lsdaniel

בדיוק זה חיישן הקניסטר פשוט אתמול המוזכניק דיבר עם מוסך מורשה של אופל עם מישהו שמכיר , ומוסך כיוון אותו בכלל לחיישן אשר יושב על צינור האוויר של הטורבו אמר לו לנקות אותו עם ספריי קרבורטורים ואת הצינור עצמו , המוסכניק החליף לי גם על חשבנו את הפלאגים , לאחר התנעת הרכב בפעם הראשונה אחרי הניקוי הרכב לא הפסיק לפמפם ואף לא הניע , לאחר ניסיון שני הרכב הונע עם גימגומים לאחר השלישי הניע כרגיל … הפימפומים חזרו רק לאחר קילומטר ברכב , המוזכניק שם על חיישן הקניסטר צינור אשר נסגר בוואקום ולא כמו שהיה בהתחלה , יכול להיות שצינור מוציא אוויר אבל ניסיתי לראות ולא הצלחתי להרגיש אם כן או לא , בכל מקרה הזתכלתי בסירטון וראיתי שאכן יוצא אוויר חזק מהשסתום שעל מכסה המנוע , וברגע שקצת סתמתי אותו הרגשתי שהמנוע נחנק והצירצור התגבר, הרצועה שיושב בצד הצנוע נראת בריאה וממש שהתקרבתי ראיתי שהרעש לא ממנה , קיצר אני ילך למוסך בערב ויראה מה הוא אומר עוד חוות דעת ונראה מה עלות התיקון ומה הנזק בכלל

העייניין הוא שגם הוחלף קניסטר וזה לא זה בכלל הקניסטר עלה לי לבד 900 שקל ואמת אני לא בתקופה שקל לי להוציא השאלה אם אני מעמיד קצת את האוטו לא אמורה להיות בעיה יש רכב שני בבית ואפשר להסתדר, עוד משהו הצירצורים האלה ששמעתי ואמרתי עליהם , כשאני. וגע בלחץ אוויר שיוצא משמה הם. מתגברים

בדקתי ואכן יוצא משמה אוויר כמתואר בסירטון , הדבר הזה גורם לאוטו לגמגם ולהרגיש עייף ? ועד כמה מסוכן לרכב ליסוע במצב הזה

יישוב ליד רמלה

היי , לאחר החלפת פלאגים וניקוי חיישן שיוב על הצינור של הטורבו התקלה עוד לא סודרה , p0171,p1101 , המוסכניק דיבר עם מישהו מאופל שהוא מכיר ממוסך אופל ראשון , והוא הכווין אותו לאותו חיישן ששיך למערכת של הטורבו , קיצר התקלה אותה תקללה האוטו עדיין מגמגם גם בעמידה מדי פעם וגם שהטור עולה מרגיש חנוק , אמת אני כבר אובד עצות לגבי הרכב , הבעיה שזה רק התקלות היחידות שקפצו והוא התעסק איצם אני כבר באמת לא מבין או שהמחשב שלו דפוק או שהרכב דפוק

מה עלות הפלאגים לאסטרה מהוע 1.4 טורבו ? והאם זה מצריך מוסך או שלפרק כמה ברגים וזהו ?

למה בעת בדיקת הרכב במחשב לא התגלתה שום תקלה לאחר החלפת החיישן אבל הרכב כן מראה נורת אזהרה ? ולמה המנוע בעת התנעה ולפעמים בעת עמיד במקום מגמגם לכמה רגעים , אני שומע כמו רישרוש קצת מאיזור הרצועה כמו ציפצופים כאלה של שפיפשוף

ועוד משהו חברים , אני לא מדבר בשירושור הזה כלל על התרמוסטט … אני מדבר על זה שנדלקה לי נורת אזהרה והמחשב הכווין את המוזכניק לאותו חיישן קניסטר , אני בכלל לא מדבר על מערכת הקירור , מערכת הקירור נבדקה שבוע שעבר במורשה ועקב עליות גבוהות הוחלפה לא במורשה … תוציאו את העיינין של התקמוסטט מהפרק , השאלה היא נטו כזאת , הוחלף החיישן והמחשב עבר איפוס , התכבתה הנורה הרכב עדיין בהתנעה ובעמידה מגמם , בנסיעה נוסע יפה מאוד , בוצע ניקוי מצערת בנוסף , לאחר זיעה ברכב נדלק שוב הנורה ולאחר שחזרתי למוסך נעשה בדיקה נוספת לאכב במחשב ולא קפצו תקלות הסתכלתי על הצד לפי הבדיקה הכל עבר … אבל כשהמוסכניק נכנס לאותה תקלה שכן נפלה אתמול שבגללה היה צריך כיביכול להחליף חיישן קניסטר , היה רשום שהמערכת מלאה באדיי דלק משהו כזה , אז המוסכניק שם לנ תוסף דלק ואמר לנ לתדלק חצי טנק דלק בדקל 98 , כמה זה היה נכון ?

