Tomer Gelb

98* מצולם* לא להתרגש, מבחן המציאות ידידי. למדתי כבר שבמדיה אתה לובש מסיכה וגלימה שלמדתי מתי להעריך ומתי זה פשוט לא נגמר. (עכשיו אני יודע שגם פה), אני עברתי למבחן התוצאות בשטת. אתה מבקר אצלי מספיק כדי להביא חומרים למבחן, הסדנא לרשותך. ולא אסיים בלי להגיד שאני אוהב אותך, משתמש בחומרים שלך מהיום הראשון שלי בתחום וכנראה שגם לעוד שנים רבות. אבל די למקלדות ויאללה לעשייה.

תסלחו לי שאני לא יודע להדביק תמונות, זה למען הסר הספק בנוגע לדבריי. https://imageshack.us/i/poBswDvLj https://imageshack.us/i/pmnmfKg9j

אההה עכשיו הבנתי מי אתה.... ראשית לא הסתרנו וזה מופיע בכל מקום שאנחנו מבצעים ניקוי לפני השטח, כרגע הכלי היעיל ביותר הוא שלייף 6000. שנית לגבי םות"ש זה היה חימום יתר, מה שהיה לפני שנה וחצי היסטוריה גם מבחינת הנפשות הפועלות. אני יודע כמה אתה טוב במילים ולכן למדתי לסכם דברים ע"י תוצאות ומראה עיניים. ניישם בסדנא לבחירתך/בחירת הדורש/ הכתב חומר ליד חומר ונתן לתוצאות לדבר. עד היום דיבורים לחוד ומאות רכבים מטריפים לחוד (כשאתה בעצמך נשארת חסר מילים...במציאות)

סלח לי שרק עכשיו ראיתי את התגובה הכלכך מטעה הזאת. על הדרך כחלק משיחה עם הבעלים של החברה העולמית העזתי לשאול על Xcoat והנה התגובה (שלא אמורה לצאת מהמייל אבל אין מה להסתיר) -cote is an old automotive clearcoat technology. If you Google X-cote and read the reviews and experiences of people you will see what kind of reputation they have as a company and what kind of product they actually really are. There is a lot of negative feedback on it. RFX Technology has been around since 2001 and in 2005 Xcote copied our technology during our research and development and testing phases and then launched their product and it had many issues and still to this day has issues. (You can read the forums) RFX perfected the technology and completely redesigned it and launched a perfect product in 2007. The rest is history. :You can also mention that X-cote owner used to own a small used car dealership in Vancouver BC that RestorFX founders used to apply RestorFX on their cars back in 2003-04 [When responding on the forums I would not spend too much time talking to negative about X-cote, just state facts and have people do their own research online

אצה יותר ממוזמן ואני אפילו ממליץ להגיע ולראות בעיניים איך זה קורה. מזמן הפסקנו לספר סיפורים פרסומיים והבנו שהדרך היחידה שאנשים החל מפרטיים ועד לבעלי מקצוע יתאהבו במוצר היא לתת להם לחוש אותו. גם יבואן מהגדולים בישראל של הפולישים האהובים בישראל עקב בצורה הדוקה אחרינו ואף הגיע למדוד אחוזי ברק ושלמות פני השטח. מעבר לתוצאות היה נתון אחד שאני אוהב לשתף. במוו שחורה חדשה מהחברה הייתה על 94% אחוזי ברק במכשיר מדידה שהוא הביא איתו, רכב אחרי פוליש עד פיניש גבוה הגיע ל93% אחוזי ברק והבמוו Z4 2004 של בר מHRP מוטורס הגיעה ל98% ברק (!!!) אחרי רסטור. יש לי עוד מלא תשבוחות שלא יקבלו את המשקל הראוי פשוט כי אני לא גורם אמין למי שלא מכיר אותי אבל לכן אמרתי בכל הזדמנות - בואו! תתרשמו! תשאלו! ואז תחליטו את עמדתכם בנושא תנו למבחן המציאות להכריע. אני לא נרתע מבעיות וזה בהחלט הזדמנות ללמידה ושיפור וכבר ציינתי שהפוסט הזה נכון וראוי אבל לצערי לא בזמן הנכון. אני נמצא בשיש 21 נתניה, יש תמיד רכבים בסדנא בעבודה ואתם תמיד מוזמנים להפתיע.

