני עניין, באיזה חלקים יכולה להיות הבעיה? אני רק אציין כי יש לי מצבר בן חצי שנה, וכשאני מסובב את המפתח הסטרטר מסתובב רגיל. בתודה רבה מראש על העזרה!.

תודה רבה על התגובות!. עזרתם לי.

חיפשתי תשובה לשאלתי ולא מצאתי במנוע החיפוש ולכן אני מפנה את שאלתי למביני עניין, אני תוהה האם צריכת דלק שוות ערך באותו סל"ד כשאני בעליה לוחץ על הדוושה, וכשאני בירידה לא נוגע בדוושת הגז אבל הסל"ד זהה בגלל הילוך נמוך. השאלה רלוונטית בשבילי כי אני מרבה לנסוע לים המלח (אני עובד שם), וכל הנסיעה היא ירידה למטה ואני בולם את הרכב בעיקר ע"י ההילוכים כך שהסל"ד גבוה יחסית. האם הצריכה של הדלק גם גבוהה כמו נסיעה באותו סל"ד כשאני נוסע בעליה?

טוב, קניתי ספריי ניקוי ב20 ש"ח בהום סנטר, פירקתי את הפילטר האוויר, עשיתי ניקוי יסודי למקום, ועושה רושם שהבעיה נפתרה , אני רק מקווה שזאת אכן הייתה הבעיה, ושזה לא יחזור. תודה רבה לכם!

אני אצטרף לשירשור, ואשאל שאלה באותו נושא(סיאט איביזה 99' 1600), היום בבוקר כשהתנעתי את הרכב, ראיתי כי הטורים משחקים למטה מתחת לרגיל כך שהאוטו רועד, חשבתי שהמנוע קר, עשיתי נסיעה המנוע התחמם אבל הבעיה נשארה, עשיתי נסיעה בין עירונית, הכל תקין בזמן נסיעה, הגעתי ליעד, וכרגע כשאני לוחץ על המצמד, הטורים נופלים והמנוע מתכבה, כשאני לוחץ על הגז הכל תקין, ברגע שאני עוזב את הגז המנוע מתכבה, יש למישהו מושג?

ואני חשבתי שאני המשוגע היחיד! יש לי אזעקה של רב בריח, וכבר כמה ימים היא עושה לי בעיות, חצי יום עובדת חצי יום לא.

יש עוד רעיונות למישהו?, אתמול לדוגמא נסעתי מערד לב"ש, וכל הדרך השעול הראה לי טמפ' כמעט בתחתי, הגעתי לעיר לרמזורים והמחוג עלה לחצי.

העניין הוא שהמאווררים עובדים כשהטמפ' בשעון תקינה, וכמו כן כשהשעון מראה טמפ' נמוכה, החימום באוטו חלש. בדקתי את תקינות הטרמוסטט שהחלפתי (הישן) והוא תקין לחלוטין (ע"י מד חום וסיר עם מים). יש אפשרות שהמנוע לא מייצר מספיק חום?, אם לדוגמא מצת אחד תקול? והאם אני ארגיש את זה בנסיעה?

המממ.... חשבתי על משהו, אולי הבעיה לא בכניסת המים למנוע, מכיוון שהטרמוסטט תקין(חדש), אולי הבעיה היא ביציאת המים מהמנוע, אני לא בדיוק בקיא במנגנון יציאה\כניסה של מים מהמנוע, אבל אולי הבעיה היא ביציאה? אני מתכוון לכך שבמקום לצאת, נכנסים לשם מים קרים מהרדיאטור?

תודה על היעוץ, נראה לי הפתרון היחיד הוא באמת חיבור למחשב, כמה עולה פעולה זו?? למרק - כשאני נוסע מחוץ לעיר וחום המנוע יורד לפחות מרבע, החימום אכן חלש יותר, עדיין יוצא חום אבל חלש יותר ממצב תקין( או שאולי נראה לי פסיכולוגית שהחום חלש יותר) למוסך רון - החלפתי את הטרמוסטט ל 87 מעלות צלסיוס, מודפס עליו אפילו 87C. בכל מקרה מה עלות הטרמוסטט המקורי? הטרמוסטט שקניתי לא מקורי, ועלותו ביחד עם התושבת הייתה 100 ש"ח. תודה רבה על העזרה אנשים!

שלום, יש לי בעיה עם חום מנוע, או יותר נכון קור מנוע, הבחנתי בבעיה לפני כשבוע כשהתחיל מזג אוויר קר, טמפרטורת המנוע לא מגיעה לגובה עבודה (מחוג שעון הטמפ' לא מגיע לחצי). בנסיעה בין עירונית כשיש רוח קרה, המחוג מגיע לרבע, וכשאני מאמץ את המנוע ונכנס למקום בין הרים למשל איפה שאין רוח המחוג נע למעלה, ולאחר זמן מה יורד עוד פעם... לאחר עיון רב בפורום, החלטתי להחליף את הטרמוסטט, קניתי חדש (למרות שהישן נראה תקין לחלוטין כשהחלפתי אותו), ועדיין הבעיה לא נפתרה, זאת לא בעיה של יוניט גם כן, כי המאווררים נדלקים רק לאחר שחום מנוע מגיע לטמפ' עבודה רצויה, ועובד מס' דקות בטמפ' זו (כשהרכב מונע אבל ללא תנועה). יכול להיות שיש איזושהי תקלה בחיישן של השעון? כי בעיקרון הוא מראה טמפ' הגיונית, לדוגמא המאווררים נדלקים רק לאחר שבצג המחוג נמצא על חצי. אהה, ושכחתי להוסיף הרכב היה אצלי גם חורף שעבר, ולמיטב זכרוני המחוג עמד יציב על חצי ללא קשר למזג האוויר בחוץ. יש למישהו מושג?? (איביזה 99, 1600, ידנית)

צדקת, אכן הכבל נקרע. כבל חדש עלה 100 ש"ח ועבודה 150 ש"ח, כולל מע"מ 288 ש"ח.

הלוואי וזה היה המקרה תאמין לי, אני מעדיף לצאת טיפש מאשר לשים עכשיו 400 ש"ח על כבל חדש, או 2000 ש"ח על דוושה חדשה וכבל חדש.

הבנתי, טוב תודה רבה על העצה, אני אעדכן בהמשך מה הייתה התקלה. אני מקווה באמת שהבעיה היא הכבל עצמו כי ממה שהבנתי המחירים של הדוושות מתחילים מ 1200 ש"ח

הדוושה עשויה מפלסטיק, ונראה לי שהחיבור בדוושה נשבר, במידה וזה קרה, יש אפשרות לתקן את זה או שיש צורך בדוושה חדשה?