hi1983

תודה לך. נתחיל מרגע משעשע שהתרחש בעת אסיפת הרכב מהנציג של מאזדה שהסביר אודות הרכב. הייתי יחד עם אשתי בקבלת הרכב, הנציג שאל אם דברים שמסביר מובנים לי, אמרתי לו שאני שנים עם מאזדה 3 ואז הוא שאל איזו שנה ואשתי השיבה לו 2008...הנציג לא התאפק מלחייך ואמר שחוץ מהשם לא נותר הרבה דימיון בין המאזדה של אותן השנים לזה של עכשיו. ופחות או יותר זוהי התשובה לשאלתך, גם אם בעייתי להשוות בין ה-3 ל-cx5, מעבר לעיניין הפער בשנים. למרות שאני חייב לציין שרמת החומרים גם ב-3 2008 לא הייתה רעה, בתוך תא הנוסעים דבר לא התקלקל/התקלף/התפרק, פרט לבעיה של החלונות מאחור, שהחלו לסבול מבעיות של הורדה עד הסוף. מעבר לכך אציין שרמת החומרים וההרכבה ברכב הנוכחי פשוט נהדרת, הכל מסביב נראה איכותי, מרגיש מצוין, מעביר תחושה כיפית ונעימה. מה שכן נותר מה-3 גם בנוכחית, למרות שחל שיפור מהותי גם בכך, זוהי ההנאה מהנהיגה עצמה - כולל היציבות בפניות, שמקנה בטחון ותחושה טובה של נהיגה על רכב שניתן לבטוח בו ולהינות ממנו.

תתחדש, רכב מעולה, תיהנה ממנו!

גם באולם התצוגה בת"א היה בצבע אפור. האמת, ממש התאים לרכב.

בהחלט מסכים עמך, גם אותנו הכי הרשים. אכן חבל שאבזור כה בסיסי צריך לרכוש בנפרד.

זה מה שמתרחש....אם הנך מתגורר באזור המרכז, מוזמן בשמחה לקפוץ ולהתנסות.

הרכב יפה ואלגנטי מאוד בעיניי. לו, לא היה כך, ככל הנראה הייתי מתקשה להיפרד מסכום כה גבוה עבורו. אכן עניין של טעם.

אכן, הוספנו חיישנים קדמיים ואחוריים. עלה כמה מאות שקלים בלבד, בשונה מהמחירון הגבוה שמגיע לאלפי שקלים - זה נסגר במהלך מו"מ על הרכב עצמו, לא אחרי הסגירה.

בהתאם לתחושתי ההגה הופך להרבה יותר קל וקליל.

גם אנחנו מתניידים באזור דומה - ראשון-בת ים-חולון-ת"א. לצערי לא הצלחתי להגיע עדיין לממוצע שלכם מבחינת הליטר לק"מ, בקווה בעתיד כן להגיע. היכן טיפלת ברכב? אנו טיפלנו במוסך "תכלת" בראשון לציון ויצאתי די מרוצה.

שייקה, בשמחה. ירוק, שאלתך במקום בהחלט, בייחוד לאור ניסיונך עם הגרסה הקודמת. מצב ספורט אכן משנה את התאוצה וסגנון הנהיגה ברכב, אני פחות משתמש בו האמת - הרכב אכן הופך לזריז ומהיר למדי, אך זה בא על חשבון תחושת היציבות וההגה, שהופך לקל יותר גם כן. עד כה, רק פעמים ספורות השתמשתי במצב ספורט,כשנדרשתי לעקיפה מעט מורכבת יותר. בדרך כלל, אני אוהב תחושת היציבות שהרכב מקנה במצב הרגיל, בעיקר בפניות.

האמת שעשינו נסיעה גם על CX5 הקודם לפני הכניסה של החדש והוא לא כבש אותי במיוחד. החדש למרות שלא עבר מהפכה מבחינת המנוע, מרגיש איכותי ונוח הרבה יותר. בנוגע ל-3008, אני מניח שזה עניין של טעם אישי, כשלראשונה ראיתי אותו - אמרתי "וואו, מיוחד", כשיצא לי לנסוע בו, כבר פחות התחברתי וגם עברה תחושת ה-"וואו". האלגנטיות של המאזדה הרבה יותר דיברה אליי ולהפתעתי גם אל אשתי. נסיעת המבחן הוכיחה לי שהמאזדה הרבה יותר מדבר אליי - היה פשוט כיף לנסוע בו, לבצע פניות חלקות וגם תפעול הרכב עצמו היה לי הרבה יותר נוח ומהנה. לסיכומו של דבר העדפנו אותו על פני 3008, שהוא רכב נהדר בפני עצמו, בצורה משמעותית שלא הותירה ספק כלשהו.

