Unknown1

תודה על התגובות... אמרתי דרום כי עקרונית אין לי בעיה בכל אזור הדרום, בכל מקרה עדיפות ראשונה היא ב"ש. לגבי המקום שעוסק בעיקר בחלונות, העניין שזה לא משהו ספציפי בחלונות אלא למשל גם הנעילה של הדלת וגם מגבים וגם המסך של המערכת כך שזה משהו מעבר למה שנראה על פניו וכנראה צריך לאתר בעיה עמוקה יותר.

שלום, האם אתם מכירים מוסך / חשמלאי רכב שמומחה לתקלות חשמל ברנו? (דרום) מדובר בפלואנס שהחלונות לא נפתחים ועוד כמה דברים קטנים שלא עובדים, חשמלאי אחד שיחק עם הפיוזים קצת לאחר מכן החלונות נפתחו והסיק שפתר את הבעיה. לאחר כמה ימים שוב אותם מכלולים לא עבדו. אני מבין שהבעיה מורכבת יותר ומשהו גורם לתקלות האלו מעבר לפיוזים וצריך לאתר את התקלה וכמו שאני מבין לא כל מוסך יוכל לעלות על הבעיה.

שוב המסך לא נדלק..יש הצעות?

משמח לבוא אחרי זמן כל כך קצר ולראות תגובות תודה colauti 9 אני מהדרום קורן בן אשר - תודה על התגובה dor_xd - תודה על החידוד בנתיים פירקתי את המסך והחזרתי ופתאום זה עובד אבל גם לפני זה היה עובד לסירוגין. בכל מקרה באמת הדבר הזה לא מוצלח במיוחד. הקשר בין המערכת למסך לא נוח וגם מסך המגע לא מתפקד טוב לפחות לא כמו שהתרגלנו היום מהסמרטפונים.

שלום חברים, קניתי פלואנס 2011 ויש בה מסך באמצע הדשבורד שעובד לסירוגין. במוסך מורשה רנו אומרים שזה לא קשור אליהם, אני חשבתי שזה מקורי של הרכב (זה נראה מקורי לחלוטין) מה שרציתי לדעת זה קצת פרטים על המערכת ואיפה אפשר לטפל בתקלה הזו (חשמלאי אחד שהלכתי אליו לא ממש הצליח) בנוסף אם למישהו יש מק"ט של המסך זה גם יעזור דבר נוסף, בתא כפפות יש קופסא קטנה שיש בה כרטיס זיכרון ויציאת UBS שהבנתי שקשורה למערכת גם לגבי זה אשמח אם מישהו יוכל לתת פרטים במה מדובר.

צודק.. תודה על העזרה זה כנראה מה שאעשה

תראה מה שאתה אומר הגיוני בדרך כלל..גם אני תמיד חושב כך. אתה לא חושב שבמקרה הזה יש עניין להחריג את הכלל הזה? הם בדקו במקום מוכר והם מתחייבים לתקן הכל. לא נראה לי סביר שחברה גדולה ומקצועית כמו קומפיוטסט תעגל פינות

אוקי אז אולי אגש עם הטופס בדיקה למוסך מורשה לשמוע מה יש להם לומר.. לאחר שהוא יתקן אעשה בדיקה משלי? אגב הם בדקו בקומפיוטסט

בנתיים אין לי מושג איפה הוא מתכוון לתקן, מחר אדע. לגבי אחריות יש אחריות חצי שנה מחברת הליסינג 100K ק"מ לגבי תיקון אצל היבואן, אני מקווה שזה יתאפשר.. נכון ששוק היד שנייה לא פשוט היום, אני מעדיף לקנות מהם יש לי את העניין של הנוחות במקום לחפש בכל הארץ וגם יש אחריות זה פלוס קטן..הם גם עושים לרכב השבחה שזה גם שווה משהו.. לגבי הבדיקה, הם עשו בדיקה במקום מוכר ורציני, יכול להיות שהם מקלים כאשר הבדיקה מוזמנת מחברת ליסינג? יכול להיות שיש להם הסכם כל שהוא שהם עושים בדיקה מקלה ובתמורה לכך לא יהיו להם טענות משפטיות בהמשך?

תודה על התגובה.. מה אתה מציע לעשות בנסיבות האלה?

תודה על התגובה, מה זה אומר? בעיה רצינית? איך אני יכול לדעת אם זה CBZB ? עוד מישהו?