הרכב עומד על 120 ללא החלפה של הפלאגים כלל , לטענת המוזך בפעם האחרונה שבדקתי לא היה צורך להחליף , לדעתי אתה צודק וזה התקלה כבר זמן רב שאני מרגיש שהרכב עייף בשעת האצה ולא מרגיש כהרגלו

חברה בין התרמוסטט לחיישן זה שני מקרים שונים , התרמוסטט התקול גרם לכך שהמאוור של הרכב לא הפסיק לעבוד בפול פאוור עקב היותו בלאי , החיישן זה הקינוח

מכיר יותר מדי טוב , לגבי תרמוסטט הייתי שבוע שעבר במורשה ולאחר איתור תקלות התגלה כי התרמוסטט תקול , מה שכן בעל המוזך המורשה לא הזכים להחליף רק תרמוסטט וטען שאם לא מחליפים את כל המערכת לא מחליפים דבר , מה שנגמר ב 3000 שקל .. אז הלכתי למוסכניק שלי שהוא לא מורשה .. בנאדם שמכיר את הרכב שלי כבר חמש שנים , עכשיו הייתי אצלו שוב הוא הריץ בדיקה ולא נפלה שום בדיקה , מה שכן הוא נכנס לאותה תקלה שאתמול הייתה שהכווינה אותו לחיישן קניסטר וראה שיש עוד המון אדיי דלק במערכת , הביא לי תוסף ואמר לי לתדלק לפחות 100 שקל בדלק 98 אמר שיש סיכוי שהנורה תחזור אבל לאחר האיפוז שלה בפעם הברה לא אמורה לחזור יותר, מפה לשם זה מה שעשיתי איך שנחתתי בבית הופה נדלקה לי שוב 😭

אופל אסטרה 1.4 טורבו שנת 2013

היי , אתמול בערב בעת התנעת הרכב הגשתי גמגומים במנוע שאני בעמידה לאחר כמה קילומטרים נדלקה נורת אזהרת מנוע. לאחר בדיקה בעזרת מחשב במוסך נאמר לי שאני צריך להחליף תרמוסטט וחיישן קאניסטר .. ללא ספק יצאתי בנזק לאחד ההחלפה יצאתי מהמוסך שהנורה כבויה ובעת ההתנעה עדיין הייתה מן רעידה אבל חלשה יותר , לטענת המוסכניק נאמר לי שיש לסוע קצת עם הרכב כדי שהמערכת תתנקה .. לאחר כמה קילומטרים שנסעתי הנורה שוב נדלקה ואני מרגיש את אותן רעידות שהרגשתי , יש לציין שאת הרעידות מרגישים רק בניוטרל ולא בעת נסיעה או שהגיר על דרייב .. מה יכולה להיות הבעיה , האם השקעתי סתם על החיישן היקר הזה והבעיה בכלל לא בו ? בוצע רם ניקוי מצערת

אצלי על פי הסקלה הכל נראה תקין , לא נראתה נורה שלא אמורה להיות ואפילו המד עומד תקין , לעיתים שמתי לב שהמאוור אכן מתכבה , הרכב מדווח לי המון ללכת לטיפול ברכב , למרות שטיפול אחרון התבצע לפני שבועיים , המאוור עובד בעוצמה מיריבית ללא מזגן , אבל גם לפעמים מתכבה , המוזר הוא שבזמן נסיעה בכביש מהיר הוא עובד בפוול , למיטב הבנתי עצם עוצמת הנסיעה הוא אמור להתכבות ולתת לאוויר שמגיע מבחוץ לעשות את שלו , לדעתי יש לי איזה בעיה במשהו חשמלי ולא משהו מכני , אותו טרמוסטט שהיה נוזל אני כבר לא שם לב לזה אני פותח מדי פעם מכסה מנוע ולא רואה נזילה מאיפה שראיתי בעבר , המיכל גם כבר הרבה זמן לא התריע לי למלא מים , הקטע שעד שמד החום לא מגיע ל 90 המאוור לא נפתח , מה כן בהתחלת נסיעה כל עוד המנוע קר המנוע מרגיש לי מאוד נינוח ולא מתאמץ ככל שהזמן עובר והמד מגיע ל 90 אני חש בווירציות בעת האצה והמנוע מרגיש אצל קצת , לגבי המאורר אני לא יודע אבל אני יודע שיש משהו לרכב אני כבר שוקל לקחת אותו למורשה ולעשות לו טיפול רציני , לא מזלזל בשום בעל מקצוע אני לא נראה שכל מי שהלכתי אליו עד היום באמת יודע לטפל בסוג רכב הזה חוץ מטיפולי שמנים פילטרים .

לפי מה שאתה אומר שיש מצב שבגלל הטרמוסטט באמת המאוור לא מספיק לעבוד , לגבי מי שהגיב על החלק זה החלק שנוזל ואכן רואים את הנזילה , נזילה שכל חודש בערך מצריכה ממני להשים ממש טיפה נוזל במיכל כי הרכב זורק לי התראה על בדיקה של המים , בדרך כלל התוספת זה חצי כוס , לגבי התנהגות הרכב והמנוע אין לי שוני אני לא שם לב למאמץ במנוע , שורה תחתונה פעם אחרונה בחיי שאני מתעסק עם אופל ארבע וחצי שנים של סבל .