שלום לכל קוראי הפורום הנהדר הזה, אני מעין קורא סמוי – נהנה לקרוא, אך מגיב פחות. הפוסטים המעניינים ביותר בעיניי הם אלו, שבו בעלי הרכבים מספרים ומשתפים אודות הרכב שלהם בהתאם לתחושותיהם וניסיונם וזה הכי אותנטי ומסקרן בעיניי ובעקבות כך, החלטתי גם לתרום במעט לפורום זה תוך כדי שיתוף בנוגע לרכב שלי. הקדמה בנוגע לרכישה אנו זוג צעיר עם ילדה, רצינו לאחר כשש שנים עם מאזדה 3 2008 להשתדרג ברכב חדש, מוגבה, שימושי ומהנה. לאחר חיפושים נרחבים שהתפרסו למספר חודשים – הגענו לשלושה פיינליסטים: CX5, 3008 וטיגואן. גם אני וגם אשתי התחברנו הכי הרבה ל-CX5 החדש, אשר עשה קפיצת מדרגה ניכרת מבחינת האיכות מהסדרה הקודמת וענה על דרישותינו. וכך רכשנו את ה-CX5 לקצ'ורי, הרגע הכי קשה לבטח היה לשלם בתשלום אחד את הסכום שחסכנו לא מעט זמן (רכשנו ללא הלוואה/מימון), אך לשמחתנו גם ה-3 נמכר תוך ימים ספורים מעט מעל המחירון וגם הרכב החדש התעלה מעל לציפיותינו. פרטים יבשים הרכב אצלי 3 חודשים ושבוע. עבר כ-3500 ק"מ. רוב הנסיעות בכבישים עירוניים בגוש דן – 9.5-10 ק"מ לליטר. בבינעירוני – כ12.5-13 ק"מ למטר. הרכב לרוב בחנייה תת קרקעית פרטית (בית + עבודה) ומתוחזק (ניקיון) היטב על בסיס שבועי. מראה חיצוני ופנימי כמובן נושא זה עניין הטעם האישי, אך בעיניי הרכב נראה נהדר מכל זווית וגם אחרי 3 חודשים נהנה תמיד להביט בו ולעברו. פנימית הרכב משדר אלגנטיות וקו מאוד נקי ונאה – החומרים מצוינים, רמת ההרכבה משובחת, מצד שני כסאות העור הבהירים מעט רגישים, סופגים לכלוך ודורשים תחזוקה לא מועטה, אך מרגיש שהחומר טוב ומתנקה באופן מיטבי עד כה (בעזרת סונקס). מבחינה פונקציונאלית ניכר שמהנדסי החברה עשו עבודה לא רעה בכלל – החל ממיקומים נוחים של כניסות USB ועד לשימושיות נפלאה בשליטה על המולטימדיה על כל מעלותיה דרך גלגל התפעול, שמאפשר לבצע כל פעולה רצויה (חיוג, שירים, מפות) בלי להוריד עיניים מהכביש, גם בעזרת מיקום המולטימדיה הממוקמת גבוה (חשוב להדגיש שכשהרכב בנסיעה, הטאצ' במולטימדיה לא עובדת לשם בטיחות וגלגל התפעול ממוקם בקרבת תיבת ההילוכים, במקום מאוד נוח לתפעול). יש גם לציין, שלמרות שהמולטימדיה באמת איכותית ומוצלחת, גודלה "7 ברכב גדול זה מעט הולך לאיבוד. האצה וביצועי המנוע חסרונות: למרות שנתוני הרכב לא רעים (10 שניות ל100 מטר), אין האצה מידית ביציאה מן הרמזור (יש לציין שאני נוהג עם רגל קלה/סבירה בלבד) – לא שזה קריטי, אך כן כדאי לציין עבור אלו שמחפשים זאת. יתרונות: הכוח של הרכב ועבודת תיבת ההילוכים באים בעיקר לידי ביטוי החל מ-60/80 -120 ק"מ, במרווח הזה הרכב מאיץ בצורה נהדרת וחלקה מאוד (בלי לחיצה כבדה!) וקל למדי לעקוף ולהשתלב בכל תנועה מהירה ללא מאמץ כלשהו. נסיעה – חוויה אמתית קטגוריה זאת אתקשה לחלק לפי יתרונות/חסרונות, כי עד כה, למשך 3 חודשים יש לי בעיקר שבחים אל הרכב. אציין בעיקר לטובה מספר נושאים שבהם הרכב מצטיין: הנהיגה מאוד מהנה, פניות מדויקות ויציבות ללא תנודות למרות גודל הרכב, בידוד רעשים נהדר (גם במהירויות גבוהות). הנסיעה עצמה מאוד חלקה, גם בכבישים משובשים, אמנם לעיתים במעבר על פסי האטה נוקשים, כן מרגישים את העלייה, אך זה מועבר אל תא הנוסעים בצורה סבירה בהחלט. בנוגע לעליות ונסיעות ארוכות – ביקרנו עם הרכב בחיפה וגם בצענו נסיעה ארוכה אחת לטבריה – ביצועיים ללא טענות, טובים למדי. יתרונות נוספים בלם יד חשמלי, כסאות עור נוחים, כיוונון כיסא חשמלי, וילון של הבגאז' העולה יחד עם הדלת האחורית. תקלות לצערי הרכב כבר הספיק להגיע למוסך כעבור כחודש מהרכישה, לאחר שהייתה התראה על כך שמערכת הבלימה האוטונומית יצאה מן השימוש. קיבלו אותי בצורה טובה ומהירה במוסך, תוך כחצי שעה ביצעו בדיקה והתברר שהמצלמה של מערכת הבלימה לא פועלת כנדרש. הזמינו מצלמה חדשה והבטיחו לחזור במהרה. כעבור כמה ימים צלצלו וזימנו אותי אליהם – תוך כשעתיים לאחר התקנת המצלמה והבדיקות שהכל עובד, שחררו אותי הביתה. עד כה הכל תקין. לסיכום מאוד התחברנו אל הרכב, הוא נותן מענה מלא לכל דרישותינו ואין לי אלא להמליץ על הרכב האלגנטי והנהדר הזה. לילה טוב.

