פשוט עצוב שהמוסך לא מכיר את הספרות המקצועית של עצמו......
זה הלינק וצרפתי לך את הPDF אם לא עובד הלינק
https://mitsubishitechinfo.com/data/ZC/2021/00/HTML/M100101860017600USA.htm
תנסה לבד לנתק ל10 דקות את המצבר
תחבר ותניע למשך 10 דקות על סרק שהכל כבוי (תאורה מזגן ) למשך 10 דקות
עכשיו תכבה את האוטו תמתין 2 דק ותניע ותוסיף חשמל אורות מזגן קירור חימום מושבים אם יש למשך 10 דקות
תכבה את האוטו חכה 2-3 דקות ותניע וצא לסביב של עשר דקות
לא עובד? עכשיו יש לך את הספרות של המוסך מה לעשות עם מחשב הרכב להגיד למוסך מה לעשות (כי הם לא מבינים)
00-BATTERY CURRENT SENSOR CALIBRATION.pdf
עריכה זה ההסבר בעברית
כבה את הרכב
נתק את כבל המינוס מהמצבר.
שלוף את חיישן הזרם מתוך כבל המינוס.
הערה: אל תנתק את הקונקטור החשמלי הקטן של החיישן מהרכב, רק תוציא את החיישן מכבל המצבר עצמו.
חבר חזרה את כבל המינוס למצבר והדק אותו (כאשר חיישן הזרם תלוי באוויר בצד ולא מורכב על הכבל).
5. חבר את הסורק לשקע ה-OBD MB991958 מבלי להניע את המנוע
פתח סוויץ' לon
במסך בחירת מערכת (System Select), בחר באפשרות MFI
בחר בתפריטSpecial Function
בחר בתת-תפריט : Learning
בחר בפקודה: Battery current SNSR.calibration
לחץ על OK כדי להתחיל את הכיול.
וודא שהסטטוס במסך משתנה ל Completed
13. כבה את הסוויץ
נתק את הסורק
נתק שוב את כבל המינוס של המצבר.
החזר את חיישן הזרם למקומו השחל חזרה על כבל המינוס
חבר את כבל המינוס למצבר והדק היטב.
לא רשמת שנה שזה חשוב
אז נדבר באוויר
להערכתי סליל הצתה לזכרוני באסטרה הוא סליל אחוד לכל הרבעייה מחירו במוסך 900-1100
פלאגים בהנחה שזה אירדיום במוסך יעלו 90-140 שח לאחד צריך 4
עבודה אני מאמין 400 כולל מעמ