חצי מהאנשים? סליחה אבל מה פספסתי אני עד היום נתקלתי במספר קטן של לקוחות מימיה הראשונים של החברה והם קיבלו מענה והם מרוצים מאד, אפילו כאן בדיון תמצא דוגמאות לכך. בתקופה האחרונה (אנחנו סה"כ שנה וקצת) לא הכרתי אף לקוח לא מרוצה. דברים חייבים להלקח בפרופורציות אנחנו עושים עשרות רכבים בחודש ואני חושב שמבחינת הלקוחות יש. לנו רק במה להתגאות. בשאר אני מבטיח לך שמטפלים

צר לי מאד שזה מה שהבנת אחרי כל מה שנכתב. בשום צורה לקוח לא הגיע כשפן ניסיונות. אין ספק שבתחילת הדרך אנחנו יחד עם שאר עשרות המדינות שעוסקות בריסטור למדנו והשכלנו במהלך העבודה עם החומרים. מעולם לא שחררתי לקוח ב "סליחה אבל זה מה יש" ואף לקוח לא יצא בלי מענה. פות"ש יודע היטב(מניסיון) שאני איתו לכל אשר יבחר מהיום הראשון ולקוחות כמוהו שפנו לטיפול בבעיה קיבלו מענה מיידי ללא פשרות עד שיצאו מרוצים עד הגג. אני משוחח עם פות"ש כתמיד והוא יבחר מה נכון לו והכל כביל. אני שואף ל110% לקוחות מרוצים ובחיים לא השתמשתי במילים כדי להוכיח זאת. אפשר לראות את זה לפי מספר התגובות שלי בפורומים למשל. אני בהחלט מבין איך דברים עלולים להתפרש ללא הסברה מצידנו ולכן בחרתי להגיב. אני יודע שככל שנגדל ונעשה יותר רכבים תגדל הסבירות ללקוחות לא מרוצים ככל עסק על פני כדור הארץ אבל אני רוצה להאמין שאטפל כראוי בכל אחד מהם.

