19831984

ביררתי לגבי העסקה ההיא (קודם כל, כתוב שזה 63,900 ש"ח ומסתבר שזה לא כולל אגרת רישוי - אז זה 65,900 ש"ח - נכון שמקבלים שטיפומט וטיפול ראשון חינם אך ייתכן ואוכל להשיג את זה גם במיקוח על ה0 ק"מ של החדשה) אז אנחנו נשארים עם עד 7000 שקל הבדל בין הישנה לחדשה. להגיד לך מה הייתי מעדיף? קשה לומר.

בוא אני אתאר את המצב ככה, כשהיה רק אוטו אחד במשפחה (לי ולאשתי), נסענו בסביבות 14,000 ק"מ לשנה (שזה מעט לכל הדעות). עכשיו שיהיו שני רכבים, אני מניח שהפיקנטו תסחוב 3000-4000 ק"מ בשנה. מה שהכי חשוב לי ברכב זה שהוא ישרוד זמן ארוך. כל חברי הפורום מציגים מצב שבו עוד 3 שנים אמכור ואפסיד הון על זה שקניתי ב-0 ק"מ. אבל אני לא מתכנן למכור עוד 3 שנים או אפילו עוד 8 שנים. מבחינתי כל עוד האוטו סוחב ועובד היטב והקילומטרז' שהוא עובר נמוך מאוד מאוד - אין לי טעם להחליפו. עכשיו שתיארתי את כל המצב הזה, מה דעתך?

אני שומע רק רעות על הספארק ממכרים עם הרכב. הייתי נעול על הi10, אבל כולם המליצו על הפיקנטו במקום. עכשיו שאני נעול על הפיקנטו, כולם ממליצים לי דברים אחרים

רמת אבזור בסיסית (כי זה מה שמקבלים בדרך כלל ב-0 ק"מ) - גם ציינתי את המקבילה במחיר המחירון (79,900 ש"ח)

האם כדאי ללכת על הקיה פיקאנטו החדשה (0 ק"מ) + קיה פורטה (0 ק"מ)?

האם קיה פיקנטו החדשה (דגם 2017 מן הסתם) 0 ק"מ במחיר 72 אלף (זה כולל אגרת רישוי) זה משתלם? מחיר המחירון הוא 79,500 + אגרת רישוי = 81,500 ש"ח.

אוקיי, ואם, כמו במקרה שלי, אני לא ממש מחפש להחליף את האוטו עוד 3 שנים? כי האוטו הזה במקרה הגרוע יעשה 5000 ק״מ בשנה. אני שוקל להישאר עם האוטו כמה שהוא יחזיק אותי, לפחות 7 שנים ככה

המבצע הזה משתלם?

אין את הדגם החדש ב0 ק״מ...

אתה לא ממליץ בכלל לקנות את הקיה בצורה הישנה? אפילו אם זה 2017?

כל הנתונים שהבאתי הם לדגם 2017 של הצורה הישנה.

לפי המחירון, קיה פיקאנטו חדשה עולה 79,500 ש״ח (דגם LX 1.25 אוטומטי) ומקבלים 7 שנות אחריות (3 שנות אחריות + 4 שנות אחריות על מנוע וגיר) ב-0 ק״מ אפשר להגיע (דרך הייטק זון לדוגמא) ל-67,000 ש״ח (אותו דגם) ומקבלים רק 3 שנות אחריות (כי 4 שנות האחריות הנוספות הן לרוכשים פרטיים - וב0 ק״מ היד הראשונה היא הליסינג). מה כדאי לרכוש במקרה הזה? האם ה-12 אלף שקל הבדל שווים את תוספת האחריות - או שבהפרש הזה ובהתיישנות שתהיה עוד 3 שנים - ההפרש לא משנה.

7 שנות אחריות רלוונטי רק לרכב חדש ולא ל0 ק״מ.

שקלתי את האיוניק, אבל הבעיה היא שאני מתכוון להישאר עם האוטו הרבה זמן ולמרות שיש לאיוניק 5 שנות אחריות (לעומת 3 שנים לאלנטרה) ו-7 שנים לסוללה - אני חושש שהתחזוקה של כל המערכת ההיברדית יתחיל להיות עסק יקר בתום האחריות...

מהי צריכת הדלק? ואיך היא יחסית לפיקנטו?