שלום, לפני רכישת רכב, סקודה ראפיד 1.4 בבדיקה לפני קניה שהמוכר עשה (חברת ליסינג) הכל נראה בסדר חוץ משני דברים קצת מטרידים 1. רטיבות שמן צנרת טורבו 2. חוסר בנוזל קירור השאלות - 1. קראתי בכמה מקומות שעניין הרטיבות בצינור זה עניין של כסת"ח. האם כך? אם לא מה זה עשוי להיות? המוכר אמר שהוא מתקן הכל אבל לפני אני צריך לחתום איתו על חוזה מכירה כדי שהוא יכניס את הרכב לתיקונים, איך אני יכול לדעת שהוא מסדר את זה כמו שצריך? (גם אם אני מוסיף תניה בחוזה שההתחייבות שלי לקניה כפופה לשביעות רצוני מאיכות התיקון אך עדיין תהיה שאלה של פרשנות לגבי איכות וטיב התיקון, הרי אחד יכול להגיד שרק חיזק איזה אום ועכשיו אין כלום ומצד שני אחד יכול להגיד שזה סימן שיש בעיה רצינית בטורבו [סתם דוגמא אין לי מושג לגבי זה] ) 2. עניין החוסר בנוזל קירור, זה לא מטריד שחסרים מים? א. לא אמורים להיעלם מים ב. אם חסרים מים יתכן שהמנוע הגיע מתי שהוא למצב שהוא התחמם ונגרם נזק?! אשמח לשמוע מה יש לכם לומר בעניין, אודה לעזרתכם בהקדם.

תודה על התגובות.. אני חושב שהצלחתם לשכנע אותי לחשב מסלול מחדש! יש רכב עם מנוע דומה - במחיר דומה - עם צריכת דלק דומה שאתם יכולים להמליץ עליו? במחיר לצורך העניין עד 60K מה שהכי חשוב לי זה למצוא איזון בין צריכת דלק לבין עוצמת המנוע > לפי מה שאני חושב ה1.4 TSI נותן מענה מצוין אבל אולי אופציות אחרות הם: לאון 2011 - 1.2 ? גולף 2011 - 1.4? פולו 2011/12 - 1.2? או כיוון אחר בכלל? אגב אין לי בעיה גם לקחת משהו ידני - גם בשביל להוזיל את המחיר וגם אם זה רכב חלש אז לפחות יסחוב קצת יותר טוב. אשמח לשמוע. בשביל לעשות את התפנית הזו אני אצטרך להתאמץ קצת מול הבנקים אבל אם באמת באמת שווה, אז..שווה. אגב בכל מקרה לגבי התגובה האחרונה - ידוע לך אולי אם עליה לכביש של אוק' הפלסטיקה שודרגה?

תודה על העצות

כנראה שזה המצב ולכן זה כמו שאמרת כנראה מסביר את הגישה שלהם מה הכוונה תקלות גימור, תוכל לומר יותר בעניין?

57 ולא מוכן לזוז מילימטר. (המחיר זהה בכל הסוכנויות לא מוכנים לרדת מ57 אלא אם כן אני לוקח עם 130 אלף ק"מ ואז תהיה הוזלה של 4000 יש אחת באוטו דיל כתוב 73. נגיד שידברו לכיוון 68 וספק אם כך, עדיין יש פער גדול. ביד 2 רובם יד שנייה מליסינג במחירים גבוהים ממה שקבילתי ויצא לי לדבר עם כמה, לא מוכנים להוריד, אולי ב4 עיניים יורידו אלף..אלפיים, אבל זה גם ליסינג וגם יד שנייה ומה שהוצע לי כמובן זה יד ראשונה.

תודה על המידע המועיל, זה עוזר לי מאוד לקבל את ההחלטה.

1. הוא פשוט לא מוכן להוציא אישור על נהג יחיד הוא אמר שאסור לו, עכשיו לך תתווכח איתו שהוא יכול. 2. המוכרן אומר שבראפיד אין טיימינג (אמרת לבדוק רצועת תזמון אני מניח שאנחנו מדברים על אותו רכיב) 3. שאלתי פעם במוסך מורשה של צמפיון אמרו לי שלא עושים בדיקה לפני קנייה, לעומת זאת שאלתי באחד ממכוני הבדיקה הם אמרו שהם עושים גם בדיקה ממוחשבת של סריקת תקלות. אם כך אז לאן ללכת? מכוני הבדיקה הסטנדרטים לא יעזרו אתה אומר? המלצה על משהו בדרום? 4. לגבי טיפולים הם לא מטפלים תמיד במוסך מורשה - בעייתי, אין ספק. תודה על כל העצות