עמדנו בדילמה זהה לפני כמה חודשים. עשינו נסיעות מבחן ובדקנו לעומק ככל שיכלנו. מבחינת הצפיפות אחורה הרכבים זהים לגמרי וכפי שרשמו למעלה שהמאזדה נוקשה יותר, יכול להעיד שההיפך הוא הנכון. בחרנו במאזדה CX5 החדש, כבר שלושה חודשים אתנו, רכב מהנה מאוד, מאוד מרוצים.

ברור שמאזדה. רכב מהנה וכייפי. האמינות זה רק בונוס.

שלום לכם, אינני מרבה לכתוב בפורום, אלא בעיקר עוקב, קורא ובחלק מן הזמן אף נהנה מכך. מה שכן בולט לרעה בפורום - זוהי האדרה מוגזמת ואף הזויה של רכבים צרפתיים או הרצון לגמד את הליקויים המלווים את הקונצרן פולקסווגן. כל זאת צורם לי למדי, בעיקר בתור אדם שכן חושב שלא הכל שחור ולבן בנושא, אך ישנם מקרים שהדברים יותר שחורים ויותר לבנים ולא משנה כמה ינסו לשנות את המציאות. אחד הדברים המשעשעים שאני שומע ש"הסטיגמות על הרכבים הצרפתיים זה רק בארץ" וזה מצחיק אותי מאוד, כי ממדינה ממנה עליתי ועוקב אחריה - סולדים מרכבים צרפתיים הרבה יותר מאשר בארץ - עקב היסטוריית הליקויים וסחירות ירודה, נשמע מוכר? בתור אחד שמתנייד עם מאזדה CX5 החדשה כבר מעל חודש וחצי ולאחר שבחרתי ברכב זה לאחר בדיקות ובחינת רכבים של המתחרים (כולל 3008 )-יכול לומר שהרכב שווה כל שקל ואף התעלה מעל ציפיותיי. כשאני קורא מסקנות כביכול מושכלות - שהרכב מקפץ או מרגישים חבטות או לא מאיץ מספיק טוב - אני פשוט מגחך וממשיך להינות מנהיגה מהנה, נוחה ואף זריזה (יחסית לג'יפון!). ופנים הרכב? פשוט מעולה, כל פעם כיף להיכנס ולשהות בסלון הרכב הנעים, האיכותי והלא מצועצע - אלא אלגנטי ביותר. שימו לב, אני לא כותב לאחר כמה שעות נסיעה על הרכב, אלא לאחר שימוש אינטנסיבי ונסיעות ארוכות גם לצפון (עם רכב מלא!). כל הכבוד למאזדה על יצירת רכב כה מהנה שלמרות התמחור הגבוה לא משאיר בארץ אבק במכירות לא לטיגואן ולא ל3008 (מוזמנים לקרוא נתונים) - זה רק מוכיח שחכמת ההמונים לעיתים הרבה יותר מדויקת מכתבה של כתב כזה או אחר ולא משנה כמה מצוין הוא. שבת שלום

