Snnior

ייתכן שהגיון הפשוט פועל שונה מהגיון המשפטי, אבל על פניו נראה שהשופט עשה מה שחשבתי מלכתכילה כשהתחלתי לקרוא את הדיון, וזה להגיע לעמק השווה. יש פה חוסר מחשבה גם של הנהג ("ביננו", מספיק שניה אחת להבין שיש משהו פסול בכך שאתה דוחק אנשים לעבור לנתיב הנגדי רק בכדי שהם יוכלו לנסוע בכביש) וגם חוסר מחשבה של הרשות שבלבלה והתירה מקום לשיקול דעת במקום שלא אמור להיות שיקול דעת..

אם אתה מתכנן לקנות מ125 תדע שבקלות לא תגיע ל80 וייתכן שהקטנוע יחרוק שיניים, במיוחד במקומות כמו בירושלים. היייתי אישית ממליץ לך אם כבר לקנות קטנוע חדש שאמור לו להיות כמה חודשי חסד - או כמובן משהו שקרוב לחדש. לצאת עם הקטנועים האלו מחוץ לעיר זו סכנה. עקב הכוח המוגבל ועקב היותם קטנים וקלים. זה כנראה ישרוד ירושלים - תל אביב, אבל ישחוק את הקטנוע. אלו קטנועים קטנים וחלשים. אבל מצד שני אם אין לך קילומטרז גבוה ביום ואתה נשאר בגבולות העיר, אני מניח שזה יספיק, אך לא במידה משביעת רצון. הנוחות שלהם לא משהו, תיהיה בעיניין. בעליות הקשות של ירושלים אני מקווה שתגיע מעל 50. כמות הוויתורים כאן היא גדולה, אבל אם אתה אחד שמחפש רק להגיע מנקודה X לנקודה Y בעיר ולסבול מעט ​בדרך לך על זה.

קיים בישראל אתר שמועלים אליו צילומי וידאו על תאונות/ עבירות תנועה שנתפסו בעדשת המצלמה. אשמח לכתובותו...

*המלצה מה עם לעשות עם הביטוח לא תקבל. אינני מבין בזה דבר וחצי דבר, אלא רק אנסה "לנתח" מעט את הסרטון. נתחיל איתך. העקיפה שביצעת הייתה אסורה מכיוון שזה היה באמצע הצומת לכביש דו סיטרי. מנגד, הגיבור שלנו גם הוא היה עוד בתוך בצומת כאשר הוא ביצע את העקיפה. ייתכן שיהיה אפשר גם למתוח ביקורת על ההחלטה לעקוף 2 רכבים בתנאים הללו, מעבר לעבודה כמובן שמדובר בעקיפה אסורה. מעבר לזה, אותו בחור יקר לא ביצע את הדבר הבסיסי ביותר לפני פניה/עקיפה. היית כבר בנתיב השני כמעט לגמרי כאשר הגלגלים של רכבו התחילו בכלל לעשות את הפנייה. הסתכלות קצרה במראות הייתה מונעת זאת לחלוטין.

[iR8;5147824]1. אולי חוקי (אולי!), אך מטומטם ומסוכן. מה לדעתך יקרה לראש שלך במקרה תאונה כשבינו לבין הקסדה נמצא חפץ קשיח? זוג אזניות בחמישה שקלים יעשה את העבודה נהדר. אל תנסה למצוא פתרונות מטומטמים. 2. אסור לעקוף רכב בתוך הנתיב בו הוא נוסע, מעבר לעובדה שזה פשוט מסוכן. 3. כנ"ל, ככל הנראה חוקי. אך אם יפריע לך להתחיל נסעה או יסכן אותך בכל דרך אחרת - ותר. 4. לא יעצרו אותך אם תעשה זאת בזהירות ובצורה מושכלת. אם תזגזג בין נתיבים כאילו השטן רודף אחריך כנראה שתיעצר. או תידרס. מה שיבוא קודם. זכור - אין מצווה על רוכב דו"ג לעמוד ראשון ברמזור. 5. עקרונית לא, אם כי יש אופנועים בהם אין מושב ורגליות למורכב. ובהם אסור. 6. מותר, התמרור מתייחס לנתיב אליו עליך להשתלב, שהוא הימני. ובנימה אישית - רכיבה על דו"ג היא מסוכנת מספיק, במיוחד על הכביש הישראלי. אל תנסה למצוא דרכים יצירתיות להיהרג. סע בזהירות ושמור על עצמך. 1. אינני יודע, אבדוק ואחזיר לך תשובה... 3. אכן כך אני נוהג. יש רמזורים ארוכים שאני יודע מה הסדר שלהם ואני עושה זאת בעיקר שם. ברגע שמתחלף לאחד לפני האחרון (=קרי, הרמזור שלי) אני יודע שזה העת להכניס את הפלאפון למקומו. 4. ועל אף דברייך - היית עושה זאת כאשר הינך רואה ניידת של משטרת התנועה? מכיוון שמשתמע מדברייך שהנושא נתון לגחמותיו של אותו שוטר במקום, וייתכן שמה שרואה שוטר א' אינו רואה שוטר ב'. 5. כמה חבל שהדבר אינו מצוין באתר שלהם. 6. שמעתי כאלה שאומרים שכן וכאלו שאומרים שלא. השאלה כאן מה אם אותו רכב בנתיב השמאלי מחליט כאשר הוא עובר מולי להחליף לנתיב הימני תוך כדי שהוא מסתמך על כך שאני נותן לו זכות קדימה? אשמח לאישוש חוקיות הדבר. תודה רבה על זמנך, כבר חשבתי שלא אקבל כאן תשובות