אני דווקא רוצה להקשיב לעצות, האמת שהדיון סטה, אני שאלתי שאלה לצורך אחוזי ההפחתה המקובלים, הדיון הפך להיות האם לקנות מליסינג (גם "באשמתי") עצות חברי הפורום הם לא לקנות, אם כך ההחלטה הסבירה היא לא לקנות ליסינג, אם כך חברות הליסינג יכולים לסגור את עמדות המכירות שלהם?! לסיכום אני מתחיל להבין שהחברה פה אמרו את דברם - ש15 אחוזי הפחתה הוא לא משתלם ביחס לסיכון הצפוי.

מה שאתה אומר נשמע לא טוב.. יש ויש נקווה שהמזל ישחק לטובתי.

אם זה יהיה רכב פרטי עם חצי מהק"מ לא תהיה הוזלה של מעל 1000, 2000 מהמחירון שהוא 68000 כך שההפרש הוא גדול יותר גם לזה אין סוף..וצריך לדעת לעצור את זה איפה שהוא תוסיף עוד 10 תיקח פרטית תוסיף עוד 12 תיקח אוקטביה תוסיף עוד 20 תיקח סופרב וכך הלאה אני מניח שאתה מכיר העניין הזה..

לגבי המחירון בכל מקרה מיד לאחר העברת הבעלות הוספת היד שלי כנראה מפחיתה במחירון. כך שככה או ככה מיד לאחר הקנייה מחיר הרכב מופחת. סטטיסטית זה לא 50/50 שהרכב יושבת טוטלוס או יגנב, (אפשר להגיד שזה כן 50/50 כי זה או שזה כן יקרה או שזה לא יקרה, עדיין אני חושב שהנתון האמיתי נמצא בסטטיסטיקה של אחוזי התאונות והגניבות) בכל מקרה, כידוע שרכב היא לא השקעה שמניבה רווח. עם זאת השאיפה היא להקטין את הנזק הפוטנציאלי מבחינת הפסדים כלכלים. יש הפסדים, ויש סיכונים, צריך לעשות איזה שקלול. ככה או ככה: הגישה בסוכנות היא כזאת - רוצה, בבקשה. לא רוצה להתראות יבוא מישהו אחר.

לדעתי.. ככלל רכבי TSI בדרך כלל נמכרים קרוב למחירון בשל הביקוש. אני דווקא נוטה לחשוב שהראפיד לא רחוק מאוד מלהיות רכב אטרקטיבי, אם נשווה אותו למשל לאוקטביה הוא זול בהפרש ניכר וכך גם הביטוח המקיף, ובהשוואה פחות קונקרטית מהדוגמא של האוקטביה - אם נשווה את מחיר הרכבים שמורכב בהם אותו מנוע בדיוק נמצא כי היא הזולה ביותר כך שיש פה תמורה לכסף, אבזור ופינוקים כנראה שפחות. ספר טיפולים אבקש אני מקווה שהם יכולים להוציא כי זה ממוחשב אצלהם. לגבי תנאי ההלוואה - ברור שבבנק יש תנאים טובים, שם הפרוצדורה ארוכה מעט ולכן לא מתאימה לי כרגע. לגבי איפה היה הרכב לפני - הוא היה מוצמד לנהג אחד (חברת הנדסת תוכנה) ראיתי בעיניי במחשב אבל טוענים שאסור להם להוציא אישור כזה. עדיין זה לא אומר כלום, לפחות הוא לא שימוש מהנדס בניין.. מה זה אומר בדיקה במוסך גרמני? יש דבר כזה בדרום? זה בנוסף לבדיקה הרגילה שאעשה למשל בקומפיוטסט? לגבי מחירי השוק, אכן יש פה סוג של דיל, הם לא עושים הנחות אבל ההפחתה של בערך 15 אחוז מסייעת לי במקרה הזה. תודה על העזרה.

תודה על התגובה.

שיטת מצליח, שמצליחה להם בעקביות, אולי זה אומר משהו? או שכל העדר לא חכמים במיוחד או שזה כן הגיוני. השאלה מי מחליט ולפי מה. לגבי אחריות על הגיר לפני מה שהבנתי מהסוכן עד 5 שנים או 250K ק"מ. מקרה קיצוני - גם אם ילך זה לא סוף העולם לדעתי.