מסקנתך שמראש הוא ידע במה בוחר - לא בהכרח נכונה. גם אני הרגשתי שוני באיכות הרכבים - בעיניי cx5 החדש הרבה יותר איכותי מ3008 מבפנים וכך גם הרגיש לי (יחסית לcx5 הישן שהיה סביר בתחום זה). זכותך לחשוב אחרת, אבל זוהי הייתה גם תחושתי וממש לא הייתי בקטע "רק מאזדה".

אנחנו העדפנו (באופן די נחרץ, לאחר לבטים קטנים ראשוניים) cx5 על 3008 - כי גם אנוכי וגם אשתי התחברנו הרבה יותר למאזדה בנסיעת המבחן וסרטונים/מבחני דרכים שראינו בעיקר באתרים מחו"ל. אמנם 3008 מיוחד בפני עצמו, אך הcx5 הרגיש לנו הרבה יותר איכותי הן מבחינת החומרים והן מבחינת נוחות הנסיעה עצמה. הרכב מוכיח עצמו בגדול וכיף גדול להתנייד עמו. מעבר להנאה מהרכב ביום יום, היינו לפני כשבוע בחיפה (הגנים הבהאיים) והרכב צלח עליות בלי מאמץ ועם נוחות מרשימה. ישבנו 4 מבוגרים וילדה. מבחינתי עניין הסחירות זה רק בונוס לרכב מעולה. נ.ב יש לציין, שפחות התחברתי לcx5 הקודם לאחר נסיעת מבחן לפני כ6-7 חודשים - הוא נותר בזמנו בין המועדפים(עם שני ג'יפונים נוספים), אך החלטתי לא להתחדש עד שלא אהיה שלם עם עצמי. המתנתי לcx5 החדש ולשמחתי הגדולה רכשתי אותו בלב שלם.

בתור אחד שגם בחן שני הרכבים לפני הרכישה וכאחד אשר רכש בלב שלם cx5 החדש (דגם לקצ'ורי) לאחר הבחינה, יכול לומר לאחר 3 שבועות עם הרכב - שזהו רכב פשוט נהדר, ההנאה ממנו אינסופית וקבל המלצתי החמה לגביו.

ההשוואה לדגם הקודם של מאזדה cx5 אינה אינדיקציה. cx5 הנוכחית זה סיפור אחר. ברוב המבחנים שקראתי בחו"ל התלונות נגד הקודיאק היו דווקא בנושאי הנוחות בנסיעה, התנהגות הכביש ושקט במהירויות הגבוהות, נושאים בהם cx5 הנוכחית מצטיינת. בנוגע לנראות זה כבר העדפה אישית, אני אוהב באופן אישי מראה של קודיאק וגם של cx5. בנוגע לסלון הרכב לדעתי זה של מאזדה הנוכחית הרבה יותר איכותי ומוצלח.

שני הרכבים האחרונים שלי היו מאזדות - לנטיס F ו-3. את הלנטיס מכרתי לפני כ-7 שנים, יום למחרת הפרסום. את ה-3 מכרתי ממש לא מזמן (לפני כשבוע וחצי) תוך 4 ימים. שני הרכבים הסבו הנאה מרובה גם מבחינה שימושית וגם כספית. יש לציין, ששניהם נמכרו מעל המחירון - בלי שדרוגים, אך כן עם טיפולים קבועים.