איש יקר, כל כך כואב לי על החוויה שעברת ומי כמוך יודע. כשריסטור הגיעו לארץ והצילו את הZ של עופר מיד חשבתי שזה יהיה הפתרון המושלם עבורך עוד כשהייתי סדנא עצמאית ברעננה ועדיין חושב כך אך לצערי סבלת מחבלי לידה, כאלו שהיו לנו לבית ספר ולקווים מנחים שהפכו עם ימים את החברה למה שהיא היום. בימיה הראשונים של החברה שאפנו אומנם לשלמות אך הניסיון וההיכרות עם התנהגות החומר לא היו לטובתנו וכן...קרו לנו מקרים לצערי, כאלו שגבו מחיר תדמיתי וגרוע מזה במיוחד עבור לקוח כמוך. מי כמוך יודע כמה רע הרגשתי כלפיך גם כחבר וגם כלקוח ועדיין מרגיש כך. כמו שאמרתי לך אתן לך לבחור פיצוי לטעמך ולהצעה הזאת אין תוקף. הפוסט הזה ראוי ונכון אך לא בזמן הנכון ואני מבין שזה כי שמרת את זה בלב עוד מאז. עם הזמן שינויים רבו היו בכל פרמטר אפשרי, התנורים השתנו, רכשנו אקדחי לייזר למדידת חום, הוספנו מזגנים בסניפים, שואבים למען הסטריליות, פדים לעבודה בלי סיבים והוספנו מטליות לאיסוף אבק מהרכב במהלך העבודה. היום כבר אפשר להחליף את המילה "עשרות" ב"מאות" רכבים ברחבי הארץ שעברו יישום בסדנאות של ריסטור והתוצאות מפילות מהרגליים ויאמר לזכותנו שהקאנו דם עבור זה. לא רושם את זה כדי לשכנע אף אחד אבל אני יודע שאתה, כמו רבים כמוך חוו את ההתפתחות שלנו כחברה ושלי בתוך החברה. בנוגע לספקנים, ככל חומר או מוצר דומיננטי שמצטרף לשוק כה שמרני ועתיק הוא יגרור אחריו דיעות וספקות ובצדק רב. אתם לא לבד אגב, כל סדנא בישראל כולל אותי בזמנו פיתחו ספקולציות וספקות. אז מה עשיתי? עברתי סדנא סדנא והדגמתי, המחשתי, עבדנו ביחד, הצגתי רכבים (כמו שלי לדוגמא) שעברו יישום לפני זמן רב ויישמנו על רכבים של לקוחות שלהם. ב99% מהמקרים זה עשה את העבודה וההיכרות עם החומר הפכה לשיתוף פעולה מבורך. ב1% מהמקרים קרו פאדיחות, הגענו לסדנא בצפון בימינו הראשונים ומהלחץ לסיים ולהמשיך עשינו מלא פאדיחות...באסה אה? אבל גם זה עבר בהבנה ועם הזמן הניסיון הוכיח את עצמו וחזרנו ל100%. הצגנו באוטומוטור את החומר ואף העזנו ליישם בלייב מול אנשים...בתנאים מזעזעים ואסורים אבל שמחנו שאנשים זכו לחוות ולהרגיש.. ואת זה גם אגיד לכם, הסדנאות פתוחות לרווחה, שום דבר לא קורה מאחורי דלתות סגורות. בואו, תתרשמו מרכבים בעבודה, רכבים אחרי עבודה, תשאלו שאלות ולאחר מכן תבחרו את עמדתכם בנושא. בנוגע לפולישים, אנחנו מטפלים בכולם, ממאזדה 3 שרופה ועד פרארי עם ניילונים אנחנו גם מיישמים ציפויי הגנה של ריסטורFX הנקראים clearFX וברובם הגדול הם מיושמים על רכבים חדישים. כחלק מהטיפול אנחנו מבצעים פולישים וגם מציעים טיפולי דיטיילינג לרכבים שאינם זקוקים לרסטור. אגיד לכם שבזכות תקציב ראוי ואנשי המקצוע המעורבים בחברה אנחנו מחזיקים היום את ליין המכונות המרשים והמגוון בארץ, כל פד ובכל צבע וכל מכונה מהקטנה לגדולה ובכל סגנון סיבוב וליטוש תחת התאורה הכי קשוחה שתראו. אנחנו לא נגד פולישים, לא חושבים שאנחנו מחליפים פולישים, לא רוצים לשלול אף אחד ואף טיפול. זה נכון שרשמנו שבעבודות רסטור אין שימוש בפוליש, זה נכון שאנחנו משתמשים בנייר ליטוש עדין כשיש לקה שרופה כדי לבצע "פילינג" ולא לכסות חלקים מתים, זה נכון שלכל טיפול יש הכנה משל עצמו וזה נכון שזה לא טיפול לכל רכב וזה נכון...מאד נכון...שקשה מאד מאד להסביר משהו כלכך מורכב בפרסום של 4 משפטים. הכל נכון...הכל אמת. כמו שציינתי אני מזמין באהבה ענקית כל אחד לבוא כמו אלפי האנשים, הכתבים והצלמים שהגיעו לכל הסניפים כדי להתרשם והאמינו לי שאף אחד לא הגיע בלי מטען משל עצמו או ארסנל של שאלות קשות שקיבלו תשובות פשוטות. כל שאלה תקבל תשובה, כל ספק יקבל הדגמה ומבחן הזמן בהחלט עומד לצידנו. גיא, שוב סליחה על החוויה שלך....ואת זה אני אומר כחבר. מקווה וסבור שתקבל חוויה מתקנת, מקווה שמי שיש לו ספק יעשה את זה הצעד ויקפוץ להתרשם ולקבל את המידע החסר לו כדי לגבש דיעה ויודע שעם הזמן העבודות שיוצאות מאיתנו אל העולם ייבנו את המוניטין שכלכך קשה לבנות במדינה כלכך קטנה.