1. נסיעה עם פלאפון בתוך הקסדה מותרת או אסורה?(קסדה פתוחה/סגורה) 2. נניח שרכב נוסע בצדו הימני של הנתיב, ויש מספיק מקום לאופנוע לעקוף באותו הנתיב(תוך כדי שהאופנוע נצמד כמובן לצדו השמאלי של הנתיב). לא ממש בטוח זה ידוע, אך האם זה מותר? או שחייב בכול מקרה של עקיפה לעבור לנתיב השני? 3. התעסקות בפלאפון בזמן עצירה ברמזור מותרת לאופנוען? ידוע לי שלרכב מותר, אך ברכב לא אמור להיות בעיה "לזרוק" את הפלאפון באיזשהו מקום, ואילו באופנוע זה בעייתי הרבה יותר ויכול לתפוס אותו לא מוכן, מה שעלול לעקב את התנועה עד להכנסת המכשיר, או קיבועו במקום בטוח. 4. הפלוס הכי גדול באופנוע זה הקומפקטיות. לעבור בין רכבים בפקק או בנסיעה איטית ולעקוף כך את כל הפקק זה בונוס גדול, אך מעט מסוכן(בעיקר לרכוש) ואינו חוקי. השאלה כאן האם המשטרה אוכפת זאת או שמתעלמת מחוק זה? יוצא לי לראות לא מעט את המשטרה עצמם עושים זאת, אך הם יכולים בקלות לתרץ זאת באמתלה של ניסיון לתפוס נהגים משתמשים בפלאפון במהלך הנסיעה. 5. חיפשתי באתר משרד התחבורה אך לא מצאתי - האם יש איזשהי הגבלות על הרכבת רוכב נוסף על קטנוע/אופנוע?* *כמובן ומדובר על רוכב שרשאי להרכיב אדם נוסף, אבל מאיזשהי בעיה טכנית כזאת או אחרת אסור לו על אותו כלי מסויים בגלל שאינו מותאם/בלאי/ השד יודע מה. 6. נניח יש לי תמרור "תן זכות קדימה/עצור" ויש רכבים שחוצים כביש עם 2 נתיבים. נניח גם שהם נמצאים בנתיב השמאלי בלבד ואילו אני יכול להשתלב בקלות בנתיב הימני,במקביל אליהם. האם דבר זה מותר או אסור? הכוונה הן לרכב והן לאופנוע

אשמח לקבלת התייחסות לשאלה...

אנשים יקרים, תודה רבה! עניתם לי כמעט על הכל אך עם זאת שאלה אחת והחשובה ביותר כנראה נותרה פתוחה - כמה קילומטרז במקסימום הייתם ממליצים לקנייה? החל שנה כולשהי? משהו חשוב אחר בקנייה? תודה רבה!

יש כיום קטנועים/אופנועים עם מערכת ABS מובנית, לכן נראה לי שתחשוב על גם על הכיוון הזה.

תודה רבה על התגובות. אחרי עוד שיטוט קצר הבנתי שX-evo של פיאגו הוא בין הקטנועים המומלצים בקטגוריה.. הטיפול שלו זול יותר ומרווח הטיפולים של גדול יותר מאשר X-Max. על הגוימקס שמעתי גם ביקורות טובות אך הבנתי שהוא "גניב" מאוד. אשמח לשמוע עוד ביקורות למרות שאני מניח שזה טעם אישי וכולם מצויינים. אך השאלה גדולה היא איפה לשים קוו אדום מבחינת קילומטראז/שנה/ מס' ידיים. Bull-81 מצטער אך אני לא חושב שזה חסר מידי בשבילי תחילה 125 היה חזק מידי אך אחרי התרגלות קצרה התחלתי לקלל על זה שיש לו רק 125

אני מחפש קטנוע עם 250 כוח סוס. לפי הבנתי זה מספיק חזק בשבילי כרגע, ומעל זה ייקר את הביטוח באופן משמעותי וכמו כן את מחיר הקטנוע עצמו כמובן. הניסיון שלי בכול העולם הזה דל עד אפסי, ככה שאנסה לתת קצת רקע שאולי יעזור בבחירת קטנוע. אני בן 22 ויש לי רישיון לA1 (בלבד; ללא רישיון רכב) שהוצא לפני פחות מחצי שנה. הניסיון שלי בכביש מתבטא בעצם עבודתי כשליח פיצה. הכלי מיועד בעיקר לאופציה שתאפשר לי התניידות בתוך העיר, אך גם כזו שתאפשר לי לגמוע מרחקים של 90 קילומטר ביום. זה הבדל קיצוני, אך מידי פעם אצטרך את האופציה הזאת עקב עבודה מזדמנת שיכולה להיות גם חודש שלם, ויכולה גם לא להיות כלל). אני קונה את הקטנוע כרגע בשביל תקופה של חצי שנה עד שנה. מרכיבה קצרה על x-max התרשמתי ממנו לטובה, ולכן אני נוטה לכיוון שלו אם כי אני פתוח להצעות. התקציב הזה הוא מבחינתי בסקפטרום העליון, אך מצד שני לא אתפשר על משהו שמחר ישבות, לכן זרקו את מה שיש לכם על הלב - מבחינתי כול עצה/המלצה תהיה מבורכת. ובהזדמנות זאת כמה שאלות נוספות: 1. לפי המתואר לעיל, כמה בערך ביטוח(חובה+ג) בשבילי לקטנוע כזה אמור לעלות? 2. אחרי כמה קילומטרז קטנועים כאלו "שופכים" מנוע?