לגבי הנוזל - יש נזילה אני מוסיף פעם בחודש טיפה מים למיכל תמיד יש לי מיכל באוטו האמת אבל כן אני יודע שיש נזילה , יצא לי להחילף משאבת מים לא מזמן , ומאז שהחלפתי כל חודש האוטו מסמן לי להוסיף מים למיכל , לפני שבוע שהייתי בטיפול המוסכניק אמר לי את זה והאמת שרק לפנני שבוע שמתי לב שהמאוורר עובד על סמך קבע באופן חזק , גם בזמן נסיעה המאוורר לא מספיק לעבוד אני ממש שומע אותו . יש לי עוד שאלה - אם ברכב המד טמפרטורה עומד על 90 קבוע ולא עולה מכך , והטרמסוטט אכן תקול , יכול להיות שמה שמוצג בצג לא תקין והמנוע מתחמם יתר על המידה ?(סליחה על השאלות המפגרות פשוט אין לי ידע בזה כל כך)

היי ,ברשותי רכב מסוג אופל אסטרה 2013 טורבו , לאחרונה המאוורר של הראדיאטור לא מספיק לעבוד בעוצמה ממש גבוה , מבחינת מד חום המנוע בלוח השעוניים המנוע עומד על 90 וככה הוא אמור להיות , אבל משום מה המאוור גם בזמן עמידה ממושכת לא מפסיק להתכבות ועובד בעוצמה מירבית , כשהאוטו קר ממש בתחילה נסיעה המאורר לא מתחיל לעבוד רק לאחר שהמעלות מגיעות ל 90 , למישהו יש מושג למה זה קורה ? והאם זה קשור לטרמוסטט של הרכב , כי המוסכניק זרק לי הערה שיש לי מין סוג של נזילה קטנה ממנו ורצוי להחליף , אבל השאלה האם מיזה זה נובע או שהבעיה בכלל ממקום אחר .

הרעידות קיימות כבר מעל חצי שנה , הרכב רוב הזמן עומד במקום ולא נוסע , ציריה ברכב הוחלפה כבר פעם אחת ואחרי שה גם פעמון רק .. אל תשאלו למה אין לי מושג בעיה שחוזרת על עצמה כל פעם ברכב הזה , אבל אני ממש מרגיש שהדחיפה חלשה הריעדות מגיעות מדי פעם או אחרי החלפת הילוך במהירויות נמוכות או בשיוט מעל מאה קמש , הרעידות לא בהגה איזון פרונט + גלגלים נעשה לפני חודשיים , ציריה כרגע תקינה , אני לא יודע מזה אבל אני ממש חושב שמשהו סתום במנוע כי אין לו כוח וזה מורגש . ממש מרגיש כאילו אני נוסע ברכב עם שלוש בוכנות שיש גירגורים כאלה ורעידות קטנות מהמנוע

אין בעיה תודה רבה אני יקנה ויחליף מקווה שיעזור 🙏🏻

אני החליף , יש מצב שזה יפתור את הבעיה ?

בעיקרון זה קורה לפעמים ורק בנהיגה אבל אבדוק מאוחר יותר 🙏🏻 פלגים לא הוחלפו הרכב עומד על 104 אלף קילומטר תושבות על פי המוסכניק שלי תקינות לחלוטין

נראלי הרכב עבר טסט לפני חודש , אין עשן אם לזה אתה מתכוון

היי יש לי רכב מסוג אופל אסטרה האצבק שנת 2013 מנוע 1.4 טורבו בנזין , לאחרונה שמתי לב בעת נסיעה לרעידות קלות בעת ההאצה בדוושת הגז , מורגש לי מאוד שזה מגיע מכיוון המנוע אני מרגיש אותו קצת מתאמץ ממה שאני מכיר, הרכב אצלי כבר שלוש וחצי שנים ככה שאני די מרגיש את השתנות ההתנהגות שלו, יש מצב שפיח במצערת או החלפת פלגים ישפרו את התחושה או שאין קשר וזה דבר אחר לגמרי ? אמת אני מרגיש שחסר לו כוח הוא לא דוחף כמו שהיה כאילו משהו שמה סתום .

אם זה מעניין אותך גיליתי את מקור הרעש , יש לרפידות האחוריות שלי קליפס כזה והרפידה כבר במצב גמור אז בעת נסיעה גם מבלי ללחוץ על הגז זה משתפשף בצלחת וגורם לרעש של שריקה , קניתי היום רפידות חדשות ומחר הולך להחליף במוסך !!

אולי אפרק את הגלגל היום לראות אני שומע את הרעש מהגלגל הימני הקידמה תמיד יכול להיות שבאמת משהו שמה דפוק