שבוע טוב לחברי הפורום, בשעה טובה ומוצלחת התחדשנו ברכב חדש. הרכב אמנם בצבע שחור בוהק, אך לרוב יימצא בחניה מקורה- בבית ובעבודה. חשוב לי להקפיד על טיפוחו וטיפול בו כראוי ואשמח להעלות מספר שאלות לשם המענה מצד בעלי ניסיון. אינני בחור צעיר (בן 34) ובעל רכבים כבר 16 שנה (זוהי מכונית רביעית), אך בפעם הראשונה מחזיק ברכב חדש ומבחינתי הוא מעין "טאבולה ראסה" וברצוני להשקיע בו בצורה מיטבית ובעיקר נכונה מהרגע הראשון. א. הרצת הרכב בתחילת דרכו - האם עדיין עושים זאת ואם כן, כיצד מומלץ? ב. ציפוי רכב חדש - האם כלל כדאי? ג. במידה וכן, מה כדאי - קראתי שישנן כמה שיטות ובולטות בעיקר שתיים (לפחות פרסומית) - הצמדת הניילון וציפוי נאנו? ד. האם ידוע לכם מה הם המחירים המשוערים/סבירים לשיטות ציפוי שציינתי/אחרות שתציינו? ה. האם שטיפת הרכב במכון השטיפה הרובוטי/אוטומטי אכן פוגעת בצבע הרכב ופוגמת בו? ו. הרכב מגיע עם ריפודי עור לבנים - עם איזה חומר כדאי לטפל בהם? כמה פעמים בחודש? ז. כל טיפ נוסף/נושאים חשובים שלא העליתי - אשמח מאוד שתעלו ותכוונו. תודה רבה מראש! אינני מצפה שכל אחד יידע תשובה על הכל, אז אשמח לכל מענה חלקי מבעלי הניסיון. ערב טוב.

שלום לך, הכל תלוי הרכב ומצבו, ככל הנראה. מכרתי אתמול מאזדה 3 ,2008 (יד ראשונה ליסינג, יד שנייה פרטית), 160 אלף ק"מ. פרסמתי בערב יום ג' הקודם וכאמור מכרתי ביום א' - תוך 5 ימים (כולל סוף שבוע). יש לציין שהיה לרכב ביקוש גדול מצד המתעניינים וכמעט מכרתי כבר ביום ה' הקודם - אך, הקונה הפוטנציאלי ביקש עוד הפחתה מעבר למה שסוכם לפני בדיקה במוסך שלו (למרות ממצאים שלא העלו דבר מעבר לבלאי הרגיל) ולא הסכמתי. כאמור הרכב נמכר אתמול במעט מעל למחירון(כ700-800), לאחר הורדה של מעט מעל ל1000 ש"ח מהסכום המקורי שדרשתי.

המגזינים הם כמו מחקר איכותני - אפשר להגיע למסקנות מנוגדות. ועדיין, לא נתקלתי במגזין שערך ביניהם השוואה עם תוצאות כפי שהנך מציג, מאוד אעריך הפנייתך.

אני מסכים לחלוטין עם אלון. אמנם הנדסת האנוש בקודיאק טובה, אך גם במאזדה היא לא נופלת ממנו (אלא אם כן המטריות עושות את ההבדל). בנוגע לאיכות תא הנוסעים ונראותו - ההבדל הוא גדול ובולט לטובת מאזדה, בהתאם לראות עיניי ותחושתי.

שלום אלון, תודה לך על השיתוף. אני ערכתי כמה נסיעות מבחן והיו דילמות לא מעטות וcx5 היה היחיד שבאמת נהניתי ממנו וחשקתי בו גם לאחר "ניתוח הממצאים" וגם רכשתי (אגב, עדיין לא קיבלתי). אצל אשתי שהתלוותה אליי לכל נסיעת מבחן לרגע לא היה מקום לספק - הכי אהבה והתחברה אל- cx5 ושמחתי לדעת שאצל שנינו הרכב זוכה לקונצנזוס מלא. אם אתה שואל אותי, אם אינך מרגיש את ה"וואו" והרצון האמיתי לרכוש את המאזדה - וותר. ייתכן שאתה צריך רכב מנהלים מרווח וגדול ובסכומים הללו פחות או יותר תשיג אחד כזה.