alonsay

איפה כל אלה שצילמו .... תעלו קצת תמונות.... אני ראיתי הרבה צלמים ורק 2 העלו תמונות??

הקישור עובד רק צריך לחכות קצת..

קרייזלר אמור לייצר מכונית על שתהיה מוכן לכביש בקיץ הקרוב. מכונית עם 850 כ"ס ו 4 מגדשים מכונית חיה רעה הנה הקישור: http://motocar.msn.co.il/motocar/news/news.asp?id=2882&news_day=

ברשותי אימפרזה טורבו GT99 ולא מזמן הרכבתי אינטרקולר קידמי.. ועקב זה גיליתי שהטורבו זורק שמן לתוך הצינורות של האינטרקולר. לפני כחודש החלפתי לטורבו גדול יותר אך בעיה זאת חוזרת על עצמה . האם יכול להסביר\מכיר את הבעייה??

יש גם צהובה והוא גם בא פעם אחד למפגש ברמת גן.. ולידע כללי הסידרה 8 באה עם 2 דגמים והם: 840ci עם מנוע V8 850ci עם מנוע V12

אתה יכול לדבר עם עורך-דין במידה וזה מקורי... ואתה יכול לקבל פיצויים על עוגמת נפש. אני ממליץ לך לברר.

ברשותי אימפרזה טורבו GT99 לפני כשבועים התקנתי טורבו גדול יותר. ומאז יש לי צרות באוטו. האוטו לא עובד עגול ויש לי נפילות טורים ולפעמים מתכבה. יש לציין שאני על מנוע סטנדרטי.התייעצתי עם מכונאיים ואמרו לי שצריך משאבת דלק חזקה יותר. התקנתי והבעייה לא נפתרה.אמרו ציפ התקנתי וזה עזר לי במקצת היום התקנתי 3 שעונים. ואין לי מושג על כמה כול אחד מהם צריך להראות לי אז ככה למי שמבין (דרך אגב אז השעונים EGT מראה לי על 5 ושעון לחץ דלק מראה לי 1 באר . והגדישה 1.5 (גבוהה מאוד). האם זה בסדר. האם מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה??

לכול האנשים שלא ראו את החדשות של ערוץ 10 ורוצים לראות הנה קישור שפורסם באתר Subaru Turbo Israel : http://www.oriyal.com/sti/forum/display_topic_threads.asp?ForumID=3&TopicID=1523&ReturnPage=&PagePosition=1&ThreadPage=2 מקווה "תהנו" מבורות שיש לאנשי חוק.

שלום לכול המבינים.... ברשותי אימפרזה GT 99 ואני מעונין להחליף את המחשב של הרכב... א. אם מישהו יכול להמליץ?? ב. אם מישהו מכיר מחשב מסוג MOTEC אני מדבר על M800 או מחשב מסוג לינק 44S ? ג. מה מומלץ יותר מבין שניהם?? ד. האם ידוע לכם כמה כ"ס מחשבים אלו מספקים?

אני לא יודע אם זה מתאים. אבל אולי אני יוכל לעזור לך ,אם תוכל לעדכן אותי בקשר למידות של האינטרקולר שאתה צריך.

אני בניתי לאימפרזה שלי ולגבי הצינורות תפתח דפי זהב בצינורות ושם תמצא..אבל הם לא מוכרים ליחידים ולגבי הרדיאטור בהתחלה חיפשתי של וולוו..וזה לא התאים. אז לקחתי אינטרקולר של משאית ובניתי ...האינטרקולר היה בגובה 1 מ' ורוחבו 70 ס"מ. נכנסתי לכל מיני אתרים לגבי הגודלים שמתאימים לאימפרזה .ולבסוף מצאתי אחרי שעות מרובת של חיפושים. את האינטרקולר של המשאית חתכתי ל3 יחידות.. הלכתי לאדם שיבדוק את המעברים שלא נפגמו. ושיעשה לי שתי כניסות של צינורות. tamirbike אם אין לך רקע בדבר הזה אתה תסתבך. אני ואחי ישבנו על הדבר הזה שבועים.וכמעט הגענו לסף של יאוש. זה דפק לי כמה דברים באוטו זה הקישור /http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=97513#97513 אבל זה בסוף משתלם..

איזה סוג רכב בכלל מדובר?? דרך אגב אני בניתי אינטרקולר ואת כל הצנרת מנירוסטה בבניה עצמית יצא חבל"Z

בעבר הייתה לי את אותה בעייה. לפי מה שאתה מתאר זה החיישן אוויר(אייר פלואו מטר) .

תודה רבה על העזרה ה ב ע י ה נ פ ת ר ה

מצאתי את הבעיה.... החיישן אוויר היה הפוך... ודבר שני רמת ה-CO גבוהה במקום 1 היא הגיעה ל9 האוטו עובד עגול כמו שצריך.... אבל יש לי בעיה אחרת השסתום פריקה עושה פעולה הפוכה .הוא פתוח כול הזמן והטורבו לא מגיב כמו שצריך

יש לי גם מקורי וגם פתוח וניסיתי את שתי האפשרויות

דרך אגב יש לי שסתום פריקה וגם זה לא עזר. ניסיתי את שתי האפשרויות וזה עדין לא פתר לי את הבעיה. הבעיה נשארה אותה בעיה...

איך מצרפים תמונה אני יכול להראות לך את המיקום וגם את העבודה

על הצנרת

הצנרת כולה 2.5 " והטורבו נשאר באותו מקום. הכול נשאר סטנדרתי חוץ מהאינטרקולר והפילטר (והאינטרקולר עבר בדיקה של לחצים והכול תקין). ואת התוכנית והרעיונות לקחתי מאתרים מהאינטרנט . וכול הכניסה והיצאה של האויר לפי שירטוטים מדויקים .(אני מוריד במשך חצי שנה מידע מכול מיני אתרים שמתעסקים עם זה). דרך אגב מה זה דאמפ?? והיכן הוא ממוקם?

אני בנייתי בנייה עצמית את האינטרקולר יצא אומנם פצצה בלי ריתוכים בכלל לאייר פלואו מטר בנייתי גם בית מנירוסטה כי אין אפשרות להחזיר את הפילטר אויר המקורי כי הצנרת של האינטרקולר עוברת דרך הפח ואז אנ צריך לותר על הפילטר המקורי ולכן אני נאלץ לשים את הפילטר הפתוח, ידוע לי שהפילטר עושה בעיות. והקירטוע מתחיל עם הפתיחה של הטורבו הטורים עומדים על 500 סל"ד ועולים ל1000 סל"ד(דרך אגב השסתום פריקה ניפתח אוטומטי עם העליה של הטורים).

יש לי רכב מסוג אימפרזה טורבו. לפני כשבוע התקנתי ברכב אינטרקולר קידמי : כולל צינורות מינרוסטה וסליקון ומאז האוטו לא עובד לי עגול והאוטו מקרטע לי בדקתי את הצינורות אם אם אטומות והכול אטום כמו שצריך (יש לציין שהפילטר המקורי הוחלף בפילטר אוויר פתוח, שניראה לי משבש את החיישן אוויר). מה צריך לעשות איך ניתן לפתור את הבעיה הזאת??